သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ေနာက္ဆုံးရသတင္း

အေ၀းေျပးကား၀င္းေဆာက္ျပီး ကိုယ္က်ိဳးရွာတဲ့ ဓေလ့၊ ျပည္သူကို ဘယ္ေလာက္ အခက္ေတြ႕ေစသလဲ


မႏၱေလးခ်မ္းျမေရႊျပည္ ဘတ္စ္ကားဂိတ္- Global New Light Of Myanmar

ကခ်င္ျပည္နယ္ အစုိးရဟာ လက္ရွိ အားကစားနဲ႔ ကာယပညာ ဦးစီးဌာနပိုင္ ကား၀င္းကေန အေ၀းေျပးလိုင္း ေျပးဆြဲေနတဲ့ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြကို အသစ္ေဆာက္လုပ္ထားတဲ့ တပ္ကုန္း ထြယ္ဆန္ရပ္က အေ၀းေျပးကားၾကီး ၀င္းသစ္ကို လာမယ့္ ဒီဇင္ဘာ ၂၁ ရက္ေန႔ ေနာက္ဆံုးထားျပီး ေျပာင္းေရႊ႕ဖို႔ ညႊန္ၾကားခ်က္ ထုတ္ျပန္ပါတယ္။ အေ၀းေျပးကား ပိုင္ရွင္ေတြကေတာ့ ကား၀င္းသစ္ဆီ မေရႊ႕ေျပာင္းခ်င္ၾကပါဘူး။ အေၾကာင္းကေတာ့ ေျပာင္းရ ေရႊ႕ရမယ္ ဆိုရင္ ကား၀င္းအသစ္ ျမစ္ဖ်ားဧရာ ယာဥ္ရပ္နားစခန္းမွာ ကားဂိတ္ဖြင့္ႏုိင္ေရး အခန္းေတြ ၀ယ္ရပါမယ္၊ အခန္းခ ကလည္း က်ပ္ သိန္း ၆၀၀- ၇၀၀ ေလာက္ ေစ်းေပါက္ေနပါတယ္၊ လက္ရွိ ကား၀င္းအေဟာင္းေနရာကလည္း လာမယ့္ ၃ ႏွစ္မွ စာခ်ဳပ္ျပည့္မွာမို႔ မေျပာင္းခ်င္ၾကပါဘူး။ ဒီအတြက္ ေျပာင္းရ ေရႊ႕ရမယ့္ ရက္ကို ေနာက္ဆုတ္ေပးဖုိ႔ ျပည္နယ္ အစိုးရဆီ တင္ျပၾကမယ္လို႔ သိရပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ လက္ရွိ ျမစ္ၾကီးနားျမိဳ႕မွာ ျဖစ္ေနတဲ့ အေ၀းေျပးကား၀င္း ဆုိင္ရာ ျပသနာမ်ိဳး ျမန္မာျပည္ အႏွံ႕အျပားမွာ ျဖစ္ပ်က္ခဲ့၊ ျဖစ္ပ်က္ေနဆဲပါ။ ဒီကိစၥ ဘယ္လို ျပသနာမ်ိဳးလဲ၊ ဘာေၾကာင့္ ခုလို ျပသနာမ်ိဳး ေပၚေပါက္လာရတာလဲ၊ အင္န္အယ္လ္ဒီ အစိုးရ အေနနဲ႔ အလားတူ ျပသနာမ်ိဳး ဘယ္လို ကိုင္တြယ္ ေျဖရွင္းသင့္သလဲ ဆိုတာ ခုတစ္ပတ္ ေဆြးေႏြး တင္ျပသြားပါ့မယ္။

