သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

မူဆယ္ ၁၀၅ မုိင္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္မွာ ျမန္မာကုန္ကား ရာနဲ႔ခ်ီပိတ္မိေန


တ႐ုတ္နယ္စပ္မွာျမန္မာကုန္ကားရာနဲ႔ခ်ီၿပီးပိတ္ဆို႔ေန

{{Zawgyi/Unicode}}

ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္ ကုန္သြယ္ေရးဇုံမွာ ျမန္မာကုန္ကားေတြရာနဲ႔ခ်ီၿပီး ပိတ္ပိတ္မိေနပါတယ္။ ကုန္သြယ္ေရးဂိတ္ ၅ ခုထဲက တခုကိုပဲ တ႐ုတ္ဘက္က ဖြင့္ေပးထားတာေၾကာင့္ အဲဒီဂိတ္ဘက္ စုျပံဳသြားၾကတဲ့အတြက္ ရက္နဲ႔ခ်ီၾကာတဲ့ထိ လမ္းပိတ္ဆို႔ေနတာပါ။ ဒီအတြက္ ျမန္မာလုပ္ငန္းရွင္ေတြ နစ္နာ၊ ဆုံးရႈံေနတဲ့အေၾကာင္း ရန္ကုန္ကလာတဲ့သတင္းကို ကိုေက်ာ္ေက်ာ္သိန္းကေျပာျပပါမယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံနဲ႔ နယ္စပ္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ယူနန္ျပည္နယ္ထဲမွာ ကိုဗစ္ကပ္ေရာဂါ ကူးစက္မႈျပန္ျဖစ္ခဲ့ခ်ိန္ကတည္းက မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္မွာ႐ွိတဲ့ တ႐ုတ္ ျမန္မာနယ္စပ္ဂိတ္ေတြကို ဧၿပီလထဲက ပိတ္ထားတာ ဂိတ္ ၁ ခုကိုပဲ ျပန္ဖြင့္ေပးပါေသးတယ္။ ဂိတ္ ၅ ခုမွာ ၁ ခုကို ျပန္ဖြင့္ေပးထားတယ္ဆိုတာေတာင္မွ တ႐ုတ္ဘက္က ကန္႔သတ္ စစ္ေဆးမႈေတြေၾကာင့္ ဖြင့္ေပးထားတဲ့ က်င္စန္းေက်ာ့ နယ္စပ္ဂိတ္ကိုသြားတဲ့ လမ္းေပၚမွာ အသြားအလာတန္႔ၿပီး ကုန္ကားေတြ တန္းစီပိတ္ေနပါတယ္။

ရာသီအလိုက္ေပၚတဲ့ အသီးေတြထဲက တ႐ုတ္ႏိုင္ငံဘက္ကို သခြားေမႊး၊ သရက္သီးေတြပို႔ခ်ိန္ျဖစ္လို႔ သစ္သီးကုန္ကားေတြ ဒုကၡေရာက္ေနတယ္လို႔ မူဆယ္ သစ္သီးဝလံ ကုန္စည္ဒိုင္ ဒုဥကၠ႒ စိုင္းခင္ေမာင္က ေျပာပါတယ္။

“လမ္းပိုင္းမွာ ပိတ္မိေနတဲ့ ကုန္တင္ယာဥ္လုံးအေနနဲ႔ ကုန္စိမ္း၊ ကုန္ေျခာက္ အားလုံးကေတာ့ အစီးေရက ေထာင္ခ်ီ ပိတ္မိေနတာရွိတယ္။ အဲလို ခက္ခဲကုန္ေတာ့ လမ္းပိုင္းမွာ ရက္ၾကာတယ္၊ ရက္ၾကာေတာ့ သစ္သီးေတြ ပုပ္သိုးမႈရွိတယ္၊ ပစ္ရတယ္။ အဓိက သရက္သီးေပါ့ေလေနာ္၊ အခုအခ်ိန္က။ သရက္သီးေတြမွည့္ၿပီးေစ်းက်၊ အပုပ္အပ်က္ေတြက လႊင့္ပစ္နဲ႔ အဲလိုမ်ိဳးနဲ႔ ေတာင္သူေတြနည္းနည္း အခက္အခဲေတြ ၾကံဳေနရတဲ့ အေနအထားေပါ့။”

