သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ဓာတ္ဆီေစ်းနဲ႔အတူ ကုန္ပစၥည္းေစ်းေတြ လိုက္တက္

  • မသင္းသီရိ

ဓာတ္ဆီေစ်းနဲ႔အတူ ကုန္ပစၥည္းေစ်းေတြ လိုက္တက္

အခုရက္ပိုင္းေတြအတြင္း ကုန္ေစ်းႏႈန္းေတြနဲ႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စရိတ္ေတြ တျဖည္းျဖည္း ေစ်းတက္လာတာဟာ ဓာတ္ဆီေစ်းႏႈန္းေတြ ျမင့္တက္လာတာေၾကာင့္ ျဖစ္တယ္လို႔ ျပည္တြင္း သတင္းဂ်ာနယ္ ေလာကက သံုးသပ္ၾကပါတယ္။ ပုဂၢလိက ဓာတ္ဆီဆိုင္ေတြမွာ ကားေတြကို ေပးေနတဲ့ ဂါလံအေရအတြက္ကို ေလွ်ာ့ခ်လိုက္တာမို႔ အျပင္ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္မွာလည္း ဓာတ္ဆီေစ်းေတြ တက္ေနပါတယ္။ အျပည့္အစံုကို မသင္းသီရိက တင္ျပေပးထားပါတယ္။

အခု ပုဂၢလိက ဓာတ္ဆီဆိုင္မွာ အရင္က လိုသေလာက္ ၀ယ္ယူခြင့္ ရေနရာကေန အခု ဓာတ္ဆီေတြကို ဂါလံ ခြဲတမ္း သတ္မွတ္လိုက္တာမို႔ ဓာတ္ဆီေတြ ျပတ္ေတာ့မယ္ဆိုၿပီး ကားတန္းရွည္ႀကီးေတြနဲ႔ ဓာတ္ဆီ တန္းဆီထုတ္ေနၾကတာပါ။ တခါ အျပင္ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္မွာ ဆိုရင္လည္း အရင္က တဂါလံကို က်ပ္ ၃,၂၀၀ ေလာက္ကေန အခု ဒီေန႔ေပါက္ေစ်း က်ပ္ ၃,၆၀၀ ထိ ေစ်းျမင့္ေနပါတယ္။

ေနာက္တခ်က္က ဆိုင္ေစ်းနဲ႔ အျပင္ေမွာင္ခိုေစ်း ကြာလြန္းေနတာေၾကာင့္ ကားပိုင္ရွင္တခ်ဳိ႕ဟာ ဓာတ္ဆီထုတ္ၿပီး ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္ ျပန္သြင္းရင္ အျမတ္ရတာမို႔ စီးပြားျဖစ္ လုပ္ၾကတာေတြလည္း ရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အခုလို ဓာတ္ဆီေတြ ခြဲတမ္းသတ္မွတ္လိုက္တဲ့ အေၾကာင္းရင္းေတြကုိ ျပည္တြင္း သတင္းအယ္ဒီတာ တဦးက အခုလို သံုးသပ္ပါတယ္။

“အဓိက ခက္တာက က်ေနာ္တို႔ဆီမွာက ဘာမွ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈ မရွိဘူးဗ်ာ။ အစုိးရကလည္း ဘယ္ေသာအခါမွ ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း မေျပာဘူး။ အဓိကကေတာ့ အစုိးရအေပၚမွာ မယုံၾကည္မႈပါပဲ။ အခု ဒီ ဓာတ္ဆီေစ်း တက္ရတဲ့ ကိစၥမွာလည္း သတင္းသမားေတြ ၾကားရသေလာက္ ဆုိရင္ေတာ့ အစုိးရကေန ပုဂၢလိကကို ေပးလုိက္တယ္၊ ေပးလုိက္ေပမဲ့ စြမ္းအင္ ၀န္ႀကီးဌာနက ဆက္ၿပီးေတာ့ ဘယ္ေစ်းႏႈန္းေလာက္နဲ႔ပဲ ေရာင္းပါ ဆုိၿပီးေတာ့ သူတုိ႔က အ႐ႈံးခံၿပီးေတာ့ စြမ္းအင္ ၀န္ႀကီးဌာနက က်ားကန္ေပးထားတယ္။

“ဒါေပမဲ့ အဲဒီကာလ ျပည့္သြားၿပီ။ သို႔ေသာ္လည္း အေျခအေနက အဆင္မေျပႏုိင္ေသးေတာ့ ဆက္ၿပီးေတာ့ စြမ္းအင္ ၀န္ႀကီးဌာနက ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံ အေနနဲ႔ အ႐ႈံးခံၿပီးေတာ့ ပုဂၢလိက ကုမၸဏီေတြကို ေစ်းႏႈန္းကို ထိန္းထားၿပီးေတာ့ သူတုိ႔က ေဆာင္ရြက္ေပးေနတယ္။ ပုဂၢလိကကို ေပးလုိက္တယ္ ဆုိေပမဲ့ ဆိပ္ကမ္းကေန တရား၀င္ Import အေနနဲ႔ သြင္းရင္ ဓာတ္ဆီ၊ ဒီဇယ္ဆီေစ်းက အခုထက္ ပိုၿပီး ေစ်းက ျမင့္ႏုိင္တယ္။