လက္ရွိ ကခ်င္ျပည္နယ္ ျမစ္ၾကီးနားျမိဳ႕က အာဏာပိုင္ေတြရဲ႕ လုပ္ရပ္ဟာ အထူးအဆန္းေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ အရင္ စစ္အာဏာရွင္ေတြ လက္ထက္ကတည္းက အၾကိမ္ေပါင္း မ်ားစြာ လုပ္ကိုင္ခဲ့တဲ့ လုပ္ရပ္မ်ိဳးပါ။ နဂို အေ၀းေျပးကားဂိတ္ ေနရာေတြကို က်ဥ္းလို႔၊ ျမိဳ႕နဲ႔နီးလို႔၊ စနစ္မက် လို႔ စတဲ့ အေၾကာင္းျပခ်က္ မ်ိဳးစံုနဲ႔ အေ၀းေျပးကားဂိတ္ အသစ္ေတြ ဖြင့္ဖို႔ ၾကိဳးစားပါတယ္။ အေ၀းေျပးကားဂိတ္ အသစ္ ဖြင့္တဲ့ လုပ္ငန္းကလည္း လြယ္လြယ္ကူကူပါ။ နားလည္မွဳယူထားတဲ့၊ ဒါမွမဟုတ္ လာဘ္ေငြယူထားတဲ့ ကုမၸဏီ တစ္ခုခုကို အေ၀းေျပး ကား၀င္း ေဆာက္ခုိင္းပါတယ္။ အေ၀းေျပးကား၀င္း လို႔ ဆုိေပမယ့္ ထူးထူးဆန္းဆန္း မဟုတ္ပါဘူး။ ၀င္းၾကီး တစ္ခုထဲမွာ ႏွစ္ထပ္၊ ဒါမွမဟုတ္ ႏွစ္ထပ္ခြဲေလာက္ ပါတဲ့ တုိက္ခန္းတြဲၾကီးေတြ စီတန္း ေဆာက္လုပ္လိုက္တာမ်ိဳးပါ။ ေဆာက္ျပီးတာနဲ႔ အာဏာပိုင္ေတြဟာ ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္ေတြကို အဲဒီ ၀င္းထဲ မျဖစ္မေန ေျပာင္းဖို႔ အမိန္႔ထုတ္ပါတယ္။

သူတို႔ကသာ လြယ္လြယ္အမိန္႔ထုတ္ေပမယ့္ ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္ေတြကေတာ့ မသက္သာပါဘူး။ မတန္တဆ ေစ်းႏွဳန္းေတြနဲ႔ အဲဒီလို ကားဂိတ္ဖြင့္မယ့္ အခန္းေတြကို ၀ယ္ရပါတယ္။ ကိုယ့္လိုင္းမွာ ေျပးဆြဲတဲ့ ကားေတြ မ်ားရင္ မ်ားသေလာက္ တစ္ခန္းမက ပိုျပီး ၀ယ္ရပါတယ္။ တစ္ခ်ိဳ႕ေဒသ အာဏာပိုင္ေတြကေတာ့ ကား၀င္းေဆာက္တဲ့ ကန္ထရိုက္ဆီက လာဘ္ေငြ အၾကီးအက်ယ္ ရတာ ရွိသလို၊ တစ္ခ်ိဳ႕ေတြကေတာ့ အဲဒီထဲက အခန္းေတြကို ေစ်းေပါေပါ၊ ဒါမွမဟုတ္ အခမဲ့ ရျပီး ျပန္ေရာင္းစားၾကပါတယ္။ ဒီလိုနဲ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံ အႏွံ႕အျပားက အာဏာပိုင္ေတြဟာ အခုလို ကား၀င္း အသစ္ေဆာက္တာမ်ိဳး အလြန္စိတ္ပါ ေပ်ာ္ရႊင္ၾကလို႔၊ တစ္ခ်ိဳ႕ျမိဳ႕ေတြဆို ဆယ္စုႏွစ္ တစ္ခုေလာက္ အတြင္း အေ၀းေျပးကား၀င္း ေနရာ ႏွစ္ေနရာ သံုးေနရာေလာက္ ေျပာင္းတာမ်ိဳးေတာင္ ရွိခဲ့ပါတယ္။

ဒီလိုလုပ္လို႔ ခရီးသည္နဲ႔ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ ဘယ္သူ အဆင္ေျပသလဲ ေမးရင္ ဘယ္သူမွ အဆင္မေျပဘူးလို႔ပဲ ေျဖရမွာပါ။ အေၾကာင္းကေတာ့ အေ၀းေျပး ကားဂိတ္လို႔ ေျပာေပမယ့္ ကား၀င္း ဖြဲ႕စည္းပံုဟာ ၀င္းၾကီး တစ္၀င္းထဲက တုိက္ခန္းတြဲေတြ ခ်ည္းပဲ ျဖစ္ေနလို႔ပါပဲ။ ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္ေတြဟာ ကိုယ္ ၀ယ္ထားတဲ့ တိုက္ခန္းေတြကို ရံုးခန္း အျဖစ္၊ ခရီးသည္ နားေနခန္းအျဖစ္၊ ကုန္ပစၥည္း လက္ခံရာအျဖစ္သံုး၊ ကိုယ့္ကားေတြ အကုန္လံုး ကိုယ့္ အခန္းေရွ႕ကေန ထြက္၊ အေ၀းကေန ျပန္လာရင္ ကိုယ့္အခန္းေရွ႕မွာပဲ ခရီးသည္ခ် စတာေတြ လုပ္ရေတာ့ အခန္းက်ဥ္းေလးေတြနဲ႔ ခရီးသည္ အရည္အတြက္ ကားအရည္အတြက္ မမွ်မတ ျဖစ္ျပီး ရွဳတ္ရွဳတ္ေထြးေထြးေတြ ျဖစ္ေနတတ္လို႔ပါပဲ။ အလားတူ ခရီးသည္ေတြလည္း အဆင္မေျပပါဘူး။ သူတုိ႔အတြက္ စနစ္က်တဲ့ လက္မွတ္ေရာင္းရာ ေနရာ၊ နားေနစရာ ေနရာ၊ သတ္မွတ္ခ်ိန္အတိုင္း ကားစီးရမယ့္ ေနရာ စတာေတြ သတ္သတ္မွတ္မွတ္ မရွိေတာ့ အေတာ္ေလးကို အခက္အခဲ ေတြ႕ၾကရလို႔ပါပဲ။

