သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

လာမယ့္ ႏွစ္ ၂၀ အတြင္း အဂၤါၿဂိဳဟ္ကိုု သြားဖိုု႔ ႀကိဳးစားေနတဲ့ အေမရိကန္အာကာသ စူးစမ္းေလ့လာေရးအဖြဲ႔ NASA က သူတုုိ႔ရဲ့ အာကာသယာဥ္မႈးေတြ အာကာသလြန္းပ်ံ ယာဥ္ ကိုုေမာင္းေနခ်ိန္မွာ ပံုုမွန္စိတ္ရွိေနမေန စိတ္အေျပာင္းအလဲ ဘာေတြျဖစ္ေနတယ္ ဆိုုတာႀကိဳဳၿပီး သိဖို႔ စမ္းသပ္မႈေတြ လုုပ္ေနတဲ့အေၾကာင္း ဒီတပတ္မွာ ေျပာျပပါရေစ။

အာကာသ ယာဥ္မႈးေတြ အဂၤါၿဂိဳဟ္ကိုု သြားမယ္ဆိုုရင္ ၉ လေလာက္ၾကာမွာမိုု႔ ဒီခရီး အတြက္ ယာဥ္မႈးေတြေမာင္းႏွင္ရာမွာ အေထာက္အကူေပးႏိုုင္ေအာင္ သုုေတသန လုုပ္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ စမ္းသပ္မႈ ကေန ေလေၾကာင္းလိုုင္းေတြ မွာ ေလယာဥ္ မႈးေတြေၾကာင့္ မေတာ္တဆ ျဖစ္မႈေတြ ေလ်ာ့သြားေစဖုုိ႔ပါ ရည္ရြယ္ ထားတယ္လို႔ Ohio ျပည္နယ္ Glenn သုု ေတသန ဌာနက ျမန္မာသိပၺံပညာရွင္ ေဒါက္တာ ပေဒသာတင္ ကေျပာပါတယ္။

အာကာသယာဥ္မႈးေတြ ကမာၻကေန အဂၤါၿဂိဳဟ္ကို သြားမယ္ဆိုရင္ ၉ လေလာက္ သြားရမွာပါ။ ဒီလို အၾကာႀကီး ေမာင္းႏွင္ ရတဲ့ ခရီးမ်ိဳးျဖစ္ေစ၊ ေလယာဥ္ပ်ံ ကို ေမာင္းႏွင္ေန တဲ့ ေလယာဥ္မႈးေတြ၊ လက္ေထာက္ေလယာဥ္ မႈးေတြ ရဲ့ ေန႔ စဥ္ ေမာင္းႏွင္မႈေတြမွာ ျဖစ္ေစ သူတို႔ဟာ ေမာင္းႏွင္ေနခ်ိန္မွာ ဒီအလုပ္ထဲမွာပဲ အာရံု စူးစိုက္မႈ ရွိသလား၊ တျခားကို စိတ္ေရာက္ေနသလား၊ စိတ္အေျပာင္းအလဲ ဘာရွိ သလဲ ဆိုတာကို စမ္းသပ္တဲ့ cognitive study ကို လုပ္ေနတာပါ။

၂၀၁၅ မတ္လတုုန္းက Germanwing ေလေၾကာင္းရဲ့့ စပိန္ကေန ဂ်ာမဏီ ခရီးစဥ္မွာ တြဲဖက္ေလယာဥ္မႈးရဲ့ စိတ္မူမမွန္တဲ့ လုုပ္ရပ္ေၾကာင့္ ေလယာဥ္ဟာ ျပင္သစ္ႏိုုင္ငံက Alps ေတာင္တန္းမွာ ထိုုးက်ခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ ၁၄၄ ေယာက္နဲ႔ ေလယာဥ္ အမႈထမ္း ၆ ဦးစလံုုး အသက္ဆံုုးခဲ့ရပါတယ္။

