ထားဝယ္ေရနက္စီမံကိန္းနဲ႔ အထူးစီးပြားေရးဇုံ အပုိင္း (၁)

Your browser doesn’t support HTML5

ထားဝယ္ေရနက္စီမံကိန္းနဲ႔ အထူးစီးပြားေရးဇုံ အပုိင္း (၁)

ဒီတပတ္ ျမန္မာ့အေရး ေဆြးေႏြးခန္းမွာ ႏွစ္အတန္ၾကာ ရပ္ဆုိင္းထားခဲ့ရတဲ့ ထားဝယ္ေရနက္စီမံကိန္းနဲ႔ စီးပြားေရးဇုံတုိ႔ကုိ မၾကာခင္မွာ ျပန္လည္ စတင္ႏုိင္ဖုိ႔ ျပင္ဆင္ေနတာမွာ အေျခအေန ဘယ္လို ရိွပါသလဲ၊ ဘယ္လို လိုအပ္ခ်က္ေတြ ေတြ႔ေနရပါသလဲ။ "ထားဝယ္ ေရနက္စီမံကိန္းနဲ႔ အထူးစီပြားေရးဇုံ အပုိင္း (၁)" အထူးအစီအစဥ္ကို ကုိေဇာ္ဝင္းလႈိင္က စီစဥ္တင္ဆက္ထားပါတယ္။

ေမး ။ ။ ျမန္မာနဲ႔ ထုိင္းအစိုးရတို႔ၾကား ထားဝယ္ေရနက္စီမံကိန္း နဲ႔ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ တည္ေဆာက္ဖို႔ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ေမလမွာ MOU နားလည္မႈစာခၽြန္လႊာ လက္မွတ္ေရးထိုးၿပီးေနာက္ ဒီစီမံကိန္းကို ေဆာက္လုပ္ဖို႔ ကန္ထရို္က္ရခဲ့တဲ့ Italian-Thai Development (ITD) ကုမၸဏီက ဦးေဆာင္ၿပီး ၂၀၁၁ ခုႏွစ္မွာ စီမံကိန္းကို စတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္ ခဲ့တာပါ။ ဒါေပမဲ့ စီမံကိန္း စတင္ၿပီး တစ္လေလာက္အၾကာမွာေတာ့ ေဒသခံေတြရဲ ႔ ကန္႔ကြက္မႈေတြ၊ စီမံကိန္းအတြင္း အႀကံဳဝင္ေနပါတဲ့ လယ္ပိုင္ရွင္ေတြကို ေလ်ာ္ေၾကးေပးရတဲ့ ေငြပမာ၊ အေမရိကန္ေဒၚလာ (၃၃) သန္း ရိွခဲ့ၿပီး၊ ထင္ထားတာနဲ႔ မ်ားလြန္တာထက္အျပင္၊ ေမွ်ာ္လင့္ထားသေလာက္ ေငြပင္ေငရင္း အမ်ားအျပားနဲ႔ ရင္းႏီွးျမဳပ္ႏံွမႈေတြ ရိွမလာတာေၾကာင့္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္မွာ ရပ္ဆိုင္းထားခဲ့ရပါတယ္။ တကယ္လို႔ စီမံကိန္း ၿပီးစီးၿပီ လုပ္ငန္းေတြ စတင္ႏိုင္ရင္ေတာ့ ဒီ ထားဝယ္ေရနက္စီမံကိန္းနဲ႔ အထူးစီးပြားေရးဇုန္တို႔ဟာ အေရွ ႔ေတာင္အာရွတိုက္အတြင္း အႀကီးဆံုး စီမံကိန္းႀကီး ျဖစ္လာမွာပါ။ ဒါေၾကာင့္လဲ ရပ္ဆိုင္းထားရတာ (၅) ႏွစ္ေလာက္ ၾကာလာၿပီျဖစ္ေပမယ့္ ဒီ စီမံကိန္းကို ျပန္စႏိုင္ဖို႔ ျမန္မာ၊ ထိုင္း၊ ဂ်ပန္အစိုးရတုိ႔ ႀကိဳးပမ္းခဲ့ရာမွာ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံရဲ ႔ အကူအညီနဲ႔ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ မကုန္ခင္ေလာက္မွာ ျပန္စႏိုင္မွာျဖစ္ေၾကာင္း တနသၤာရီတိုင္းေဒသႀကီး ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ေဒါက္တာေဒၚလဲ့လဲေမာ္ က ေျပာပါတယ္။

