သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား


ဒီတပတ္ ျမန္မာ့အေရး ေဆြးေႏြးခန္းအစီအစဥ္မွာ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုမွာ ေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္း တက္ခ်င္ေနတဲ့သူေတြ တက္ခြင့္ရေအာင္ ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနသူ ေလယာဥ္မွဳး ဦးျမင့္သက္ေအာင္ကို VOA ျမန္မာပိုင္းအစီအစဥ္ ေဒၚခင္စိုးဝင္းက သီးသန္႔ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းထားပါတယ္။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ မဂၤလာပါရွင္။ ျမန္မာျပည္ကေန တကယ့္ကို အေတြ႔အႀကံဳရင့္ ေလယာဥ္မွဴးႀကီးတေယာက္အေနနဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံသူ၊ ႏိုင္ငံသားကေလးေတြထဲက စိတ္ဝင္စားတဲ့သူေတြကို ဒီေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္း သင္ခ်င္တယ္ဆိုရင္ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုမွာ သင္ႏိုင္ေအာင္ အခြင့္အလမ္းေတြ ရွာေပးေနတယ္ဆိုတာကိိုိ သိရပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ အရင္တုန္းက ကိုယ့္ရဲ ႔ ေလယာဥ္ေမာင္း အေတြ႔အႀကံဳ အဲဒါေလးနည္းနည္းပါးပါး ေျပာျပပါလားရွင့္။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ မဂၤလာပါ။ က်ေနာ္က ငယ္ငယ္ေလးကတည္းက ဝါသနာက ပ်ံေနတဲ့ အရာဝထၱဳေတြ၊ ပစၥည္းေတြ၊ သတၱဝါေလးေတြကို အင္မတန္ သေဘာက်တယ္။ အဲဒါနဲ႔ ငယ္ငယ္ေလးကတည္းက စကၠဴေလးေတြ ေခါက္ခ်ဳိးၿပီးေတာ့ ေလယာဥ္ပ်ံလႊတ္တာလည္း ဝါသနာပါတယ္။ ပုစဥ္းေလးေတြ ဖမ္းၾကည့္၊ ငွက္ကေလး ဖမ္းၾကည့္ေပါ့။ ငယ္ငယ္ကတည္းက ဒီအရာေတြ ဘာလို႔ ေလထဲပ်ံတာလဲဆိုတာကို စိတ္ဝင္စားခဲ့တယ္။ အဲဒီမွာ ေလယာဥ္မွဴးျဖစ္ခ်င္တဲ့ စိတ္လည္း ေပၚလာတယ္။ က်ေနာ့္ကို ေလယာဥ္မွဴး ျဖစ္ေစခ်င္တဲ့အေၾကာင္းထဲမွာ One of the biggest motivations က လူငယ္ေလေၾကာင္းသင္တန္း ျဖစ္ပါတယ္။ ၁၉၆၀ ေက်ာ္ ပတ္ဝန္းက်င္ အဲဒီေလာက္မွာ လူငယ္ေလေၾကာင္းအေျခခံသင္တန္း တက္ခဲ့ရတယ္။ အဲဒီမွာ ေလယာဥ္ပ်ံအေၾကာင္းကိုစၿပီး ထိေတြ႔တာေပါ့။ အဲဒီမွာ က်ေနာ္တို႔ အတန္းက ေျခာက္တန္းခုႏွစ္တန္းေလာက္ပဲ ရွိေသးတာ။ ေလယာဥ္ပ်ံဆိုတာ ျမင္လဲမျမင္ဖူးဘူး။ စိတ္ကူးနဲ႔သာ ၾကည့္ဖူးတာ၊ ျမင္ဖူးတာ။ စာအုပ္ထဲမွာပဲ ျမင္ဖူးတာ။ အဲဒီမွာ က်ေနာ္တို႔ကို ေလယာဥ္ေတြဟာ ဘယ္လိို ေလထဲကို ပ်ံတက္တယ္။ ေလယာဥ္မွာပါတဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြ၊ အေခၚအေဝၚေတြ၊ ေလယာဥ္ငယ္ပံုစံေလးေတြ ေဆာက္တာေတြ။ က်ေနာ္တုိ႔ရဲ ႔ အခုနေျပာတဲ့ Craziness degree ကို ဟိုအျမင့္ဆံုးအထိ ဆြဲေခၚသြားေတာ့တယ္။ အဲဒီကေန ေလယာဥ္မွဴး ျဖစ္ခ်င္စိတ္ တဖြားဖြား မရပ္မနား ျဖစ္လာေတာ့ ေနာက္ဆံုး စစ္တကၠသိုလ္ေရာက္တယ္။ စစ္တကၠသိုလ္မွာ တပ္မေတာ္ေလေၾကာင္းရဖို႔ ႀကိဳးစားတယ္။ တပ္မေတာ္ေလကေန က်ေနာ္တို႔ကို ေလသူရဲေတြအျဖစ္နဲ႔ Train လုပ္ေပးခဲ့တယ္။ ၁၉၇၇-၇၈ မွာ ေလယာဥ္မွဴးဘဝ ေရာက္ပါတယ္။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ အဲဒီအေတြ႔အႀကံဳေတြေပၚ အေျခခံၿပီးေတာ့ လူငယ္ေတြ အားက်အတုယူလာေအာင္ သင္တန္းေတြ သြားတက္ဖို႔ လုပ္ေပးတယ္ေပါ့။ ဒီမွာ ျမန္မာျပည္မွာရွိတဲ့ လူငယ္တေယာက္အေနနဲ႔ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုမွာ ေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္း သြားတက္မယ္ဆိုရင္ ဘယ္လို Criteria ေတြ ဘယ္လို အရည္အခ်ုင္းေတြရွိဖို႔ လိုပါလဲရွင့္။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ ေလာေလာဆယ္ သတ္မွတ္ထားတာက အေမရိကန္ FAA (Federal Aviation Administration) ကေန သတ္မွတ္ထားတဲ့ အရည္အခ်င္းကေတာ့ (၁) အသက္ (၁၈) ႏွစ္ ျပည့္ၿပီးတဲ့သူ ျဖစ္ရမယ္။ (၂) အနည္းဆံုး အေျခခံပညာအထက္တန္း (US မွာေတာ့ (၁၂) တန္း ေအာင္ရပါတယ္)။ (၃) က်န္းမာေရး - medical checkup လုပ္ပါတယ္ - ေလယာဥ္မွဴးတဦး ရွိသင့္ရွိအပ္တဲ့ က်န္းမာေရးအဆင့္အတန္းေတြ ေအာင္ျမင္ရပါတယ္။ ဒါကေတာ့ အနည္းဆံုး သတ္မွတ္ခ်က္ပါ။ ေနာက္တခုကေတာ့ သိပၸံတြဲကို ဦးစားေပးပါတယ္။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆုိေတာ့ ေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္း လုပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ သင္ၾကားရတဲ့ ဘာသာရပ္ေတြက အဓိကေတာ့ သိပၸံဘာသာရပ္ - အထူးသျဖင့္ Math, Science, Physics တို႔နဲ႔ အမ်ားႀကီးပတ္သက္ပါတယ္။ အဓိကေတာ့ အေမရိကားမွာ ေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္း သြားတက္ဖုိ႔ အဂၤလိပ္စာ (English) Proficiency ျဖစ္ဖို႔ လုိပါတယ္။ English proficient ျဖစ္တယ္ဆိုရင္ အမ်ားႀကီး အေထာက္အကူျပဳပါတယ္။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ အခု Hillsboro Academy ဆိုတာ ဘယ္ျပည္နယ္မွာ ရွိပါလဲ။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ အဲဒါက Oregon ျပည္နယ္မွာ ရွိပါတယ္။ United States ရဲ ႔ West Coast မွာရွိတဲ့ Oregon ျပည္နယ္ Portland ၿမိဳ ႔ေတာ္ကေန နာရီဝက္ေလာက္ေမာင္းသြားရတဲ့ ၿမိဳ ႔ေလးမွာ Hillsboro ၿမိဳ ႔ေလး ရွိပါတယ္။ အဲဒီေက်ာင္းမွာ က်ေနာ္တုိ႔ေက်ာင္းက အေျခစိုက္ပါတယ္။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ အဲဒီေက်ာင္းကို ဝင္ခြင့္စာေမးပြဲေတြ မလိုဘူးေပါ့။ သူတုိ႔ သတ္မွတ္ထားတဲ့ အရည္အခ်င္းေတြ ျပည့္မီတယ္။ အဂၤလိပ္စကား ကၽြမ္းကၽြမ္းက်င္က်င္ ေျပာႏိုင္တယ္ဆိုရင္ ရႏုိင္တာေပါ့။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ အဲဒါကေတာ့ ေက်ာင္းက က်ေနာ္က ဒီမွာ Cloud 9 ဆုိၿပီးေတာ့ Cloud 9 Professional Pilot Training ဆိုၿပီးထားေတာ့ အဲဒါအတြက္ က်ေနာ္တို႔က သူတို႔ကို Train လုပ္ေပးပါတယ္။ ဝင္ခြင့္စာေမးပြဲေတာ့ သီးသန္႔မရွိပါဘူး။ က်ေနာ္တုိ႔ကသာ အေမရိကားကိုသြားမယ့္ ခေလးေတြကို ဟုိမွာ Adaptable ျဖစ္ေအာင္ ဒီကေန Polish up လုပ္ေပးတဲ့ (၃) လ Program ရွိပါတယ္။ Training program ေလး လုပ္ေပးပါတယ္။ အဲဒီ Program မွာ ပါတာေတြကေတာ့ (၁) Introduction to Aviation ေလေၾကာင္းပညာဆိုတာက က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာႏုိင္ငံသူ/သားေတြအေနနဲ႔ အစိမ္းသက္သက္ ျဖစ္ေနတယ္။ အခုန က်ေနာ္ ေျပာသလိုပဲ ေနာက္ဆံုးၾကေတာ့ အေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိးေၾကာင့္ လူငယ္ေလေၾကာင္းသင္တန္းေတြ ရပ္ဆိုင္းခဲ့ရတာေတာ့ လူငယ္ေလးေတြက ေလေၾကာင္းေလာကကို ဘာမွမသိေတာ့ဘူး။ မိဘေတြကလည္း ဘာမွမသိေတာ့ဘူး။ က်ေနာ္တုိ႔လို ပညာရွင္ေတြပဲ အနည္းအက်ဥ္းပဲ သိၾကတယ္။ အေမရိကန္လို ႏိုင္ငံႀကီးမွာ လူဦးေရသန္းေပါင္းမ်ားစြာမွာ ေလယာဥ္မွဴးသည္ (၄) ရာခုိင္ႏႈန္းပဲ ရွိတယ္။ ဘယ္ေလာက္နည္းသလဲဆုိတာ စဥ္းစားၾကည့္။ က်ေနာ္တုိ႔ ဗမာႏုိင္ငံမွာဆို ဘယ္ေလာက္နည္းမလဲ။ က်ေနာ္တုိ႔ Public Exposure ဗမာျပည္မွာ အရမ္းနည္းပါတယ္။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ ေလယာဥ္မွဴးတေယာက္ျဖစ္ဖို႔ဆိုတာ အင္မတန္မွ ေဈးႀကီးပါတယ္။ တန္းဖိုးကလည္း အင္မတန္မွ ႀကီးပါတယ္။ ဒီပညာရယူဖို႔။ အခု ဒီ Academy မွာ သင္တန္းသြားတက္မယ္ဆိုရင္ ကုန္က်စရိတ္က ဘယ္လို ရွိပါလဲ။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ သင္တန္းစရိတ္က ဒီေက်ာင္းသည္ က်ေနာ္တို႔ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ေတာ့ Commercial Pilot License (CPL) အဲဒါကေတာ့ မရွိမျဖစ္ လုိအပ္တယ္။ ဒီေလေၾကာင္းလိုင္းေတြမွာ အလုပ္ရဖို႔အတြက္ လိုအပ္တဲ့ အနည္းဆံုး အရည္အခ်င္းက Commercial Pilot License ေခၚပါတယ္။ အဲဒါ ေအာင္ရပါတယ္။ ေနာက္တခါ Instrument Rating (IR) ဆိုတာ ရွိပါေသးတယ္။ အဲဒါကေတာ့ မုိးထဲေလထဲမွာ ရာသီဥတု ဆိုးဆုိးဝါးဝါးထဲမွာ အျပင္ကို မၾကည့္ဘဲနဲ႔ ေလယာဥ္ထဲမွာရွိတဲ့ ဒိုင္ခြက္ေတြကို ဆက္သြယ္စက္ေတြနဲ႔ ၾကည့္ၿပီးေတာ့ ေလယာဥ္ကို ထိန္းေက်ာင္းေမာင္းႏွင္းႏုိင္ဖို႔ အႏၱရာယ္ကင္းကင္း။ အဲဒီ သင္တန္းေတြ တက္ရပါတယ္။ အဲဒီေတာ့ ဒီေက်ာင္းသည္ အနည္းဆံုး အေျခခံ လိုအပ္ခ်က္ျဖစ္တဲ့ CPL နဲ႔ IR အဲဒီႏွစ္ခုကို ေပးပါတယ္။ အဲဒီဟာႏွစ္ခုကို တႏွစ္သင္တန္း တက္ေရာက္ရပါတယ္။ အဲဒီသင္တန္း တက္ေရာက္ဖုိ႔ကေတာ့ အေမရိကန္ေဒၚလာ ေျခာက္ေသာင္းခြဲေလာက္ ကုန္က်ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီေျခာက္ေသာင္းခြဲက က်ေနာ္တို႔ Hillsboro Academy ကေန ကေလးေတြအတြက္ Accommodation Provide လုပ္ေပးပါတယ္။ ေက်ာင္းသားေတြအတြက္ ေနစရာ ေပးပါတယ္။ ေနစရာေပးပါတယ္ဆိုတဲ့ ေနရာမွာ က်ေနာ့္အရင္ အေတြ႔အႀကံဳေတြအရ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ဒီေက်ာင္းကေပးတဲ့ ေနစရာအိမ္ရာ အင္မတန္ ေကာင္းပါတယ္။ Apartment ေခၚပါတယ္ လံုးခ်င္းအိမ္နီးပါးရွိပါတယ္။ ေက်ာင္းသားတေယာက္ကို အနည္းဆံုး အိမ္ခန္းတခန္းပါတယ္။ ေရခ်ဳိးခန္း၊ ဧည့္ခန္းပါတဲ့ အေျခခံလုိအပ္ခ်က္ေတြထက္ အမ်ားႀကီးပိုပါတယ္။ လူေနအိမ္ပါ။ Family တခု ေနလို႔ရတဲ့အိမ္မ်ဳိးကို ေပးပါတယ္။ က်ယ္က်ယ္ဝန္းဝန္း ေနလုိ႔ရပါတယ္။ ေနာက္တခါ ေျပာရရင္ ဒီကေလးေတြ ေက်ာင္းလခအျပင္ အပိုေဆာင္ေပးစရာ မရွိသေလာက္ပါ။ အိမ္လခအျပင္ ပိုမေပးရပါဘူး။ ဥပမာ မီးခ၊ ေရခ အဲဒါေတြ လံုးဝမေပးရပါဘူး။ အမိႈက္ပစ္ခ၊ ကားရပ္ခတုိ႔ပါ။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ အေမရိကန္ေဒၚလာ ေျခာက္ေသာင္းခြဲထဲမွာ အကုန္လံုး Cover ျဖစ္တဲ့သေဘာေပါ့။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ Cover ျဖစ္တယ္ဆိုတဲ့ သေဘာက ေက်ာင္းရဲ ႔ Initial Course ေပါ့။ Initial to CPL Completed လိုင္စင္ရတဲ့အထိ၊ IR ရတဲ့အထိ (၁၂) လ ကာလအတြက္ ေျခာက္ေသာင္းငါးေထာင္ပါ။ သူ႔အတြက္ ေနေရးထုိင္ေရး အိမ္ရာ အကုန္လံုးပါပါတယ္။ သို႔ေသာ္ အေမရိကန္ႏုိင္ငံကို ခရီးထြက္ဖုိ႔အတြက္ ကုန္က်မယ့္ ေလယာဥ္စရိတ္၊ စားစရိတ္တုိ႔ေတာ့ မပါဘူး။ ေက်ာင္းက စားစရိတ္ေတာ့ မေထာက္ပ့ံဘူး။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ Scholarship ေတြ ဘာေတြ ေပးဖို႔ အေျခအေန ရွိပါလား။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ ေလာေလာဆယ္မွာေတာ့ Sadly မရွိေသးပါဘူး။ သို႔ေသာ္ ေက်ာင္းနဲ႔ က်ေနာ္ ဒီကိစၥကို အမ်ားႀကီး တိုင္ပင္ေနပါတယ္။ တခုကေတာ့ အထူးသျဖင့္ က်ေနာ္တို႔ႏုိင္ငံမွာ Airline ေတြက အမ်ားႀကီး ရွိလာၾကေတာ့ ဒီ Airline ေတြကေန Sponsor လုပ္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ Welcome ပါ။ က်ေနာ္တို႔ႏုိင္ငံမွာ ပိုက္ဆံမျပည့္စံုဘူး။ ေငြေၾကးမျပည့္စံုေသာ္လဲ ဝါသနာအရ ။ ေနာက္တခါ သူတုိ႔ဘဝေရွ ႔ေရး တုိးတက္ဖုိ႔ဆုိတာ လူငယ္ေတြအတြက္ တိုင္းျပည္အေနနဲ႔လဲ တတတ္တအား ဝိုင္းၿပီးကူညီမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဒါေတြ ေပၚလာလိမ့္မယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ အခုအခ်ိန္အထိ ျမန္မာႏုိင္ငံက ဘယ္ႏွစ္ေယာက္ေလာက္ Training သြားၿပီးပါၿပီလဲရွင့္။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ အခု ဒီေက်ာင္းမွာ ႏွစ္ေယာက္ ေရာက္ေနပါၿပီ။ တေယာက္က ဗီဇာေျဖေနပါၿပီ။ ေနာက္ႏွစ္ေယာက္က က်ေနာ္ Polish Up လုပ္ေနပါတယ္။ ဒီသင္တန္းက စတာ ဘယ္ေလာက္မွ မၾကာေသးဘူး။ ၿပီးခဲ့တဲ့ ႏွစ္အကုန္ကပဲ ဒီဇင္ဘာ၊ ဇန္နဝါရီေလာက္က စတာပါ။ ႏွစ္ေယာက္တက္ေနၿပီ။ တက္ေနတာ ေတာ္ေတာ္ခရီးေပါက္ေနပါၿပီ။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ ျပန္လာရင္ သူတုိ႔အတြက္ အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္းက ဘယ္လို ရွိပါလဲ။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ အဲဒါက က်ေနာ္တုိ႔ အၿမဲ အေမးခံရတဲ့ ေမးခြန္းပါ။ လာသမွ် မိဘတိုင္းကေမးတယ္။ ဒါၿပီးရင္ အလုပ္ရမွာလားေပါ့။ က်ေနာ္ကေတာ့ ေရွ ႔ျဖစ္ေဟာ ဆရာေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ သို႔ေသာ္လဲ က်ေနာ္ ခန္႔မွန္းၾကည့္တာက တုိင္းျပည္က ပြင့္လင္းလာလိမ့္မယ္။ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြလည္း မ်ားလာလိမ့္မယ္။ ဒီကေလးေတြ အလုပ္ရကို ရလိမ့္မယ္လို႔ က်ေနာ္ ထင္ခဲ့တယ္။ က်ေနာ္ အာမခံေတာ့ မေပးဘူး။ ရဖို႔လမ္း မ်ားပါတယ္လို႔ အဲဒီတုန္းက ေျပာခဲ့တယ္။ ၂၀၀၇ ကေန က်ေနာ္ ပို႔ခဲ့တဲ့ကေလး (၁၁) ေယာက္ ရွိသြားၿပီ။ အဲဒီေက်ာင္းသား (၁၁) ေယာက္မွာ (၉) ေယာက္ အလုပ္ရေနၿပီ။ Senior Co-Pilot – Bar (၃) ေၾကာင္းနဲ႔ ဗမာျပည္မွာရွိတဲ့ ေလယာဥ္လိုင္းေတြ Domestic Airlines ေတြမွာ ေမာင္းေနပါၿပီ။ တခ်ဳိ ႔ဆိုရင္ MND မွာ Boing 737 ေတာင္ ေမာင္းေနပါၿပီ။ က်ေနာ္ အင္မတန္ အားရတယ္။ ဂုဏ္ယူတယ္။ က်ေနာ္ စိုက္ခဲ့တဲ့အပင္ကေန သီးလာတဲ့ အသီးေလးေတြေပါ့။ အခုအတိုင္း ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ဒီေလယာဥ္ေမာင္း သင္တန္းတက္ၿပီးရင္ အလုပ္အကိုင္ ရႏုိင္သလားဆိုရင္ က်ေနာ္ကေတာ့ ရႏုိင္မယ္လို႔ပဲ ေျပာမယ္။ ရမယ္လို႔ေတာ့ မေျပာဘူး။ ေနာက္တခု ဒီေနရာမွာ ထပ္ၿပီးေျပာခ်င္တာက အခု အေမရိကန္သင္တန္းေက်ာင္းကို သြားမယ့္ကေလးေတြသည္ အလုပ္ရမယ္။ အရင္ က်ေနာ္ မေျပာခဲ့ဘူး။ အခု က်ေနာ္ ေျပာၿပီ။ ဒီကေလးေတြကို အေမရိကားမွာ က်ေနာ့္ေက်ာင္းက အလုပ္ေပးပါမယ္။ သူတုိ႔ကုိ အေမရိကန္ Immigration က F-1 Visa Program နဲ႔ ဝင္ရပါမယ္။ F-1 ရတဲ့ ကေလးေတြသည္ အေမရိကန္ႏုိင္ငံမွာ သင္တန္းၿပီးတဲ့အခါမွာ ေနာက္ထပ္ (၂) ႏွစ္ အလုပ္လုပ္ခြင့္ ရွိပါတယ္။ အလုပ္လုပ္ခြင့္ ရွိတယ္ဆိုတာ က်ေနာ့္ေက်ာင္းကေန အလုပ္ေပးပါမယ္။ ေတာ္ရင္ေတာ္သလို သိပ္ညံ့တဲ့ကေလးဆိုရင္ေတာ့ အလုပ္မေပးႏိုင္ဘူး။ ေက်ာင္းသားေတြ ႀကိဳးစားမယ္။ သူတို႔ ေတာ္တယ္ဆိုရင္ အေမရိကားမွာ (၂) ႏွစ္ ေအာင္ေအာင္ခ်င္း အလုပ္ေပးပါမယ္။

ေဒၚခင္စိုးဝင္း ။ ။ အခုလို စိတ္ရွည္လက္ရွည္ ေျဖၾကားေပးတဲ့အတြက္ ေက်းဇူးအမ်ားႀကီး တင္ပါတယ္ရွင့္။

ဦးျမင့္သက္ေအာင္ ။ ။ က်ေနာ္ကလည္း အမ်ားႀကီး ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။

XS
SM
MD
LG