သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ဥေရာပ အာကာသ ေအဂ်င္စီက ေစလႊတ္ထားတဲ့ အာကာသယာဥ္ဟာ ကမၻာေျမကေန မုိင္သန္းေပါင္းမ်ားစြာ ကြာေ၀းတဲ့ ၾကယ္တံခြန္တခုဆီကုိ ဒီကေန႔ပဲ ေရာက္သြားပါၿပီ။ သိပၸံပညာရွင္ေတြကေတာ့ ၁၀ ႏွစ္ၾကာ ခရီးစဥ္ကေန ေနစႀကၤာ၀ဠာစနစ္နဲ႔ ၾကယ္တံခြန္ေတြ ဘယ္လုိျဖစ္ေပၚလာသလဲ ဆုိတာကုိ နားလည္သေဘာေပါက္ႏုိင္မယ့္ ေတြ႔ရွိခ်က္တခု ျဖစ္ လာလိမ့္မယ္လုိ႔လည္း ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကတာပါ။ ဒီအေၾကာင္း AP သတင္းေဆာင္းပါးကုိေတာ့ ကုိေအာင္လြင္ဦးက ေျပာျပေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဥေရာပ အာကာသ ေအဂ်င္စီရဲ႕ ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္သုံး Rosetta အာကာသယာဥ္ဟာ အာကာသဟင္းလင္းျပင္မွာ ၃၁ လၾကာ ခရီးဆန္႔ခဲ့ၿပီးခ်ိန္မွာေတာ့ ေနာက္ဆုံးအဆင့္အျဖစ္ ၾကယ္တံခြန္တခုဆီကုိ ခ်ဥ္းကပ္ေနပါၿပီ။ 67-P Churyumov-Gerasimenko လုိ႔ အမည္ေပးထားတဲ့ ၾကယ္တံခြန္အနီးကုိေတာ့ ၾသဂုတ္လ ၆ ရက္ေန႔မွာ ေရာက္ရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၾကယ္တံခြန္ရဲ႕ ေနာက္ဆုံးဓာတ္ပုံေတြကုိေတာ့ မုိင္ေပါင္း ၇,၅၀၀ ေလာက္အကြာကုိ ေရာက္ေနခ်ိန္ ဇူလုိင္လထဲမွာ အာကာသယာဥ္က ႐ုိက္ကူး မွတ္တမ္းတင္ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ Rosetta အာကာသယာဥ္ကုိ တည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့ Airbus Defence and Space ရဲ႕ မန္ေနဂ်ာတဦးျဖစ္သူ Ralph Cordey ကေတာ့ စႀကၤာ၀ဠာရဲ႕ လ်ဴိ႕၀ွက္ခ်က္ေတြကုိ ေဖာ္ထုတ္ႏုိင္ဖုိ႔ ၾကယ္တံခြန္ေတြရဲ႕ အခန္းက႑ဟာ အေရးပါတယ္လုိ႔ ေျပာပါတယ္။

“ေနစႀကၤ၀ဠာစနစ္မွာ ၾကယ္တံခြန္ေတြဟာ အင္မတန္ သက္တမ္းရင့္ၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္လည္း ေနစႀကၤာ၀ဠာ ျဖစ္ေပၚလာပုံနဲ႔ ပတ္သက္လုိ႔ အခ်က္အလက္ေတြ အမ်ားႀကီး သိေကာင္းသိလာရမွာပါ။ အထူးသျဖင့္၊ ေရ လုိ အေရးႀကီးတဲ့ အပုိင္းမ်ဳိးပါ။ ဒီကေန႔ ကမာၻႀကီးမွာ ေရေတြ အေျမာက္အမ်ား ရွိတယ္ဆုိတာ သိၾကေပမဲ့ ဘယ္ကလာသလဲ ဆုိတာကုိေတာ့ မသိၾကပါဘူး။ ဒီေနရာမွာ ၾကယ္တံခြန္ေတြနဲ႔ အမ်ားႀကီး ပတ္သက္ေနႏုိင္ပါတယ္။”

၂၀၀၄ ခုႏွစ္မွာ လႊတ္တင္ခဲ့တဲ့ Rosetta အာကာသယာဥ္ဟာ မုိင္သန္းေပါင္း ၄ ေထာင္ေလာက္ ခရီးမွာ ေတြ႔ခဲ့ရတဲ့ Stein နဲ႔ Lutetia လုိ႔ အမည္ေပးထားတဲ့ ဥကၠာခဲ ၂ ခုကုိလည္း မွတ္တမ္းတင္ခဲ့တာပါ။ ခရီးစဥ္ တစိတ္တပုိင္းအျဖစ္နဲ႔ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္မွာလည္း ကမာၻေပၚက ေလစီးေၾကာင္းေတြကုိ ၃ ဘက္ျမင္ ပုံရိပ္ေတြနဲ႔ တုိင္းတာဦးမွာျဖစ္ပါတယ္။

