သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ဒီဇင္ဘာ ပထမပတ္က ေနျပည္ေတာ္ကို ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ရွိတ္ဟာဆီနာ (Sheikh Hasina) ဦးေဆာင္တဲ့ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ခ်စ္ၾကည္ေရးကိုယ္စားလွယ္အဖြဲ႔ လာသြားတာေၾကာင့္ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ကုန္သြယ္ေရးတုိးတက္မယ့္ အလားအလာ ရွိလာေပမယ့္ ျပႆနာေတြ ရွိေနေသးတဲ့အတြက္ နီးရက္နဲ႔ေဝးေနတဲ့ ဆက္ဆံေရးျဖစ္ေနပါတယ္။ ႏွစ္ႏိုင္ငံအၾကား ကားလမ္းရထားလမ္းေဖာက္ဖို႔ ဘဂၤလားေဒရွ္က အဆိုျပဳတာကို ျမန္မာဘက္က စဥ္းစားမယ့္လို႔သာ တံု႔ျပန္တာေတြရပါတယ္။ ခ်စ္ၾကည္ေရးကားလမ္းေဖာက္ဖို႔ ၂၀၀၂ ႏွစ္ကတည္းက သေဘာတူခဲ့ၾကေပမယ့္ အခုထက္ထိ မစႏိုင္ေသးပါဘူး။ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးမွာ ျမန္မာဘက္က မၾကာခဏ ေရႊ ႔ဆိုင္းတဲ့အတြက္ အခုလို ၾကန္႔ၾကာေနတာလို႔ သိရပါတယ္။ ဒီ အေတာအတြင္း စစ္တေကာင္း-မႏၱေလး-ကုမင္ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းေဖာက္ဖို႔ ၂၀၀၆ မွာ သေဘာတူၾကျပန္ပါတယ္။

ႏွစ္ႏိုင္ငံ ပူးတြဲေၾကညာခ်က္မွာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံ နာရပရာ (Narapara) နဲ႔ ကူတူပေလာင္ (kutupalong) စခန္းေတြက ျမန္မာဒုကၡသည္ နဲ႔ အျခားေဒသေတြမွာ ေရာက္ေနၾကတဲ့ အေထာက္အထားမဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံသား ျပႆနာမ်ားကို ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္ ေျဖရွင္းႏိုင္မယ္ဆိုရင္ ႏွစ္ႏိုင္ငံဆက္ဆံေရး တိုးျမွင့္ရာမွာ ေကာင္းစြာအေထာက္အကူ ျပဳမယ္လို႔ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ ရိုဟင္ဂ်ာမြတ္စလင္ ဆိုတဲ့ ေဝါဟာရကို မသံုးဘဲ အေထာက္အထားမဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံသားမ်ားလို႔ ေဖာ္ျပတာကို ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒီကိစၥနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ျမန္မာဘက္က ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ဖို႔ ဆႏၵရွိေၾကာင္း ေဖာ္ျပၿပီး အခုိင္အမာ ဂတိေပးတာမ်ဳိး မရွိပါဘူး။

ဘဂၤလားပင္လယ္ေကြ႔မွာ သဘာဝဓါတ္ေငြ႔ေတြ႔ကတည္းက ဘဂၤလားေဒ့ရွ္နဲ႔ ျမန္မာအစိုးရဟာ စီးပြားၿပိဳင္ဘက္ ျဖစ္လာၾကပါတယ္။ ဘဂၤလားပင္လယ္ဟာ ျမန္မာနဲ႔ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ စစ္သေဘၤာအင္အားျပတဲ့ေနရာ ျဖစ္လာပါတယ္။ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ကို ကမ္းေျခက မိုင္ (၂၀၀) အထိ သတ္မွတ္လုိက္တာေၾကာင့္ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံေတြ ေရပိုင္နက္ သတ္မွတ္ရာမွာ နယ္နိမိတ္ခ်င္း ထပ္ေနတတ္ပါတယ္။ ေရနယ္နိမိတ္ သတ္မွတ္ပံု သတ္မွတ္နည္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ကုလသမဂၢ ပင္လယ္ျပင္ ဥပေဒမွာ လမ္းညႊန္သာ ျပထားပါတယ္။ ဘယ္ပံုဘယ္နည္းနဲ႔ ေရနယ္နိမိတ္ တုိင္းတာရမယ္ဆိုတာ မညႊန္ၾကားတဲ့အတြက္ စည္းမ်ဥ္းကို အမ်ဳိးမ်ဳိး အဓိပၸါယ္ဖြင့္ဆိုႏိုင္ပါတယ္။ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္၊ ျမန္မာ နဲ႔ အိႏိၵယတို႔ ေရနယ္နိမိတ္ေတြဟာ ေရာယွက္ေနတဲ့အတြက္ ေရနံဓါတ္ေငြ႔ လုပ္ကြက္ သတ္မွတ္ရာမွာ ျပႆနာရွိပါတယ္။

