သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ပုဂၢလိကပုိင္ေျပာင္း ၾကယ္ငါးပြင့္ သေဘၤာသားေတြ အလုပ္ထြက္ခြင့္မရ


ၾကယ္ငါးပြင့္ကုမၸဏီပုိင္ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာတစီး

ပုဂၢလိကပိုင္အျဖစ္ ဦးပိုင္ကုမၸဏီကို လဲႊေျပာင္းေရာင္းခ်ခဲ့တဲ့ ၾကယ္ငါးပြင့္ကုမၸဏီ ၀န္ထမ္းေတြကို ႏွစ္ လ ၿပီးရင္ ဆႏၵရိွလို႔ ထြက္ခ်င္ရင္ ထြက္ခြင့္ျပဳမယ္ ဆိုေပမဲ့ အခု အခ်ိန္ေစ့သြားတဲ့ေန႔မွာ သေဘၤာသားလိုင္စင္စာအုပ္နဲ႔ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ေတြ ျပန္မလဲႊေပးတဲ့အတြက္ အလုပ္က ထြက္ခ်င္တဲ့ ၀န္ထမ္းေတြ မေက်မနပ္ ျဖစ္ေနၾကပါတယ္။ ဒီကိစၥနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ကိုသားၫြန္႕ဦးက ဆက္သြယ္ေမးျမန္းၿပီး တင္ျပေပးထားပါတယ္။

သေဘၤာသား ၀န္ထမ္းေတြ၊ အရာရိွေတြ အေနနဲ႔က ၾကယ္ငါးပြင့္ ကုမၸဏီက သိမ္းဆည္းထားတဲ့ သေဘၤာသား လက္မွတ္ေတြနဲ႔ ႏိုင္ငံကူး လက္မွတ္ေတြ ျပန္ရမွာသာ အျခား သူတို႔လုပ္လိုတဲ့ ကုမၸဏီကို ေလွ်ာက္ထား ကူးေျပာင္း အလုပ္လုပ္ႏိုင္မွာပါ။ အခုလို သူတို႔ ဒီလက္မွတ္ေတြကို ထုတ္မေပးတာေၾကာင့္ သေဘၤာသား အရာရိွ အေတာ္မ်ားမ်ား မေက်မနပ္ ျဖစ္ေနၾကပါတယ္။

ၾကယ္ငါးပြင့္ကုမၸဏီကို ဧၿပီလဆန္းတုန္းကစလို႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနကေန ဦးပိုင္လီမိတက္ကို လဲႊေျပာင္းေပးၿပီး ပုဂၢလိကပိုင္ လုပ္ခဲ့တာပါ။ ၾကယ္ငါးပြင့္ ကုမၸဏီမွာ လုပ္ေနဆဲ အရာရိွေတြ၊ ၀န္ထမ္းေတြကို ထြက္လိုက ထြက္ခြင့္ေပးမယ္၊ ဆက္လုပ္လိုရင္လည္း ပုဂၢလိက ကုမၸဏီသစ္ေအာက္မွာ လစာတိုးေပးမယ္လို႔ အဲဒီတုန္းက အမႈေဆာင္ၫႊန္ၾကားေရးမႉးက ကတိေပးခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဧၿပီ၊ ေမ ႏွစ္လ ဆက္အလုပ္လုပ္ေပးၾကဖို႔ ေမတၱာရပ္ခံတာေၾကာင့္ ၀န္ထမ္းေတြ ဆက္အလုပ္လုပ္ခဲ့ၾကရတာပါ။

ဒါေပမဲ့ အခု ရက္ျပည့္သြားေပမဲ့ အေတာ္မ်ားမ်ားကို သူတို႔ရဲ႕ သေဘၤာသားလိုင္စင္နဲ႔ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ေတြ ျပန္မေပးဘဲ ဆက္ၿပီး အလုပ္လုပ္ဖို႔ ဖိအားေပးေနတယ္လို႔ အမည္မေဖာ္လုိတဲ့ လက္ရိွ ၾကယ္ငါးပြင့္ ကုမၸဏီက အရာရိွတဦးက ဗီြအိုေအကို ေျပာပါတယ္။

