သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ကားတင္သြင္းခြင့္ ေပၚလစီ ေျပာင္းခ်ိန္တန္ျပီလား


ျပည္ပက တင္သြင္းလာတဲ့ တပတ္ရစ္ကားမ်ား သီလ၀ါဆိပ္ကမ္းမွာ ေတြ႕ရစဥ္ (၂၀၁၃ခုႏွစ္)

ျပီးခဲ့တဲ့ရက္ပိုင္းက ထုတ္ျပန္ခဲ့တဲ့ စာရင္းဇယားေတြအရ ၂၀၁၇ ေအာက္တိုဘာ ၁ ရက္ေန႔ဆို ျမန္မာႏိုင္ငံ လူဦးေရ ၅၃ သန္းနီးပါး ရွိပါျပီ။ ဒါဟာ ၂၀၁၄ သန္းေခါင္စာရင္းပါ အခ်က္အလက္ေတြကို ကိုးကားျပီး ျပန္တြက္ခ်က္ထားတဲ့ စာရင္းပါ။ ျမန္မာႏိုင္ငံထဲ ျပည္သူေတြရဲ႕ ေမာ္ေတာ္ကားပိုင္ဆုိင္မွဳကို ၾကည့္မယ္ ဆုိရင္လည္း ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ အထိဆို ၆ သိန္း၀န္းက်င္ပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ဒါဟာ လူတစ္ေထာင္မွာ ကား ၁၂ စီးပဲ ပိုင္ဆုိင္ အသံုးျပဳႏုိင္ေသးတဲ့ သေဘာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ အရည္အတြက္ဟာ အိမ္နီးခ်င္း ထုိင္း၊ ဗီယက္နမ္ တုိ႔ထက္ အမ်ားၾကီး ပမာဏ နည္းေနပါေသးတယ္။ အျခားတစ္ဖက္မွာ ၾကည့္လိုက္ရင္ေတာ့ ရန္ကုန္ျမိဳ႕က လမ္းေတြေပၚမွာ ကားေတြ စုပံုၾကပ္ေနတာ ေတြ႕ႏိုင္သလို၊ ေက်းလက္ေတြမွာေတာ့ ကိုယ္ပုိင္ကား အသံုးျပဳမွဳ အလြန္႔အလြန္ နည္းေသးတာ ေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။ ကရင္ျပည္နယ္ ျမ၀တီျမိဳ႕ကို ၾကည့္လိုက္ျပန္ရင္ ထိုင္းႏုိင္ငံဘက္ျခမ္းက တရားမ၀င္ ခုိးသြင္းလာတဲ့ လိုင္စင္မဲ့ကားေတြ ေထာင္ေသာင္းခ်ီ ေတြ႕ႏိုင္ပါေသးတယ္။ အစိုးရဟာ သိပ္မၾကာခင္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္အတြက္ ကားတင္သြင္းခြင့္ ေပၚလစီ အသစ္ ခ်မွတ္ဖို႔ ရွိေနပါတယ္။ ဘယ္လို ေပၚလစီ စည္းကမ္းေတြ ျဖစ္သင့္သလဲ ဆိုတာ ခုတစ္ပတ္ ေဆြးေႏြး တင္ျပသြားပါ့မယ္။

ကားတင္သြင္းခြင့္နဲ႔ ပတ္သက္ရင္ ႏွစ္ေပါင္းၾကာရွည္ အျငင္းပြားလာၾကတဲ့ ျပသနာၾကီးတစ္ခုက လက္ရွိ ခြင့္ျပဳထားတဲ့ ဂ်ပန္တစ္ပတ္ရစ္ ညာဂိုင္းကားေတြကို သြင္းခြင့္ျပဳဦးမလား ဆိုတာပါ။ အားလံုးသိၾကျပီျဖစ္တဲ့အတုိင္း ျမန္မာႏုိင္ငံဟာ ညာကပ္ေမာင္း စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ အိမ္နီးခ်င္း တရုတ္၊ ကေမၻာဒီးယားနဲ႔ တူသလို၊ အေမရိကန္ ျပည္ေထာင္စု နဲ႔လည္း တူညီပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျပသနာက ျမန္မာျပည္ထဲမွာ လက္ရွိ သံုးစြဲေနတဲ့ ကိုယ္ပိုင္ကား ၉၀ ရာခုိင္ႏွဳန္းေက်ာ္ဟာ လမ္းစနစ္နဲ႔ မကိုက္ညီတဲ့ ညာဂိုင္း ဂ်ပန္တစ္ပတ္ရစ္ ကားေတြ ျဖစ္ေနတာပါ။ ဒီဂ်ပန္တစ္ပတ္ရစ္ကားေတြဟာ ေစ်းႏွဳန္းခ်ိဳသာျပီး အရည္အေသြး ေကာင္းတယ္ ဆိုတဲ့ ယံုၾကည္ခ်က္နဲ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံသား အမ်ားစု ၾကိဳက္ႏွစ္သက္ၾကပါတယ္။ အစိုးရ အဆက္ဆက္ကလည္း လမ္းစနစ္နဲ႔ လံုး၀ မကိုက္ညီေပမယ့္ တင္သြင္းခြင့္ေပးထားတာ ဒီကေန႔ အထိပါပဲ။