ျမန္မာ-ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ေရနယ္နိမိတ္ျပႆနာကို ဂ်ာမဏီႏိုင္ငံ Hamburg ၿမိဳ ႔ အေျခစိုက္ပင္လယ္ျပင္ ဥပေဒဆုိင္ရာ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ခံုရံုးမွာ လြန္ခဲ့တဲ့ စက္တင္ဘာလက ၾကားနာခဲ့ပါတယ္။ လာမယ့္ မတ္လမွာ စီရင္ခ်က္ခ်ပါလိမ့္မယ္။ ပင္လယ္ျပင္ ဥပေဒခံုရံုးရဲ ႔ အဆံုးအျဖတ္ကို ႏွစ္ႏိုင္ငံစလံုးနာခံမွာျဖစ္လို႔ ေအးခ်မ္းစြာ ေျဖရွင္းႏိုင္တဲ့ ေရနယ္နိမိတ္ျပႆနာကို မေျဖရွင္းႏိုင္ပါဘူး။ အဖြဲ႔ထဲမွာ အသြင္မတူတာေတြမ်ားတာေၾကာင့္ တင္းမာမႈေတြ ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ နဲ႔ ျမန္မာကိုယ္စားလွယ္ေတြ အျပန္အလွန္ ခ်စ္ၾကည္ေရးခရီးထြက္ၾကေပမယ့္ ေရနယ္နိမိတ္ ျပႆနာကို မေျဖရွင္းႏိုင္ၾကပါဘူး။ ဒီ ျပႆနာကို အျမန္ဆံုး ေျဖရွင္းႏိုင္ေရးဟာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္အတြက္ အလြန္အေရးႀကီးတာေၾကာင့္ ၾကားဝင္ျဖန္႔ေျဖမႈ ခံယူဖို႔ ၂၀၀၉ ေအာက္တိုဘာမွာ ေၾကညာပါတယ္။ ပင္လယ္ျပင္ ဥပေဒခံုရံုးက ဆံုးျဖတ္ေပဖို႔ ႏိုဝင္ဘာလမွာ ျမန္မာဘက္က အေၾကာင္းျပန္တဲ့အတြက္ ၂၀၀၉ ဒီဇင္ဘာမွာ အမႈဖြင့္ ႏိုင္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီအေတာအတြင္း ႏွစ္ႏိုင္ငံ ဆက္ဆံေရးတင္းမာလာတဲ့အတြက္ ေမာင္းေတာၿမိဳ ႔နယ္မွာ ကီလိုမီတာ (၈၀) ရွိတဲ့ သံဆူးႀကိဳးတံတိုင္းကို ျမန္မာဘက္က ၂၀၀၉ မွာ တည္ေဆာက္ထားပါတယ္။ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ကိုသြားတဲ့ မြတ္စလင္ေတြ ျပန္မလာႏိုင္ေအာင္ သံဆူးႀကိဳးကာတာလို႔ ဆိုပါတယ္။ နယ္နိမိတ္ သေဘာတူညီခ်က္ (၃) ႀကိမ္ (၁၉၆၆၊ ၁၉၈၀၊ ၁၉၉၈) ရယူခဲ့ေပမယ့္ နယ္ျခားအမွတ္အသား မရွိတဲ့ေနရာက မ်ားေနတာမို႔ မၾကာခဏ ျပႆနာျဖစ္ေနတာလို႔ သိရပါတယ္။ ေရနယ္နိမိတ္ျပႆနာဟာ ျမန္မာ-ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ဆက္ဆံေရးမွာ အလြန္အေရးႀကီးေပမယ့္ အစိုးရေခါင္းေဆာင္ေတြ အျပန္အလွန္လည္ပတ္တဲ့အခါမွာ ဒီကိစၥကို ထုတ္ေဖာ္ေျပာဆိုတာမ်ဳိး မရွိသေလာက္ပါ။

ဘဂၤလားေဒ့ရွ္မွာ သဘာဝဓါတ္ေငြ႔ ထုတ္လုပ္ေပမယ့္ ျပည္တြင္းမွာ လံုေလာက္ေအာင္ မေပးႏိုင္တဲ့အတြက္ ကမ္းလြန္ပင္လယ္မွာ ေရနံနဲ႔ဓါတ္ေငြ႔ရွာဖို႔ အပူတျပင္း လုိအပ္ေနပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေလာေလာဆယ္မွာ ဓါတ္ေငြ႔တင္သြင္းဖို႔ေတာင္ စီစဥ္ေနရပါတယ္။ ရခိုင္ကမ္းလြန္မွာ ျမန္မာအစိုးရ ေရနံနဲ႔ ဓါတ္ေငြ႔ ရွာေဖြေနတဲ့အေၾကာင္းရင္းက ႏိုင္ငံျခားကို ေရာင္းစားဖို႔ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ရခိုင္ကမ္းလြန္ကထြက္တဲ့ သဘာဝဓါတ္ေငြ႔ကို ဝယ္ယူဖို႔ စိတ္ဝင္စားေၾကာင္း ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ရွိတ္ဟာဆီနာ ျမန္မာျပည္လာစဥ္က ေျပာဆုိသြားပါတယ္။ ေနျပည္ေတာ္မွာ သံရံုးေဆာက္လုပ္ေရး စတင္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေနတာကိုၾကည့္ရင္ ဗမာအစိုးရနဲ႔ ဆက္ဆံေရး အဆင္ေျပေအာင္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ အစိုးရက အစြမ္းကုန္ ႀကိဳးပမ္းေနတာ ထင္ရွားပါတယ္။

XS
SM
MD
LG