သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ေလတပ္သားတစ္ဦး၏ ဘ၀ေကာက္ေၾကာင္း (အပိုင္း-၂)


ဦးေရာ္နီညိမ္း။ ။ လူကုန္ကူးခံရသလိုလိုနဲ႔ ေလတပ္သားျဖစ္လာခဲ့ရတဲ့ ေဆာင္းပါးရွင္ျမင့္မို(ရ္)ဟာ၊ ပ်ဥ္းမနား-မိုးညိဳက တပ္သား သစ္ေတြအတြက္ ေလ့က်င့္ေရးတပ္မွာ၊ အေျခခံစစ္ပညာေတြ ပထမဆံုးသင္ယူခဲ့ရပါတယ္။ အဲ့ဒီကေန၊ ေလတပ္ရဲ ႔ မိတီၳလာ “ေျမျပင္ အတတ္သင္ ေလတပ္စခန္း”ထဲက၊ စက္မႈလက္မႈအတတ္သင္ေက်ာင္း(စလက)မွာ သင္တန္းဆက္တက္ခဲ့ရပါတယ္။ (စလက)မွာ သင္တန္း ၿပီးသြားေတာ့၊ တပ္မေတာ္(ေလ)လက္ေအာက္ခံ ဘယ္ေဒသက ေလတပ္စခန္းေတြမွာ တာ၀န္က်မယ္ဆိုတာဆိုတာ ေစာင့္ဆိုင္းေနရတဲ့ ကာလအတြင္းမွာ၊ တပ္ထဲကေနထြက္ေျပးသူေတြ ရိွေနတဲ့အေၾကာင္း ေတြအပါအ၀င္၊ သူ႔ရဲ ႔အေတြ႔အႀကံဳေတြကို၊ ၿပီးခဲ့တဲ့ ေမလ(၃၀)ရက္ တနဂၤေႏြေန႔ “တပ္မွဴးတပ္သား ေျပာစကား”အပတ္စဥ္က႑၊ “ေလတပ္သားတစ္ဦး၏ ဘ၀ေကာက္ေၾကာင္း - အပိုင္း(၁)” မွာ ထုတ္လႊင့္ခဲ့ ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ အခုတခါေတာ့၊ “စည္းလံုးျခင္းရဲ ႔ အင္အား” internet website ေပၚက၊ ေဆာင္းပါးရွင္ ျမင့္မို(ရ္)ရဲ ႔ ေဆာင္းပါးေတြကို အေျခခံၿပီး၊ “ေလတပ္သားတစ္ဦး၏ ဘ၀ေကာက္ေၾကာင္း - အပိုင္း(၂)”ကို၊ ဒီသီတင္းပတ္မွာ တင္ဆက္လိုက္ပါ တယ္။ ဗီအိုေအ၀ိုင္းေတာ္ သား ကိုရန္ႏိုင္က၊ ေလတပ္သားတစ္ဦးအျဖစ္ ပါ၀င္အားျဖည့္ကူညီထားပါတယ္ ခင္ဗ်ာ။

ေလတပ္သားတစ္ဦး။ ။ အဲဒီလို မိခင္ေက်ာင္းေတာ္ႀကီး (စလက)ကို၊ သံေခ်ာင္းမေခါက္ ႏႈတ္မဆက္ပဲ၊ ကသုတ္ကရက္နဲ႔ ရုတ္တ ရက္ထြက္ခြာ၊ တပ္ေျပးအျဖစ္ ဘ၀တပါးကို ေျပာင္း ေ့ရႊသြားသူ တစ္ေယာက္ရိွလာတိုင္း၊ (စလက)တပ္မွဴးအဆက္ဆက္ဟာ၊ တပ္ေျပး ရဲေဘာ္တစ္ေယာက္စီရဲ ႔ ျပန္မရေတာ့တဲ့ စစ္၀တ္စံုအတြက္၊ အျပင္က စစ္ပစၥည္းေမွာင္ခိုေစ်းကေန၊ ျပန္၀ယ္ထည့္ၾကရပါတယ္။ ကာလ ေပါက္ေစ်း