သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

ရပ္ဝန္းတခု လမ္းတခု


One Belt One Road Forum 2018
ရပ္ဝန္းတခု လမ္းတခု
please wait

No media source currently available

0:00 0:05:21 0:00
တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

တရုတ္သမၼတရီွက်င့္ဖိန္ ၂၀၁၃ စက္တင္ဘာလမွာ ကာဇတ္စတန္ႏိုင္ငံမွာ မိန္႔ခြန္းေျပာစဥ္ "ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမ စီးပြားေရးရပ္ဝန္း" ကို အတူတကြ တည္ေဆာက္ၾကဖို႔ကို ေျပာပါတယ္။ ေအာက္တိုဘာလ ေရာက္တဲ့အခါ အင္ဒိုနီးရွားႏုိင္ငံမွာ မိန္႔ခြန္းေျပာေတာ့ "ေခတ္သစ္ပင္လယ္ပိုးလမ္းမႀကီး" ကို အတူတကြ တည္ေဆာက္ၾကဖို႔ ေျပာပါတယ္။ ဒီအဆိုႏွစ္ခုကို ေပါင္းစပ္ၿပီး "ရပ္ဝန္္းတခု လမ္းတခု" ဆိုတဲ့ စီမံကိန္းႀကီး ေပၚထြက္လာပါတယ္။ ရပ္ဝန္းလမ္းေၾကာင္းစီမံကိန္း (သို႔မဟုတ္) ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမ စီမံကိန္းလို႔လည္း ေခၚပါတယ္။ စီးပြားေရးရပ္ဝန္းဟာ တရုတ္ျပည္ကေန အာရွအလယ္ပိုင္းေတာင္ပိုင္းနဲ႔ ဥေရာပအထိ ျဖစ္ပါတယ္။

စီးပြားေရးလမ္းေၾကာင္းဟာ အေရွ ႔ေတာင္အာရွ၊ ပါးရွားပင္လယ္ေကြ႔ေဒသ၊ အာဖရိကေျမာက္ပိုင္းနဲ႔ ဥေရာပအထိ ျဖစ္ပါတယ္။ တရုတ္၊ အိႏိၵယ၊ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္၊ ျမန္မာ ေလးႏုိင္ငံ စီးပြားေရးစႀကၤန္နဲ႔ တရုတ္-အင္ဒိုနီးရွားစႀကၤန္မွာ ျမန္မာ ပါဝင္ေနပါတယ္။ ရပ္ဝန္းလမ္းေၾကာင္း စီမံကိန္းရဲ ႔ ဦးတည္ခ်က္ (၅) ခုမွာ အေျခခံအေဆာက္အအံု ဆက္သြယ္မႈဟာ ပထမ ျဖစ္ပါတယ္။ ကားလမ္း၊ ရထားလမ္း၊ ေရေၾကာင္းလမ္း၊ ေလေၾကာင္းလမ္း၊ ပိုက္လိုင္းလမ္းေၾကာင္း စတာေတြ ဆက္ႏြယ္ေပါင္းစပ္ေရး ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖို႔ "အာရွအေျခခံ ရင္းႏီွးျမဳပ္ႏံွမႈဘဏ္" ကို တည္ေထာင္ထားပါတယ္။