လမ္းမွ ာရက္ရွည္ ေစာင့္ဆိုင္းရလို႔ သီးႏွံေတြ ပ်က္စီးကုန္ၿပီး ေစ်းမရတဲ့အတြက္ ေတာင္သူေတြ အရႈံးေပၚေနေၾကာင္းလည္း သူကေျပာပါတယ္။

ကိုဗစ္ေရာဂါ ထိန္းခ်ဳပ္ဖို႔ဆိုၿပီး မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္က မန္ဝိန္း၊ နန္းေတာ္၊ ဆင္ျဖဴ ဒီဂိတ္ ၃ ခုကို တ႐ုတ္ဘက္က ၂၀၂၀ ဧၿပီလကတည္းက ပိတ္လိုက္တာပါ။ ပန္ဆိုင္းဂိတ္ကိုလည္း မၾကာခဏဆိုသလို ပိတ္ေလ့ရွိပါတယ္။ က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ တခုကိုပဲ ကိုဗစ္ေရာဂါ စစ္ေဆးမႈေတြ တင္းတင္းက်ပ္က်ပ္လုပ္ၿပီး အကန႔္အသတ္နဲ႔ ဖြင့္ေပးထားတာပါ။

ဒါေၾကာင့္ ကုန္စိမ္းနဲ႔ သစ္သီးဝလံ မ်ားမ်ားတင္ပို႔ရတဲ့ အခုလိုရာသီမွာ ကုန္ကားပိတ္ဆို႔မႈေတြ ပိုျဖစ္လာေၾကာင္း မူဆယ္ၿမိဳ႕က ကုန္သည္တဦးက ေျပာပါတယ္။

“ကားေတြကမ်ားေတာ့ အဲဒီတေပါက္တည္းကို အကုန္တိုးေနရေတာ့ တန္းစီရတာ တအားၾကာတယ္ တဘက္တဘက္ေရာက္ဖို႔ကို။ (ဂိတ္ေတြ) ပိတ္ထားေတာ့ (ကုန္ကား) ၁,၅၀၀ ေလာက္က ေန႔စဥ္တန္းစီေနရတယ္။ ဆိုေတာ့ အနည္းဆုံး ရက္ ၂၀ ေလာက္ၾကတယ္။”

အခုေတာ့ သရက္သီးေတာင္သူေတြက နယ္စပ္ဂိတ္အေျခအေနကို ေစာင့္ၾကည့္ၿပီးမွ လိုသေလာက္ပဲ ခူးဆြတ္ တင္ပို႔ၾကပါတယ္။ လမ္းခရီးမွာ ရက္ၾကာတဲ့အတြက္ ပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းေတြက ကုန္တင္ခကို ပိုယူပါတယ္။ တ႐ုတ္ဘက္က ေစ်းႏွိမ္ရင္ေတာ့ ေတာင္သူေတြပဲ ထပ္ၿပီးနစ္နာရေၾကာင္း ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ေျပာပါတယ္။

“ကားအမ်ားႀကီးမလႊတ္ဘူး ၿပီးေတာ့ တေပါက္တည္းကိုပဲ တိုးေနရတဲ့ အေနအထား ျဖစ္တဲ့အခါက်ေတာ့ ကုန္ေျခာက္လႊတ္လိုက္၊ အသီးအႏွံလႊတ္လိုက္၊ ခြဲတမ္းနဲ႔ လႊတ္ေပးေပမဲ့လည္း တရက္လုံးေတာင္ ကားအစီး ၁၀၀ ဝင္ႏိုင္လား မသိပါဘူး။ အသြားအျပန္ ျပန္ထြက္လာတဲ့အထိဆိုရင္ က်ေနာ္ထင္တယ္ ရက္ ၂၀ ၊ ၁ လၾကာမယ္။ က်ေနာ္တို႔ ကားေတြေတာင္မွ ၁၀၅ မိုင္ကိုဝင္ဖို႔ တန္းစီေနတာ တပတ္ေလာက္ရွိၿပီ။”

