သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

အေဝးထိမ္း ဒရံုးယာဥ္ကို စီးပြါးျဖစ္သံုးႏိုင္ေခ်က အေတာ္မ်ားပါတယ္။ ေမာင္းသူမပါတဲ့ ဒရံုး ေလယာဥ္ေတြဟာ ေငြေၾကးအရ သက္သာၿပီး အႏၱရာယ္ရွိတဲ့ အလုပ္ေတြကို လုပ္ေဆာင္ေပးႏုိင္သလို ဆန္းသစ္တီထြင္ခ်င္သူေတြ ေပၚလာေအာင္လည္း လုပ္ေပးႏိုင္ပါတယ္။

စီးပြါးျဖစ္ ဒရံုးယာဥ္ေတြဟာ စိုက္ပ်ိဳးေရးအတြက္ ပိုးသတ္ေဆးျဖန္းတဲ့ ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ေတြလို ေပါင္ ၂၀၀ ေလာက္ေလးတဲ့ ယာဥ္ေတြကေန တခ်ိဳ႕ ယာဥ္အေသးေလးေတြကေတာ့ ၄ ေပါင္ေလာက္အထိပဲ ရွိတာပါ။

ဒါေပမယ့္ လက္ရွိ စည္းကမ္း သတ္မွတ္ခ်က္ေတြေၾကာင့္ ဒရံုးယာဥ္အမ်ားအျပားအတြက္ ပ်ံသန္းခြင့္ မရဘူးလို႔ small unmanned air vehicle ေမာင္းသူမဲ့ ေလယာဥ္ငယ္ေလးေတြ နဲ႔ ပါတ္သက္တဲ့ သတင္းဂ်ာနယ္ အယ္ဒီတာ Patrick Egan ကေျပာပါတယ္။

အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုမွာေတာ့ ဒရံုးယာဥ္ ေတြကို စီးပြါးျဖစ္ သံုးမယ္ဆိုရင္ FAA ေလေၾကာင္းအာဏာပိုင္ေတြဆီက ခြင့္ျပဳခ်က္ရမွ သံုးႏိုင္ပါတယ္။ သံုးဖို႔ ေလွ်ာက္ထားတဲ့ ကုမၸဏီ ရာနဲ႔ခ်ီရွိေပမယ့္ အခုအခ်ိန္အထိ ခြင့္ျပဳထားတာက ၁၄ ခုပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဝါသနာရွင္ေတြအတြက္ တင္းၾကပ္တဲ့ ကန္႔သတ္ခ်က္ထားၿပီး ခြင့္ျပဳတာေတာ့ ရွိပါတယ္။ ဝါသနာရွင္ေတြ အေနနဲ႔ ေလဆိပ္ေတြကေန အနဲဆံုး ၅ မိုင္အကြာမွာ အျမင့္ေပ ၄၀၀ ေလာက္အထိပ်ံသန္းႏိုင္ေပမယ့္ ယာဥ္ကို မ်က္စိေအာက္က အေပ်ာက္မခံ ထားရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

အေမရိကန္ ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ ဌာနက အေသးစား စီးပြားေရး လုပ္ငန္းသံုး done ယာဥ္ေတြ အသံုးျပဳမႈနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းသစ္ မူၾကမ္းတရပ္ကို 2015 ေဖေဖၚဝါရီလ ထဲမွာ ထုတ္ျပန္ခဲ့ပါတယ္။

အေ၀းထိန္း drone ယာဥ္ေတြကို ျဖတ္သန္းသြားလာေနၾကသူေတြနဲ႔ ေ၀းရာမွာ အသံုးျပဳဖုိ႔နဲ႔ ေန႔ခင္းဘက္မွာပဲ သံုးဖို႔အျပင္ တနာရီကို ၉၉ မိုင္ႏႈန္းေအာက္ သာ ေမာင္းႏွင္ဖို႔ ဆိုတာေတြ ပါ၀င္ပါတယ္။ Drone ယာဥ္ အသံုးျပဳသူေတြ အေနနဲ႔ ျပည္ေထာင္စု ေလေၾကာင္း အုပ္ခ်ဳပ္ေရးဌာနရဲ႕ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းေတြ နဲ႔အညီ အသံုးျပဳခြင့္ အထူး လိုင္စင္ ရွိရမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ Drone ယာဥ္ အသံုးျပဳပ်ံသန္းစဥ္ ေကာက္ယူတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြကို တခ်ိဳ႕ခၽြင္းခ်က္ထားမႈေတြမွအပ ရက္ေပါင္း ၁၈၀ ေလာက္ အထိပဲ သိမ္းထားခြင့္ရွိတယ္လို႔လည္း မူၾကမ္းမွာ ထည့္သြင္းထားပါတယ္။

