ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ခရီးသြားလုပ္ငန္း ဖြ႔ံၿဖိဳးလာေစဖုိ႔ ေဆာင္ရြက္ေနတဲ့ လုပ္ငန္းေတြရဲ႔ တစိတ္တပုိင္းအျဖစ္ ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္းေတြကုိ တုိးခ်ဲ႔လာေနပါတယ္။ မၾကာခင္မွာဆုိရင္လည္း ေနာက္ထပ္ ပုဂၢလိကပုိင္ ေလေၾကာင္းလုိင္း အသစ္ေတြ ျပည္တြင္းျပည္ပ ခရီးစဥ္ေတြ စတင္ေျပးဆဲြဖုိ႔လည္း စီစဥ္ေနတာပါ။ တခ်ိန္တည္းမွာပဲ ခရီးသြားလုပ္ငန္းမွာ စိန္ေခၚမႈေတြ အားနည္းခ်က္ေတြကလည္း ရွိေနဆဲ ျဖစ္တာမုိ႔၊ ဒါေတြကုိ ႏုိင္ငံေရးအေျပာင္းအလဲေတြနဲ႔အတူ ေက်ာ္လႊားႏုိင္မလား စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကတာေတြကုိေတာ့ ဒီတပတ္ရဲ႔ စီးပြားေရးက႑မွာ ကုိေအာင္လြင္ဦး က တင္ျပထားပါတယ္။
ျမန္မာႏုိင္ငံက အားနည္းေနဆဲျဖစ္တဲ့ ခရီးသြားလုပ္ငန္းေတြ အရွိန္ေကာင္းလာေစဖုိ႔ အေျခခံလုိအပ္ခ်က္ တခုျဖစ္တဲ့ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး က႑က ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြကုိ ခ်ဲ႔ထြင္လာေနပါတယ္။ အခုေနာက္ဆုံးမွာဆုိရင္လည္း ပုဂၢလိကပုိင္ ေလေၾကာင္းလုိင္း အသစ္ေတြကုိ အာဏာပုိင္ေတြက ခြင့္ျပဳလုိက္တာမုိ႔ မၾကာခင္ေျပးဆဲြဖုိ႔လည္း ရွိေနတာပါ။ ေလေၾကာင္းလုိင္း အသစ္ေတြ အျဖစ္နဲ႔ Asia Wings နဲ႔ ကေမာၻဇေလေၾကာင္းလုိင္း အသစ္ ၂ ခုကုိ ျပည္တြင္းမွာသာမက ျပည္ပခရီးစဥ္ေတြကုိပါ ေျပးဆဲြခြင့္ျပဳလုိက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒီလုိပဲ လက္ရွိ ျပည္ပခရီးစဥ္ေတြကုိလည္း ကမာၻလွည့္ ခရီးသြားေတြစိတ္၀င္စားရာ ေနရာေတြကို တုိးခ်ဲ႔ ေျပးဆဲြဖုိ႔ အစီအစဥ္ေတြ ရွိေနတယ္လုိ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံ ဟုိတယ္ဆုိင္ရာ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းရဲ႔ အေထြေထြ အတြင္းေရးမႉး ဦးခင္ေအာင္ထြန္း က ေျပာပါတယ္။
“Asia Wings ဆုိတဲ့ ျပည္တြင္းေလေၾကာင္းလုိင္းတခုက ဒီဇင္ဘာ မကုန္ခင္မွာ စဆဲြဖုိ႔ရွိတယ္ေလ။ ေနာက္တခုကေတာ့ ေနာက္ႏွစ္မွာ Myanmar Airways က Siem Reap နဲ႔ ပုဂံၾကား စဆဲြဖုိ႔ရွိပါတယ္။ အခု ကေမာၻဒီးယား ဖႏြမ္းပင္မွာလုပ္တဲ့ CLMV နဲ႔ ACMES အစည္းအေ၀းမွာ ျမန္မာဘက္နဲ႔ ကေမာၻဒီးယားဘက္ ၂ ဘက္ သေဘာတူညီမႈ ရခဲ့တာပါ။”
