သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

ကားလုပ္ငန္းစည္းမ်ဥ္းေတြ ျပန္သံုးသပ္ဖို႔ အစိုးရကို တိုက္တြန္း


ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္နဲ႔ ကိုရီးယား ကုန္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီး ေတြ႔ဆံု ( သတင္းဓာတ္ပံု- ႏိုင္ငံေတာ္အတုိင္ပင္ခံပုဂၢိဳလ္)

ျမန္မာျပည္တြင္းမွာ လာေရာက္လုပ္ကိုင္တဲ႔ ျပည္ပ ကားထုတ္လုပ္ တပ္ဆင္ေရး လုပ္ငန္းေတြမွာ စည္းမ်ဥ္းကန္႔သတ္ခ်က္ တခ်ိဳ႕ကို ျပန္လည္ သံုးသပ္ေပးဖို႔ ကိုရီးယား ကုန္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီးက ဒီကေန႔ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္နဲ႔ ေတြ႔ဆံုတာမွာ တိုက္တြန္းသြားပါတယ္။ ဒီလို ေဆာင္ရြက္ေပးျခင္းအားျဖင့္ ေတာင္ကိုရီးယား ကားထုတ္လုပ္ငန္းႀကီးေတြ အတြက္ အခြန္အေကာက္ သက္သာေစၿပီး ကားထုပ္လုပ္ေရးလည္း ပိုၿပီး ဖြံ႔ၿဖိဳးလာေစမွာလို႔လည္း ေျပာဆိုခဲ႔တာပါ။ မသိဂၤ ီထုိက္ စုစည္းတင္ျပထားပါတယ္။

ေတာင္ကိုရီးယား ကုန္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီး နဲ႔ ႏုိင္ငံေတာ္ အတိုင္ပင္ခံ ပုဂၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္တို႔ ဒီကေန႔ ေနျပည္ေတာ္မွာ ေတြ႔ဆံုၿပီး ႏွစ္ႏုိင္ငံ ကုန္သြယ္ေရး ကိစၥတိုးျမွင့္ေရး ေဆြးေႏြးခဲ႔တာပါ။ ျမန္မာႏုိင္ငံ အေနနဲ႔ ကမၻာနဲ႔ ယွဥ္ၿပိဳင္ႏုိင္တဲ႔ အထိ ကုန္ထုတ္လုပ္ငန္းေတြကို တိုးတက္လာေအာင္ ႀကိဳးပမ္းေနေၾကာင္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ေဆြးေႏြးခဲ႔တယ္လို႔ ေတာင္ကိုရီးယား ယံုဟပ္ သတင္းက ေဖာ္ျပပါတယ္။ ေတာင္ကိုရီးယား ကုန္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီး Kim Hyun-chong ကေတာ့ ေတာင္ကိုရီးယား ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းေတြကို ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္းမွာ လုပ္သာကိုင္သာ အေျခအေနမ်ိဳးျဖစ္ေအာင္ စည္းမ်ဥ္းကန္႔သတ္ခ်က္ တခ်ိဳ႕ကို ျပန္လည္ သံုးသပ္ေပးဖို႔ တိုက္တြန္းခဲ႔ပါတယ္။ ျမန္မာႏုိ္င္ငံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠဌ ေဒါက္တာ စိုးထြန္းကေတာ့ ေတာင္ကိုရီးယား ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္း တခု အလုပ္မစႏုိင္ ျဖစ္ေနတဲ႔ အေပၚ အခုလို ေတာင္းဆိုတာလို႔ ဆိုပါတယ္။

“ အခု ေတာင္ကိုရီးယားက လက္ရွိ ကုမၸဏီ တခုက MIC မွာ တင္တားတာ ရွိတာေပါ့ေနာ္။ တင္ထားတဲ႔ အခ်ိန္မွာ က်ေနာ္တို႔ဆီမွာ SKD (semi-knock-down) နဲ႔ ပတ္သက္ရင္ အဓိပၸါယ္ဖြင့္္ဆိုခ်က္ ၂ မ်ိဳးရွိတာကိုး။ SKD 1 ၊ SKD 2 ရွိတာေပါ့။ အရင္တုန္းကေတာ့ SKD 1 နဲ႔ အဓိပၸါယ္ ဖြင့္ဆိုတာေပါ့ေနာ္။ အခုေနာက္ပိုင္းက်ေတာ႔ SKD 2 ျဖစ္သြားတာေပါ့။ အဲေတာ့ SKD 1 ကေတာ့ လုပ္ရတာ ပိုလြယ္တာေပါ့။ ကားေတြ ဒက္ရွ္ဘုတ္ေတြ ထုတ္စရာ မလုိဘူး။ ဒါေပမယ့္ ေနာက္ပိုင္းက်ေတာ့္ လူေတြက ၀ိုင္းေအာ္ၾကတာ ဒီ ဆိုရွယ္မီဒီယာမွာေရာ တျခား ကိစၥေတြေရာ ဒီ ႏုိင္ငံျခား ကုမၸဏီ ကားထုတ္တဲ႔ ကုမၸဏီက ဗမာျပည္က ကားကို ထုတ္တာ မဟုတ္ဘဲနဲ႔ အခြန္ သက္သာခြင့္ကို လိမ္ယူၾကတယ္ဆိုၿပီး ေျပာေတာ့ အဲေတာ့ က်ေနာ္တို႔ SKD 2 ဆိုၿပီး အဓိပၸါယ္ ဖြင့္ဆိုခ်က္ ေျပာင္းၿပီး ခြင့္ျပဳတာေပါ့ေနာ္။ အဲေတာ့ ကိုရီးယား ကုမၸဏီ တခုက SKD 1 နဲ႔ ရမယ္ထင္ၿပီးေတာ့ ဒီမွာ ေလွ်ာက္ထားတာေပါ့ေနာ္။ သူေလွ်ာက္ၿပီး တင္တဲ႔ အခ်ိန္မွာ SKD 2 ဆိုၿပီး ျဖစ္သြားေတာ့ သူက အလုပ္လုပ္လို႔ မရဘူး တန္းလန္းျဖစ္ေနတာ ေပါ့ေနာ္။ ”