ဒီလိုု အျဖစ္မ်ိဳးကိုု ႀကိဳတင္ကာကြယ္ဖိုု႔ ေလယာဥ္မႈးေတြ ေမာင္းေနစဥ္မွာ ေလယာဥ္ကိုုပဲ အာရံုုစူးစိုုက္မႈ ရွိမရွိ cognitive studies ဦးေႏွာက္ စမ္းသပ္မႈေတြ လုုပ္ေနတာပါ။ FNRIRS လိုု႔ေခၚတဲ့စက္နဲ႔ ဦးေႏွာက္ရဲ့ စဥ္းစားမႈ ကိုု အလင္းနဲ႔ တိုုင္းယူႏိုုင္တာမိုု႔ ဒါကိုု လက္ေတြ႔ အသံုုးခ်ႏိုုင္ေအာင္ လုုပ္ေဆာင္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။

သူတို႔ ဘာကိုေတြးေနလဲ၊ ဘာစဥ္းစားေနလဲ၊ ေလယာဥ္ပ်ံကိုပဲ ဂရုတစိုက္ ေသေသ ခ်ာခ်ာ ေမာင္းေနသလား ဆိုတာကို ေလ့လာဖုိ႔ အတြက္ တီထြင္တာပါ။ ဦးေႏွာက္ထဲကို အလင္းေရာင္- ေလဆာေရာင္ျခည္ေလး ထည့္ၿပီး ဦးေႏွာက္ဘာေတြ စဥ္းစားေနလဲ၊ ဘယ္လို ေတြးေနလဲဆိုတာကို တုိင္းလုိ႔ ရတဲ့ ကရိယာ တမ်ိဳးရွိပါတယ္။ Functional Near-Infrared Spectroscopy (fNIR or fNIRS) လို႔ေခၚပါတယ္။ ဒီစက္က cognitive ဦးေႏွာက္ရဲ့ စဥ္းစားေနတာ ေပၚမူတည္ၿပီး ထြက္လာတဲ့ ဦးေႏွာက္ရဲ့ အလင္းလႈိင္း ကေလးေတြကိုု အလင္းေရာင္နဲ႔ တိုုင္းယူ တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါက lab ထဲမွာပဲတုုိင္း တာမို႔ ေလယာဥ္ပ်ံ ေပၚမွာပါ တိုုုုင္းလိုု႔ ရေအာင္ စက္ကိုု အေသးဆံုုး ျဖစ္ေအာင္ ဘယ္လိုု လုုပ္မလဲ ဆိုုတာကိုု ဒီဇိုုင္း လုုပ္ယူရပါတယ္။

ေလယာဥ္မႈးေတြ ေမာင္းေနခ်ိန္မွာ သူလို႔ အလုပ္ကိုပဲ တကယ္ အာရံုစိုက္ၿပီး စိတ္ပါ ဝင္စားစြာနဲ႔ ေမာင္းေနသလား၊ ဆိုတာကို တိုင္းလို႔ ရမယ့္ စက္ကို ေလယာဥ္မႈး တိုင္း သံုးလို႔ ရေအာင္ အေသးေလးျဖစ္ေအာင္ ျပန္ၿပီး ကၽြန္ေတာ္တို႔ တီထြင္ေပးေနတာပါ။

တီထြင္ထားတဲ့ စက္မွာ ေလဆာေရာင္ျခည္ကိုု သံုုးပါတယ္။ ေလဆာေရာင္ျခည္သံုုး စက္ကရိယာေတြကိုု လူရဲ့ ေခါင္းေပၚ တင္ႏုုိင္တဲ့ အရြယ္ခ်ံဳ႕ႏုုိင္ေအာင္ ပထမဆံုုး လုုပ္ရ ပါတယ္။ ၿပီးမွ ဒီေလဆာေရာင္ျခည္သံုုး စက္နဲ႔ စမ္းသပ္ဖုုိ႔ လူအစစ္ကိုု သံုုးမယ့္ အစား ဦးေႏွာက္အတုုကိုု အရင္ဖန္တီးရပါတယ္။ ရာဘာနဲ႔ အရင္ဖန္တီးၿပီး စမ္းသပ္ရတာပါ။

