သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ျပီးခဲ့တဲ့ စက္တင္ဘာ ၂၀ ရက္ေန႔က ရန္ကုန္တုိင္း လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀းမွာ ပန္းပဲတန္း အမွတ္ (၁) လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္းႏိုင္ဦးက ရန္ကုန္မွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ စနစ္တက် ရပ္နားႏုိင္ေအာင္ အစိုးရက ေဆာင္ရြက္ေပးဖို႔ ရွိမရွိ၊ စည္းကမ္းမဲ့ ရပ္နားေနတာေတြကို အေရးယူဖုိ႔ ရွိမရွိ ေမးျမန္းခဲ့ပါတယ္။ ဒီေမးခြန္းနဲ႔ ပတ္သက္ျပီး ရန္ကုန္ျမိဳ႕ေတာ္၀န္ ဦးေမာင္ေမာင္စိုးက အစိုးရက စီစဥ္ေနတယ္ေလာက္ ေျပာျပီး အေသးစိတ္ေတာ့ ထပ္မေျပာပါဘူး။ အခု ပန္းပဲတန္း အမတ္ အဲဒီ ေမးခြန္းေမးခဲ့တာ တစ္လခြဲ ေက်ာ္ခဲ့ပါျပီ။ အဲဒီကိစၥနဲ႔ ပတ္သက္ျပီး တုိင္းအစိုးရ အေနနဲ႔ေရာ၊ ျမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္အေနနဲ႔ပါ ထင္သာျမင္သာရွိတဲ့ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္မွဳ တစ္စံုတစ္ရာ မေတြ႕ရပါဘူး။ တကယ္ေတာ့ ရန္ကုန္ျမိဳ႕မွာ ပန္းပဲတန္း အမတ္ ေမးတဲ့ ကားပါကင္ ျပသနာတင္မကပါဘူး။ ျပသနာေတြ အမ်ားၾကီးၾကံဳေနရျပီး အိမ္နီးခ်င္း ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံ ဒကၠားလို၊ အိႏၵိယႏိုင္ငံ နယူးေဒလီလို၊ ပါကစၥတန္ႏိုင္ငံ ကရာခ်ိလို လမ္းေပၚ အႏၱရာယ္မ်ားတဲ့ ျမိဳ႕ေတာ္ၾကီး အျဖစ္ တေျဖးေျဖး က်ဆင္းေနတာပါ။ အင္န္အယ္လ္ဒီ အစိုးရအေနနဲ႔ ဒီျပသနာ ဘာေၾကာင့္ မေျဖရွင္းႏိုင္ ျဖစ္ေနသလဲ ဆိုတာ ခုတစ္ပတ္ ေဆြးေႏြး သံုးသပ္ၾကည့္ၾကရေအာင္ပါ။

လက္ရွိ ရန္ကုန္ျမိဳ႕တြင္းကိုၾကည့္လိုက္ရင္ အသံုးျပဳေနတဲ့ ကားအရည္အတြက္နဲ႔ ကားထားဖို႔ ပါကင္ေနရာ မလံုေလာက္တာ ထင္ထင္ရွားရွား ျမင္ႏုိင္ပါတယ္။ ဒီလိုျဖစ္ရတာမွာ အျခား အေၾကာင္းေတြလည္း ရွိေနပါေသးတယ္။ ကား၀ယ္ေရာင္းသမားေတြက သူတုိ႔ ကားေတြကို လမ္းေပၚမွာ အေရာင္းျပခန္းသဖြယ္ ထားျပီး စီးပြားေရး လုပ္ေနတာ၊ လုပ္ငန္းသံုးကားေတြကို ေနရာ သတ္သတ္မွတ္မွတ္ ထားမေပးႏိုင္တာ၊ တစ္ခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ ဂိုေဒါင္ဆုိင္ခန္းငွားရမွာ ေစ်းၾကီးလို႔ ကားေတြကို လမ္းေပၚရပ္ျပီး ဂိုေဒါင္လို အသံုးျပဳေနတာ စတဲ့ စတဲ့ အေၾကာင္းေၾကာင္းေတြေၾကာင့္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအတြက္ ရန္ကုန္ျမိဳ႕မွာေနျပီး ကိုယ္ပိုင္ကား သံုးတဲ့ ျပည္သူေတြ အတြက္ အခက္အခဲ အမ်ားၾကီး ျဖစ္ေစပါတယ္။ တစ္ေနရာကေန တစ္ေနရာ သြားမယ္ ဆိုရင္ ေသျခာတာကေတာ့ ကားပါကင္ ေနရာ ရဖို႔ မလြယ္တဲ့ ျပသနာပါ။ အဲဒီအတြက္ အခ်ိန္အမ်ားၾကီးကုန္၊ အမ်ားၾကီး စိတ္ပင္ပန္းရပါတယ္။ လမ္းေဘး လြတ္တဲ့ တစ္ေနရာရာ ပါကင္ထိုးမယ္ စဥ္းစားရင္ေတာင္ အဲဒီေနရာမွာ တာယာအေဟာင္းေတြ၊ ပန္းအိုးေတြ၊ ခံုေတြ စသျဖင့္ တစ္ခုခု ခ်ထားျပီး ေနရာဦးထားတာမ်ိဳး ဆုိရင္လည္း သြားရပ္လို႔ မရျပန္ပါဘူး။ အခန္႔မသင့္ရင္ အဲလို ေနရာဦးထားသူနဲ႔ စကားမ်ားျပီး တုတ္တျပက္ ဓားတပ်က္လည္း ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ေန႔တိုင္း အဲလို ျပသနာမ်ိဳးေပၚေနျပီး ကားပါကင္ေၾကာင့္ လူသတ္မွဳ အထိ ျဖစ္ခဲ့ဖူးပါတယ္။