အျခားတစ္ဖက္မွာ ၾကည့္လိုက္ရင္ေတာ့ ညာကပ္ေမာင္း လမ္းစနစ္နဲ႔ မကိုက္ညီတဲ့ ညာဂိုင္း ကားေတြေၾကာင့္ လမ္းေပၚမွာ မေတာ္တဆမွဳ ျဖစ္တာ အလြန္မ်ားျပီး ႏွစ္စဥ္ လူအမ်ား ေသေၾက ထိခုိက္ဒါဏ္ရာရေနၾကတဲ့ ကိစၥပါ။ အစိုးရမွတ္တမ္းေတြမွာေတာ့ ယဥ္တုိက္မွဳ ျဖစ္တဲ့ အေၾကာင္းရင္းေတြမွာ လမ္းက်ဥ္းလို႔၊ လမ္းခင္းထားတာ မေကာင္းလို႔၊ ကားဟာ လမ္းစနစ္နဲ႔ မကိုက္တဲ့ ညာဂိုင္းကားေတြ အသံုးျပဳလို႔ ျဖစ္ရတာ ဆုိျပီးဘယ္ေတာ့မွ မွတ္တမ္း တင္မထားတဲ့အတြက္ ဘယ္ေလာက္ ထိခုိက္နစ္နာေနသလဲ ဘယ္သူမွ တိတိက်က် မသိႏုိင္ပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ေသျခာတဲ့အခ်က္ကေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံ လမ္းစနစ္ကို ညာကပ္ေမာင္းကေန ဘယ္ကပ္ေမာင္း ေျပာင္းဖုိ႔ လံုး၀ မရွိေတာ့ဘူး ဆိုရင္ လမ္းစနစ္နဲ႔ မကိုက္ညီတဲ့ ညာဂိုင္းကားေတြ တင္သြင္းခြင့္ေပးေနတာကို အခ်ိန္မဆိုင္းပဲ ရပ္ဆိုင္းလိုက္ဖို႔ပါ။ ဒီလို လမ္းစနစ္နဲ႔ မကိုက္ညီတဲ့ ကားေတြကို ဆင္းရဲတဲ့ အိမ္နီးခ်င္း ကေမၻာဒီးယားလုိ ႏုိင္ငံကေတာင္ တင္သြင္းခြင့္ ေပးတာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ လာမယ့္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္အတြက္ ကားတင္သြင္းခြင့္ ေပၚလစီ အသစ္ခ်မွတ္တဲ့အခါ ျမန္မာႏုိင္ငံ လမ္းစနစ္နဲ႔ ကိုက္ညီမယ့္ ဘယ္ဂိုင္းကားေတြကိုပဲ တင္သြင္း၊ တပ္ဆင္၊ထုတ္လုပ္ခြင့္ ေပးတဲ့ ေပၚလစီ ေျပာင္းလဲ သင့္ပါတယ္။

ေနာက္ျပသနာ တစ္ခုက ကားတင္သြင္းခြင့္ ေပးတဲ့ ပံုစံ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိ အစိုးရကေန ျပည္သူေတြကို ကားတင္သြင္းခြင့္ ေပးေနတာဟာ ျပည္သူတစ္ဦးခ်င္း တစ္ေယာက္ခ်င္းစီကို ကားတင္သြင္း ခြင့္ျပဳမိန္႔ ခ်ေပးေနတဲ့ ပံုစံ ျဖစ္ေနပါတယ္။ ျပည္သူတစ္ေယာက္ဟာ ႏိုင္ငံျခားက ကားတစ္စီးကို ကိုယ့္ဆီအေရာက္ လုပ္ငန္း အဆင့္ေပါင္းမ်ားစြာ ျဖတ္ေက်ာ္ျပီး ၀ယ္ယူရမယ္ ဆုိတဲ့ သေဘာျဖစ္ပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ အဲဒီ စနစ္ လံုး၀ လက္ေတြ႕မက်သလို၊ အဓိပၸါယ္လည္း မရွိတဲ့အတြက္ ဘယ္သူ တစ္စံုတစ္ေယာက္မွလည္း လိုက္လုပ္တာ မေတြ႕ရပါဘူး။