ျပည္ပ ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းႀကီးေတြက ျပည္ပမွာထုတ္လုပ္ထားၿပီးသား ကားပစၥည္းေတြနဲ႔ ျပည္တြင္းမွာ လာေရာက္တပ္ဆင္ၿပီး ျပည္တြင္း ေစ်းကြက္ကို ျပန္လည္ေရာင္းခ်တာပါ။ ျပည္ပက ကားတစင္းလံုး တင္သြင္းတာ မဟုတ္တဲ႔ အတြက္ ျပည္ပ လုပ္ငန္းႀကီးေတြ အေနနဲ႔ အခြန္သက္သာခြင့္ ရသလို ျပည္တြင္းမွာလည္း အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္း ရေစတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္လည္း ျမန္မာအစိုးရက ျပည္ပ ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းႀကီးေတြကို စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္း ပိုၿပီး တင္းက်ပ္လုိက္တာလို႔ ေဒါက္တာ စိုးထြန္းက အခုလို ေျပာပါတယ္။

“ လက္ရွိေတာ့ ကားတပ္ဆင္တဲ႔ဟာ SKD (Simi-Knock-down) ျဖစ္တာေၾကာင့္မို႔လို႔ Very Simple ပါ။ ရႈပ္ေထြးတဲ႔ဟာက သိပ္မရွိေတာ့ အမ်ားစုက ဗမာဘဲ လုပ္ၾကတာ မ်ားပါတယ္။ ႏုိင္ငံျခားသားရွိ တေယာက္ေလာက္၊ ၂ ေယာက္ေလာက္ ဒီေလာက္ပဲ။ ကိုရီးယားကေတာ့ အခု ေစ်းကြက္ အမ်ားႀကီးေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ က်ေနာ္တို႔ဆီကေတာ့ ေစ်းကြက္ အမ်ားစုရတာေတာ့ ဂ်ပန္ကားေတြ ရတာေပါ့ေနာ္။ အေမရိကန္ကေတာ့ FORD ကုမၸဏီက SKD လုပ္ပါတယ္။ သူကေတာ့ SKD 1 နဲ႔ ခြင့္ျပဳခ်က္ရတာ။ Ford ကေတာ့ ထိုင္းမွာရွိတဲ႔ Ford ကုမၸဏီက ဗမာႏုိင္ငံ ကုမၸဏီနဲ႔ ေပါင္းၿပီးေတာ့မွ လက္ရွိ SKD လုပ္ေနတာ ရွိပါတယ္။ SKD 2 နဲ႔ လုပ္ရင္ေတာ့ က်ေနာ္တို႔ဆီက အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္း ပိုရတာေပါ့။ ”

လက္ရွိ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္းမွာလည္း အေမရိကန္ အပါအ၀င္ ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းႀကီး တခ်ိဳ႕က လာေရာက္ တပ္ဆင္ေရာင္းခ်ေနတာပါ။ ေစ်းကြက္ အတြင္းမွာေတာ့ ေတာင္ကိုရီးယားထုတ္ ဟြန္ဒိုင္းနဲ႔ ကီယာ ႏွစ္မ်ိဳးကို သံုးေနတယ္ဆုိေပမယ့္ ဂ်ပန္ကားေတြက ေစ်းကြက္မွာ ပိုၿပီး ေနရာရေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေတာင္ကိုရီးယားရဲ႕ စီးပြားေရးဖြံ႔ၿဖိဳးေအာင္ ေဆာင္ရြက္ခဲ႔တဲ႔ အေတြ႕အၾကံဳအရ ျမန္မာရဲ႕ စီးပြားဖြံ႔ၿဖိဳးေရး အတြက္လည္း ေတာင္ကိုရီးယားဘက္က ကူညီေပးႏုိင္တယ္လုိ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံကို လာေရာက္ခဲ႔တဲ႔ ေတာင္ကိုရီးယား ကုန္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီးက ေျပာဆိုခဲ႔ပါတယ္။

တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

XS
SM
MD
LG