အသစ္ထြက္ေပၚလာမယ့္ Asia Wings ေလေၾကာင္းလုိင္းကုိေတာ့ Sun Far ခရီးသြားကုမၸဏီ၊ ကေမာၻဇ ေလေၾကာင္းလုိင္းကုိေတာ့ ကေမာၻဇ စီးပြားေရးအင္အားစုတုိ႔က က ေျပးဆဲြသြားဖုိ႔ရွိေနတယ္လုိ႔လည္း ခရီးသြားလုပ္ငန္းရွင္ေတြက ေျပာပါတယ္။ ဒီေလေၾကာင္းလုိင္းေတြနဲ႔ပါဆုိရင္ ၁၉၉၄ ခုႏွစ္က အဲယားမႏၱေလးေလေၾကာင္းလုိင္းကုိ လုပ္ပုိင္ခြင့္ျပဳခဲ့စဥ္ကစလုိ႔၊ အဲယားပုဂံ၊ အဲယားမႏၱေလး၊ အဲယားရန္ကုန္ တုိ႔အပါအ၀င္ စုစုေပါင္း ပုဂၢလိက ေလေၾကာင္းလုိင္း ၅ ခု အထိရွိလာေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ျပည္တြင္းခရီးစဥ္ေတြသာမက ဘန္ေကာက္၊ ကြာလာလမ္ပူ၊ စကၤာပူ၊ ဗုဒၶဂါယာတုိ႔လုိ ျပည္ပခရီးစဥ္ေတြပါ ေျပးဆဲြေနတဲ့ ႏုိင္္ငံပုိင္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းရဲ႔ အစုရွယ္ယာ ၈၀ ရာခုိင္ႏႈန္းကုိေတာ့ ၾသဂုတ္လထဲမွာပဲ ကေမာၻဇ စီးပြားေရး အင္အားစုကုိ ေရာင္းခ်ထားတာပါ။ အသစ္ထြက္ေပၚလာမယ့္ ကေမာၻဇေလေၾကာင္း အျဖစ္နဲ႔လည္း ေနာက္ထပ္ ျပည္တြင္းခရီးစဥ္ေတြသာမက ေနာက္ပုိင္းမွာ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ ဂြမ္ဂ်ဳိးၿမိဳ႔ တုိ႔လုိ ျပည္ပခရီးစဥ္ေတြကုိလည္း တုိးခ်ဲ႔သြားဖုိ႔ အစီအစဥ္ေတြ ရွိေနပါတယ္။
ဒါေပမဲ့လည္း ႏုိင္ငံပုိင္ လုပ္ငန္းေတြကုိ ျပည္သူပုိင္ လႊဲေျပာင္းတာ၊ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းေတြကုိ ခြင့္ျပဳရာေတြမွာ အာဏာပုိင္ေတြက နီးစပ္သူေတြကုိသာ အခြင့္အလန္းေတြကုိ ေပးအပ္ေလ့ရွိတယ္လုိ႔ မၾကာခန ေ၀ဖန္တာေတြလည္း ရွိပါတယ္။အခုေနာက္ဆုံး ခရီးသြားလုပ္ငန္းမွာ ေလေၾကာင္းလုိင္း အသစ္ေတြ လုပ္ပုိင္ခြင့္အတြက္ကုိေတာ့ လုပ္ငန္းရွင္ေတြ အနက္က တကယ္တမ္း ၀န္ေဆာင္မႈေပးႏုိင္မယ့္ သူေတြကုိ ခြင့္ျပဳေပးခဲ့တာလုိ႔ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္တဦးျဖစ္တဲ့ ဦးခင္ေအာင္ထြန္း က ေျပာပါတယ္။