စစ္ကိုင္းတိုင္းက ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းရွင္တဦး ေျပာသြားတာပါ။

မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဂိတ္ေတြ ပံုမွန္ ျပန္ဖြင့္ႏိုင္ဖုိ႔ ျမန္မာ၊ တ႐ုတ္ ႏွစ္ႏိုင္ငံက နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး တာဝန္ရွိသူေတြ မၾကာေသးခင္က ေဆြးေႏြးခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ တ႐ုတ္ယူနန္ျပည္နယ္ထဲမွာ ကိုဗစ္ကူးစက္မႈေတြ တေၾကာ့ျပန္ ျဖစ္လာတာေၾကာင့္ အေျခအေန တည္ၿငိမ္တဲ့အထိ ေစာင့္ၾကည့္ဦးမယ္လို႔ တ႐ုတ္အာဏာပိုင္ေတြက ထုတ္ျပန္ထားပါတယ္။

တ႐ုတ္ ၊ျမန္မာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးဂိတ္ေတြကေန ျမန္မာဘက္က ေရထြက္ကုန္၊ ကုန္ေျခာက္နဲ႔ စိုက္ပ်ိဳးေရးပစၥည္းေတြ တ႐ုတ္ဘက္ကို အဓိက တင္ပို႔ပါတယ္။ တ႐ုတ္ဘက္ကေတာ့ လယ္ယာသုံး စက္ကိရိယာနဲ႔ ဓာတ္ေျမဩဇာအပါအဝင္ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္း၊ အိမ္ေဆာက္ပစၥည္း၊ ေဆးအမ်ိဳးမ်ိဳး စတဲ့ကုန္ေတြကို တင္သြင္းေနတာပါ။

ႏွစ္ႏိုင္ငံ နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈ ပမာဏက ၂၀၁၉-၂၀၂၀ ဘ႑ာႏွစ္မွာ အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္းေပါင္း ၄,၈၀၀ ေက်ာ္တယ္လို႔ ျမန္မာကုန္သြယ္ေရးဌာနက ထုတ္ျပန္ထားေပမဲ့ အခုႏွစ္ေတာ့ ဒီထက္ေလ်ာ့နည္းႏိုင္ေၾကာင္း ခန႔္မွန္းေနၾကပါတယ္။

................................

တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

{{Unicode}}

ရှမ်းပြည်နယ်မြောက်ပိုင်း မူဆယ် ၁၀၅ မိုင် ကုန်သွယ်ရေးဇုံမှာ မြန်မာကုန်ကားတွေရာနဲ့ချီပြီး ပိတ်ပိတ်မိနေပါတယ်။ ကုန်သွယ်ရေးဂိတ် ၅ ခုထဲက တခုကိုပဲ တရုတ်ဘက်က ဖွင့်ပေးထားတာကြောင့် အဲဒီဂိတ်ဘက် စုပြုံသွားကြတဲ့အတွက် ရက်နဲ့ချီကြာတဲ့ထိ လမ်းပိတ်ဆို့နေတာပါ။ ဒီအတွက် မြန်မာလုပ်ငန်းရှင်တွေ နစ်နာ၊ ဆုံးရှုံနေတဲ့အကြောင်း ရန်ကုန်ကလာတဲ့သတင်းကို ကိုကျော်ကျော်သိန်းကပြောပြပါမယ်။

မြန်မာနိုင်ငံနဲ့ နယ်စပ် တရုတ်နိုင်ငံ ယူနန်ပြည်နယ်ထဲမှာ ကိုဗစ်ကပ်ရောဂါ ကူးစက်မှုပြန်ဖြစ်ခဲ့ချိန်ကတည်းက မူဆယ် ၁၀၅ မိုင်မှာရှိတဲ့ တရုတ် မြန်မာနယ်စပ်ဂိတ်တွေကို ဧပြီလထဲက ပိတ်ထားတာ ဂိတ် ၁ ခုကိုပဲ ပြန်ဖွင့်ပေးပါသေးတယ်။ ဂိတ် ၅ ခုမှာ ၁ ခုကို ပြန်ဖွင့်ပေးထားတယ်ဆိုတာတောင်မှ တရုတ်ဘက်က ကန့်သတ် စစ်ဆေးမှုတွေကြောင့် ဖွင့်ပေးထားတဲ့ ကျင်စန်းကျော့ နယ်စပ်ဂိတ်ကိုသွားတဲ့ လမ်းပေါ်မှာ အသွားအလာတန့်ပြီး ကုန်ကားတွေ တန်းစီပိတ်နေပါတယ်။