ဦးေႏွာက္ အလုပ္လုုပ္ေနတာကို စမ္းသပ္ဖို႔အတြက္ အစမ္းသပ္ခံ တကယ့္လူအစစ္ကို ခဏခဏ ေခၚသံုးလို႔ အဆင္မေျပတဲ့ အတြက္ ဦးေႏွာက္ထဲကို အလင္းေရာင္ဝင္ သြားရင္ ျဖာထြက္တဲ့ ပံုုစံမ်ိဳး အလုုပ္လုုပ္ႏုုိင္တဲ့ ဦးေႏွာက္အတုုနဲ႔ ကိုုယ့္စက္ အလုုပ္ လုုပ္မလုုပ္ အရင္စမ္းၾကည့္ရပါတယ္။ သူက ရာဘာတမ်ိဳးပါ။ ဒါေပမယ့္ ဦးေႏွာက္ထဲ ဝင္သြားတဲ့ အလင္းေရာင္ ျဖာသလုုိ ျဖာ ထြက္ေအာင္ ရာဘာကို လုုပ္ထားတာျဖစ္ ပါတယ္။

ရာဘာထဲကို အရည္တမ်ိဳးကို ထည့္ေပးရပါတယ္။ ဒီလုိ ထည့္လိုက္ရင္ အရည္ထဲမွာ အမႈန္ကေလးေတြ ပါတဲ့အတြက္ အထဲဝင္သြားတဲ့ အခါမွာ ေသြးေၾကာကေလးေတြ လို ျဖစ္လာပါတယ္။ ဒီအခါမွာ တဖက္ေန ထည့္လိုက္တဲ့ အလင္းေရာင္ဟာ တျခား တဖက္ကေန ထြက္လာ ရင္ ေသြးေၾကာကေလးေတြထဲ ျဖတ္သြားတဲ့ ပံုစံမ်ိဳးရတဲ့ အတြက္ ဦးေႏွာက္ အစစ္ လုပ္ေနတဲ့ ပံုစံအတိုင္း ျဖစ္လာတာမို႔ ဒီလို ရေအာင္ ကၽြန္ေတာ္ ဒီဇိုင္း လုပ္ယူတာပါ။

ဦးေႏွာက္ထဲမွာ လုုပ္ေဆာင္မႈ တခုုစီအတြက္ သူ႔ေနရာနဲ႔ သူထိမ္းခ်ဳပ္ထားတာပါ။ စဥ္းစား ေတြးေခၚတဲ့ အပိုုင္းက ဦးေႏွာက္ရဲ့ အေရွ႔ပိုုင္းေလာက္မွာ ရွိတာမိုု႔ အဲဒီေနရာကိုု တုုိင္းရတယ္လိုု႔ ေဒါက္တာ ပေဒသာတင္က ေျပာပါတယ္။

ဦးေႏွာက္ထဲမွာဆို ဦးေႏွာက္ ေနရာအစိတ္အပိုင္းေတြေပၚ မူတည္ၿပီး အရသာခံ တာ၊ ျမင္ရတာ၊ အစာစားတာ၊ ကိုုယ္လက္ လႈပ္ရွားတာလိုု အရိုး၊ အေၾကာေတြ ၾကြက္သားေတြ လွဳပ္ရွားတာကို ထိမ္းခ်ဳပ္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဦးေႏွာက္ အစိတ္ အပိုင္း ေတြရဲ့ လုပ္ေဆာင္မႈဟာ တေနရာနဲ႔ တေနရာ မတူၾကပါဘူး။ မ်ားေသာအားျဖင့္ စဥ္းစားတဲ့ အပို္င္း၊ ေတြးေခၚတဲ့ အပိုင္း ကို cognitive လို႔ ေခၚၿပီး အဲဒီအပိုင္းက ဦးေႏွာက္ ရဲ့ အေရွ႕ပိုင္းမွာ ရွိပါတယ္။ လွဳပ္ရွားမႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး စဥ္းစား၊ ေတြးေခၚ၊ ဆံုးျဖတ္တာေတြကို အဲဒီ အေရွ႕ပိုင္းေနရာ ေလာက္မွာ ရွိတာမို႔ အဲဒီေနရာေတြမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ တိုုင္းတာရပါ တယ္။