ေျဖ ။ ။ ယခင္အစိုးရနဲ႔လည္း စာခ်ဳပ္ေတြ အမ်ားႀကီး ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့ပါတယ္။ က်မ သိရသေလာက္ စာခ်ဳပ္ (၈) ခုေလာက္ ႀကီးႀကီးမားမား ရိွပါတယ္။ Italian-Thai Company နဲ႔က Initial Phase (1) ဧက ငါးေထာင္ေက်ာ္ကို Italian-Thai Company နဲ႔ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ခဲ့ၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအတြက္ေၾကာင့္ Italian-Thai က ေဆာင္ရြက္ႏုိင္သည္ျဖစ္ေစ၊ မေဆာင္ရြက္ႏုိင္သည္ျဖစ္ေစ သူတုိ႔စာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့တဲ့ Area ကိုေတာ့ က်မတို႔က ထားပစ္ခဲ့ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒုတိယအဆင့္ Second Phase အေနနဲ႔ သူတုိ႔စာခ်ဳပ္အရ Full Phase လို႔ ေခၚပါတယ္။ Full phase ကို ဘာေတြနဲ႔ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ခဲ့သလဲဆိုရင္ ျမန္မာ၊ ထိုင္း၊ ဂ်ပန္အစိုးရတို႔နဲ႔ ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့တာပါ။ အဲဒီစာခ်ဳပ္ စည္းမ်ဥ္း၊ စည္းကမ္းေတြအတိုင္း က်မတို႔ Full Phase ကို စတင္ၿပီးေဆာင္ရြက္ဖို႔အတြက္ ဂ်ပန္ JICA အဖြဲ႔က Master Plan ဆြဲေနပါတယ္။ က်မတို႔ ၂၀၁၈ ဇြန္လဆိုရင္ Master Plan အၿပီးသတ္ပါၿပီ။

က်မတုိ႔ကို ၾကားျဖတ္အစီရင္ခံစာဆိုၿပီး ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ ၂၀၁၇ ဒီဇင္ဘာမွာ က်မတို႔ကို တခါရွင္းျပခဲ့ပါတယ္။

ေမး ။ ။ ထားဝယ္ေဒသ ဖြ႔ံၿဖိဳးေရးအတြက္ ဒီေရနက္စီမံကိန္းဟာ အင္မတန္ အေရးပါေၾကာင္းကိုလည္း ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ေဒါက္တာေဒၚလဲ့လဲ့ေမာ္ က ေျပာပါတယ္။