FAA က စီးပြါးျဖစ္ ဒရံုးယာဥ္ေတြနဲ႔ ပါတ္သက္ၿပီး စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္း သတ္မွတ္ခ်က္ေတြ ခ်မွတ္ဖို႔ က်ိဳးစားေနေပမယ့္ စီးပြါးေရး လုပ္ငန္းႀကီးေတြနဲ႔ အေသးစား ကုမၸဏီေတြ အျမန္လႈပ္ရွားႏုိင္ဖို႔ မရွိေသးပါဘူး။ ဒီ ဒရံုးယာဥ္ေတြနဲ႔ ပါတ္သက္ၿပီး ျပဌာန္းမယ့္ ဥပေဒေတြဟာ လူေထာင္ေပါင္းမ်ားစြာ အတြက္ အလုပ္အကိုင္ေတြအျပင္ ေဒၚလာ ဘီလ်ံနဲ႔ ခ်ီတဲ့ စီးပြါးေရးလုပ္ငန္းေတြ အတြက္ သက္ေရာက္မႈ ရွိေစတာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေမာင္းသူမဲ့ ေလယာဥ္မ်ားအဖြဲ႔ အႀကီးအကဲ Michael Drobac ကေတာ့ ဒီနည္းပညာတိုးတက္ႏိုင္ဖို႔ အာဏာပိုင္ေတြဘက္က လမ္းဖြင့္ေပးဖို႔ လိုတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

FAA က ရဲ့ San Diego ဓါတ္အားေပး ကုမၸဏီကို သူတို႔ရဲ့ ဓါတ္အားျဖန္႔ျဖဴးတဲ့ တိုင္ေတြနဲ႔ လိုင္းေတြကို ဒရံုးယာဥ္နဲ႔ စစ္ေဆးဖုိ႔ ခြင့္ျပဳထား ပါတယ္။ သူတို႔ရဲ့ ဒရံုးယာဥ္ဟာ ၄ ေပါင္ေလာက္ေလးၿပီး သူ႔မွာ ကင္မရာတပ္ထားတဲ့အတြက္ ဘယ္ေနရာမွာ ပ်က္စီးေနတယ္ ဘယ္ေနရာက ျပင္ဖုိ႔ လိုေနတယ္ ဆိုတာေတြကို ေျမျပင္မွာ ရွိတဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြက သိႏိုင္ပါတယ္။

လြန္ခဲ့တဲ့ ၂ ႏွစ္တုန္းက အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုမွာ ဓါတ္အားလုိင္းေတြကို စစ္ေဆးရာကေန ေသဆုံးခဲ့ရသူ ရဟတ္ယာဥ္ေမာင္း ၁၄ ဦး ရွိခဲ့တာပါ။ အခုလို ေမာင္းသူမဲ့ ဒရံုးယာဥ္ကို သံုးတဲ့အတြက္ လူ႔အသက္အႏၱရာယ္အတြက္ စိုးရိမ္ စရာနဲသြားပါတယ္။
ေမာင္းသူမဲ့ ေလယာဥ္ေတြအတြက္ စိုက္ပ်ိဳးေရးက႑ဟာ တကယ့္ေစ်းကြက္ႀကီးျဖစ္ပါတယ္။ FAA က စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္း သတ္မွတ္ခ်က္ ေတြ ထုတ္ျပန္ၿပီးတဲ့ေနာက္မွာ ဆိုရင္ စိုက္ပ်ိဳးေရးသံုး ဒရံုးယာဥ္ေတြဟာ ေစ်းကြက္မွာ ရာႏႈံး ၈၀ ေလာက္ယူထားမယ္လို႔ ခန္႔မွန္းၾကပါတယ္။

ဒရံုးယာဥ္ေတြဟာ အာဖရိကတုိက္က ေတာရိုင္းတရိစာၦန္ ခိုးထုတ္တဲ့သူေတြကို ဖမ္းဖို႔၊ ပင္လယ္ျပင္ထဲက ဘယ္ေနရာမွာ ေရနံယိုဖိတ္မႈ ရွိေနတယ္ ဆိုတာေတြအျပင္ စိုက္ပ်ိဳးေရးျပႆနာေတြ ေျဖရွင္းရာမွာ သိပ္ကို အသံုးဝင္လာႏိုင္တာမို႔ ဒါဟာ တကယ့္စီးပြါးေရးေစ်းကြက္တခု ျဖစ္ပါတယ္။

XS
SM
MD
LG