တရုတ္ႏုိင္ငံက မတည္ေငြ ေဒၚလာသန္းေလးေသာင္းထည့္တဲ့ ႏုိင္ငံစံုပါဝင္တဲ့ဘဏ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာက ေဒၚလာ (၂၆၅) သန္း အစုရွယ္ယာ ထည့္ဝင္ထားပါတယ္။ လိုရင္လိုသလို တရုတ္ဆီက ေခ်းႏိုင္ေအာင္ ဖန္တီးထားပံုရပါတယ္။ ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးရာမဟာဗ်ဴဟာနဲ႔ ေပၚလစီပိုင္းမွာ ညိွႏိႈင္းေဆာင္ရြက္ေရးဟာ ရပ္ဝန္းလမ္းေၾကာင္းရဲ ႔ ဒုတိယ ဦးတည္ခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။ ကုန္သြယ္မႈ အဆင္္ေျပေရးဟာ တတိယ ဦးတည္ခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။ စတုတၳ ဦးတည္ခ်က္ဟာ ဘ႑ာေရးေပါင္းစပ္ဆက္ႏြယ္မႈျဖစ္ၿပီး ပဥၥမ ဦးတည္ခ်က္က ျပည္သူအခ်င္းခ်င္း ခင္မင္ရင္းႏီွးေရး ျဖစ္ပါတယ္။ အက်ဥ္းခ်ဳပ္ေျပာရင္ေတာ့ ရပ္ဝန္းလမ္းေၾကာင္း စီမံကိန္းဟာ တရုတ္ရဲ ႔ ကုန္သြယ္ေရးနယ္ပယ္ အေျခခိုင္ေအာင္ ရည္ရြယ္တဲ့ အစီအစဥ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံေပါင္း (၆၆) ႏိုင္ငံပါဝင္ၿပီး ေဒၚလာ (၄) သန္း ရင္းႏီွးျမဳပ္ႏံွမယ့္ စီမံကိန္းႀကီး ျဖစ္ပါတယ္။

ကမာၻ႔လူဦးေရ (၇၀) ရာခိုင္ႏႈန္း ပါဝင္ေနတဲ့ စီမံကိန္းႀကီးျဖစ္လို႔ ဘယ္ပံုစံ ေပၚထြက္လာမယ္ဆိုတာ ခန္႔မွန္းႏုိင္ဖုိ႔ ခက္ခဲပါတယ္။ ေရရွည္မွာ အေမရိကန္ စီးပြားေရးအင္ပါရာနဲ႔ ၿပိဳင္ဘက္ျဖစ္လာႏိုင္တယ္လို႔သာ ယူဆေနၾကပါတယ္။ ကမာၻ႔စီးပြားေရးမွာ တရုတ္ပါဝင္တဲ့ ပမာဏဟာ ၁၉၉၅ မွာ (၄) ရာခိုင္ႏႈန္းသာရိွခဲ့ေပမယ့္ ေနာက္အႏွစ္ (၂၀) ၾကာေတာ့ (၁၅) ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ တိုးပြားလာပါတယ္။ ဒီလုိ အရိွန္အဟုန္နဲ႔ ႀကီးထြားလာတဲ့ တရုတ္စီးပြားေရးအတြက္ ရပ္ဝန္းလမ္းေၾကာင္း စီမံကိန္းကို တီထြင္လိုက္တာ ျဖစ္တယ္လို႔ ကမာၻ႔ဘဏ္အုပ္စုပညာရွင္ Paulo Bastro က လြန္ခဲ့တဲ့ ဇြန္လမွာ စာတမ္းေရးပါတယ္။ ရပ္ဝနု္းလမ္းေၾကာင္းက ႏိုင္ငံေတြဟာ တရုတ္နဲ႔ ၿပိဳင္ဆိုင္ ေရာင္းဝယ္ၾကရမွာမို႔ ျပည္တြင္းစီးပြားေရးမွာ ျပဳျပင္ညိွႏိႈင္းမႈေတြ မလြဲမေသြ လုပ္လာရမယ့္အေၾကာင္းကို သံုးသပ္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။

