သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

YBS ျပသနာ NLD တုိင္းအစိုးရနဲ႔ တုိင္းအမတ္ေတြ ဘယ္လို ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ၾကမလဲ


YBS yangon bus service

ျပီးခဲ့တဲ့ ဧျပီလ ၂၄ ရက္ေန႔က ရန္ကုန္တိုင္း လႊတ္ေတာ္မွာ အင္းစိန္ျမိဳ႕နယ္ တုိင္းလႊတ္ေတာ္အမတ္ ဦးေ၀ျဖိဳးဟန္ တင္သြင္းထားတဲ့ YBS ၀န္ေဆာင္မွဳနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ အဆိုတစ္ရပ္ကို ေဆြးေႏြးၾကပါတယ္။ ဦးေ၀ျဖိဳးဟန္ တင္ထားတဲ့ အဆိုက “ ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသၾကီးအတြင္း အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္အား ယခုထက္ ပိုမိုေကာင္းမြန္လာေစေရးႏွင့္ ထိေရာက္ေသာ စည္းမ်ဥ္း စည္းကမ္းမ်ားႏွင့္အညီ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္ျပီး လုပ္ငန္း ေဆာင္ရြက္ခ်က္မ်ားအား အမ်ားျပည္သူ သိရွိႏိုင္ေရး ပြင့္လင္းျမင္သာမွဳရွိစြာ ခ်ျပႏုိင္ရန္ တုိင္းေဒသၾကီး အစိုးရအဖြဲ႕အား တုိက္တြန္းေၾကာင္း” ဆုိျပီး ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ အဆုိနဲ႔ ပတ္သက္ျပီး တိုင္းအမတ္ စုစုေပါင္း ၂၆ ေယာက္က တက္တက္ၾကြၾကြ ေဆြးေႏြးခဲ့ၾကျပီး YBS အေကာင္အထည္ ေဖာ္မွဳနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ အားနည္းခ်က္ ေပါင္းစံုကို ေထာက္ျပခဲ့ၾကပါတယ္။ တဆက္တည္း ဧျပီလ ၂၆ ရက္ေန႔မွာေတာ့ အဆုိနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ တိုင္းအစိုးရဘက္က ျပန္ရွင္းလင္းတာေတြ လုပ္ျပီး လႊတ္ေတာ္ကေန အဆိုကို အတည္ျပဳေပးလိုက္ပါတယ္။ ဒီ အဆိုကိစၥ အမတ္ေတြ ေဆြးေႏြးတဲ့ေန႔မွာေရာ၊ အဆို အတည္ျပဳတဲ့ေန႔မွာပါ YBS ကို ဦးေဆာင္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ခဲ့တဲ့ တုိင္း၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ ဦးျဖိဳးမင္းသိန္း မတက္ပါဘူး။ YBS ကိစၥ ေဆြးေႏြးခ်က္ေတြမွာ ဘာေတြ ပါသလဲ၊ ဒီ ျပသနာနဲ႔ ပတ္သက္ျပီး အစိုးရနဲ႔ လႊတ္ေတာ္ အထင္အျမင္ေတြ လဲြေနၾကသလား၊ YBS စနစ္ ေအာင္ျမင္ေရး ဘာလုပ္သင့္သလဲ ဆိုတာ ခုတစ္ပတ္ ေဆြးေႏြး တင္ျပသြားပါ့မယ္။