အနည္းဆံုး က်ပ္ႏွစ္ေသာင္းစီနဲ႔ အစား၀ယ္ ၿပီး၊ တပ္ေထာက္ဌာနကို အေလ်ာ္ေပး ေနၾကရပါတယ္။ ကိုယ့္ အိတ္ထဲကေတာ့ စိုက္ေလ်ာ္ၾကရတာေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ အဲဒီလိုအေလ်ာ္အစားကိစၥေတြထဲ မွာ၊ ေစ်းအႀကီးဆံုးက တပ္သားသစ္ရဲ ႔ တန္ဘိုးပါ။ ေလတပ္ရဲ ႔ တပ္ေတြဟာ သတ္မွတ္ေပးထားတဲ့ခဲြတမ္းအရ တစ္လကို တပ္သားသစ္(၁၀)ေယာက္ႏႈန္းစု ေဆာင္းၿပီးေၾကာင္း၊ ကကေလ(ေခၚ) ကာကြယ္ ေရးဦးစီးခ်ဳပ္(ေလ) ရဲ ႔ရံုးကို၊ လစဥ္ တပ္သားသစ္ စာရင္းပို႔ရပါတယ္။ ဒီခြဲတမ္းအတိုင္း တပ္သားသစ္ ရွာမရ ရင္၊ ဒဏ္ေၾကးအျဖစ္ တပ္ သားသစ္ တစ္ေယာက္စာကို က်ပ္တစ္သိန္းႏႈန္းနဲ႔၊ တပ္ေတြက ေပးေလွ်ာ္ၾကရပါတယ္္။ တစ္လလံုး တစ္ေယာက္မွ မစုႏိုင္ရင္ ကက(ေလ) ကို၊ က်ပ္(၁ဝ)သိန္း ဒဏ္ေၾကး ေပးသြင္းေပေတာ့ ပဲ။ က်ေနာ္ဟာ ဒီနည္းနဲ႔၊ ေလတပ္မွာ၊ “က်ပ္တစ္သိန္းတန္ တပ္မေတာ္သားႀကီး” ျဖစ္ လာခဲ့တာပါ။ ဒီနည္းနဲ႔ေတာင္ တပ္သားသစ္ လိုက္ဆဲြလို႔ မရၾကဘူးဆိုရင္ေတာ့၊ နားေအးပါးေအး ဒဏ္ေၾကးပဲ သြင္းလိုက္ၾကတာေပါ့ဆိုၿပီး၊ တရားမ၀င္ ေလယာဥ္ ဆီေရာင္းရေငြေတြကို ရွယ္ယာမခဲြၾကပဲ၊ တပ္မွဴးေတြ၊ အုပ္မွဴးေတြ နဲ႔ စခန္းမွဴးေတြ၊ အခ်င္းခ်င္းညိွၿပီး၊ ကက(ေလ) ကို တစ္တပ္ကို တစ္လအတြက္ က်ပ္(၁၀) သိန္းစီ ပို႔တဲ့အလုပ္ပဲ လုပ္ၾကည့္ခဲ့ၾကပါ ေသးတယ္။ ဒါေပမဲ့ က်ေနာ္တုိ႔ ေလတပ္မွာ “စိန္မ်က္ ခံုး”လို႔ ခ်စ္စႏိုးေခၚၾကတဲ့၊ တပ္မေတာ္(ေလ)ခ်ဳပ္၊ စေနသား ဦးျမတ္ဟိန္းရဲ ႔ ႏွစ္ျပားမတန္ေအာင္ ဆူပူႀကိမ္းေမာင္းတာ ခံၾကရတာေၾကာင့္၊ တပ္မွဴးေတြ၊ အုပ္မွဴးေတြနဲ႔ စခန္းမွဴးေတြဟာ၊ တစ္လကို အနည္းဆံုး တပ္သား သစ္တစ္ေယာက္ ကိုေတာ့၊ မရ ရတဲ့ နည္းနဲ႔၊ က်ေနာ့္လို “တစ္သိန္းတန္တပ္သားသစ္”ေတြ စုေဆာင္းေနၾကရပါတယ္္။