ေျဖ ။ ။ က်မတို႔ ထားဝယ္ေဒသ စီးပြားေရးဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ဖို႔ဆိုရင္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းက အဓိကအခန္းက႑ကေန ပါဝင္ေနပါတယ္။ ဒါက Southeast Corridor လို႔ေခၚတဲ့ အေရွ ႔ေတာင္အာရွရဲ ႔ တကယ့္ ခရီးသြားလမ္းမႀကီးေပၚမွာ ရိွတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ဒီ Port ႀကီးသာ ေအာင္ျမင္သြားခဲ့ရင္ က်မတို႔ေဒသရဲ ႔ စီးပြားေရးလည္း အဆမတန္ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္လာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေမး ။ ။ စီမံကိန္းအတြက္ ၿပီျပည့္စံုတဲ့ အစီရင္ခံစာကိုေတာ့ အခုႏွစ္ ဇြန္လမွာ ထြက္လာမွာျဖစ္ၿပီး ျမန္မာ၊ ထိုင္း၊ ဂ်ပန္အစိုးရတုိ႔ကလည္း အစီရင္ခံစာေတြမွာပါတဲ့ လုပ္ငန္းစဥ္ေတြအတိုင္း ေဆာင္ရြက္ၾကမွာ ျဖစ္တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ေရနက္စီမံကိန္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ေရးအတြက္ စီမံအုပ္ခ်ဳပ္ေရးေကာ္မတီ ရိွထားၿပီျဖစ္ပါတယ္။ တနသၤာရီတုိင္း ေဒသႀကီးအစိုးရအေနနဲ႔က ေဒသႏၱရအစိုးရ ျဖစ္တာနဲ႔အညီ ေရ၊ လွ်ပ္စစ္ အေျခခံ လိုအပ္ခ်က္ေတြကို ျဖည့္ဆည္းေပးရမွာျဖစ္ေၾကာင္း ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ေဒါက္တာေဒၚလဲ့လဲေမာ္ က ေျပာပါတယ္။ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံက JICA အေနနဲ႔ မူလက ထားဝယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္းအတြက္သာ စီမံကိန္းေရးဆြဲေပးဖို႔ ရိွေပမယ့္ ႏုိင္ငံေတာ္အတိုင္ပင္ခံ ပုဂၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ရဲ ႔ ေတာင္းဆိုခ်က္ေၾကာင့္ တနသၤာရီတုိင္းကမ္းေျမာင္းေဒသတခုလံုးအတြက္ Master Plan ကို ေရးဆြဲခိုင္းထားတယ္လို႔ ထားဝယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံခန္႔ခြဲမႈေကာ္မတီ ဒုဥကၠ႒လည္းျဖစ္၊ တနသၤာရီတုိင္း အစိုးရ စီမံကိန္းနဲ႔ ဘ႑ာေရးဝန္ႀကီးလည္းျဖစ္တဲ့ ဦးၿဖိဳးဝင္းထြန္းက ေျပာပါတယ္။ ေရနက္စီမံကိန္းနဲ႔ စီးပြားေရးဇုန္တုိ႔က ရရိွလာမယ့္ အက်ဳိးအျမတ္ကို ျမန္မာ၊ ထိုင္း၊ ဂ်ပန္ (၃) ႏိုင္ငံ အခ်ဳိးတူ အက်ဳိးခံစားခြင့္ရိွမွာလို႔ ေျပာပါတယ္။

မူလက အေမရိကန္ေဒၚလာ (၈.၆) ဘီလီယန္ အကုန္အက်ခံ တည္ေဆာက္ဖို႔ စီစဥ္ထားတဲ့ ဒီစီမံကိန္းႀကီးတခုလံုး ရုတ္တရက္ ရပ္တန္႔သြားခဲ့တာဟာ အျပင္က ၾကည့္ေနသူေတြအတြက္ေတာ့ အံ့ၾသသင့္စရာပါ။ ဒီစီမံကိန္း ရပ္တန္႔သြားတဲ့ အေၾကာင္းရင္းေတြထဲမွာ Italian-Thai Company နဲ႔ ျမန္မာအစိုးရဘက္ေတြမွာ အားနည္းခ်က္ေတြရိွေၾကာင္း ဝန္ႀကီးဦးၿဖိဳးဝင္းထြန္းက ရွင္းျပပါတယ္။

ေျဖ ။ ။ ေရရွည္စီမံကိန္း လုပ္ရမယ့္အပိုင္း ဇုန္ႀကီးတခု ျဖစ္တယ္။ ဧကေပါင္း ေလးေသာင္းရွစ္ေထာင္ဆိုတဲ့ ဧက က ေတာ္ေတာ္ေလးကို ႀကီးပါတယ္။ အေရွ ႔ေတာင္အာရွမွာေတာင္ အႀကီးဆံုးလို႔ ေျပာလို႔ရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္လဲ Italian-Thai ကလည္း သူ႔ရဲ ႔ ဘတ္ဂ်က္ သံုးစြဲႏုိင္မႈ အတုိင္းအတာနဲ႔ ေဆာင္ရြက္ေနေတာ့ သူကိုလည္း ရပ္တန္႔တဲ့ပံုစံမ်ဳိး မဟုတ္ဘဲနဲ႔ အခုနေျပာသလို Initial Phase ကို ဆက္လုပ္ခိုင္းမယ္။ က်န္တဲ့အပိုင္းကိုေတာ့ (၃) ႏိုင္ငံ လုပ္သြားမယ္။

