သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

Apollo အာကာသယာဥ္


Astronaut Edwin E. "Buzz" Aldrin Jr. poses for a photograph beside the U.S. flag deployed on the moon during the Apollo 11 mission on July 20, 1969. (AP Photo/NASA/Neil A. Armstrong)

လြန္ခဲ့တဲ့ အႏွစ္ ၅၀ တုန္းက လူသားေတြ လကမာၻေပၚမွာ ေျခခ်ႏိုင္ဖို႔ အဓိက သယ္ယူပို႔ေဆာင္ ေပးခဲ့တဲ့ Apollo အာကာသယာဥ္ အေၾကာင္း ဒီတပတ္မွာ ေျပာျပေပးမွာပါ။

Apollo အာကာသယာဥ္
please wait

No media source currently available

0:00 0:07:03 0:00
တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

လြန္ခဲ့တဲ့ အႏွစ္ ၅၀ တုန္းက လူသားေတြ လကမာၻေပၚမွာ ေျခခ်ႏိုင္ဖို႔ အဓိက သယ္ယူပို႔ေဆာင္ ေပးခဲ့တဲ့ Apollo အာကာသယာဥ္ အေၾကာင္း ဒီတပတ္မွာ ေျပာျပေပးမွာပါ။

လူသားေတြရဲ့ ႀကီးမားတဲ့ ေအာင္ျမင္မႈ တခုကေတာ့ လေပၚကို ေရာက္ေအာင္သြားၿပီး ေျခခ်ႏိုင္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေအာင္ျမင္မႈဟာ NASA အေမရိကန္ အာကာသ စူးစမ္းေလ့လာေရးအဖြဲ႔ရဲ့ ႀကီးမားတဲ့ ေအာင္ျမင္မႈ တခုလို႔ နာဆာသိပၸံပညာရွင္ ေဒါက္တာ ပေဒသာတင္က ေျပာပါတယ္။ ဒီ Apollo အစီအစဥ္ကို ဘယ္လို စတင္ခဲ့တာပါလဲ။

ေဒါက္တာ ပေဒသာတင္။ ။“အေမရိက န္ျပည္ေထာင္စုရဲ့ ၃၄ ေယာက္ေျမာက္သမၼတ ဒြိဳက္ အိုက္ဆင္ေဟာင္ဝါ လက္ထက္က ဒီအပိုလို အစီအစဥ္နဲ႔ လေပၚကို လူသားေတြ ေျခခ်ဖို႔ စတင္ ႀကံစည္ခဲ့ပါတယ္။ ၃၅ ေယာက္ေျမာက္ အေမရိကန္ သမၼတ ဂၽြန္အက္ဖ္ ကေနဒီက အေမရိကန္ ကြန္ဂရက္မွာ ကမာၻသိ ေၾကညာခဲ့ပါတယ္။ လကမာၻေပၚကို လူေတြ သြားေရာက္ ေျခခ် ၿပီးေတာ့ ေဘးအႏၱရယ္ ကင္းစြာနဲ႔ ကမာၻကို ျပန္လာရန္ ဆိုတဲ့ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုရဲ့ အာကာသနဲ႔ သိပၸံနည္းပညာ အစီအစဥ္ အမ်ိဳးသား စီမံကိန္းကို စီစဥ္ခဲ့တာပါ။”

