သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

ရန္ကုန္-ဒလ တံတား တကယ္ ျဖစ္လာဦးမွာလား


ရန္ကုန္-ဒလ တံတားေဆာက္လုပ္မယ့္ လ်ာထားခ်က္

ခုဆိုရင္ မိုးတြင္းကာလ ၀င္ေရာက္လာလို႔ ျမန္မာႏုိင္ငံ ေနရာအႏွံ႕အျပားမွာ မိုးၾကီးတာ၊ မုန္တိုင္း၀င္တာ နဲ႔ အတူ ျမိဳ႕ရြာအခ်ိဳ႕မွာ ေရၾကီးတာ၊ ေရၾကီးျပီး လမ္းပ်က္တာ၊ တေနရာနဲ႔ တေနရာ ဆက္သြယ္ေရးေတြ ျပတ္ေတာက္တာ၊ အိမ္ေတြ ေရထဲေမ်ာပါတာ၊ ျပိဳက် ပ်က္စီးတာေတြ ျဖစ္ေပၚေနပါတယ္။ အလားတူ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ၾကီးနဲ႔ ျမစ္တစင္းပဲျခားတဲ့ ဒလဘက္ျခမ္း ေနထုိင္သူေတြဟာလည္း မိုးထဲေရထဲမွာ စက္တပ္ သဗၺာန္ေတြစီးျပီး ရန္ကုန္ဘက္ အသြားအျပန္ လုပ္ေနၾကရဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒလနဲ႔ ရန္ကုန္ၾကားကို ခ်ယ္ရီ သေဘၤာၾကီးေတြနဲ႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးေနေပမယ့္ ဒလဘက္အျခမ္း ပ်ံ႕က်ဲေနထိုင္တဲ့ ျပည္သူေတြ အဖုိ႔ကေတာ့ ကိုယ့္နီးရာဆိပ္ကမ္းကေန စက္တပ္ သဗၺာန္စီးျပီး သြားမွ အဆင္ေျပတာမို႔ အႏၱရာယ္ ဘယ္ေလာက္မ်ားမ်ား ေန႔စဥ္ သြားေနလာေနရျမဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလို ကူးသန္းသြားလာေရး နဲ႔ အစစ အဆင္ေျပေစဖုိ႔ ဒလ တံတား စီမံကိန္းၾကီး ရွိတယ္ဆိုေပမယ့္ ခုခ်ိန္ထိ မစႏုိင္ေသးတာမို႔ ဒလဘက္ျခမ္းကလူေတြေရာ၊ ဧရာ၀တီတုိင္းက တက္လာတဲ့ လူေတြပါ ေပါင္းျပီး ဒလ တံတားစီမံကိန္းၾကီး အျမန္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေပးေရး အစိုးရကို တုိက္တြန္းတဲ့ ဆႏၵထုတ္ေဖာ္ပြဲ တစ္ခုေတာင္ လုပ္ခဲ့ၾကပါေသးတယ္။ အစိုးရအေနနဲ႔ ဒလ တံတား စီမံကိန္းၾကီး စတင္ဖို႔ ဘာေၾကာင့္ ေႏွာင့္ေႏွးေနတာလဲ၊ တံတားစီမံကိန္းၾကီးက ျဖစ္ေရာ ျဖစ္ပါ့ဦးမလား ဆိုတာ ခုတပတ္ ေလ့လာသံုးသပ္ၾကည့္ၾကရေအာင္ပါ။