အခု ပန္းပဲတန္း အမတ္ေျပာတာက အျခားႏိုင္ငံေတြမွာလို ကားပါကင္အတြက္ ရပ္ရမယ့္ ေနရာေတြသတ္မွတ္ျပီး မ်ဥ္း၀ါကြက္ေတြ ေရးဆြဲေပး၊ ျပီးရင္ ထိုက္သင့္တဲ့ ေငြေၾကးေကာက္ခံ၊ စည္းကမ္း မလိုက္နာသူေတြကို သတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔ အတူ အေရးယူေပးဖုိ႔ပါ။ တိုင္းအစိုးရ အေနနဲ႔ ကားပါကင္ သတ္မွတ္ ေငြေၾကးေကာက္ခံတာကို ပံုစံ မ်ိဳးစံုနဲ႔ လုပ္ေပးႏုိင္ပါတယ္။ ပါကင္ေၾကးကို နာရီအလိုက္ ေကာက္ခံတာ၊ တစ္လစာ ဒါမွမဟုတ္ တစ္ႏွစ္စာ ကားပါကင္ခ ေဆာင္ထားျပီးရင္ အဲဒီကားကို လြတ္တဲ့ပါကင္ေနရာ ဘယ္ေနရာရပ္ရပ္ ရပ္ခြင့္ျပဳတာ၊ ေနာက္ ပါကင္ေနရာ တစ္ခ်ိဳ႕ကို တစ္လစာ၊ တစ္ႏွစ္စာ သီးသန္႔ သတ္မွတ္ ငွားရမ္းတာ စသျဖင့္ လုပ္လို႔ရပါတယ္။

အဲဒီလို စနစ္တက် သတ္မွတ္ေပးလိုက္ရင္ ကားပါကင္အတြက္ အခေၾကးေငြ ေပးေဆာင္ထားတဲ့ ျပည္သူေတြ စိတ္ေအးခ်မ္းသာ ျဖစ္ပါေစမယ္။ ကားေတြကို ျမိဳ႕လည္မွာ ရပ္ျပီး ကားအေရာင္းျပခန္းလို သံုးေနသူေတြလည္း ပါကင္ခ ေပးရမွာမို႔ အျခား ေငြမေပးရတဲ့ေနရာမ်ိဳး သြားရပ္တာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္ေကာင္း ျဖစ္လာႏိုင္ပါတယ္။ လက္ရွိ ရန္ကုန္ျမိဳ႕က ကားပိုင္ရွင္ေတြကို ေလ့လာစူးစမ္းခ်က္အရ ကားပါကင္အတြက္ စိတ္ေအးခ်မ္းသာ ျဖစ္မယ္ ဆိုရင္ တစ္လ က်ပ္ေငြ သံုးေသာင္းေလာက္အထိ အကုန္အက် ခံႏိုင္တယ္ ဆိုျပီး ေျပာဆိုၾကပါတယ္။