“ဘယ္သူက လုပ္ႏုိင္လဲ၊ ဥပမာ က်ေနာ္တုိ႔ ခရီးသြားကုမၸဏီေတြ အမ်ားႀကီးရွိတယ္၊ ဒီအထဲကမွ ဘယ္သူေတြ လုပ္ႏုိင္လဲ၊ ဘယ္သူေတြက တကယ္တမ္း ျဖစ္ႏုိင္လဲ၊ အခုဆုိရင္ Asia Wings ေပၚလာဖုိ႔ရွိတယ္၊ အဲယားကေမာၻဇ ေပၚလာဖုိ႔ရွိတယ္။ ဆုိတဲ့အခါက်ေတာ့ ဘယ္သူကလုပ္ႏုိင္သလဲ လုပ္ႏုိင္တဲ့အေပၚမွာ မူတည္ၿပီးေတာ့ သူတုိ႔ကုိ စိစစ္ၿပီး ခ်ေပးသြားတာပါ။ ျပည္တြင္းက အင္အားရွိတဲ့ ကုမၸဏီေတြရဲ႔ ျပည္တြင္းေလေၾကာင္းလုိင္းေတြေပါ့၊ အဓိကကေတာ့ က်ေနာ္တုိ႔ ျပည္တြင္းလမ္းေၾကာင္းေတြလည္း မ်ားမ်ား လုိတယ္ခင္ဗ်။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုိေတာ့ ႏုိင္ငံတကာေလေၾကာင္းလုိင္းေတြ ရွိေတာ့ ရန္ကုန္ေရာက္လာၿပီးေတာ့၊ မႏၱေလးတုိ႔ ပုဂံတုိ႔ အင္းေလးတုိ႔ ျပန္ၿပီး ခရီးသည္ေတြ မျဖန္႔ႏုိင္ဘူးဆုိရင္ ရန္ကုန္မွာ သြားၿပီးေတာ့ အမ်ားႀကီးျဖစ္ကုန္ႏုိင္တာေပါ့။ ဒီထက္ ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြ ပုိမ်ားလာရင္ေတာ့ က်ေနာ္တုိ႔ ခရီးသြားလုပ္ငန္းအတြက္ေရာ၊ အားလုံးအတြက္ေရာ ပုိေကာင္းတာေပါ့။”
လတ္တေလာ ႏုိင္ငံပုိင္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းလုိင္း အပါအ၀င္ ႏုိင္ငံျခားေလေၾကာင္းလုိင္း အမ်ားအျပားက အာရွႏုိင္ငံေပါင္း ၁ ဒါဇင္ေလာက္ကို ခရီးစဥ္ေတြ ေျပးဆဲြေနတာပါ။ ၂၀၀၉-၂၀၁၀ ဘ႑ာေရးကာလအတြင္း ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ေလဆိပ္ရဲ႔ ၀န္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းက ၀င္ေငြ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၆ သန္းခဲြေက်ာ္ ရရွိခဲ့တယ္လုိ႔လည္း အစုိးရရဲ႔ ကိန္းဂဏန္းေတြက ေဖာ္ျပပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ခရီးသြားလုပ္ငန္းေတြ အားေကာင္းလာေစဖုိ႔ ေလေၾကာင္းဆက္သြယ္ေရး သာမက တျခား အေျခခံက်တဲ့ လုိအပ္ခ်က္ေတြလည္း ရွိေနဆဲလုိ႔ ဆုိရမွာပါ။
ျမန္မာအစုိးရရဲ႔ တရား၀င္ ကိန္းဂဏန္းေတြကေတာ့ ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂၀၀၉-၂၀၁၀ ဘ႑ာေရးႏွစ္ အတြင္း ခရီးသြားေပါင္း ၃ သိန္းေလာက္ ျမန္မာႏုိင္ငံကုိ လာခဲ့တယ္လုိ႔ ေဖာ္ျပပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လည္း ဒီပမာဏဟာ ထုိင္းႏုိင္ငံမွာ ကမာၻလွည့္ခရီးသြား ၁၄ သန္း၊ လာအုိႏုိင္ငံမွာဆုိရင္လည္း ၁ သန္း အထိရွိခဲ့တာေတြကုိ ၾကည့္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ သိသိသာသာ နိမ့္က်ေနဆဲပါ။ ဒီလုိအေျခအေနေတြကုိေတာ့ လုိအပ္တဲ့ အေျခခံအေဆာက္အအုံေတြ၊ ၀န္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းေတြမွာ တုိးတက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္တာေတြနဲ႔ ေျပာင္းလဲသြားရင္ ျဖစ္ႏုိင္တယ္လုိ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံ ဟုိတယ္ဆုိင္ရာ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းရဲ႔ အေထြေထြ အတြင္းေရးမႉး ဦးခင္ေအာင္ထြန္း ကျမင္ပါတယ္။
“ခရီးသြားလုပ္ငန္းက တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ တက္လာမွာပါ။ ဒါေပမဲ့ အမ်ားႀကီးေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ အမ်ားႀကီး တမုဟုတ္ခ်င္း တက္လာရင္လည္း က်ေနာ္တုိ႔ တုိင္းျပည္မွာ နည္းနည္း သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးေတြ၊ ဟုိတယ္ေတြ၊ ၀န္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းေတြမွာ အခက္အခဲ ရွိတယ္ခင္ဗ်။ က်ေနာ္တုိ႔ဆီမွာ ဟုိတယ္ေတြ၊ အခုဆုိရင္ ဒီဇင္ဘာထဲမွာ တခ်ဳိ႔ေနရာေတြမွာ ေတာ္ေတာ္ေလး က်ပ္တယ္ေလ။ အဲဒီေတာ့ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး အခက္အခဲ၊ ဟုိတယ္အခက္အခဲ၊ ေလေၾကာင္းလုိင္း အခက္အခဲေတြ ရွိေနတယ္။ အဲဒီေတာ့ ျဖည္းျဖည္းခ်င္း တက္လာတာက က်ေနာ္တုိ႔ တုိင္းျပည္အတြက္ေရာ၊ အားလုံးအတြက္ေရာ ေကာင္းမယ္လုိ႔ က်ေနာ္ေတာ့ ထင္ပါတယ္။”
ပုဂၢလိကေလေၾကာင္းလုိင္းတခုျဖစ္တဲ့ ရန္ကုန္ေလေၾကာင္းလုိင္းရဲ႔ ျပည္တြင္းခရီးစဥ္ေတြကုိေတာ့ ဒီဇင္ဘာလ ၃ ရက္ေန႔မွာ ယာယီရပ္ဆုိင္းမယ့္အေၾကာင္း တာ၀န္ရွိသူေတြက ေၾကညာခဲ့တာပါ။ ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္ခြင့္လက္မွတ္ကုိ အာဏာပုိင္ေတြက ထုတ္မေပးတာေၾကာင့္ အခုလုိ ႐ုတ္တရက္ ရပ္ဆုိင္းလုိက္ရတာလုိ႔ ကုမၸဏီကေတာ့ ေၾကညာပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လည္း ၁၉၉၆ ခုႏွစ္ကတည္းက စတင္လုပ္ကုိင္လာတဲ့ ရန္ကုန္ေလေၾကာင္းလုိင္းဟာ ျမန္မာစစ္အစုိးရနဲ႔ မေျပမလည္ ျဖစ္ေနတဲ့ ၀ လက္နက္ကုိင္တပ္ဖဲြ႔ ေခါင္းေဆာင္ တဦးရဲ႔ သားခ်င္းတေယာက္က ပုိင္ဆုိင္ေနတာဟာ အေၾကာင္းရင္း တခုျဖစ္မယ္လုိ႔လည္း အကဲခတ္ေတြက ယူဆေနၾကတာပါ။ ဒီလုိ မေမွ်ာ္လင့္တဲ့ အေျခအေနမ်ဳိးေတြ၊ စီးပြားေရးဆုိင္ရာ မူ၀ါဒေတြမွာ ခုိင္ခုိင္မာမာ မရွိတာေတြဟာလည္း ျမန္မာ့စီးပြားေရးအတြက္ စိမ္ေခၚမႈေတြအျဖစ္ ကၽြမ္းက်င္သူေတြက ျမင္ၾကပါတယ္။