“ဒီေန႔ ရက္ေပါင္း ၆၀ စေက်ာ္တဲ့ေန႔မွာ က်ေနာ္တုိ႔ရဲ႕ CDC ေတြ၊ Passport ေတြကို၊ CDC က က်ေနာ္တုိ႔ရဲ႕ သေဘၤာသားစာအုပ္၊ Passport ကေတာ့ သူတုိ႔လက္ထဲမွာပဲ သိမ္းထားတဲ့လူေတြ ရွိတယ္၊ သေဘၤာသားေတြ လက္ထဲမွာလည္း ရွိတယ္။ အဲဒီႏွစ္ခု သူတို႔႐ုံးက ၀န္ထမ္းေတြလက္ထဲ ေရာက္ရင္ သူတို႔က က်ေနာ္တုိ႔ DNA ကို လႊဲေပးမယ္ဆုိၿပီး ကတိေပးထားၿပီးသား။ အဲေတာ့ DNA ကို သေဘၤာသား အလုပ္အကုိင္ ႀကီးၾကပ္ေရးဌာန SECD ကုိ မလႊဲေပးဘဲနဲ႔ က်ေနာ္တုိ႔ရဲ႕ CDC ေတြ၊ Passport ေတြကို မလႊဲဘဲနဲ႔၊ မလုပ္ခ်င္ပါဘူးလို႔၊ သူတို႔ရဲ႕ လစာအသစ္ေတြလည္း က်ေနာ္တုိ႔သိတယ္၊ သိေပမဲ့လည္း သူတုိ႔ လစာဘယ္ေလာက္ေပးေပး မလုပ္ခ်င္ပါဘူး ဆုိတာေတာင္မွ က်ေနာ္တို႔ကုိ ဒီမနက္မွာတင္ အသစ္လုပ္ခုိင္းတယ္။ က်ေနာ္တုိ႔ ဒါကို သည္းမခံႏုိင္ဘူး။ သူတုိ႔ေစာင့္ခုိင္းတဲ့ ၂ လဆုိလို႔လည္း ေစာင့္ခဲ့ၿပီးၿပီ။ ရက္ေပါင္း ၆၀။ တလတလဆုိတာ က်ေနာ္တုိ႔လည္း ထမင္းစားေနရတာပါ။ အဲေတာ့ က်ေနာ္ လုံး၀ သည္းမခံႏုိင္ေတာ့ ILO ေတြ ဘာေတြ တုိင္ဖုိ႔လည္း စဥ္းစားၿပီးၿပီ။”

အရင္ ၾကယ္ငါးပြင့္ သေဘၤာကုမၸဏီ လက္ထက္မွာတုန္းက အကုိတုိ႔ ကန္ထ႐ုိက္အေနနဲ႔ လုပ္ရတာလား၊ ဘယ္လိုမ်ဳိးလဲ၊ ကန္ထ႐ုိက္ျပည့္ၿပီလား၊ ကန္ထ႐ုိက္အေနနဲ႔ ထားတာလား။

“အရင္ ၾကယ္ငါးပြင့္က ပုိ႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနေအာက္က၊ အစုိးရကုမၸဏီ။ အခုၾကယ္ငါးပြင့္က ဦးပုိင္ရဲ႕ ကုမၸဏီ။ ပုဂၢလိကလုိ႔ပဲ ေျပာရမွာေပါ့။ သူတို႔က ဦးပုိင္ကုိ ပုဂၢလိကလုိ႔ပဲ ေျပာမွာပဲ။ အဲဒီနဲ႔ ထားခဲ့တဲ့ ကန္ထ႐ုိက္ဆုိတာနဲ႔ေတာ့ Bond သေဘာမ်ဳိးေပါ့၊ အဲဒီသေဘာမ်ဳိး ရွိခဲ့ရင္ေတာင္မွ ဒီၾကယ္ငါးပြင့္ႀကီး ပ်က္သြားၿပီးလို႔ က်ေနာ္တုိ႔ကိုေတာင္ ေလ်ာ္ေၾကးေတြ ျပန္ေပးေနၿပီ။ လက္မွတ္ေတြ၊ ဓာတ္ပုံေတြ ေပးၿပီးၿပီ။ ပင္စင္႐ုံးကိုတင္ဖုိ႔ က်ေနာ္တုိ႔ Gratuity ေတြ၊ ပင္စင္ေတြ အတြက္ကုိ ဘယ္လိုေပးမယ္ဆုိတာ ပါးစပ္ေတြက ေျပာေနၿပီ။”

အခု ဦးပုိင္က လႊဲယူလိုက္တဲ့ ဒီၾကယ္ငါးပြင့္ လုပ္ငန္းမွာ အကုိတုိ႔က ဘာေၾကာင့္ ဆက္မလုပ္ခ်င္တာလဲ။

“သူတို႔ဆီမွာ အခု လစာတိုးေပးတယ္ ေျပာတယ္။ ဒီ တုိးတဲ့လစာ ဆုိတာလည္း အျပင္လုိင္းေတြနဲ႔၊ တကယ့္ေကာင္းတဲ့ လုိင္းေတြနဲ႔ ထက္၀က္ကြာတဲ့ လုိင္းေတြရွိတယ္။”