တိုင္းအစိုးရကသာ ကားပါကင္ စနစ္တက် သတ္မွတ္ စနစ္တက် ေငြေကာက္ခံရင္ ကားအရည္အတြက္ သိန္းနဲ႔ခ်ီ ရွိတဲ့ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ကေန ကားပါကင္ခ တစ္လ အနည္းဆံုး က်ပ္ေငြ သိန္း ၃-၄ ေသာင္း၊ တစ္ႏွစ္ က်ပ္ေငြ ဘီလ်ံ ၄၀-၅၀ ေလာက္ ၀င္ေငြရႏိုင္ပါတယ္။ ဒီေငြေတြကို အသံုးျပဳျပီး ေနာက္ထပ္ ကားပါကင္ေနရာသစ္ ေဖာ္ထုတ္တာ၊ ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္း ကိစၥေတြမွာ အသံုးျပဳတာမ်ိဳး လုပ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါဟာ ႏုိင္ငံအေတာ္မ်ားမ်ားမွာ က်င့္သံုးတဲ့ ကားမ်ားေနတဲ့ ျပသနာကို ကားပါကင္ခ နဲ႔ ေျဖရွင္းတဲ့ ေျဖရွင္းနည္း တစ္မ်ိဳးပါပဲ။

တကယ္ေတာ့ ရန္ကုန္မွာ တုိင္းအစိုးရက လုပ္ေပးရမွာက ကားပါကင္ စနစ္တက် သတ္မွတ္ေပးဖို႔ ကိစၥ တစ္ခုတင္ မကပါဘူး။ လက္ရွိ ျဖစ္ေနတဲ့ ကားေတြ စည္းကမ္းတက် ေမာင္းလို႔ မရတဲ့ ျပသနာ၊ လူေတြ ပက္လက္ေဖါင္းေပၚ လမ္းေလ်ာက္လို႔ မရတဲ့ျပသနာ၊ ဆိုက္ကားေတြ၊ စက္ဘီးေတြ၊ စကူဒါေတြ၊ ဆုိင္ကယ္ေတြ လမ္းေပၚ ေမာင္းခ်င္သလို ေမာင္းေနၾကတဲ့ျပသနာ၊ စနစ္မရွိလို႔ လူေတြ လမ္းကို ျဖတ္ခ်င္တဲ့ေနရာကေန ျဖတ္ေနၾကတဲ့ျပသနာ၊ ဘတ္စ္ကား မွတ္တုိင္ေနရာ သတ္သတ္မွတ္မွတ္ မရွိတဲ့ျပသနာ၊ ေစ်းသည္ေတြ မဖယ္ရွားႏိုင္တဲ့ ျပသနာ အားလံုးကို တစ္ျပိဳင္နက္တည္း ေျဖရွင္းေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တိုင္းအစိုးရအေနနဲ႔ တာ၀န္စ ယူခ်ိန္ကတည္းက တစ္ဆင့္ျပီး တစ္ဆင့္ ေျဖရွင္းရမယ့္ ျပသနာေတြ ျဖစ္ေပမယ့္ ေျဖရွင္းေပးတာမ်ိဳး မလုပ္ခဲ့လို႔ ဒီကေန႔ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ေပၚမွာ ဒီေလာက္ ရုပ္ပ်က္ဆင္းပ်က္ အေျခအေန ဆုိးေနရတာ ျဖစ္ပါတယ္။