ျမန္မာစီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္ေတြကေတာ့ ႏုိ၀င္ဘာလထဲမွာ စစ္အစုိးရက ေရြးေကာက္ပဲြ က်င္းပခဲ့ၿပီးေနာက္ပုိင္း အုပ္ခ်ဳပ္မႈပုံစံ အေျပာင္းအလဲေတြနဲ႔အတူ စီးပြားေရး အလားအလာေကာင္းေတြ ထြက္ေပၚလာေလမလား ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကတာပါ။
“ေသခ်ာေပါက္ ေနာက္အစုိးရသစ္က စီးပြားေရး အခင္းအက်င္းအသစ္ေတြနဲ႔ေတာ့ လုပ္လာမွာေပါ့။ ဒီအတုိင္းေတာ့ ရွိမေနပဲနဲ႔ ေျပာင္းလဲမႈေတြ တျဖည္းျဖည္းခ်င္း၊ တဆင့္ခ်င္းေတာ့ ျဖစ္လာမွာပါ။ ဒီခရီးသြားလုပ္ငန္း တခုတည္းမဟုတ္ဘူး၊ တျခားလုပ္ငန္းေတြေရာ၊ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈေတြေရာ ျဖစ္လာလိမ့္မယ္။ ဘာလုိ႔လည္းဆုိေတာ့ အာဆီယံထဲမွာလည္း က်ေနာ္တုိ႔ တုိင္းျပည္က ၀င္ထားတာကုိး၊ ၂၀၁၅ မွာလည္း AFTA (အာဆီယံလြတ္လပ္စြာကုန္သြယ္ခြင့္ သေဘာတူညီခ်က္) ကုိ လက္မွတ္ထုိးထားတာကုိး၊ ဒီေတာ့ တျဖည္းျဖည္း အေကာင္အထည္ေဖာ္သြားမွာေပ့ါ။ အခုအခ်ိန္က အသြင္ကူးေျပာင္းေရး ကာလကုိး၊ ေနာက္ႏွစ္ကေတာ့ ပုိၿပီးေတာ့ ေကာင္းေသာေျပာင္းလဲျခင္းေတြနဲ႔၊ က်ေနာ္တုိ႔ ႏုိင္ငံက ႀကံဳေတြ႔ရမယ္လုိ႔ က်ေနာ္ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္။”
ခရီးသြားလုပ္ငန္းေတြသာမက စီးပြားေရး လုပ္ငန္းေတြ ဖြ႔ံၿဖိဳးလာေလမလား ေမွ်ာ္လင့္ေနတဲ့ ဟုိတယ္လုပ္ငန္းရွင္ ဦးခင္ေအာင္ထြန္း ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လည္း ခရီးသြားေတြအတြက္ ျပည္၀င္ခြင့္ဗီဇာ ေလွ်ာက္ထားမႈေတြမွာ အကန္႔အသတ္ေတြ ရွိေနတာကစလုိ႔ အခ်ိန္တုိအတြင္း မတည္ေဆာက္ႏုိင္တဲ့ အေျခခံအေဆာက္အအုံနဲ႔ လုပ္သားအပါအ၀င္ အရင္းအျမစ္ လုိအပ္ခ်က္ေတြအဆုံး၊ ျပင္ဆင္စရာေတြ တုိးတက္ေအာင္ လုပ္စရာေတြကလည္း တပုံတပင္ရွိေနဆဲမုိ႔ ခရီးသြားလုပ္ငန္းသာမက၊ ျမန္မာ့စီးပြားေရးမွာလည္း ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္ ႀကီးထြားဖြ႔ံၿဖိဳးလာဖုိ႔ကေတာ့ အေတာ့္ကုိ လုိလိမ့္ဦးမယ္လုိ႔ ဆုိရမွာျဖစ္တဲ့အေၾကာင္း တင္ျပရင္းနဲ႔ပဲ ဒီတပတ္ရဲ႔ စီးပြားေရးက႑ကုိ ရပ္နားပါရေစ။