“ေျမျပင္ အတတ္သင္ ေလတပ္စခန္း” က၊ အမွတ္တရတခုကို ဘယ္ေတာ့မွ မေမ့ႏိုင္တာက၊ က်ေနာ္တို႔ သင္တန္းသားေတြ၊ စခန္းလံုၿခံဳေရး အတြက္ ကင္းတာဝန္ က်တံုးကပါ။ ႏိုင္ငံျခားစစ္ကားေတြထဲမွာ၊ တပ္ေတြရဲ ႔အဝင္ဂိတ္ေတြမွာ စနစ္တက် စစ္ေဆးေနတာေတြ/ မသကၤာ ဖြယ္ ထြက္ေျပးတဲ့လူေတြေတြ႔ရင္ ပစ္ၾက ခတ္ၾကတာေတြကို ျမင္ဘူးေနလို႔ ၊ တပ္အ၀င္ဂိတ္ကို စၿပီး ကင္းေစာင့္ရတဲ့ေန႔က၊ က်ေနာ္ဟာ အရမ္းကို တက္ၾကြေနခဲ့ပါတယ္္။ ဒါေပမဲ့ တကယ္တမ္းမွာ၊ ေလတပ္စခန္းလံုၿခံဳေရး ကင္းေစာင့္စစ္သည္ဟာ၊ ေသနတ္လံုးဝ ကိုင္ခြင့္မရပဲ၊ ကင္းေစာင့္ၾကရတာပါ။ ႏိုင္ငံျခားစစ္ကားထဲကလို ဂိတ္မွာ စစ္ေဆးဖို႔ မဆိုထားနဲ႔၊ တစ္ေန႔မွာ ဆိုင္ကယ္စီးလာတဲ့ အမ်ိဳးသမီးတစ္ေယာက္ ကို စစ္ေဆးတာေတာင္ အဆင္မေျပခဲ့ပါဘူး။ သူက ဆိုင္ကယ္ဦးထုပ္လည္း မေဆာင္း၊ အကၤ် ီ လည္ဟိုက္ ေဘာင္းဘီဖင္ၾကပ္နဲ႔၊ ဆံပင္ ေတြကလည္း ေဆးဆိုးထားတဲ့အေရာင္ေတြနဲ႔မို႔၊ “ဘယ္သြားမလို႔လဲ၊ ဘယ္ကလာတာလဲ”လို႔ ေမးလိုက္တာမွာ၊ ဒီအမ်ိဳးသမီးက အရာရွိ ကေတာ္ ျဖစ္ေနလို႔၊ “ငါ့ေတာင္ မသိဘူးလား ဟဲ့”ဆိုၿပီး၊ က်ေနာ္ ပါးရိုက္ခံလိုက္ရပါတယ္။ အဲဒီက စၿပီး၊ တပ္အ၀င္ဂိတ္မွာ ကင္းေစာင့္ ရၿပီဆိုရင္၊ ဘယ္သူလာလာ တံခါးေမာင္းတံကို ဖြင့္တဲ့ပိတ္တဲ့ အလုပ္ကိုပဲ၊ လုပ္ပါေတာ့တယ္။

ဒီလိုနဲ႔ သင္တန္းဆင္းသူေတြ၊ တာ၀န္က်ရာ တပ္အသီးသီးကို သြားရမဲ့ တပ္မေတာ္မွတ္တမ္းရံုးက အပိုင္း(၂)အမိန္႔ထြက္လာေတာ့၊ က်ေနာ္ ကံေကာင္းၿပီး၊ တပ္မေတာ္(ေလ)ရဲ ႔ ေနခ်င္စရာအေကာင္းဆံုးလို႔ ဆိုၾကတဲ့၊ မိတၳီလာ ရွမ္းတဲ (လကသ F 7 ၾကားျဖတ္တိုက္ေလယာဥ္ အုပ္ ကို ကိုရာက္ပါတယ္။ ေလတပ္ သခၤ်ဳိင္းလို႔ ေခၚၾကတဲ့၊ လွ်ပ္စစ္မီးမရိွ ေရရွားလွတဲ့၊ ေ၀းလံေခါင္ဖ်ား (ဟလခ) ေခၚ ဟုမၼလင္းနဲ ့ (မလခ) ေခၚ (ဘိတ္)က ေလတပ္စခန္းဌာနခ်ဳပ္ အသစ္ႏွစ္ခု ကေတာ့၊ ဘယ္သူမွ မသြားခ်င္ၾကတဲ့ေနရာေတြပါ။ တပ္မေတာ္ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ ခ်ဳပ္မွဴးႀကီးသန္းေရႊက ေျမပံုေပၚမွာေတြ႔တဲ႔ ဒုတိယကမၻာစစ္လက္ က်န္ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းတို ရိွတဲ့ေနရာေတြကိုပါ၊ ေလတပ္စခန္းဌာန ခ်ဳပ္ေတြ လိုက္ဖြင့္ခိုင္းေနလို႔၊ က်ေနာ္တို႔ တပ္မေတာ္(ေလ)ခ်ဳပ္က စိတ္ညစ္ညစ္နဲ႔လိုက္ လုပ္ေနရတယ္လို႔၊ စီနီယာေတြ ဆီက ၾကားဘူးပါ တယ္။ ဟုမၼလင္းေလတပ္စခန္းဟာ ဖြင့္ခဲ့တာ (၆)ႏွစ္ေက်ာ္လာခဲ့ေပမဲ့၊ ခုထိ လွ်ပ္စစ္မီးမရိွတာေၾကာင့္ ႀကိဳး လိုင္းတယ္လီဖံုးစနစ္မရိွပဲ၊ ကက(ေလ)နဲ႔ ၿဂိဳလ္တုဖံုးနဲ႔ပဲ ဆက္သြယ္ေနရၿပီးေတာ့၊ ေလတပ္စခန္းဆိုေပမဲ့၊ Bell (၂၀၅)ရဟတ္ယာဥ္ႏွစ္စီးကိုပဲ ဟန္ျပထား ထားပါတယ္။ တပ္မေတာ္(ေလ)ခ်ဳပ္ဟာလည္း စခန္းထဲမွာ ဆင္ရိုင္းေတြပါ ၀င္ထြက္က်က္စားေနၾကတဲ့ ဒီေလတပ္စခန္းဆီကို၊ (၆)ႏွစ္အတြင္းမွာ တစ္နာ ရီခရီးစဥ္အျဖစ္ မ်က္ႏွာပူပူနဲ႔ တစ္ေခါက္ပဲေရာက္လာဘူးတယ္လို႔၊ စီနီယာေတြက ေျပာၾကပါတယ္။

ျမန္မာျပည္ေတာင္ဘက္အစြန္မွာ၊ စစ္သေဘာအရ ထားသင့္လို႔ထားတယ္ဆိုတဲ့ (မလခ) ေခၚ ဘိတ္ေလတပ္စခန္းမွာ၊ လွ်ပ္စစ္မီးကေတာ့ မထားသင့္လို႔ ခုထိ မထားေသးတာလားလို႔ ေမးစရာျဖစ္ေနပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ေျမာက္ဘက္အစြန္က (နလခ) ေခၚ ျမစ္ႀကီးနားေလတပ္ စခန္းဌာနခ်ဳပ္ဟာလည္း ထူးမျခားနားပါ။ ေလသူရဲေတြကို ေမြးထုတ္ေပးေနတဲ့ ေလယာဥ္ေမာင္းသင္ေက်ာင္း ကို၊ မိတၳီလာကေန ျမစ္ႀကီး နားကိုေ့ရႊၿပီး၊ အသံထက္ျမန္တဲ့ အမ္(မ္)အိုင္ဂ်ီ(၂၉) တိုက္ေလ ယာဥ္ေတြပါ ပို႔ထားခဲ့တာ၊ (၄)ႏွစ္ေလာက္ရိွေနပါၿပီ။ အရာရိွေတြေရာ စစ္ သည္ေတြပါ၊ ေရနဲ႔လွ်ပ္စစ္မီးအေျခအေနေတြကို ကိုယ့္နည္းကိုယ့္ဟန္နဲ႔ ဖန္တီးေနၾကရပါတယ္။ ရာသီဥတုဆိုးတဲ့ ျမစ္ႀကီးနားနဲ႔ အေမာင္း သင္ဆဲေလသူရဲေလာင္းေတြနဲ႔ ဘယ္လိုမွ မအပ္စပ္လို႔၊ ပီတီ(၆) အေမာင္းသင္ေလယာဥ္ေတြ ခဏခဏ ပ်က္က်ၾကၿပီး၊ ေလသူရဲေလာင္း အရာရိွငယ္ေတြ ေလသူရဲေတာင္ပံ ရင္ဘတ္မွာ မတပ္ရေသးခင္၊ ေသဆံုးရေပါင္းလည္း မ်ားေနပါၿပီ။ နလခရဲ ႔ မိသားစုေတြ အားထားရာ ျမစ္ဆံုက ျမစ္ေရဟာလည္း၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီး အားထားေနတဲ့ ျမစ္ဆံုစီမံကိန္းေၾကာင့္၊ ေနာက္က်ိၿပီး ေရနီေတြပဲထြက္ေနပါၿပီ။ တျခား ေလ တပ္စခန္းအသစ္ေတြျဖစ္ၾကတဲ့ ပုသိမ္ေလတပ္စခန္းဌာနခ်ဳပ္(ပလခ)နဲ႔ မေကြးေလတပ္စခန္းဌာနခ်ဳပ္(ကလခ)တို႔ကေတာ့၊ ေက်ာေထာက္ ေနာက္ခံၿမိဳ ႔ ေတြက အေျခအေနမဆိုးလို႔၊ ေလတပ္အရာရိွစစ္သည္ေတြအတြက္ အေတာ္အသင့္အဆင္ေျပတယ္ဆိုတာေတာင္၊ လွ်ပ္စစ္မီး ပ်က္တာကေတာ့ က်န္တဲ့ ေလတပ္ စခန္းဌာနခ်ဳပ္ေတြနဲ႔ သူမသာကိုယ္မသာပါပဲ။

(စလက)မွာတံုးက သင္တန္းလာေပးတဲ့ ဗိုလ္ႀကီးတစ္ေယာက္ရဲ ႔ ၾသ၀ါဒကို က်ေနာ္မွတ္မိေနတာ တစ္ခုရိွပါတယ္။ “မင္းတို႔ ေျမျပင္ အတတ္ သင္ေလတပ္စခန္း က၊ အရာရိွစစ္သည္ေတြဟာ မင္းတို႔ဆီက ရဟတ္ယာဥ္ေတြလိုပဲ၊ ေနွးေႏွးေကြးေကြးနဲ႔ ေျပာင္ေျပာင္လက္လက္ မရိွ ၾကဘူး။ ၾကားျဖတ္တိုက္ေလယာဥ္ အုပ္နဲ႔ ကေတာ့ ကြာပါ့ကြာ။ ဟိုက သူတို႔ရဲ ႔ တိုက္ေလယာဥ္ေတြလိုပဲ၊ သြက္သြက္လက္လက္နဲ႔ ေတာက္ ေတာက္ပပ ရိွၾကတယ္။ ေအးေလ၊ ဆီစားႏႈန္းခ်င္းမွ မတူၾကပဲ ကြာ” ဆိုၿပီး၊ ေျပာဘူးပါတယ္။ အဲ့ဒီတုန္းက၊ သူ ဘာဆိုလိုမွန္း မသိခဲ့ရပါ ဘူး။ အခု က်ေနာ္ကိုယ္တိုင္၊ ၾကားျဖတ္တိုက္ ေလယာဥ္အုပ္(လကသ)ကို ေရာက္မွ၊ သေဘာေပါက္သြားခဲ့ပါတယ္။ ဆီစားႏႈန္းမ်ားတဲ့ တိုက္ ေလယာဥ္ေတြက၊ ရဟတ္ယာဥ္ေတြထက္ ေလယာဥ္ဆီ တရားမ၀င္ေရာင္းတဲ့ႏႈန္းကလည္း ပိုၿပီးျမင့္မားတာေၾကာင့္၊ က်ေနာ္တို႔ရဲ ႔ F 7ၾကား ျဖတ္တိုက္ေလယာဥ္အုပ္မွာ၊ ဘယ္သူ႔ကိုၾကည့္ၾကည့္၊ သစ္လြင္ေတာက္ပေနၾကပါတယ္။ ဒီတပ္ကို ေရာက္ေရာက္ခ်င္းေန႔က၊ စက္မႈလက္မႈ အရာရိွတို႔၊ တပ္ ေရးဗိုလ္ႀကီးတို႔ကို