ဧျပီ ၂၄ ရက္ေန႔က တုိင္းအမတ္ေတြ ေဆြးေႏြးသြားတဲ့ အခ်က္ေပါင္းစံုကို ျခံဳငံုသံုးသပ္ၾကည့္ရင္ အဓိက အခ်က္ၾကီး ႏွစ္ခု ေတြ႕ရပါတယ္။ ပထမ တစ္ခ်က္က တိုင္းအစိုးရဟာ ရန္ကုန္ ဘတ္စ္ကားေျပးဆြဲ ၀န္ေဆာင္မွဳေပးတဲ့ လုပ္ငန္းကို အရင္ မထသ စီမံခန္႔ခြဲမွဳကေန YRTA လို႔ေခၚတဲ့ ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသၾကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ၾကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈအာဏာပိုင္အဖြဲ႔ က လဲႊေျပာင္းရယူျပီး YBS စနစ္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္တဲ့ကိစၥ လႊတ္ေတာ္ဘက္ကို ၾကိဳတင္ ညွိႏွိဳင္းတုိင္ပင္ အေၾကာင္းၾကားတာမ်ိဳး မလုပ္တဲ့ကိစၥ၊ ပြင့္လင္းျမင္သာမွဳ မရွိတဲ့ ကိစၥနဲ႔ အေျပာင္းအလဲ မေအာင္မျမင္ ျဖစ္ေနတဲ့ ျပသနာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အေျပာင္းအလဲဟာ ရည္မွန္းခ်က္ကို မေပါက္ေရာက္ဘူး၊ မေအာင္မျမင္ ျဖစ္ေနတယ္ ဆုိတာက ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္မွာ အရင္အတိုင္းပဲ ျပည္သူေတြ ၾကပ္ညွပ္ျပီး စီးေနရတာ၊ ဘတ္စ္ကားေတြကို အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ေစာင့္ဆုိင္းရျပီး တစ္ေနရာကေန တစ္ေနရာသြားဖို႔ အခ်ိန္ အေတာ္ေပးရတာ၊ ဘတ္စ္ကား ဒရိုင္ဘာ စပယ္ယာေတြဟာ အရင္တုန္းကအတုိင္း ယာဥ္စီးကမ္း ခ်ိဳးေဖါက္ျမဲ ခ်ိဳးေဖါက္၊ အျမန္လု ေမာင္းျမဲေမာင္း၊ ကားခ ပိုေတာင္းျမဲေတာင္း၊ အမ်ားျပည္သူအေပၚ ဆက္ဆံမွဳ ဆုိးျမဲဆိုး စတဲ့ အေျခအေနေတြကို ဆိုလိုတာ ျဖစ္ပါတယ္။

တကယ့္ အေျခအေနမွန္ကို ျပန္ၾကည့္ရင္ အရင္ ေခတ္အဆက္ဆက္ကတည္းက မထသ အဖြဲ႕ၾကီးက စီမံခန္႔ခြဲလာတဲ့ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား စနစ္ဟာ အလြန္ဆိုးရြားပါတယ္။ ျခံဳငံုျပီး ေျပာရရင္ မထသ အဖြဲ႕ၾကီးရဲ႕ အဂတိလိုက္စားမွဳ နဲ႔ ဘတ္စ္ကား စပယ္ယာ၊ ဒရိုင္ဘာေတြရဲ႕ ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ိဳးေဖါက္မွဳ၊ ခရီးသည္ေတြအေပၚ ဆိုးရြားတဲ့ ဆက္ဆံမွဳစတာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီ အေျခအေနေအာက္မွာ ျပည္သူေတြဟာ ဘတ္စ္ကားေပၚမွာ ၾကပ္ညွပ္ျပီး စီးရတာ၊ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ေစာင့္ဆုိင္း စီးရတာ၊ ကားခေတြ ပိုေပးရတာ၊ ရိုင္းပ်စြာ ဆက္ဆံခံရတာ၊ အိုမင္းေဟာင္းႏြမ္းေနတဲ့ ကားေတြကိုပဲ စီးရတာ၊ အႏၱရာယ္ မကင္းတာ စတဲ့ အေျခအေနဆိုးေတြကို ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ခါးစီးခံခဲ့ၾကရတာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဦးျဖိဳးမင္းသိန္း ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ျဖစ္လာတဲ့အခါ အဲဒီ အေျခအေနကို ေျပာင္းလဲဖို႔ ၾကိဳးစားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ အခုလို ခရီးသြားျပည္သူေတြ ေန႔စဥ္ ဆိုးဆိုးရြားရြား ခံစားေနရတဲ့ ျပသနာေတြရဲ႕ အရင္းခံဟာ အခ်က္သံုးခ်က္ေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ပထမ တစ္ခ်က္ကေတာ့ နာမည္ဆိုးနဲ႔ ေက်ာ္ၾကားတဲ့ မထသ အဖြဲ႕ရဲ႕ မွားယြင္းတဲ့ စီမံခန္႔ခြဲမွဳ၊ ဘတ္စ္ကား စပယ္ယာ ဒရိုင္ဘာေတြ အက်င့္ဆိုးရလာေအာင္ တြန္းပို႔တဲ့ အံုနာေၾကးနဲ႔ ေျပးဆြဲခိုင္းတဲ့ စနစ္ နဲ႔ ဘတ္စ္ကား အစီးေရ မလံုေလာက္မွဳတုိ႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအေျခအေနကို ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ ဦးျဖိဳးမင္းသိန္းနဲ႔ ရန္ကုန္တိုင္း အစိုးရအဖြဲ႕ကလည္း ေကာင္းေကာင္း သိပံုရပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ပဲ ဦးျဖိဳးမင္းသိန္းဟာ မထသ အဖြဲ႕ကို ဖ်က္သိမ္းျပီး၊ YRTA နဲ႔ အစားထုိး YBS စနစ္သစ္နဲ႔ ၀န္ေဆာင္မွဳေပးပါတယ္။ အံုနာခ ယူျပီး ဒရိုင္ဘာ စပယ္ယာေတြကို ကိုယ္ရကိုယ္ယူ စနစ္နဲ႔ ေျပးဆြဲခုိင္းတာကေန လခစား စနစ္ေတြနဲ႔ ေျပးဆြဲႏုိင္ေအာင္ ၾကိဳးစားပါတယ္။ လိုအပ္ေနတဲ့ ဘတ္စ္ကားေတြ တင္သြင္းဖို႔ ျပင္ဆင္ပါတယ္။