ရန္ကုန္၊ မႏၱေလးလို ယာဥ္လိုင္းမ်ားတဲ့ ကား၀င္းေတြဆို ပိုဆုိးပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြဟာ အဲဒီ ၀င္းၾကီးထဲမွာ ဘယ္ယာဥ္လိုင္းဟာ ဘယ္ေနရာမွာ ရွိေနသလဲ အလြယ္တကူ မသိႏိုင္လို႔ပါပဲ။ လက္မွတ္ကို ၾကိဳတင္ ၀ယ္မထားပဲ တိုက္ရိုက္သြားလိုသူေတြဆို ကားဂိတ္တစ္ခုကိုသြား၊ လက္မွတ္ မရရင္ ေနာက္ထပ္ ခပ္ေ၀းေ၀းက တစ္ဂိတ္ကို ျပန္ရွာ၊ မရရင္ ေနာက္ထပ္ ကားဂိတ္အသစ္ရွာနဲ႔ ရြာလည္ျပီး အလြန္ အခက္ေတြ႕ၾကရတဲ့ အေနအထားပါ။

ဒါေပမယ့္ အေ၀းေျပးကားဂိတ္ေတြရဲ႕ စနစ္နဲ႔ စီမံခန္႔ခြဲမွဳဟာ ခုလို ျဖစ္ခ်င္သလို ျဖစ္ေနတာ ႏွစ္ကာလ ၾကာခဲ့ျပီမို႔၊ ခရီးသြားျပည္သူေတြနဲ႔ ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္ေတြဟာ တကယ့္တကယ္ ဘယ္လိုျဖစ္သင့္တယ္၊ စီမံခန္႔ခြဲမွဳ အမွားေၾကာင့္ သူတုိ႔ ဘယ္ေလာက္ ဒုကၡေရာက္ရတယ္ ဆိုတာ မေတြးတတ္ေအာင္ ျဖစ္ေနၾကပါျပီ။ တကယ္ေတာ့ ခုလို ျပသနာ ျဖစ္ရတာဟာ သက္ဆုိင္ရာ အာဏာပိုင္ အသီးသီးဟာ အေ၀းေျပး၀င္းလို အေဆာက္အဦေတြ ေဆာက္၊ ျပန္ေရာင္းျပီး ကိုယ္က်ိဳးရွာလိုမွဳ၊ အေ၀းေျပး ကား၀င္းဆိုတာ ဘယ္လို တည္ေဆာက္ရသလဲ ဆိုတာ လံုး၀ မသိ၊ နားမလည္မွဳ စတဲ့ အခ်က္ေတြေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ၾကီးသည္ ျဖစ္ေစ၊ ငယ္သည္ျဖစ္ေစ အေ၀းေျပး ကား၀င္းတစ္ခု စနစ္တက် တည္ေဆာက္မယ္ ဆိုရင္ ဖြံ႕ျဖိဳးတုိးတက္ေနတဲ့ ႏုိင္ငံၾကီးေတြကိုေတာင္ သြားၾကည့္ဖို႔ မလိုပါဘူး။ အိမ္နီးခ်င္း ထုိင္းႏုိင္ငံေလာက္ ၾကည့္ရင္ကိုပဲ သိႏုိင္ပါတယ္။