“အဲဒီအခါက် ကုန္သည္ေတြကလည္း ဓာတ္ဆီေစ်းႏႈန္းလည္း မတက္ေအာင္၊ သူတုိ႔လည္း ကိုက္ေအာင္ ဆုိၿပီးေတာ့ ထုိင္းကေနၿပီးေတာ့ ျမ၀တီ လမ္းေၾကာင္းကေန ေအာက္လမ္းက သြင္းရတယ္။ ဟိုတေလာက DKBA နဲ႔ အစိုးရနဲ႔ ျမ၀တီမွာ တုိက္ပြဲေတြ ျဖစ္တဲ့အခါၾကေတာ့ အဲဒီလမ္းေၾကာင္းက ပိတ္သြားတယ္။ ပိတ္သြားေတာ့ ဆီေတြသြင္းေနတဲ့ လမ္းေၾကာင္းကလည္း ဆီသြင္းတာေတြ ရပ္လုိက္ရတယ္။ ရပ္လိုက္ရတဲ့အတြက္ အဓိက ဆီျပတ္တဲ့ ျပႆနာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ခြဲတမ္း ေလွ်ာ့ခ်ရတာပဲ။”

ဒီလို ဓာတ္ဆီေစ်း တက္သြားတဲ့ ဂယက္က လူထုရဲ႕ အေျခခံ ကုန္ေစ်းႏႈန္းေတြအေပၚမွာ တိုက္႐ိုက္ဆိုးက်ဳိး ျဖစ္ေနပါတယ္။ တဟုန္ထုိး ေစ်းေတြ ျမင့္တက္မသြားေပမဲ့ တရိပ္ရိပ္ ေစ်းေတြ ျမင့္တက္လာတာက အေတာ္ေလး သိသိသာသာ ျဖစ္ေနၿပီလို႔ ေျပာပါတယ္။

“ဓာတ္ဆီ၊ ဒီဇယ္၊ ေလာင္စာဆီ ဆုိတာက အလြန္ အေရးႀကီးတဲ့ ကိစၥပါ။ အထူးသျဖင့္ ကုန္ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ တုိက္႐ိုက္ပတ္သက္ပါတယ္။ ေလာင္စာဆီ ေစ်းတက္တယ္၊ ေလာင္စာဆီ ရွားပါးတယ္ဆုိရင္ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရးေတြမွာ စရိတ္ေတြ တက္လာမယ္၊ စရိတ္ေတြ တက္လာတဲ့အခါ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈက မမွန္ေတာ့ဘဲ ေစ်းႏႈန္းေတြ ႀကီးျမင့္တဲ့ဒဏ္ ျဖစ္ေပၚႏုိင္ပါတယ္။

“ဒါက အေတာ္ေလးကို ျပည္သူလူထုအတြက္ တုိက္႐ိုက္ ထိခုိက္တဲ့ ကိစၥပါ။ ၂၀၀၇-၂၀၀၈ ေလာက္တုန္းက၊ အစုိးရက ကုိင္ထားတဲ့ အခ်ိန္တုန္းကလည္း ဓာတ္ဆီ၊ ဒီဇယ္ဆီ ေစ်းႏႈန္းေတြ သုံးေလးဆ ျမႇင့္တင္လုိက္တဲ့အတြက္ ျပႆနာေတြ ျဖစ္ခဲ့ဖူးပါတယ္။ မွတ္မိၾကဦးမွာပါ၊ အဲဒီအခ်ိန္တုန္းက ေက်ာင္းသားေခါင္းေဆာင္ မင္းကုိႏုိင္တို႔ ဦးေဆာင္ၿပီးေတာ့ ဓာတ္ဆီ၊ ဒီဇယ္ဆီ ေစ်းႏႈန္းေတြ တက္တဲ့အတြက္ လမ္းေလွ်ာက္ၿပီး ဆႏၵျပခဲ့ၾကတာ။ အဲဒီလို ျဖစ္တဲ့အတြက္ အဓိကေတာ့ လူမႈေရး မတည္ၿငိမ္မႈေတြ ျဖစ္ႏုိင္တယ္၊ စီးပြားေရးမွာဆိုရင္ အခက္အခဲေတြ အမ်ားႀကီး ျဖစ္ေပၚလာႏုိင္ပါတယ္။”

ျပည္တြင္း သတင္းအယ္ဒီတာတဦး သံုးသပ္ျပခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ရန္ကုန္နဲ႔ မႏၲေလး အပါအ၀င္ ၿမိဳ႕ႀကီးေတြရဲ႕ ဓာတ္ဆီဆုိင္ေတြမွာ ကားတန္းေတြ ရွည္လြန္းတာမို႔ ယာဥ္အသြားအလာ ပိတ္ဆုိ႔မႈ ျဖစ္တဲ့အထိ ရွိေနပါတယ္။ အခုလို ဓာတ္ဆီေတြ ျပတ္ေတာ့မယ္ ဆုိတဲ့ ဂယက္နဲ႔ ဓာတ္ဆီေတြကို သုိေလွာင္မႈေၾကာင့္ မီးေဘးအႏၲရာယ္ေတြလည္း စိုးရိမ္ရတယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ယာဥ္ပုိင္ရွင္တခ်ဳိ႕ဟာ ဓာတ္ဆီေတြကို ထုတ္ၿပီး အျပင္ ေမွာင္ခုိေစ်းကြက္မွာ အျမတ္ရလို႔ ျပန္ေရာင္းစားတာ ရွိေပမဲ့ အျပင္မွာ ေစ်းႀကီးႀကီးေပးၿပီး ဓာတ္ဆီေတြကို လိုသေလာက္ ၀ယ္လို႔ရေနတယ္ ဆုိတာက ပုဂၢလိက ဓာတ္ဆီဆုိင္ေတြ ကုိယ္တုိင္က အျပင္ ေမွာင္ခုိေစ်းကြက္ထဲကို အႀကီးအက်ယ္ ျပန္ထုတ္ေရာင္းေနတာလည္း ျဖစ္တယ္လို႔ သုံးသပ္ၾကပါတယ္။

XS
SM
MD
LG