ေမး ။ ။ စီမံကိန္း ျပန္စႏိုင္ေရးအတြက္ အဓိက အေရးပါဆံုးအခ်က္ဟာ အေျခခံအေဆာက္အအံုပိုင္း လိုအပ္ခ်က္ေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

ေျဖ ။ ။ Italian-Thai က Ready ျဖစ္ေနၿပီလား သေဘာကေတာ့ လက္ရိွကေတာ့ သူကလည္း က်ေနာ္ အခုနေျပာတဲ့ Infra သူ ဘယ္လိုပဲေဆာင္ရြက္ေဆာင္ရြက္ က်ေနာ္တို႔ Infra ပိုင္း အားနည္းေနသေရြ ႔ေတာ့ သူလဲပဲ စက္ရံု၊ အလုပ္ရံုပိုင္းေတြ ဖိတ္ေခၚတဲ့အခါမွာ လာမွာမဟုတ္ပါဘူး။ ဒီဇုန္ရဲ ႔ ျပႆနာက Infra - အေျခခံအေဆာက္အအံု မရိွတဲ့အတြက္ ရင္းႏီွးျမဳပ္ႏံွမႈ မရိွတဲ့အတြက္ ရင္းႏီွးျမဳပ္ႏံွမယ္လူက ဘယ္လိုပဲေကာင္းေကာင္း လာဖို႔အေျခအေန နည္းတာေပါ့။ မလာတာပါ။ လမ္းတခု ျပင္ဆင္ရမယ္။ ေနာက္တခ်က္က အေရးႀကီးဆံုးျဖစ္တဲ့ လွ်ပ္စစ္ကလည္း ျပည္ေထာင္စုကေန Grid ကို ကံေပါက္ကေန ထားဝယ္အထိ မီဂါဝပ္ ၁၂၃၀ ေပးဖုိ႔ အစီအစဥ္ေတြ ဆြဲေနပါတယ္။ Total နဲ႔ ဂ်ာမန္ Cement နဲ႔ လုပ္ေနပါတယ္။ ေနာက္ (၂) ႏွစ္ခြဲေလာက္ဆို ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္လည္း ရလာမယ္၊ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းလိုင္းလည္း ၿပီသြားလို႔ရိွရင္ အေျခခံအေဆာက္အအံုျဖစ္တဲ့ ဒီႏွစ္ခု ျပည့္စံုသြားရင္ ဒီလုပ္ငန္းစၿပီး အလားအလာေကာင္းပါတယ္။

ေမး ။ ။ စီမံကိန္းအတြက္ အဓိကေသာ့ခ်က္ျဖစ္တဲ့ လမ္းေဖာက္တဲ့လုပ္ငန္းေတြ ၿပီးစီးဖုိ႔အတြက္တင္ (၂) ႏွစ္ခြဲေလာက္ ၾကာႏုိင္တယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။

ေျဖ ။ ။ က်ေနာ္ အခုနေျပာသလို အဓိကေတာ့ လမ္းေပါ့။ လမ္းကေတာ့ အခုစမယ္ဆိုရင္ေတာင္ ၿပီးဖို႔ လ (၃၀) ၾကာပါမယ္။ သူက လမ္းအူေၾကာင္းနဲ႔ ေျမသားလမ္းပဲ ၿပီးထားတယ္။ ႏိုင္လြန္ကတၱရာလမ္း လုပ္မယ္ဆိုရင္ (၂) ႏွစ္ခြဲ ၾကာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တျခားဇုန္ေတြနဲ႔ မတူတဲ့အခ်က္ေတြကေတာ့ သီလဝါဆုိရင္ အေျခခံအေဆာက္အအံု ျပည့္စံုတဲ့ ရန္ကုန္နဲ႔နီးတယ္။ မီး၊ လမ္း ျပည့္စံုတဲ့ေဒသ။ က်ေနာ္တုိ႔ေဒသကေတာ့ သီးျခားေနရာလို ျဖစ္ေနတယ္။