တရုတ္နဲ႔ ပို႔ကုန္ခ်င္း ဆင္တူၾကတဲ့ ဗိယက္နမ္၊ ထိုင္း၊ မေလးရွား၊ ဖိလစ္ပိုင္၊ စကၤာပူ၊ အင္ဒိုနီးရွားနဲ႔ အိႏိၵယႏိုင္ငံေတြဟာ တရုတ္နဲ႔ တိုက္ရိုက္ယွဥ္ၿပိဳင္ရမယ့္ အေျခအေနကို ေရာက္လာပါတယ္။ တနည္းဆိုရင္ေတာ့ ပို႔ကုန္ေစ်းကြက္ လုဘက္ေတြ ျဖစ္လာႏိုင္ပါတယ္။ တရုတ္ကုန္ထုတ္လုပ္ငန္းမွာ စက္ရုပ္လုပ္သားမ်ား အသံုးျပဳမႈ မ်ားလာရင္ တရုတ္ယွဥ္ႏိုင္ဖို႔ ခက္ခဲလိမ့္မယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ အဲဒီအခါမွာ ျပည္တြင္းစီးပြားေရးမွာ ျပဳျပင္ညိွႏိႈင္းမႈေတြ လုပ္လာရပါလိမ့္မယ္။ မလုပ္ႏိုင္တဲ့ တိုင္းျပည္ဟာ တရုတ္နဲ႔ ယွဥ္ၿပိဳင္ႏုိင္စြမ္း နည္းပါးသြားပါလိမ့္မယ္။ ျမန္မာ၊ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္၊ မြန္ဂိုလီးယား၊ အီရန္စတဲ့ ႏုိင္ငံေတြမွာေတာ့ တရုတ္ပစၥည္း အမ်ားအျပား တင္သြင္းေနေပမယ့္ တရုတ္နဲ႔ ပို႔ကုန္ခ်င္း မတူတာေၾကာင့္ ၿပိဳင္ဆိုင္မႈ ျပင္းထန္စရာ အလားအလာနည္းတယ္လို႔ ကမာၻ႔ဘဏ္ ပညာရွင္က သံုးသပ္ပါတယ္။

စီးပြားေရး ဆက္ႏြယ္ေပါင္းစပ္မႈမ်ားေလေလ ၿပိဳင္ဆိုင္မႈကလည္း မ်ားလာေလေလ ျဖစ္လာတာမို႔ ကုန္ထုတ္လုပ္မႈစနစ္မွာ အေျပာင္းအလဲ ျပဳျပင္ညိွႏိႈင္းမႈေတြ လုပ္လာရပါတယ္။ ၿပိဳင္ဆိုင္တဲ့ ကုန္ပစၥည္းကိုလိုက္ၿပီး အလုပ္သမားကို ေလ့က်င့္သင္ၾကာမႈ၊ အလုပ္သမား အင္အားခြဲေဝသံုးစြဲမႈ စတာေတြ လုပ္လာရပါတယ္။ တရုတ္ရဲ ႔ ၿပိဳင္ဆိုင္မႈအင္အားကို တံု႔ျပန္ႏိုင္ေအာင္ ျပည္တြင္းစီးပြားေရးမွာ ျပဳျပင္ညိွႏိႈင္းရတဲ့ စရိတ္စခက တိုးပြားလာႏိုင္တယ္လို႔ Paulo Bastro က ခန္႔မွန္းပါတယ္။ ေလာေလာဆယ္မွာေတာ့ ဗိယက္နမ္၊ မေလးရွား၊ ဖိလစ္ပိုင္၊ ထိုင္း နဲ႔ အင္ဒိုနီးရွားဟာ တရုတ္ရဲ ႔ ၿပိဳင္ဆိုင္မႈနဲ႔ ေတြ႔ေနပါတယ္။

ရပ္ဝန္းလမ္းေၾကာင္းအတြက္ အေျခခံအေဆာက္အအံု တည္ေဆာက္တဲ့အတြက္ ျမန္မာျပည္သူ သန္း (၂၀) ေက်ာ္ မီွခိုအားထားေနတဲ့ သဘာဝအရင္းအျမစ္ေတြ ပ်က္စီးသြားမွာကို အရပ္သားအဖြဲ႔ေတြက စိုးရိမ္ပူပန္ေနၾကေၾကာင္း ေဖေဖၚဝါရီလ (၂၁) ရက္ေန႔ထုတ္ Myanmar Times မွာ Naw Betty Han က တင္ျပထားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ရပ္ဝန္းလမ္းေၾကာင္းနဲ႔ တရုတ္-ျမန္မာ စီးပြားေရးစႀကၤန္ တည္ေဆာက္ရာမွာ ျပည္သူ႔ဘဝရပ္တည္ေရးအတြက္ လိုအပ္တဲ့ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ကို မထိခိုက္ဖို႔ အလြန္အေရးႀကီးတယ္လို႔ အရပ္သားအသင္းအဖြဲ႔ေတြက ယူဆၾကပါတယ္။

သင့္အျမင္

မွတ္ခ်က္မ်ားျပပါ

XS
SM
MD
LG