အေ၀းေျပး ကား၀င္းဆုိတာ ပင္မ အေဆာက္အဦ တစ္ခု ပါပါမယ္။ အဲဒီထဲမွာ ယာဥ္လိုင္း အသီးသီးကေန လက္မွတ္ေရာင္းမယ့္ ဆုိင္ခန္းငယ္ေလးေတြ၊ ခရီးသည္ေတြ စုေပါင္း နားေနမယ့္ အခန္းေတြ၊ အစားအေသာက္၊ ပစၥည္း ေရာင္းခ်မယ့္ ဆုိင္ခန္းေတြနဲ႔ သန္႔စင္ခန္း စတာေတြ ပါပါမယ္။ အဲဒီ အေဆာက္အဦ ပတ္လည္၊ ဒါမွမဟုတ္ ကပ္လ်က္မွာ ကားေတြ ဆိုက္ကပ္ ထြက္ခြာမယ့္ သတ္မွတ္ ေနရာေတြ ထားေပးရပါမယ္။ ဘတ္စ္ကားေတြဟာ သူတုိ႔ သတ္မွတ္ေနရာမွာ ထြက္ခြာဖို႔ သတ္မွတ္ခ်ိန္ထက္ ၁၅ မိနစ္ နာရီ၀က္ၾကိဳေရာက္၊ ေစာင့္ဆုိင္းေနတဲ့ ခရီးသည္ေတြကို တင္၊ ျပီးရင္ ထြက္ခြာရံုပါပဲ။ အဲဒီတစ္ေနရာထဲမွာပဲ နာရီ၀က္ တစ္စီး ထြက္ခြာႏုိင္ပါတယ္။ အဓိပၸါယ္ကေတာ့ ကား၀င္းတစ္ခုဟာ တစ္ရက္ ၁၂ နာရီ အလုပ္လုပ္မယ္၊ နာရီ၀က္ တစ္စီး ထြက္မယ္ ဆိုရင္ ကားတစ္စီး ရပ္နားစရာ ေနရာ လုပ္ထားရင္ တစ္ေန႔ ကား ၁၂ စီး ခရီးသည္တင္ ထြက္ခြာႏိုင္ပါတယ္။ တစ္ေန႔ ကားအစီး ၁၂၀ ဆိုရင္ ကားရပ္တင္မယ့္ ေနရာ ၁၀ ေနရာ၊ ကားအစီး ၁၂၀၀ ေလာက္ထြက္မယ္ ဆိုရင္ ရပ္တင္ေနရာ ၁၀၀ ေလာက္ရွိရင္ လံုေလာက္ပါတယ္။ အဲဒီ ကား၀င္းထဲမွာ ယာဥ္လိုင္းေတြရဲ႕ ရံုးခန္းေတြ လာေဆာက္စရာ မလိုသလို၊ ဘတ္စ္ကားၾကီးေတြကလည္း လာျပီး စုျပံဳ ရပ္နားေနစရာ မလိုပါဘူး။ တစ္ေနရာမွာ စုျပီး ကိုယ့္ကား ထြက္ခ်ိန္နီးမွ ၀င္းထဲ၀င္၊ သတ္မွတ္ ရပ္နားဂိတ္မွာရပ္၊ ခရီးသည္တင္ျပီး သတ္မွတ္ခ်ိန္ ထြက္ခြာရံုပါပဲ။ အေတာ္ေလးကို ရိုးရွင္းပါတယ္။ ခရီးသြားျပည္သူေတြ အဆင္ေျပသလို၊ ကားလိုင္းပိုင္ရွင္ေတြကလည္း ၀င္းထဲမွာ အခန္း၀ယ္စရာ မလို၊ ေငြကုန္ေၾကးက် ရွိစရာလည္း မလိုပါဘူး။

ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ အခု ျမစ္ၾကီးနားက ကား၀င္း ေျပာင္းေရႊ႕ေရး ျပသနာလိုမ်ိဳး ျမိဳ႕တစ္ခ်ိဳ႕မွာ မၾကာခဏ ၾကားေနရေလ့ ရွိပါတယ္။ ရန္ကုန္၊ မႏၱေလးလို တကယ့္ျမိဳ႕ၾကီးေတြက အေ၀းေျပးကား၀င္းေတြမွာလည္း အလားတူ ျပသနာမ်ိဳး ၾကံဳေနရတာပါပဲ။ အခု ျပသနာဟာ ေန႔စဥ္ တစ္ေနရာကေန တစ္ေနရာ သြားလာေနၾကရတဲ့ သန္းနဲ႔ခ်ီတဲ့ ခရီးသြားျပည္သူေတြရဲ႕ အခက္အခဲ ျပသနာ၊ ေထာင္နဲ႔ခ်ီတဲ့ ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္၊ စီးပြားေရး သမားေတြရဲ႕ ျပသနာၾကီးျဖစ္ေနတာမို႔ အင္န္အယ္လ္ဒီ အစိုးရအေနနဲ႔ ေလးေလးနက္ သေဘာထားျပီး တစ္ႏိုင္ငံလံုး အတုိင္းအတာနဲ႔ စနစ္တက် စီမံခန္႔ခြဲ ေဆာင္ရြက္သင့္ပါေၾကာင္း တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

XS
SM
MD
LG