လစာ ဘယ္ေလာက္ ထပ္တုိးေပးလဲခင္ဗ်။

“Chief Mate တုိ႔ အျမင့္ဆုံးမွ စင္ကာပူေဒၚလာ ၂၅၀၊ ၃၀၀ ေလာက္ပဲရတယ္။ အခု အျမင့္ဆုံး Captain ရာထူးတေယာက္က အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၅,၀၀၀ ရတယ္။ ဒါအျမင့္ဆုံး ၅,၀၀၀ ရွိတယ္၊ ၃,၀၀၀ ေက်ာ္ရွိတယ္၊ ၄,၇၀၀ ရွိတယ္။ အဲေလာက္ေတာ့ တုိးေပးထားတယ္ လစာက။ အျပင္ကုမၸဏီတခုမွာ Captain တေယာက္က ၈,၀၀၀ ေက်ာ္၊ ၉,၀၀၀ ေက်ာ္၊ ၁၀,၀၀၀ အထိ ရတဲ့လိုင္းေတြရွိတယ္။ နည္းတဲ့လုိင္းေတြလည္း ရွိတာေပါ့။ သူတုိ႔ကေတာ့ နည္းတဲ့လိုင္းေတြနဲ႔ သြားယွဥ္ၿပီးေတာ့ အနည္းဆုံးလုိင္းထက္ေတာင္ သူတုိ႔က နည္းနည္း နည္းေနေသးတယ္။”

အခုက ျပႆနာကလည္း သေဘၤာသား စာအုပ္ေတြကုိ အကိုတို႔ကုိ ျပန္အပ္ေတာ့မွာ အကိုတုိ႔ တျခားအလုပ္ကုိ လုပ္ရမယ့္သေဘာ ျဖစ္ေနတာေပါ့။

“ဟုတ္တယ္၊ က်ေနာ္တို႔က ကိုယ့္ပညာအရည္အခ်င္းနဲ႔ ေရေၾကာင္းသိပၸံေက်ာင္း ဆင္းၿပီးေတာ့ ဒီအလုပ္ကို လုပ္ေနတာ။ ကိုယ့္ အရည္အခ်င္းနဲ႔ ကုိယ္လုပ္ေနတာ။ သူတို႔ေျပာထားတဲ့ ကတိအတုိင္းဆုိရင္ က်ေနာ္တုိ႔ရဲ႕ CDC ေတြ၊ Passport ေတြ၊ စာအုပ္ေတြကုိ DNA ကို လႊဲရမယ္။ လႊဲၿပီး က်ေနာ္တုိ႔က အျပင္ကုမၸဏီမွာ ေလွ်ာက္မယ္။ ေလွ်ာက္ၿပီး အျပင္ကုမၸဏီက ေခၚစာရရင္ DNA မွာ က်ေနာ္တုိ႔ သြားထုတ္မယ္။ ဒါ အျပင္ကုမၸဏီေတြ Uniteam တုိ႔ ဘာတုိ႔ အဲဒီလုိင္းေတြ လုပ္ပုံလုပ္နည္းအတုိင္း ျဖစ္သြားရမယ္။ ဒါကို ဒီစာအုပ္ေတြ မလႊဲဘဲနဲ႔ ကပ္တပ္တပ္ လုပ္ေနတဲ့သေဘာေပါ့။”

ၾကယ္ငါးပြင့္ သေဘၤာကုမၸဏီကို ၁၉၅၉ ခုႏွစ္ကတည္းက စတင္ထူေထာင္ၿပီး အစိုးရက စီမံလုပ္ကိုင္ခဲ့တာပါ။ အခု ဧၿပီလ ၁ ရက္မွာေတာ့ စစ္တပ္ပိုင္ ျပည္ေထာင္စု ျမန္မာႏိုင္ငံ စီးပြားေရး ဦးပိုင္လီမိတက္ကေန ပုဂၢလိကပိုင္အျဖစ္ လဲႊေျပာင္းယူခဲ့ပါတယ္။ ၾကယ္ငါးပြင့္မွာ ၀န္ထမ္း အေရအတြက္ ၁,၀၀၀ ၀န္းက်င္နဲ႔ သေဘၤာေတြေပၚမွာ ၀န္ထမ္း ၃၀၀ ေက်ာ္ ရိွတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ အမ်ားစုဟာ ပိုၿပီး ၀င္ေငြ ေကာင္းတဲ့ အျခား သေဘၤာလိုင္းေတြကို ေျပာင္းေရႊ႕လိုေပမဲ့ ၀န္ထမ္းေတြရဲ႕ သေဘၤာသားလိုင္စင္နဲ႔ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ေတြကို ကုမၸဏီက သိမ္းဆည္း ထားတာေၾကာင့္ အလုပ္ေျပာင္းေလွ်ာက္ဖို႔ အခက္ႀကံဳေနၾကရတာ ျဖစ္ပါတယ္။

XS
SM
MD
LG