အပိုလို အစီအစဥ္မွာ အာကာသယာဥ္ေပါင္း ဘယ္ႏွစ္စင္း ရွိပါသလဲ။

ေဒါက္တာပေဒသာတင္။ ။“ဒီ အပိုလိုပရိုဂရမ္ ေပါ့ေနာ္။ လကမာၻကို စူးစမ္းေလ့လာဖို႔ သြားဖို႔ အစီအစဥ္ကို ၁၉၆၁ ခုႏွစ္မွာ စတင္ၿပီး ၁၉၇၂ ခုႏွစ္မွာ အပိုလို ၁၇ အေနနဲ႔ လေပၚကို လူဆင္းၿပီး လေပၚမွာ သိပၸံအခ်က္အလက္ အမ်ားဆံုးတိုင္းၿပီး လသြားခရီးအစီအစဥ္ကို အဆံုးသတ္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ အပိုလို ၁ ကေနၿပီးေတာ့ အပိုလို ၁၇ အထိ ကုန္က်စားရိတ္အားလံုးဟာ အခု လက္ရွိ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ေငြနဲ႔ တြက္လိုက္လို႔ရွိရင္ အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္းေထာင္ေပါင္း ၁၅၀ ေလာက္ ကုန္ခဲ့ၿပီးေတာ့မွ လေပၚကို လူသားေတြ ေျခခ်ႏိုင္ဖို႔အတြက္ ႀကိဳးစားခဲ့ရပါတယ္။ ေတာ္ေတာ္ေငြေၾကး ကုန္က်ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္လည္း ဒီအာကာသ နည္းပညာ ေအာင္ျမင္မႈအတြက္ ကုန္ရတာ တန္တယ္လို႔ က်ေနာ္ထင္ပါတယ္။”

အပိုလို အာကာသယာဥ္ ၁၁ နဲ႔ လေပၚဆင္းဖို႔ ဘယ္လိုႀကိဳးစားခဲ့ရတယ္ ဆိုတာ ၾကည့္ရေအာင္ပါ။

ေဒါက္တာပေဒသာတင္။ ။“အပိုလို အမွတ္ ၁၁ ေျခခ်ဖို႔အတြက္ အပိုလို အမွတ္ ၁ ကေန စခဲ့တာပါ။ အဲဒီအပိုလို အမွတ္ ၁ မတိုင္ခင္ကေတာင္ ဒံုးပ်ံေတြ၊ လဆင္းယာဥ္ေတြကို နဲနဲ စစမ္းေနၾက ပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ အပိုလို ၁ စလိုက္တဲ့ အခါ က်ေတာ့ ဒီ ယာဥ္မႈး ၃ ဦးကို အာကာသယာဥ္ထဲ ထည့္ၿပီး ေျမႀကီးေပၚမွာပဲ စမ္းပါေသးတယ္။ ပစ္ေတာင္ မတင္ေသးပါဘူး။ အဲဒီ စမ္းတဲ့အခ်ိန္မွာပဲ လွ်ပ္စစ္ ေရွာ့ ရၿပီး အဲဒီ အာကာသယာဥ္မႈး ၃ ဦး ကမာၻေပၚမွာ ခ်က္ခ်င္း မီးေလာင္ၿပီး ဆံုးသြားၾကပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သူတုိ႔ ဒီအစီစဥ္ ႀကီးကို မဖ်က္လို္က္ ၾကပါဘူး။ မဖ်က္ပဲနဲ႔ လပတ္ အာကာသယာဥ္နဲ႔ လေပၚ ဆင္းတဲ့ယာဥ္ကို ကမာၻကေန အမ်ိဳးစံု စမ္းၿပီးေတာ့ အပိုလို ၄ - ၅ - ၆ ရ တို႔နဲ႔ ပစ္မယ့္ ဒံုးပ်ံေတြ၊ လဆင္းယာဥ္ေတြကို တခုခ်င္းစီ ကမာၻပတ္လမ္းေၾကာင္း ထဲမွာ စမ္းသပ္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ အပိုလို ၈ ဆိုရင္ အာကာသ ယာဥ္မႈး ၃ ဦးကို လကမာၻ အေရာက္ေတာင္ ပို႔ခဲ့ပါ ေသးတယ္။ ဒါေပမယ့္ လေပၚကိုမဆင္းခဲ့ ေသးပါဘူး။ ဆိုေတာ့ စမ္းတုန္း ရွိပါေသးတယ္။ ဒါေပမယ့္ အပိုလို ၈ ဆိုရင္ လမ်က္ႏွာျပင္ အထက္မွာ နာရီ ၂၀ ၾကာ ေနခဲ့ၿပီး လပတ္လမ္းေၾကာင္းကို ဆယ္ပတ္ေလာက္ ပတ္ၿပီးေတာ့ေတာင္ ျပန္လာပါတယ္။ ဆင္းဖို႔က သိပ္ၿပီးေတာ့ မေသခ်ာ ေသးတဲ့အတြက္ စမ္းသပ္ေနတာပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ေနာက္ အပိုလို ၉ ဆိုလို႔ရွိရင္ လဆင္းယာဥ္၊ လျပန္ယာဥ္ေတြကို ကမာၻပတ္ လမ္းေၾကာင္းထဲမွာပဲ ျပန္ၿပီးေတာ့ စီစဥ္ ပါေသးတယ္။ အဲဒီေတာ့ ေတာ္ေတာ္ကို စိတ္ခ်ရ ၿပီ ဆိုေတာ့မွ အပိုလို ၁၁ က လေပၚကို ဆင္းတာ ျဖစ္ပါတယ္။ အပိုလို ၁၀ ဆိုလို႔ရွိရင္ လမ်က္ႏွာျပင္ နားကို ေပ ငါးေသာင္း ဆိုတာ ကပ္ၿပီး ေရာက္ေတာင္ ေရာက္ေတာ့မယ္။ ဒါေပမယ့္ ဆင္းကို မဆင္းခိုင္း ေသးပါဘူး။ မေသခ်ာေသးတာနဲ႔ ျပန္လာပါတယ္။ အဲဒီ အပိုလို ၁၁ က်မွ လေပၚကို လူသားေတြ ေျခခ် ႏိုင္တာ ျဖစ္ပါတယ္။”