ရန္ကုန္ဘက္ျခမ္း နဲ႔ ဒလ ဘက္ျခမ္းကို ဆက္သြယ္မယ့္ ၾကိဳးတံတား တစင္းေဆာက္ဖို႔ စီမံကိန္းကို အရင္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ အစိုးရလက္ထက္ ၂၀၁၂ ကတည္းက အစျပဳခဲ့တာပါ။ ကိုရီးယားသမၼတႏုိင္ငံ စီးပြားေရးဖြံ႕ျဖိဳးမွဳ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရး ရံပံုေငြ EDCF ကေခ်းေငြ၊ ျမန္မာအစိုးရဘက္က ထည့္၀င္ေငြနဲ႔ တည္ေဆာက္မယ့္ စီမံကိန္းပါ။ ကိုရီးယားႏုိင္ငံဘက္ကေန ေဒၚလာ ၁၃၈ သန္း၀န္းက်င္ ေခ်းယူျပီး ျမန္မာဘက္က ေဒၚလာ သန္း ၃၀ ေလာက္ထည့္၀င္ကာ စုစုေပါင္း ေဒၚလာ ၁၆၈ သန္းေလာက္ ကုန္က်မယ့္ ၾကိဳးတံတား တစင္း တည္ေဆာက္မယ့္ စီမံကိန္းပါ။ ၾကိဳးတံတားကို ရန္ကုန္ဘက္မွာ ဘယ္ေနရာက ခ်ဥ္းကပ္မယ္၊ ဒလဘက္ကမ္းမွာ ဘယ္ေနရာက ခ်ဥ္းကပ္မယ္ စတာေတြ အပါအ၀င္ တံတားဒီဇိုင္းဆြဲတာ၊ ဒလဘက္ကမ္းက တံတားစီမံကိန္းနယ္ေျမထဲ ပါသြားတဲ့ ေနအိမ္နဲ႔ ေျမေတြကို ေလ်ာ္ေၾကးေပးတာ အားလံုး လုပ္ကိုင္လို႔ ျပီးသြားပါျပီ။ ဒါေပမယ့္ ကန္႔ကြက္မွဳေတြေၾကာင့္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ႏွစ္ဆန္းမွာ စတင္မယ္လို႔ ရည္ရြယ္ထားတဲ့ တံတားစီမံကိန္း အခုႏွစ္လည္ ေက်ာ္လာသည္အထိ မစတင္ႏိုင္ေသးပါဘူး။ ဒီေနရာမွာ အမ်ားျပည္သူ ေကာင္းက်ိဳးျဖစ္ေစမယ့္ တံတားစီမံကိန္းၾကီးကို ဘယ္သူေတြက ကန္႔ကြက္ေနတာလဲ၊ ဘာအေၾကာင္းေၾကာင့္လဲ ဆိုတာ စိတ္၀င္စားဖို႔ ေကာင္းပါတယ္။

တံတားစီမံကိန္းကို တရား၀င္ ကန္႔ကြက္ေနၾကသူေတြကေတာ့ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ဆိပ္ကမ္း လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ေနၾကတဲ့ ကုမၸဏီၾကီးေတြပါပဲ။ အဲဒီထဲမွာ ေအးရွားေ၀ါလ္ ဆိပ္ကမ္း၊ ျမန္မာစက္မွဳဆိပ္ကမ္း (MIP)၊ ထီးတန္းဆိပ္ကမ္း၊ အမွတ္(၁) အလံု အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ဆိပ္ကမ္း၊ ဆူးေလဆိပ္ကမ္း (၇) ခု၊ ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္ ဆိပ္ကမ္းေတြလည္း ပါ၀င္ၾကပါတယ္။ အဲဒီ ကုမၸဏီေတြဟာ ျပီးခဲ့တဲ့ ၂၀၁၈ ေဖေဖၚ၀ါရီ ၂၁ ရက္ေန႔က UMFCCI ျမန္မာႏုိင္ငံ ကုန္သည္မ်ားနဲ႔ စက္မွဳလက္မွဳ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းခ်ဳပ္ကို ကိုရီးယား ေခ်းေငြနဲ႔ အစိုးရက တည္ေဆာက္မယ့္ ဒလ တံတား စီမံကိန္းကို လံုး၀ ကန္႔ကြက္ေၾကာင္း စာေရးသား အေၾကာင္းၾကားခဲ့ပါတယ္။

စာထဲမွာေတာ့ သူတုိ႔ ကုမၸဏီေတြဟာ ႏိုင္ငံရဲ႕ ထုတ္ကုန္ သြင္းကုန္ေတြနဲ႔ ပတ္သက္ျပီး ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ဆိပ္ကမ္းေတြက ကိုင္တြယ္ေနတဲ့ စုစုေပါင္း ကုန္ေသတၱာ ပမာဏရဲ႕ ၉၂ ရာခုိင္ႏွဳန္းကို ကိုင္တြယ္ေနၾကတဲ့အေၾကာင္း၊ အဲဒီထဲမွာ သေဘၤာလိုင္း ၂၈ လိုင္းက ကုန္ေသတၱာ အလံုးေရ ၁ သန္း၀န္းက်င္၊ မက္ထရစ္တန္ ၂၉ သန္းေလာက္ရွိတဲ့ ကုန္စည္ေတြကို ၀န္ေဆာင္မွဳ ေပးေနရတဲ့အေၾကာင္း၊ ဒလ တံတား ေဆာက္လိုက္ရင္ ျမစ္အတြင္း ႏုန္းပို႔ခ်မွဳ မ်ားလာျပီး ေနာင္မွာ ကုန္တင္သေဘၤာေတြ ၀င္ထြက္ရ ခက္ခဲသြားမွာ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အဲလို ျဖစ္လာရင္ ဒီ ဆိပ္ကမ္းေတြကေန အစိုးရက ရေနတဲ့ အခြန္အခေတြ ေျမငွားခေတြ၊ ႏိုင္ငံျခား ၀င္ေငြေတြ သိသိသာသာ ေလ်ာ့နည္းသြားမယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။

အဲဒီ ဆိပ္ကမ္း လုပ္ခြင့္ရ ကုမၸဏီေတြရဲ႕ ကန္႔ကြက္ခ်က္ကေတာ့ ျပတ္သားပါတယ္။ ဒလ တံတားကို လံုး၀ မေဆာက္ပါနဲ႔၊ သူတို႔ လုပ္ကိုင္ေနတဲ့ ဆိပ္ကမ္းေတြနဲ႔ လံုး၀ ကင္းလြတ္ရာ၊ ျမစ္၀ ကေန ၄၂ မိုင္ေလာက္ကြာတဲ့ ဗားကရာေခ်ာက္ ဧရိယာကေန ေျမေအာက္၊ ေရေအာက္လမ္း ေဖာက္လုပ္ပါ ဆိုျပီး အၾကံေပးခဲ့တာပါပဲ။

အဲဒီ ေအးရွားေ၀ါလ္ အပါအ၀င္ ကုမၸဏီေတြဟာ ဒလ တံတား စီမံကိန္းကို စတင္ခဲ့တဲ့ အရင္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ အစိုးရအဖြဲ႕ကိုလည္း အျပစ္တင္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္က သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ အစိုးရ အဖြဲ႕၀င္ေတြဟာ ဒလ ဘက္မွာ ေျမေတြ ၀ယ္ယူထားတဲ့သူေတြ အက်ိဳးရွိေစဖို႔၊ ေျမေတြ ၀ယ္ျပီး ကစားဖို႔ လုပ္ေနသူေတြ အက်ိဳးအျမတ္ ရေစဖို႔ ဒလ တံတား စီမံကိန္းကို အေကာင္အထည္ ေဖာ္ဖို႔ စီစဥ္ခဲ့တယ္ ဆိုတာပါပဲ။ အခုလို ဆိပ္ကမ္း ကုမၸဏီေတြက တံတား စီမံကိန္းၾကီးကို ျပတ္ျပတ္သားသား ကန္႔ကြက္တယ္ ဆိုေပမယ့္ တကယ့္တကယ္ NLD အစိုးရအဖြဲ႕ထဲမွာကိုပဲ တံတား စီမံကိန္းကို ဦးေဆာင္ကန္႔ကြက္ခဲ့တာကေတာ့ ပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ၾကီးဌာန လက္ေအာက္က ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕ ဆုိတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ သူတုိ႔ကေတာ့ အစိုးရအဖြဲ႕လက္ေအာက္က ဌာန တခု ျဖစ္တဲ့အားေလ်ာ္စြာ တံတားစီမံကိန္းၾကီးကို မကန္႔ကြက္ဖူးလို႔ ေျပာေပမယ့္ တံတားရဲ႕ ဒီဇိုင္းကိုေတာ့ ကန္႔ကြက္တယ္ ဆုိျပီး ဇြန္လ ၁၂ ရက္ေန႔က လုပ္တဲ့ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲမွာ မီဒီယာေတြကို ေျပာဆိုခဲ့ျပန္ပါတယ္။ သူတို႔ကသာ အဲလို ေျပာဆုိေပမယ့္ ဆိပ္ကမ္းကုမၸဏီေတြကေန UMFCCI ဆီ ေပးပို႔ထားတဲ့ စာမွာေတာ့ ဒလ တံတား ေဆာက္လုပ္တာကို သူတို႔ ကုမၸဏီေတြ အားလံုးနဲ႔ အတူ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕ကလည္း ကန္႔ကြက္တယ္ ဆိုတဲ့အေၾကာင္း ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ေျပာရရင္ ဒလ တံတား စီမံကိန္းၾကီးကို ဆိပ္ကမ္း လုပ္ငန္း လုပ္ခြင့္ရထားတဲ့ ခရိုနီ ကုမၸဏီေတြနဲ႔အတူ အစိုးရ ပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ၾကီးဌာန လက္ေအာက္ခံ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္အဖြဲ႕ကပါ လိုက္လံ ကန္႔ကြက္ေနတယ္ဆိုျပီး ေ၀ဖန္မွဳဟာ မွန္သင့္သေလာက္ မွန္္ေနတာ ေတြ႕ရပါတယ္။