ျပီးခဲ့တဲ့ ၂၀၁၇ ဇန္န၀ါရီမွာ စခဲ့တဲ့ ရန္ကုန္တိုင္း၀န္နၾကီးခ်ဳပ္ရဲ႕ YBS အေျပာင္းအလဲကို ၾကည့္ရင္ ေစတနာလည္းမွန္တယ္၊ ေျပာင္းလဲရမယ့္ အဓိက အခ်က္ေတြကိုလည္း သိသလို ပါတီ၀င္ေတြနဲ႔ ျပည္သူလူထုၾကီးရဲ႕ ကူညီမွဳကိုလည္း ရခဲ့ရဲ႕သားနဲ႔ ဘာေၾကာင့္ မေအာင္ျမင္ရသလဲ ဆိုတာကေတာ့ ေမးခြန္းထုတ္ဖို႔ ျဖစ္လာပါတယ္။ ျပသနာကို ျပန္ဆန္းစစ္ၾကည့္ရင္ ေျပာင္းလဲဖို႔ လိုတဲ့ အခ်က္သံုးခ်က္အနက္ ပထမအခ်က္ျဖစ္တဲ့ မထသ ကိုဖ်က္သိမ္းတာ တစ္ခုပဲ လံုးလံုးလ်ားလ်ား ေအာင္ျမင္ျပီး က်န္တဲ့ တစ္ခ်က္ မေအာင္ျမင္ပါဘူး။ လိုအပ္ေနတဲ့ ဘတ္စ္ကားေတြ တင္သြင္းဖို႔ကိုေတာ့ လုပ္ကိုင္ေနဆဲ ျဖစ္ျပီး ေနာင္ အဆင္ေျပသြားႏုိင္မယ့္ အလားအလာ ရွိပါတယ္။ အဲဒီ မေအာင္ျမင္တဲ့ အခ်က္ကေတာ့ ဘတ္စ္ကား ဒရိုင္ဘာ စပယ္ယာေတြကို ကိုယ္ရ ကိုယ္ယူ အံုနာေၾကးနဲ႔ ေျပးဆြဲခိုင္းေနတဲ့ စနစ္ကေန လခစား စနစ္ကို ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္ မေျပာင္းလဲႏိုင္တာပါ။ အဲလို မေျပာင္းလဲႏိုင္လို႔လဲ ဘတ္စ္ကား စပယ္ယာနဲ႔ ဒရိုင္ဘာေတြဟာ အရင္ မထသ ေခတ္တုန္းကလိုပဲ ေငြရလိုမွဳ၊ ခရီးသည္ ရလိုမွဳေတြေၾကာင့္ အရင္တုန္းက လုပ္ခဲ့သလိုပဲ ကားအျပိဳင္ေမာင္းတာ၊ ခရီးသည္ လုတင္တာ၊ ရပ္ခ်င္တဲ့ေနရာရပ္ ခ်ခ်င္တဲ့ ေနရာခ်တာ၊ ေငြပိုေတာင္းတာ၊ မေခ်မငံ ဆက္ဆံတာ လုပ္ေနၾကတုန္း ျဖစ္တယ္လို႔ နားလည္ႏုိင္ပါတယ္။

၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ ဦးျဖိဳးမင္းသိန္းနဲ႔ တုိင္းလမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ၀န္ၾကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္တို႔ကေတာ့ YBS စနစ္ ေအာင္ျမင္ဖို႔ အတြက္ ကဒ္စနစ္နဲ႔ ေငြေပးေခ်မွဳ အေကာင္အထည္ ေဖာ္မယ္၊ ကားေတြမွာ ေျခရာခံ GPS စနစ္ေတြ တပ္ဆင္ျပီး ထိန္းခ်ဳပ္မယ္၊ ကားေတြ အမ်ားၾကီး တင္သြင္းမယ္ စတာေတြ အေကာင္အထည္ ေဖာ္မယ္လို႔ ေျပာဆိုေနၾကပါတယ္။ တကယ့္တကယ္ လိုအပ္ေနတာက အဲဒါေတြ မဟုတ္ပါဘူး။ ဘတ္စ္ကား ဒရိုင္ဘာ၊ စပယ္ယာေတြကို စည္းကမ္းခ်ိဳးေဖါက္မွဳ ျဖစ္ေစတဲ့ ကိုယ္ရကိုယ္ယူ အံုနာေၾကး စနစ္ ေနရာမွာ လခစား စနစ္နဲ႔ ေျပးဆြဲႏိုင္ေအာင္ ၾကိဳးစားဖို႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ျမန္မာႏုိင္ငံထက္ အမ်ားၾကီးဖြံ႕ျဖိဳးတဲ့ အိမ္နီးခ်င္း ထုိင္းႏုိင္ငံမွာေတာင္ ဘတ္စ္ကားခ ေပးေခ်တာကို ကဒ္စနစ္နဲ႔ မလုပ္ႏိုင္ေသးပါဘူး။ လက္မွတ္ျဖတ္ ေငြေကာက္ပါတယ္။ ဂ်ီပီအက္စ္ေတြလည္း မတပ္ခိုင္းပါဘူး။ ရိုးရုိးစနစ္နဲ႔ပဲ ၾကီးၾကပ္ပါတယ္။ ဒီအတြက္ ရန္ကုန္တုိင္း အစိုးရ အဓိက ၾကိဳးစားပမ္းစား လုပ္ဖို႔ လိုတာက ဘတ္စ္ကား ဒရိုင္ဘာ၊ စပယ္ယာေတြ လခစား စနစ္နဲ႔ အလုပ္လုပ္တဲ့ ပံုစံျဖစ္ေအာင္ ေျပာင္းလဲေပးဖို႔ပါ။

ဒါေပမယ့္ အဲဒီ ကိစၥ အေျပာလြယ္သေလာက္ အလုပ္ခက္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ လက္ရွိ အံုနာေၾကးစနစ္နဲ႔ ေနသားက်ေနတဲ့ ဘတ္စ္ကားပိုင္ရွင္ နဲ႔ ကုမၸဏီ အသီးသီးဟာ အဲဒီ စနစ္ကို မေျပာင္းခ်င္ပါဘူး။ မေျပာင္းခ်င္ေတာ့ အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳး ျပပါတယ္။ လခစား စနစ္ေျပာင္းျပီးေနာက္ ေပၚေပါက္လာတဲ့ ျပသနာေတြကို ေျဖရွင္းရာမွာ သူတုိ႔ကိုယ္တုိင္ တာ၀န္ယူ ဖို႔၊ ပါ၀င္ၾကီးၾကပ္ဖို႔ ျငင္းဆန္ပါမယ္။ အဲဒီ အေျခအေန ျဖစ္ေနသမွ် YBS စနစ္ ေအာင္ျမင္မွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒီအတြက္ ဦးျဖိဳးမင္းသိန္းနဲ႔ ရန္ကုန္တုိင္း အစိုးရဟာ အဲဒီ ျပသနာ ေျဖရွင္းႏုိင္ဖို႔၊ ဒီထက္ ေကာင္းမြန္တဲ့ စီမံခန္႔ခြဲမွဳနဲ႔ အလုပ္လုပ္ရမယ့္ အျပင္ တုိင္းအမတ္္ေတြရဲ႕ အကူအညီကိုလည္း ယူရပါမယ္။ တုိင္းအမတ္ေတြကလည္း ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္နဲ႔ အစိုးရအဖြဲ႕ကို အပစ္တင္ေနမယ့္အစား ဘတ္စ္ကား ဒရိုင္ဘာ၊ စပယ္ယာေတြ လခစား ပံုစံနဲ႔ ေျပာင္းလဲ အလုပ္လုပ္တဲ့ စနစ္ ေပၚေပါက္လာေရး တုိင္းအစိုးရကို ဘက္ေပါင္းစံုက အကူအညီေပးဖို႔ပဲ ျဖစ္ပါေၾကာင္း တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

XS
SM
MD
LG