Yangon Traffic
Yangon Traffic

အခုလို ကိစၥမ်ိဳးကို ေျဖရွင္းမေပးႏုိင္တာဟာ အင္န္အယ္လ္ဒီ အစိုးရမွာ ျပသနာ အမ်ားၾကီး ရွိႏိုင္ပါတယ္။ ပထမ တစ္ခ်က္က ျပသနာကို မေလးနက္တာ ျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံတကာမွာလည္း ဒီလို ကားၾကပ္တာပဲ၊ လမ္းေပၚ စည္းကမ္းမဲ့တာပဲ ဒါဟာ တုိးတက္လာတဲ့ လကၡဏာပဲလို႔ တစ္လြဲ ေတြးၾကပံုရပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ဒီ ျပသနာၾကီးဟာ ျပည္သူ သန္းနဲ႔ခ်ီ ေန႔စဥ္ ၾကံဳဆံုေနရတဲ့ ျပသနာၾကီးမို႔ အထူးေလးနက္သင့္ပါတယ္။ ေနာက္ထပ္ ျဖစ္ႏုိင္တာကေတာ့ အင္န္အယ္လ္ဒီ တိုင္းအစိုးရ အရည္အခ်င္း မျပည့္၀တာမ်ိဳးပါ။ ပက္လက္ေဖါင္းဆိုတာ လမ္းေလ်ာက္ဖို႔၊ လမ္းဆိုတာ ကားေမာင္းဖို႔၊ ဆုိက္ကား၊ စက္ဘီး၊ စကူဒါ၊ ဆုိင္ကယ္ စီးခြင့္ေပးမေပး စနစ္တက် စီစဥ္ဖို႔၊ စနစ္တက် စည္းကမ္း ၾကီးၾကပ္ဖို႔ မလုပ္တတ္ မကိုင္တတ္ ျဖစ္ပံုရပါတယ္။ ေနာက္ထပ္ ျဖစ္ႏုိင္တာက စည္းကမ္းမဲ့ လမ္းျဖတ္ကူးတာ၊ ဆုိက္ကား၊ စက္ဘီး၊ ဆုိင္ကယ္၊ စကူဒါေတြ ေမာင္းခ်င္သလို ေမာင္းတာကို စနစ္တက် အေရးယူရင္ ျပည္သူေတြ ဘယ္လို တုန္႔ျပန္လာေလမလဲ၊ ေတြးပူျပီး မလုပ္ရဲ မကိုင္ရဲ ျဖစ္ေနပံုလည္း ရပါတယ္။ လက္ရွိ လမ္းမေတြေပၚမွာ လမ္းသြယ္ေတြေပၚမွာ ကားပါကင္ အမွတ္အသားေတြ၊ လူကူးမ်ဥ္းက်ား အမွတ္အသားေတြ၊ ဘတ္စ္ကားဂိတ္ အမွတ္အသားေတြ၊ ေပါက္ေနတာ ဖါဖို႔ေတြ အစရွိသျဖင့္ စနစ္တက် လုပ္မယ္ဆုိ ဘတ္ဂ်က္ေငြေၾကး အတန္အသင့္ သံုးစြဲရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တုိင္းအစိုးရဟာ ဘတ္စ္ကားေတြ ၀ယ္တာမ်ိဳးလို အစိုးရနဲ႔ မဆုိင္တဲ့ ကိစၥေတြမွာ ေငြေၾကး အေျမာက္အမ်ား သံုးစြဲထားေလေတာ့ အခုလို တကယ့္ အေရးၾကီးတဲ့ ကိစၥမ်ိဳးအတြက္ ေငြေၾကး မလံုေလာက္လို႔မ်ားလား ဆိုတာလည္း စဥ္းစားစရာပါ။

ေနာက္ထပ္ အေရးၾကီးတာက အစိုးရဟာ တစ္ခုခုအေကာင္အထည္ ေဖာ္မယ္ဆို အစီအစဥ္ ထုတ္ျပန္ရံု၊ အဆင့္ဆင့္ ညႊန္ၾကားခိုင္းရံုနဲ႔ မျပီးပါဘူး။ ေအာက္ေျခ ၀န္ထမ္း အဆင့္ဆင့္က စိတ္ပါလက္ပါ ၀ိုင္းျပီး အေကာင္အထည္ ေဖာ္လာေအာင္ စည္းရံုးဖို႔ လိုသလို၊ ျပည္သူေတြ စည္းကမ္းလိုက္နာေအာင္လည္း ထိထိေရာက္ေရာက္ ပညာေပး စည္းရံုးတာမ်ိဳး လုပ္တတ္ဖို႔ လိုပါေသးတယ္။ အခုလက္ရွိ တုိင္းအစိုးရဟာ အဲလို စနစ္တက် အေကာင္အထည္ ေဖာ္တာမ်ိဳး မရွိေလေတာ့ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ေတာ္ဟာ စကၤာပူ၊ ဘန္ေကာက္ ပံုစံမ်ိဳး ျဖစ္မလာပဲ တစ္ေန႔တျခား ဒကၠား၊ ကရာခ်ိ၊ နယူးေဒလီ ပံုစံ ဗရမ္းဗတာ ျမိဳ႕ေတာ္အသြင္ ျဖစ္လာေနပါေၾကာင္း သံုးသပ္တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

XS
SM
MD
LG