ေမး ။ ။ တံတားအသစ္ေတြ ျပန္္လည္တည္ေဆာက္တာနဲ႔ လမ္းေဖာက္လုပ္ေရးတို႔အတြက္ ကုန္က်စရိတ္ေတြကိုေတာ့ ျပည္ေထာင္စုအစိုးရနဲ႔ တုိင္းေဒသႀကီးအစိုးရတို႔က ဆတူအကုန္အက်ခံၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။ စက္မႈဇုန္ လည္ပတ္ႏိုင္ေရးအတြက္ အဓိကလိုအပ္ခ်က္တခုျဖစ္တဲ့ လွ်ပ္စစ္မီး ရရိွေရးကိုလည္း တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရက အခုအခ်ိန္မွာ စီစဥ္ေဆာင္ရြက္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ဝန္ႀကီးဦးၿဖိဳးဝင္းထြန္းက ေျပာပါတယ္။ ဒီစီမံကိန္း စတင္လုပ္ေဆာင္ဖို႔ ကန္ထရိုက္ရခဲ့တဲ့ Italian-Thai Company က စီမံကိန္းအင္ဂ်င္နီယာလည္းျဖစ္၊ စီမံကိန္းစတဲ့အခ်ိန္ကစလို႔ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ေတာက္ေလွ်ာက္ေနလာခဲ့သူလည္းျဖစ္တဲ့ ထုိင္းႏုိင္ငံသား မစၥတာအန္နန္ကေတာ့ သူတို႔ကုမၸဏီအေနနဲ႔ ျမန္မာ-ထိုင္း နဲ႔ ဂ်ပန္ အစိုးရတို႔နည္းတူ စီမံကိန္း ျပစလိုေၾကာင္း။ ဒါေပမဲ့ ဘယ္အခ်ိန္မွာ ျပန္စႏုိင္မယ္ဆိုတာကေတာ့ JICA က လာမယ့္ သတင္းအခ်က္အလက္ေတြအေပၚမွာသာ မူတည္ေနေၾကာင္း VOA ကို ေျပာျပခဲ့ပါတယ္။

ေျဖ ။ ။ ဘယ္ေတာ့ျပန္စမယ္ဆိုတာကို က်ေနာ္တုိ႔ တိတိက်က် မသိပါဘူး။ JICA ကေန ျမန္မာအစိုးရကိုေပးတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြအေပၚ မူတည္ပါတယ္။ က်ေနာ္ အတိအက် မေျပာႏုိင္ပါဘူး။

ေမး ။ ။ ဒီစီမံကိန္္းမွာ Initial Phase ကနဦးအေကာင္အထည္ ေဖာ္ရမယ့္အဆင့္နဲ႔ Full Phase ေခၚ Second Phase ျဖစ္တဲ့ စီမံကိန္းတခုလံုးရဲ ႔ က်န္တဲ့အစိတ္အပိုင္းေတြကို အျပည့္အဝ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေပးမယ့္အဆင့္ဆိုၿပီး ႏွစ္ပိုင္းခြဲထားပါတယ္။ စက္ရံု၊ အလုပ္ရံုေတြ၊ အေသးစားနဲ႔ အလတ္စား တပိုင္းတႏိုင္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြ ပါဝင္မယ့္ ဇုန္အလိုက္ခြဲထားမယ့္ ကနဦးအဆင့္ကို Italian-Thai Company က တာဝန္ယူ တည္ေဆာက္ရမွာျဖစ္ၿပီး က်န္အစိတ္အပိုင္းေတြကိုေတာ့ ျမန္မာ၊ ထိုင္း၊ ဂ်ပန္အစိုးရတို႔က တာဝန္ယူ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကနဦးအဆင့္ကို ၂၀၁၈ ခုႏွစ္မွာ အၿပီလုပ္ၾကဖို႔ သေဘာတူထားၾကတာ ျဖစ္ေပမယ့္လဲ စီမံကိန္းႀကီးတခုလံုး ၂၀၁၃ ခုႏွစ္မွာ ရပ္တန္႔သြားခဲ့တာေၾကာင့္ စက္ရံု၊ အလုပ္ရံုေတြ အလုပ္သမားေတြနဲ႔ စည္းကားေနမယ့္အစား ေဆာက္လုပ္စတန္းလန္း အေဆာက္အအံုေတြ၊ တပိုင္းတစ ပ်က္စီးယိုးယြင္းေနတဲ့ အေဆာက္အအံုေတြနဲ႔ အေစာင့္ခ်ထားတဲ့ လူတဦး၊ ႏွစ္ဦးသာ ရိွေနပါတယ္။