သတင္းပို႔ၿပီးေတာ့၊ ဒီတပ္ရဲ ႔တပ္မွဴးျဖစ္တဲ့ အုပ္မွဴးဆီကို ဆက္ၿပီးသတင္းပို႔ရပါတယ္။ ေလသူရဲေတြ ဘက္ျခမ္းက ေလ ေအးစက္ေတြနဲ႔ အခန္းေတြ၊ ကြန္ပ်ဴတာေတြနဲ႔ အလုပ္ရႈပ္ေနၾကတဲ့ စာေရးမလွလွေလးေတြကို ျဖတ္ေက်ာ္ၿပီး၊ ရံုးခန္း ႀကီးတခုထဲကိုေရာက္ ေတာ့၊ ႏိုင္ငံ ျခားရုပ္ရွင္ေတြထဲက စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ႀကီးေတြထိုင္ၾကတဲ့ ဆံုလည္ကုလား ထိုင္ႀကီးမွာထိုင္ေနတဲ့ က်ေနာ္တို႔ F 7ၾကား ျဖတ္တိုက္ေလယာဥ္အုပ္ရဲ ႔ အုပ္မွဴး ကို ေတြ႔ရပါတယ္။ ေလတပ္တစ္တပ္ရဲ ႔ တပ္မွဴးဆိုလို႔၊ (စလက)မွာတံုးက အလ ကားေနရင္း က်ေနာ္ တို႔သင္တန္းသားေတြကို လာလာၿပီး ဆူပူႀကိမ္းေမာင္း ျမက္ေပါက္ခိုင္းေနတဲ႔ စြပ္က်ယ္လက္ျပတ္နဲ႔ တပ္မွဴးကိုပဲ ျမင္ခဲ့ဘူးတဲ့ က်ေနာ္ဟာ၊ အခု ဆံုလည္ကုလားထိုင္ေပၚကေန ၿဂိဳလ္တုစေလာင္းတီဗီၾကည့္ေနတဲ့ စတိုင္က်က် က်ေနာ္တို႔ရဲ ႔ တိုက္ေလ ယာဥ္အုပ္မွဴးကို ေတြ႔လိုက္ရ ေတာ့၊ က်ေနာ္ပါ ေသြးႀကီးခ်င္သလိုလို၊ ေျခဖ်ားေထာက္ခ်င္သလိုလို ျဖစ္သြားခဲ့ပါတယ္။ အုပ္မွဴးက က်ေနာ့္ ကို တစ္ခ်က္ပဲၾကည့္ၿပီး၊ “ေကာင္ေလးကို လိုတာေတြ ၾကည့္လုပ္ေပးလိုက္”လို႔ တပ္ေရးဗိုလ္ႀကီးကို အမိန္႔ေပးလိုက္ပါတယ္။ တပ္ေရး ဗိုလ္ ႀကီးက၊ က်ေနာ့္ကို အေနာက္ဘက္ျခမ္းကို ျပန္ေခၚသြားၿပီးေတာ့ စက္မႈ လက္မႈဘက္က ဗိုလ္မွဴးဆီကို အပ္လိုက္ပါတယ္။ “ အစ္ကိုႀကီး၊ ဒီ ရဲေဘာ္သစ္ကို ယူနီေဖါင္းေရာ အေပၚေအာက္တဆက္ထဲOverhaul၀တ္စံုေရာ အသစ္ေတြ ခ်ဳပ္ေပး လိုက္ပါ။ ေနတာစားတာ အကုန္လံုး အဆင္ေျပေအာင္ လုပ္ေပးလိုက္ပါ” ဆိုၿပီး ဗိုလ္ႀကီးက ဗိုလ္မွဴးကို ေျပာသြားပါတယ္။ အစ္ကိုႀကီးလို႔ ေခၚတာကလဲြရင္၊ သူ ေျပာသြားသမွ် ဟာ အမိန္႔ေပးသြား တာမို႔၊ ဒီတိုက္ေလယာဥ္အုပ္မွာ ဗိုလ္ႀကီးက ဗိုလ္မွဴးကို အမိန္႔ေပးလို႔ရသလားလို႔ ၊ က်ေနာ္ ဇေ၀ဇ၀ါျဖစ္သြားပါေသး