“အရွိန္တစစ ပုိရလာတဲ့ အာကာသယာဥ္ဟာ ၿဂိဳဟ္ေတြကုိလည္း လမ္းေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ လွည့္ပတ္ခဲ့တာပါ။ ကမာၻကုိ ၃ ႀကိမ္၊ အဂၤါၿဂိဳဟ္ကုိ ၁ ႀကိမ္ျဖတ္ၿပီး အခုေနာက္ဆုံး ၾကယ္တံခြန္ကုိ အမွီလုိက္ေနပါတယ္။ ၁၀ ႏွစ္ေလာက္ေတာ့ အခ်ိန္ယူခဲ့ရတာပါ။ ခရီးစဥ္တေလွ်ာက္မွာေတာ့ စိတ္၀င္စားစရာေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားလည္း ေတြ႔ခဲ့ရပါတယ္။”

ေနရဲ႕ ျပင္းထန္လွတဲ့ အပူရွိန္၊ အာကာသတြင္းက ေအးခဲလွတဲ့ ရာသီဥတုဒဏ္ေတြကုိ ခံႏုိင္ရည္ရွိေအာင္ အာကာသယာဥ္ကုိ တည္ေဆာက္ရတာကေတာ့ မလြယ္လွပါဘူး။ အာကာသယာဥ္ ပုံစံထုတ္ တည္ေဆာက္ရာမွာ ပါ၀င္ခဲ့သူတဦးျဖစ္တဲ့ Airbus Defence and Space က အင္ဂ်င္နီယာ Simon Barraclough ကေတာ့ အပူခ်ိန္ကြာျခားခ်က္ ႀကီးမားလြန္းတာကုိ ခံႏုိင္ဖုိ႔ စဥ္းစားဖန္တီးရတာ အခက္ဆုံးပဲလုိ႔ ဆုိပါတယ္။

“ကြာျခားခ်က္က ႀကီးမားလြန္းၿပီး၊ တပ္ဆင္ထားရတဲ့ ပစၥည္းေတြကလည္း မ်ားပါတယ္။ ေနနဲ႔နီးလာတဲ့ အခါမ်ဳိးမွာ ခလုပ္ေတြကုိဖြင့္ ေနနဲ႔ေတာ္ေတာ္ ေ၀းလာၿပီဆုိတာနဲ႔ ခလုတ္ေတြကုိပိတ္ လုပ္ရပါတယ္။ ဒီလုိကြာဟခ်က္ ႀကီးမားလြန္းတာကုိ ရင္ဆုိင္ႏုိင္ဖုိ႔ အာကာသယာဥ္ကုိ ဒီဇုိင္းဆဲြထားရပါတယ္။”

ၾကယ္တံခြန္ကုိ ေရာက္တဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ ၆ မုိင္အကြာေလာက္ကေန ေျမျပင္တုိင္းတာမႈေတြ၊ ေျမဆဲြအား၊ ရာသီဥတု စတာေတြကုိ ၂ လၾကာ တုိင္းတာရဦးမွာပါ။ စစ္ေဆးတုိင္းတာမႈေတြက ရလာတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြကုိ သိပၸံပညာရွင္ေတြ ေလ့လာၿပီး ေနာက္မွာေတာ့ ဆင္းသက္ႏုိင္မယ့္ ေနရာကုိ ေရြးခ်ယ္ၿပီး၊ Philae လုိ႔ အမည္ေပးထားတဲ့ ၿဂိဳဟ္ဆင္းယာဥ္ကုိ ေစလႊတ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ Airbus Defence and Space က သိပၸံပညာရွင္ Ralph Cordey ကေတာ့ ပထမဆုံးအႀကိမ္ ၾကယ္တံခြန္ေပၚ ဆင္းသက္မယ့္ သမုိင္း၀င္ခရီးစဥ္ကေန အာကာသရဲ႕ နက္နဲမႈေတြကုိ မၾကာခင္ သိရေတာ့မယ္လုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္ထားတဲ့အေၾကာင္း ေျပာပါတယ္။

“ေနစႀကၤာ၀ဠာစနစ္ရဲ႕ လ်ဴိ႕၀ွက္ခ်က္ေတြကုိ ေဖာ္ထုတ္ႏုိင္မယ့္ ေသာ့ခ်က္ေနရာတခုကုိ ေရာက္ေတာ့မွာပါ။ အစီအစဥ္ စကတည္းက သိပၸံပညာရွင္ အသုိင္းအ၀ုိင္းက ေစာင့္စားေနတာ ၁၀ ႏွစ္ေတာင္ ရွိပါၿပီ။ မၾကာခင္ေတာ့ သိရေတာ့မွာပါ။”

ႏုိ၀င္ဘာလမွာ ၾကယ္တံခြန္ေပၚ ေစလႊတ္ဖုိ႔ စီစဥ္ထားတဲ့ Philae ၿဂိဳဟ္ဆင္းယာဥ္ကေတာ့ ေရခဲေတြ၊ ေျမနမူနာေတြကုိ တုိင္းတာစစ္ေဆးမႈေတြ လုပ္ေဆာင္ဦးမွာပါ။ ဒီေနာက္မွာလည္း ၾကယ္တံခြန္ ပ်ံသန္းရာခရီးကုိ အနီးကပ္ လုိက္ပါၿပီး ေနရဲ႕ အနီးအနားကုိ ခ်ဥ္းကပ္ခ်ိန္မွာ အပူရွိန္ကုိ ဘယ္လုိတုံ႔ျပန္မလဲ ဆုိတာကုိလည္း ေစာင့္ၾကည့္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

XS
SM
MD
LG