ေရနက္ဆိပ္ကမ္းနဲ႔ စက္မႈဇုန္တို႔အတြက္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ေျမေနရာဟာ ဧက ေလးေသာင္းရွစ္ေထာင္ေလာက္ ရိွေနတာအျပင္၊ မူလကတည္းက အေျခခံအေဆာက္အအံု ေကာင္းေကာင္းမြန္မြန္ရိွတဲ့ ေဒသမဟုတ္တာေၾကာင့္ မိုးရာသီ မဟုတ္တဲ့အခ်ိန္မွာေတာင္ သြားလာေရးအတြက္ အခက္အခဲ ရိွေနၿပီး၊ မိုးတြင္းကာလမွာေတာ့ သြားလာလို႔ မရႏုိင္ေအာင္ ခက္ခဲေၾကာင္း ေဒသခံေတြက ေျပာပါတယ္။ လက္ရိွရိွေနတဲ့ အေျခခံအေဆာက္အအံုပိုင္းဆုိင္ရာ အခက္အခဲေတြကို ေျဖရွင္းေပးၿပီး ရာထားတဲ့အတိုင္းသာ ထားဝယ္ေရနက္စီမံကိန္းကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ လည္ပတ္ႏုိင္မယ္ဆိုရင္ ဒါဟာ အေရွ ႔ေတာင္အာရွတိုက္မွာ အႀကီးဆံုး စီးပြားေရးဇုန္ ျဖစ္လာမွာပါ။ ဒါေၾကာင့္လဲ ဒီေရနက္စီမံကိန္းအေပၚ ေဒသခံ အေတာ္မ်ားမ်ားကလည္း အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္းေတြ ေပၚလာမယ္ဆိုတဲ့ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္နဲ႔ အားထားရံုတင္မကဘဲ ေဒသတြင္း ႏုိင္ငံေတြနဲ႔ ဥေရာပတိုက္က ႏုိင္ငံေတြအထိ စိတ္ဝင္စားမႈ ခံေနရပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ေရနက္စီမံကိန္းနဲ႔ စီးပြားေရးဇုန္တုိ႔ရဲ ႔ ေအာင္ျမင္မႈဟာ ရင္းႏီွးျမဳပ္ႏံွမႈ ဘယ္ေလာက္အထိ ေရာက္လာမလဲဆိုတဲ့အေပၚ အမ်ားႀကီး မူတည္ေနတာေၾကာင့္ ေအာင္ျမင္မယ္၊ မေအာင္ျမင္ဘူးဆိုတဲ့ ကိစၥကေတာ့ ဘယ္သူမွ အတတ္မေျပာႏုိင္ေသးပါဘူး။