တယ္။ ဒီတိုက္ေလ ယာဥ္အုပ္ရဲ ႔ တရားမ၀င္ေလယာဥ္ဆီေရာင္းလို႔ရတဲ့ ေငြေတြကအစ၊ ဒီတစ္တပ္လံုးရဲ ႔ အတြင္းေရးအားလံုးကို၊ အုပ္မွဴး က တပ္ေရးဗိုလ္ႀကီး ကို အာဏာကုန္လဲႊအပ္ထားတာမို႔၊ က်ေနာ္တို႔တစ္အုပ္လံုးက သူ႔ကို “သခင္တပ္ေရး”လို႔ ၊ ကြယ္ရာမွာ ေခၚၾကတာကို၊ ေနာက္မွ က်ေနာ္သိ လိုက္ရပါတယ္။ က်ေနာ္ေတာင္၊ ကိုယ့္ရဲ ႔ စက္မႈလက္မႈက အရာရိွေတြထက္၊ “သခင္ တပ္ေရး”ကို တည့္ေအာင္ေပါင္း၊ သူခိုင္းတဲ့ သူ႔ကိုယ္ ေရးကိုယ္တာကိစၥေတြကိုလုပ္ေပးနဲ႔၊ “သခင္တပ္ေရး”ရဲ ႔ အရိွန္အ၀ါေအာက္မွာ အလုပ္ကို အေခ်ာင္ခို တတ္လာပါတယ္။

ဒီလိုနဲ႔ က်ေနာ္တို႔ (လကသ)ရဲ ႔ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းထိပ္က၊ စပါးတို႔ ေျပာင္းတို႔ ပဲတို႔စိုက္တဲ့၊ က်ေနာ္တို႔အုပ္မွာ၊ “ေျမာက္ေတာ”လို႔ေခၚတဲ့ စိုက္ခင္းဆီကို က်ေနာ္ ေျပာင္းခဲ့ရျပန္ပါတယ္။

ဦးေရာ္နီညိမ္း။ ။ ေလတပ္စက္မႈလက္မႈပညာရပ္ေတြကို သင္ၾကားတတ္ေျမာက္လာခဲ့တဲ့၊ ေဆာင္းပါးရွင္ျမင့္မို(ရ္)ဟာ သူတို႔ ေလ ယာဥ္အုပ္ရဲ ႔ သက္ သာေခ်ာင္ခ်ိေရးစိုက္ခင္းပ်ိဳးခင္းေတြကို ေရာက္ရိွသြားခဲ့ရပံု၊ ဒီစိုက္ခင္းဟာ တပ္ရဲ ႔ သက္သာေခ်ာင္ခိ်ေရးအတြက္ ဟန္ ျပထားရိွတာသာျဖစ္ၿပီးေတာ့၊ တကယ့္ သက္သာေခ်ာင္ခ်ိေရးကို အရာရိွစစ္သည္ေတြအတြက္ ဘယ္လိုစီမံလႈပ္ရွားၾကရသလဲဆိုတာေတြနဲ႔၊ တပ္မေတာ္ေလရဲ ႔ လွ်မ္းလွ်မ္းေတာက္ F 7ၾကားျဖတ္ တိုက္ေလယာဥ္အုပ္က စက္မႈလက္မႈစစ္သည္တစ္ေယာက္ရဲ ႔အေတြ႔အႀကံဳေတြကို “ေလတပ္သားတစ္ဦးရဲ ႔ ဘ၀ေကာက္ေၾကာင္း” ေနာက္ဆံုးပိုင္း အပိုင္း(၃) မွာ ဆက္ၿပီး ထုတ္လႊင့္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ပတ္ ဇြန္လ(၁၃)ရက္ တနဂၤေႏြေန႔မနက္ “တပ္မွဴးတပ္သား ေျပာစကား” အပတ္စဥ္က႑မွာ၊ ေစာင့္ ေမွ်ာ္နားဆင္ၾကပါ ခင္ဗ်ာ။ က်ေနာ္ ေရာ္နီညိမ္း ပါ။

XS
SM
MD
LG