ရာသီအလိုက်ပေါ်တဲ့ အသီးတွေထဲက တရုတ်နိုင်ငံဘက်ကို သခွားမွှေး၊ သရက်သီးတွေပို့ချိန်ဖြစ်လို့ သစ်သီးကုန်ကားတွေ ဒုက္ခရောက်နေတယ်လို့ မူဆယ် သစ်သီးဝလံ ကုန်စည်ဒိုင် ဒုဥက္ကဋ္ဌ စိုင်းခင်မောင်က ပြောပါတယ်။

“လမ်းပိုင်းမှာ ပိတ်မိနေတဲ့ ကုန်တင်ယာဉ်လုံးအနေနဲ့ ကုန်စိမ်း၊ ကုန်ခြောက် အားလုံးကတော့ အစီးရေက ထောင်ချီ ပိတ်မိနေတာရှိတယ်။ အဲလို ခက်ခဲကုန်တော့ လမ်းပိုင်းမှာ ရက်ကြာတယ်၊ ရက်ကြာတော့ သစ်သီးတွေ ပုပ်သိုးမှုရှိတယ်၊ ပစ်ရတယ်။ အဓိက သရက်သီးပေါ့လေနော်၊ အခုအချိန်က။ သရက်သီးတွေမှည့်ပြီးဈေးကျ၊ အပုပ်အပျက်တွေက လွှင့်ပစ်နဲ့ အဲလိုမျိုးနဲ့ တောင်သူတွေနည်းနည်း အခက်အခဲတွေ ကြုံနေရတဲ့ အနေအထားပေါ့။”

လမ်းမှ ာရက်ရှည် စောင့်ဆိုင်းရလို့ သီးနှံတွေ ပျက်စီးကုန်ပြီး ဈေးမရတဲ့အတွက် တောင်သူတွေ အရှုံးပေါ်နေကြောင်းလည်း သူကပြောပါတယ်။

ကိုဗစ်ရောဂါ ထိန်းချုပ်ဖို့ဆိုပြီး မူဆယ် ၁၀၅ မိုင်က မန်ဝိန်း၊ နန်းတော်၊ ဆင်ဖြူ ဒီဂိတ် ၃ ခုကို တရုတ်ဘက်က ၂၀၂၀ ဧပြီလကတည်းက ပိတ်လိုက်တာပါ။ ပန်ဆိုင်းဂိတ်ကိုလည်း မကြာခဏဆိုသလို ပိတ်လေ့ရှိပါတယ်။ ကျင်စန်းကျော့ဂိတ် တခုကိုပဲ ကိုဗစ်ရောဂါ စစ်ဆေးမှုတွေ တင်းတင်းကျပ်ကျပ်လုပ်ပြီး အကန့်အသတ်နဲ့ ဖွင့်ပေးထားတာပါ။

ဒါကြောင့် ကုန်စိမ်းနဲ့ သစ်သီးဝလံ များများတင်ပို့ရတဲ့ အခုလိုရာသီမှာ ကုန်ကားပိတ်ဆို့မှုတွေ ပိုဖြစ်လာကြောင်း မူဆယ်မြို့က ကုန်သည်တဦးက ပြောပါတယ်။

“ကားတွေကများတော့ အဲဒီတပေါက်တည်းကို အကုန်တိုးနေရတော့ တန်းစီရတာ တအားကြာတယ် တဘက်တဘက်ရောက်ဖို့ကို။ (ဂိတ်တွေ) ပိတ်ထားတော့ (ကုန်ကား) ၁,၅၀၀ လောက်က နေ့စဉ်တန်းစီနေရတယ်။ ဆိုတော့ အနည်းဆုံး ရက် ၂၀ လောက်ကြတယ်။”