တိုုင္းတဲ့အခါ ဦးေႏွာက္ရဲ့ ဘယ္အစိတ္အပိုုင္းကိုု တိုုင္းရင္ ဘယ္လိုုစဥ္းစားတဲ့ လႈိင္း wave က ဘယ္ေနရာနဲ႔ သြားၿပီး ဆက္စပ္မႈ ရွိၿပီး correlate ျဖစ္ေနတယ္၊ ဒါဆိုု သူဘာစဥ္းစားေနတယ္ ဆိုုတာကိုုု ဦးေႏွာက္ရဲ့ လႈိင္းေတြကိုု ၾကည့္ရပါတယ္။ ၿပီး ဒီလူဟာ လုုပ္ရမယ့္ အလုုပ္ကိုု လုုပ္ေန သလား၊ ဒါမွမဟုုတ္ ငိုုက္ေနသလား၊ အဲဒါကိုု သိခ်င္တဲ့ အတြက္ ေလဆာ ေရာင္ျခည္ေလး ထည့္ၿပီး ဦးေႏွာက္ထဲ ဝင္သြားတဲ့ အလင္းေရာင္ ကေန ျဖာထြက္ လာတာကိုု ေနာက္တေနရာ ကေန ျပန္တိုုင္းတာ ျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒီလိုု တိုုင္းတာၿပီး သိလာတာေတြကေန ေလယာဥ္မႈးေတြေၾကာင့္ မေတာ္တဆမႈေတြ မျဖစ္ေအာင္ အခ်ိန္မွီ တားဆီးႏုုိ္င္ဖိုု႔ ရည္ရြယ္တာ ျဖစ္ပါတယ္။

တကယ္လို႔ ေလယာဥ္ေမာင္းသူ တေယာက္ဟာ တည့္တည့္ ေမာင္းရမယ့္ အ စား ေစာင္းၿပီး ေမာင္းလိုက္တယ္၊ ဂၽြမ္းထိုး ေမွာက္ခံု ျဖစ္ ေအာင္ လုပ္လိုက္တယ္ ဒါမွ မဟုတ္ ပင္လယ္ထဲ ထိုးခ်တယ္ ဆိုရင္ သူဟာ မလုပ္ခင္က စဥ္းစားၿပီးမွ လုပ္ တာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီလို ဦးေႏွာက္က စဥ္းစားလုုိက္ခ်ိန္မွာ မွားေနၿပီ ဆို တာကိုု တကယ္လို႔ စက္ကေန တိုုင္းေပးလိုု႔ရရင္ ဒီလူဟာ မူမွန္ လုပ္ေနတဲ့ အလုပ္ကေန လြဲၿပီး လုပ္ေနၿပီ ဆိုတာကိုု သိႏိုုင္သလို၊ သိတာနဲ႔ ခ်က္ခ်င္း ျပင္ေပးလိုု႔ရႏိုုင္ပါတယ္။ ဒီလူ မွားေန ၿပီ ဆိုရင္ ေလယာဥ္ပ်ံကို အလိုအေလွ်ာက္ေမာင္းတဲ့ autopilot နဲ႔ ခ်က္ ခ်င္း ေျပာင္းၿပီး ပ်ံခိုုင္းလိုု႔ ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလို လုပ္ႏုိင္ဖုိ႔ စမ္းသပ္တာကို cognitive study လို႔ ေခၚပါတယ္။

ဦးေႏွာက္ လႈပ္ရွားမႈနဲ႔ စိတ္ပိုု္င္းဆိုုင္ရာ အေျပာင္းအလဲေတြကိုုုု ရုုပ္သေဘာ အရ ေလ ဆာေရာင္ျခည္ နဲ႔ တိုုင္းတာတြက္ခ်က္တဲ့ စမ္းသပ္မႈေတြကေန အာကာသ ယာဥ္မႈးေတြ၊ ေလယာဥ္ေမာင္းသူေတြအတြက္ အေထာက္အကူေပးႏုုိင္ဖိုု႔ နာဆာက သိပၺံပညာရွင္ေတြ ႀကိဳးစားေနၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။

XS
SM
MD
LG