ကမာၻေပၚကေန လေပၚအေရာက္သြားဖို႔ အဆင့္ဆင့္ စမ္းသပ္မႈေတြ လုပ္ခဲ့ရတာပါ။

ေဒါက္တာပေဒသာတင္။ ။“လပတ္ အာကာသယာဥ္နဲ႔ လေပၚ ဆင္းတဲ့ယာဥ္ေတြ ကမာၻကေန တန္းဆင္းလို႔ မရပါဘူး။ ကမာၻနဲ႔ မိုင္ ၂ သိန္းခြဲ အကြာ မွာ ရွိတဲ့ အပိုလိုအာကာသ ယာဥ္ကို ပစ္တင္ဖို႔ ဒံုးပ်ံ ဒီဇိုင္း လုပ္ခဲ့တာက little Joe - Saturn 1 – Saturn 1 B နဲ႔ ေနာက္ဆံုး Saturn အမွတ္ ၅ ဒံုးယာဥ္နဲ႔ ထိပ္ဖူးေတြမွာ ဒီလပတ္ယာဥ္နဲ႔ ယာဥ္မႈး ၃ ဦးစလံုးကို ပို႔ေဆာင္ ေပးခဲ့တာပါ။ အပိုလို ၄ - ၅ - ၆ နဲ႔ ၇ ေတြနဲ႔ ပစ္မယ့္ ဒံုး ယာဥ္၊ လဆင္းယာဥ္ တို႔ကို တခု ခ်င္းစီ ကမာၻပတ္ လမ္းေၾကာင္းထဲမွာ စမ္းသပ္ခဲ့ၾကရပါတယ္။ အပိုလို ၈ ဟာ အာကာသယာဥ္မႈး ၃ ဦးကို လကမာၻ အေရာက္ ပို႔ေပးခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ လမ်က္ႏွာျပင္ အထက္မွာ နာရီ ၂၀ အၾကာ လကို ၁၁ ပတ္ေလာက္ ပတ္ၿပီးေတာ့မွ ျပန္လာၾကပါတယ္။ လေပၚကို မဆင္းခဲ့ပါဘူး။ အပိုလို ၉ ဟာ လဆင္းယာဥ္၊ လေပၚကေန ျပန္တက္တဲ့ ယာဥ္ေတြကို ကမာၻပတ္ လမ္းေၾကာင္းထဲမွာပဲ စမ္းသပ္ ပတ္ခဲ့ၿပီးေတာ့ အပိုလို ၁၀ ဟာ လမ်က္ႏွာျပင္နဲ႔ အနီးဆံုး ေပ ငါးေသာင္း အထိ ပ်ံသန္းခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အပိုလို ၁၁ က်မွ လေပၚကို လူသားေတြ ေျခခ်ဖို႔ လုပ္ခဲ့တာပါ။ အပိုလို ၁၂- ၁၃ - ၁၄ အပိုလို ၁၅ ေပၚမွာ lunar rover ဆိုတဲ့ ကားေလးနဲ႔ လေပၚမွာ ေမာင္းႏွင္ၿပီး သုေတသန လုပ္ခဲ့ၾက ပါေသးတယ္။ အပိုလို ၁၆ နဲ႔ ၁၉၇၃ ခုမွာၿပီးေတာ့ အပိုလို ၁၇ နဲ႔ ဒီအပိုလို အစီအစဥ္ကို အဆံုးသတ္ခဲ့ၾကပါတယ္။”