အားလံုး ကားတင္သြင္း ေရာင္း၀ယ္တဲ့ ၀ယ္ေရာင္းေတြ၊ အက်ိဳးေဆာင္ေတြ ကေန တဆင့္ အက်ိဳးေဆာင္ခ အမ်ိဳးမ်ိဳးေပးျပီး တင္သြင္းေနၾကတဲ့ သေဘာပါ။ ဒါမ်ိဳးက်င့္သံုးတဲ့ ႏိုင္ငံ ကမၻာေပၚမွာေတာင္ မရွိသေလာက္ ရွားႏိုင္ပါတယ္။ တကယ္ျဖစ္သင့္တာက လက္ေတြ႕က်က် ကားတင္သြင္းတဲ့ ကုမၸဏီေတြကို လုပ္ကိုင္ခြင့္ေပးျပီး ျပည္သူေတြအေနနဲ႔ ကိုယ္လိုခ်င္တဲ့ကားကို အဲဒီ ကုမၸဏီေတြ ဆီကေန လြတ္လြတ္လပ္လပ္ ၀ယ္ယူတဲ့ စနစ္ ေျပာင္းလဲလိုက္ဖုိ႔ပါ။ ဒီလို လုပ္ျခင္းအားျဖင့္ လာဘ္ေပးလာဘ္ယူမွဳေတြ ေလ်ာ့နည္းေစမွာျဖစ္သလို၊ ကားတင္သြင္းတဲ့ ကုမၸဏီေတြလည္း ဥပေဒနဲ႔အညီ ေကာင္းေကာင္း အလုပ္လုပ္ႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တစ္ဆက္တည္း ျပည္သူေတြလည္း စိတ္လက္ခ်မ္းသာစြာနဲ႔ ကား၀ယ္ယူ စီးနင္းႏိုင္ၾကမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေနာက္ထပ္ ျပသနာၾကီးတစ္ခုက အိုေဟာင္းကားေတြနဲ႔ တုိက္ေၾကကားေတြကို တစ္ပတ္ရစ္ ကားတစ္စီး တင္သြင္းခြင့္ စလစ္ေတြ ထုတ္ေပးေနတဲ့ ကိစၥပါ။ အရင္အစိုးရလက္ထက္တုန္းကေတာ့ တုိင္းျပည္မွာ သံုးဖို႔ကို မသင့္တဲ့ အလြန္အိုမင္းေဟာင္းႏြမ္းေနတဲ့ ကားအမ်ားစု ရွိေနတာေၾကာင့္ အဲဒီ ကားေတြကို သံရည္ၾကိဳစက္ရံု ပို႔ႏိုင္ေအာင္ မက္လံုးေပးတဲ့ သေဘာနဲ႔ ဒီ စနစ္ကို က်င့္သံုးခဲ့တာပါ။ လက္ရွိအခ်ိန္ထိ အဲဒီ စနစ္က်င့္သံုးေနလို႔ စလစ္တစ္ေစာင္ က်ပ္ သိန္း ၁၁၀ နဲ႔ ၁၂၀ ၾကားေပါက္ေနတာကလည္း လူၾကားလို႔ မေကာင္းတဲ့ ကိစၥပါ။ ဒီစနစ္ ဆက္က်င့္သံုးျခင္းအားျဖင့္ အဂတိလိုက္စားမွဳ ျဖစ္ေပၚေစသလို၊ ကားေစ်းႏွဳန္းေတြ ၾကီးျမင့္ျပီး အစိုးရလည္း အခြန္သိပ္မရပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ အိုေဟာင္းကားအပ္တာနဲ႔ တုိက္ေၾကကား အပ္တာေတြကို စလစ္တစ္ေစာင္ ထုတ္ေပးတဲ့ စနစ္ လံုး၀ ဖ်က္သိမ္း သင့့္ပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ ကရင္ျပည္နယ္နဲ႔ နယ္စပ္မွာ အသံုးျပဳေနၾကတဲ့ လိုင္စင္မဲ့ကား ျပသနာကိုလည္း ေျဖရွင္းေပးသင့္ပါတယ္။ အဲဒီေဒသေတြမွာ လိုင္စင္မဲ့ကား အသံုးျပဳေနၾကတဲ့ အဓိက အေၾကာင္းကေတာ့ လိုင္စင္နဲ႔ကားေတြ ေစ်းၾကီးလို႔ သူတုိ႔ေဒသေတြမွာ သံုးဖို႔ အဆင္မေျပတာကေန စ တာပါ။ ဒီအတြက္ အစိုးရဟာ ေ၀းလံေခါင္ဖ်ားေဒသေတြ၊ ေက်းလက္ေတြ ဖြံ႕ျဖိဳးဖို႔ အဲဒီေဒသက ျပည္သူေတြ သူတုိ႔ ၀င္ေငြ၊ သူတို႔ ေဒသ စီးပြားေရးနဲ႔ ကိုက္ညီတဲ့ ေစ်းႏွဳန္းနဲ႔ ကားေတြ အသံုးျပဳႏိုင္ေအာင္ ဖန္တီးေပးရပါမယ္။ ေပၚလစီ ေရးဆြဲရပါမယ္။ အဲဒီ ျပသနာကို ေျပေျပလည္လည္ ေျဖရွင္းေပးႏုိင္ရင္ ဥပေဒနဲ႔ မညီတဲ့ လိုင္စင္မဲ့ကားေတြ အသံုးျပဳေနၾကတဲ့ကိစၥ၊ ေက်းလက္ေဒသေတြမွာ ကားမသံုးႏိုင္၊ ကားရွားပါးတဲ့ ကိစၥကိုလည္း ေျဖရွင္းေပးႏိုင္ပါလိမ့္မယ္။