ဒါကို NLD ပါတီ အမတ္ေတြကေရာ၊ ရန္ကုန္တုိင္း ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ ဦးျဖိဳးမင္းသိန္းကပါ လက္မခံပါဘူး။ ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ ဦးျဖိဳးမင္းသိန္းက ပင္လယ္ကူး သေဘၤာေတြ ၀င္ထြက္ ဆုိက္ကပ္ ကုန္တင္ကုန္ခ် လုပ္ႏိုင္တဲ့ ဆိပ္ကမ္းေတြဆုိတာ ပင္လယ္ ၀ မွာပဲ ရွိသင့္တယ္၊ အခု ရန္ကုန္ျမစ္ထဲ၊ ျမိဳ႕လည္မွာ ေရာက္ေနတဲ့ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ဆိပ္ကမ္းေတြကို ပင္လယ္၀ ကို ေျပာင္းေရႊ႕ဖို႔ သင့္တယ္ ဆုိျပီး မွတ္ခ်က္ေပးျပီးသား ျဖစ္ပါတယ္။ NLD လႊတ္ေတာ္ အမတ္တခ်ိဳ႕ရဲ႕ မွတ္ခ်က္ေတြကေတာ့ ဒီထက္ ျပင္းထန္ပါတယ္။ လက္ရွိ ဒလတံတား စီမံကိန္း မျဖစ္ေျမာက္ေအာင္ ကန္႔ကြက္ေနသူေတြဟာ NLD အစိုးရကို ဆန္႔က်င္သူေတြ၊ အစိုးရ အေကာင္အထည္ ေဖာ္မယ့္ ေကာင္းမြန္တဲ့ လုပ္ရပ္ေတြ မေပၚေပါက္ေအာင္ တားဆီးေနၾကသူေတြ အျဖစ္ စြပ္စြဲပါတယ္။

ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ၾကီးဌာနဘက္ကေတာ့ အဲဒီ ဆိပ္ကမ္းေတြကို ၀င္ထြက္ေနတဲ့ သေဘၤာေတြ ဆက္ျပီး ၀င္ထြက္ႏုိင္ေအာင္၊ ခရိုနီ ကုမၸဏီေတြရဲ႕ စီးပြားေရး မထိခိုက္ေအာင္ ဒီဇိုင္းေရးဆြဲျပီး ထုတ္ျပန္လာတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ မၾကာခင္ အစိုးရအဖြဲ႕ရဲ႕ အမိန္႔ေၾကျငာစာ ထြက္ေပၚလာပါေတာ့မယ္။ ဒီအတြက္ ခရိုနီ ကုမၸဏီေတြ၊ အဲဒီ ကုမၸဏီ အက်ိဳးစီးပြားကို ရပ္ခံတဲ့ ဌာနဆိုင္ရာေတြက အေၾကာင္းျပခ်က္ အမ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႔ ဘယ္လိုပဲ ကန္႔ကြက္သည္ျဖစ္ေစ၊ သိန္းနဲ႔ခ်ီရွိတဲ့ ဒလ ဘက္ျခမ္းက ျပည္သူေတြ၊ ဧရာ၀တီတုိင္းနဲ႔ ရန္ကုန္တိုင္းက ျပည္သူေတြ အက်ိဳးအတြက္ ဒလ တံတား စီမံကိန္းၾကီး မၾကာမီ အေကာင္အထည္ ေပၚလာေတာ့မွာ ျဖစ္ပါေၾကာင္း သံုးသပ္တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

ရန္ကုန္- ဒလ တံတား တကယ္ ျဖစ္လာဦးမွာလား
please wait

No media source currently available

0:00 0:06:24 0:00
တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

XS
SM
MD
LG