ေျဖ ။ ။ ဝင္လာတဲ့ ရင္းႏီွးျမဳပ္ႏံွမႈေပၚ မူတည္တာေပါ့။ စက္ရံု၊ အလုပ္ရံုေတြ ဝင္လာမယ္။ အေျခခံအဆာက္အအံုေတြလည္း တခုၿပီးတခု ျပည့္စံုလာမယ္။ ကၽြဲကူးေရပါ - ဒီလမ္းၿပီးသြားလို႔ရိွရင္ ပထမဦးဆံုး ခံစားရမွာကေတာ့ ခရီးသြားလုပ္ငန္းပါ။ ဒီခရီးသြားလုပ္ငန္းထဲမွာမွ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ပါလာႏုိင္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္တယ္။ က်ေနာ္တုိ႔နဲ႔ အနီးကပ္ဆံုးေနတဲ့ ထိုင္းမွာ ဂ်ပန္လုပ္ငန္းရွင္ေတြ အမ်ားႀကီးရိွတယ္။ ဂ်ပန္ကလည္း တနသၤာရီတုိင္းကို စိတ္ဝင္စားတယ္။ စိတ္ဝင္စားတယ္ဆိုတာ ပထမတခ်က္ သဘာဝေဘးအႏၱရာယ္ မရိွဘူး။ ငလ်င္ေၾကာ လံုးဝမရိွဘူး။ တႏုိင္ငံလံုးမွာ တနသၤာရီတိုင္းတခုပဲ ငလ်င္ေၾကာ လြတ္တယ္။ လက္နက္ကိုင္ ပဋိပကၡ မရိွဘူး။ ဘာသာေရး ပဋိပကၡ လံုးဝမရိွဘူး။ အဲဒီအခ်က္ေတြနဲ႔ ေတာ္ေတာ္ျပည့္စံုတယ္။ ၿငိမ္းခ်မ္းတဲ့ေဒသ ျဖစ္တယ္။ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးညီလာခံလည္း ပထမဦးဆံုး လုပ္ႏိုင္တဲ့ တိုင္းျဖစ္တယ္။ အခုဆိုရင္ KNU နဲ႔ မြန္ျပည္သစ္တို႔က NCA လက္မွတ္ထိုးၿပီသာျဖစ္တယ္။ ပထမ KNU ထိုးတယ္။ အခုၾကေတာ့ မြန္လည္းထိုးတယ္ဆိုေတာ့ တနသၤာရီတိုင္းအတြင္းမွာရိွတဲ့ ႏွစ္ဖြဲ႔စလံုးက ၿငိမ္းခ်မ္းေရးလက္မွတ္ထုိးၿပီးသာ ျဖစ္တယ္။ ေနာက္ အခုနေျပာတဲ့ သဘာဝေဘးအႏၱရာယ္ မရိွဘူး။ ဘာသာေရး ပဋိပကၡ မရိွဘူး။ ရွည္လ်ားတဲ့ ကမ္းရိုးတန္းႀကီးပဲ ရိွတယ္။ ၿပီးေတာ့ တိုးတက္ၿပီသား ႏိုင္ငံေတြျဖစ္တဲ့ ထုိင္း၊ မေလးရွား၊ စကၤာပူတို႔နဲ႔ အနီးဆံုးတိုင္း ျဖစ္တယ္။

ေမး ။ ။ ဒီေရနက္စီမံကိန္း ျပန္လည္စတင္ဖို႔ စိတ္အားထက္သန္ေနတဲ့ ျမန္မာအစိုးရ တာဝန္ရိွသူေတြကေတာ့ လိုအပ္တဲ့ အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြသာ အဆင္သင့္ ရိွေနမယ္ဆိုရင္ ရင္းႏီွးျမဳပ္ႏံွမႈေတြ သူ႔အလိုလို ေရာက္လာလိမ့္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကပါတယ္။ ထားဝယ္ေရနက္စီမံကိန္းကို ေမွ်ာ္မွန္းထားတဲ့အတုိင္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ၿပီး လည္ပတ္ႏုိင္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ ေဒသခံေတြအတြက္ အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္းေတြ ေပၚထြက္လာမွာ ျဖစ္သလို တနသၤာရီတုိင္း ေဒသႀကီးရဲ ႔ ဖြံ႔ၿဖိဳးမႈအတြက္လည္း အႀကီးမားဆံုး အေထာက္အကူ ျဖစ္ေစၿပီး၊ ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္ပါ အခြန္ေတြ ရရိွေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လဲ စာရြက္ေပၚမွာ ေရးဆြဲထားတဲ့ စီမံကိန္းေတြကို တကယ့္လက္ေတြ႔ အေကာင္အထည္ေဖာ္တဲ့အခါ လႊဲေခ်ာ္တတ္တာေတြ ရိွတတ္သလို၊ တဘက္မွာလည္း ေဒသခံေတြနဲ႔ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရးအဖြဲ႔ေတြရဲ ႔ ေဝဖန္ကန္႔ကြက္မႈေတြ ရိွေနျပန္တာေၾကာင့္ တကယ္ပဲ ေမွ်ာ္လင့္ထားသလို ျဖစ္လာမလား ဆိုတာကိုေတာ့ ေစာင့္ၾကည့္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။