ေနာက္ဆံုးတစ္ခ်က္ကေတာ့ အစိုးရအေနနဲ႔ ျပည္တြင္းမွာ ကားတပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္တဲ့ စက္ရံုေတြ တည္ေထာင္ႏုိင္ေရး အားေပးဖို႔ပါ။ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ လက္ထက္ ကားတင္သြင္းခြင့္ ေပၚလစီ ေျပာင္းလိုက္တဲ့ ၂၀၁၂ ႏွစ္ကုန္ကာနီး အခ်ိန္က စတြက္ရင္ ျမန္မာႏုိင္ငံထဲ တစ္ႏွစ္ ကားစီးေရ တစ္သိန္း သံုးေသာင္းေက်ာ္ေလာက္ တင္သြင္းခဲ့ပါတယ္။ ဒါဟာ အလြန္မ်ားတဲ့ ကိန္းဂဏန္းပါ။ ဒီလို ကားအသံုးျပဳမ်ားလာတဲ့ အေျခအေနေအာက္မွာ ကားတပ္ဆင္ စက္ရံုမ်ိဳး ထုတ္လုပ္ဖို႔ မက္လံုး ျဖစ္ေစပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အစိုးရရဲ႕ အခြန္အခ သတ္မွတ္မွဳ၊ ျပည္သူအမ်ား သံုးစြဲတဲ့ ကားကို ထုတ္လုပ္ေအာင္ အားေပးေစမွဳေတြကေတာ့ လိုအပ္ဦးမွာပါ။ ဒီလို ကားတင္သြင္းခြင့္ ေပၚလစီကို ေကာင္းေကာင္း ခ်မွတ္ႏုိင္မွသာ ရန္ကုန္မွာ ကားအလြန္မ်ားျပီး ေက်းလက္ေတြမွာ ကားမသံုးႏုိင္တဲ့ ျပသနာ၊ လမ္းစနစ္နဲ႔ မကို္က္တဲ့ ညာ၈ိုင္းကားေတြေၾကာင့္ ျပည္သူေတြ ေသေၾက ထိခိုက္ဒါဏ္ရာရတဲ့ ျပသနာ၊ လိုင္စင္မဲ့ကား ျပသနာ၊ စလစ္ေတြ ေစ်းၾကီးေပး ၀ယ္ျပီးမွ တစ္ပတ္ရစ္ကား တင္သြင္းခြင့္ရတဲ့ ျပသနာ စတဲ့ ျပသနာေတြအမ်ားၾကီး ေျပလည္ေအာင္ ေျဖရွင္းႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါေၾကာင္း တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

XS
SM
MD
LG