အခုတော့ သရက်သီးတောင်သူတွေက နယ်စပ်ဂိတ်အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပြီးမှ လိုသလောက်ပဲ ခူးဆွတ် တင်ပို့ကြပါတယ်။ လမ်းခရီးမှာ ရက်ကြာတဲ့အတွက် ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွေက ကုန်တင်ခကို ပိုယူပါတယ်။ တရုတ်ဘက်က ဈေးနှိမ်ရင်တော့ တောင်သူတွေပဲ ထပ်ပြီးနစ်နာရကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်တွေက ပြောပါတယ်။

“ကားအများကြီးမလွှတ်ဘူး ပြီးတော့ တပေါက်တည်းကိုပဲ တိုးနေရတဲ့ အနေအထား ဖြစ်တဲ့အခါကျတော့ ကုန်ခြောက်လွှတ်လိုက်၊ အသီးအနှံလွှတ်လိုက်၊ ခွဲတမ်းနဲ့ လွှတ်ပေးပေမဲ့လည်း တရက်လုံးတောင် ကားအစီး ၁၀၀ ဝင်နိုင်လား မသိပါဘူး။ အသွားအပြန် ပြန်ထွက်လာတဲ့အထိဆိုရင် ကျနော်ထင်တယ် ရက် ၂၀ ၊ ၁ လကြာမယ်။ ကျနော်တို့ ကားတွေတောင်မှ ၁၀၅ မိုင်ကိုဝင်ဖို့ တန်းစီနေတာ တပတ်လောက်ရှိပြီ။”

စစ်ကိုင်းတိုင်းက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်တဦး ပြောသွားတာပါ။

မူဆယ် ၁၀၅ မိုင်ကုန်သွယ်ရေးဂိတ်တွေ ပုံမှန် ပြန်ဖွင့်နိုင်ဖို့ မြန်မာ၊ တရုတ် နှစ်နိုင်ငံက နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး တာဝန်ရှိသူတွေ မကြာသေးခင်က ဆွေးနွေးခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ တရုတ်ယူနန်ပြည်နယ်ထဲမှာ ကိုဗစ်ကူးစက်မှုတွေ တကြော့ပြန် ဖြစ်လာတာကြောင့် အခြေအနေ တည်ငြိမ်တဲ့အထိ စောင့်ကြည့်ဦးမယ်လို့ တရုတ်အာဏာပိုင်တွေက ထုတ်ပြန်ထားပါတယ်။

တရုတ် ၊မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးဂိတ်တွေကနေ မြန်မာဘက်က ရေထွက်ကုန်၊ ကုန်ခြောက်နဲ့ စိုက်ပျိုးရေးပစ္စည်းတွေ တရုတ်ဘက်ကို အဓိက တင်ပို့ပါတယ်။ တရုတ်ဘက်ကတော့ လယ်ယာသုံး စက်ကိရိယာနဲ့ ဓာတ်မြေဩဇာအပါအဝင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်း၊ အိမ်ဆောက်ပစ္စည်း၊ ဆေးအမျိုးမျိုး စတဲ့ကုန်တွေကို တင်သွင်းနေတာပါ။

နှစ်နိုင်ငံ နယ်စပ်ကုန်သွယ်မှု ပမာဏက ၂၀၁၉-၂၀၂၀ ဘဏ္ဍာနှစ်မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်းပေါင်း ၄,၈၀၀ ကျော်တယ်လို့ မြန်မာကုန်သွယ်ရေးဌာနက ထုတ်ပြန်ထားပေမဲ့ အခုနှစ်တော့ ဒီထက်လျော့နည်းနိုင်ကြောင်း ခန့်မှန်းနေကြပါတယ်။

၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္ သမၼတေရြးေကာက္ပြဲ ျပည္နယ္အသီးသီးအလိုက္ရလဒ္မ်ား

XS
SM
MD
LG