အပိုလိုအစီစဥ္ကေန ဘာေတြ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ပါသလဲ။

ေဒါက္တာပေဒသာတင္။ ။“ လေပၚက ေက်ာက္ နမူနာ ေတြေပါင္း ေပါင္ တေထာင္ကို အပိုလို အစီစဥ္ ၁၁ - ၁၂ - ၿပီးေတာ့ ၁၃ ကေတာ့ လေပၚ ေရာက္ခါနီးမွာ ေအာက္ဆီဂ်င္ ေပးတဲ့ စက္ ပ်က္သြားတဲ့ အတြက္ ခ်က္ခ်င္း ျပန္လာရတယ္။ အဲဒီေတာ့ ၁၃ နဲ႔ မေရာက္ခဲ့ပါဘူး။ ၁၄- ၁၅ - ၁၆ နဲ႔ အားလံုးေပါင္း ၆ ႀကိမ္အထိ လေပၚကို ဆင္းသက္ခဲ့ၿပီးေတာ့ လေပၚမွာ ရွိတဲ့ ေက်ာက္နမူနာ ေပါင္း တေထာင္ကို သယ္လာတဲ့အျပင္ လရဲ့ ဇီဝ ၊ ဘူမိေဗဒ၊ ဓါတုေဗဒ၊ ရူပေဗဒ၊ ရုပ္သေဘာတရား ေတြ အကုန္လံုးကို တိုင္းထြာခဲ့ၾကပါတယ္။”

အပိုလို ၁၁ ယာဥ္နဲ႔ အတူလိုက္ပါသြားတဲ့ ယာဥ္မႈးက ၃ ဦးပါ။

ေဒါက္တာပေဒသာတင္။ ။“အပိုလို ၁၁ ယာဥ္မႈး ၃ ဦးထဲက လေပၚကို ပထမဦးဆံုး ေျခခ်တဲ့ အာကာသ ယာဥ္မႈးက Neil Armstrong ျဖစ္ပါတယ္။ သူက ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ အသက္ ၈၂ ႏွစ္မွာ ဆံုးသြားပါၿပီ။ ဒါေၾကာင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ အာကာသယာဥ္ လပတ္ယာဥ္ ေမာင္းႏွင္တဲ့ ယာဥ္မႈး ျဖစ္တဲ့ ယာဥ္မႈးျဖစ္တဲ့ Michael Collins နဲ႔ လေပၚကို ဒုတိယ ဆင္းတဲ့ ယာဥ္မႈး Buzz Aldrin တို႔ကေတာ့ ဇူလိုင္လ ၂၀ ရက္ေန႔မွာ လေပၚကို ဆင္းတဲ့ ႏွစ္ ၅၀ ျပည့္ ခ်ိန္မွာေတာ့ သူတို႔ ကေနဒီ space center မွာ ျပန္ေတြ႔ၿပီး ႏွစ္ ၅၀ ေျမာက္ ေအာင္ပြဲ က်င္းပမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အာကာသ ယာဥ္မႈး Neil Armstrong က လေပၚကို ဇူလိုင္လ ၂၀ ရက္ေန႔မွာ ေျခခ်လိုက္တဲ့ အခ်ိန္မွာ လူတေယာက္အတြက္ ေျခလွမ္း တလွမ္း ျဖစ္ေပမယ့္ လူသား အားလံုးအတြက္ အလြန္ႀကီးမားတဲ့ ေအာင္ျမင္မႈ ေျခလွမ္းႀကီးလို႔ ေျပာခဲ့ပါတယ္။”

နာဆာ သိပၸံပညာရွင္ ေဒါက္တာပေဒသာတင္ပါ။

XS
SM
MD
LG