သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ႏိုင္ငံပိုင္၊ ပုဂၢလိကပိုင္၊ အမ်ားပိုင္၊ ဘာကို ေရြးၾကမလည္း …


ရန္ကုန္ဘူတာႀကီး ၿမိဳ႕ပတ္ရထား ပလက္ေဖာင္း ျမင္ကြင္းတစ္ခု။ ပုဂၢလိကပိုင္ျပဳလုပ္မည့္ ႏုိင္ငံပိုင္လုပ္ငန္းမ်ားထဲတြင္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းလည္း တစ္ခုအပါအ၀င္ျဖစ္သည္။ ဇူလိုင္ ၂၁၊ ၂၀၁၁။
ႏုိင္ငံပိုင္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းႀကီးေတြကို ပုဂၢလိကလက္ထဲ လႊဲေျပာင္းတာ ဒါမွမဟုတ္ ေကာ္ပိုေရးရွင္းအသြင္ေျပာင္း ၿပီး စီးပြားေရးဆန္ဆန္ လုပ္ေဆာင္ဖို႔ဆိုၿပီးေတာ့ စီးပြားေရးနဲ႔လူမႈေရး ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးဆိုင္ရာ မူေဘာင္ထဲမွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။

စီးပြားေရးအရ တြက္ေျခမကိုက္ျဖစ္ေနတဲ့ ႏုိင္ငံပိုင္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းႀကီးေတြကို စီးပြားေရးဆန္ဆန္ လုပ္ႏုိင္ေအာင္ ျပဳျပင္ ေျပာင္းလဲတာဟာ လုပ္သင့္တဲ့အလုပ္ျဖစ္ေပမဲ့ ႏုိင္ငံနဲ႔လူထုအတြက္ တကယ္တမ္း အက်ဳိးရွိဖို႔ကေတာ့ သတိထား လုပ္ရမွာေတြ ရွိတယ္လို႔ စီးပြားေရးပညာရွင္တစ္ဦးက အၾကံေပးပါတယ္။

ႏုိင္ငံပိုင္စီးပြားေရးလုပ္ငန္းႀကီးေတြျဖစ္ၾကတဲ့ ျမန္မာ့ဆက္သြယ္ေရးလုပ္ငန္း၊ ျမန္မာ့သေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္း၊ ျမန္မာ့ ေလေၾကာင္း၊ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္နဲ႔ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းေတြကို ေကာ္ပိုေရးရွင္းအျဖစ္ ပံုစံေျပာင္း လဲ ဖြဲ႔စည္းတာ၊ ပိုၿပီး ပြင့္လင္းလာတဲ့ ေစ်းကြက္စီးပြားေရးနဲ႔အညီ စီးပြားေရးဆန္ဆန္လုပ္ကိုင္ဖို႔ ျပင္ဆင္တာေတြ ရွိလာေနပါတယ္။

စြမ္းေဆာင္ရည္မျပည့္တဲ့ ႏုိင္္ငံပိုင္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြဟာ စားသံုးသူအတြက္ စရိတ္အကုန္အက်မ်ားေစၿပီး အစိုးရမွာလည္း ဘ႑ာေငြေၾကးအရ တာ၀န္ႀကီးတစ္ခုျဖစ္ေစတယ္လို႔ ျမန္မာ့စီးပြားေရးပညာရွင္တစ္ဦးက ေထာက္ျပပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္လည္း အဲဒီလိုလုပ္တာဟာ တိုင္းျပည္စီးပြားေရးအတြက္ ေကာင္းတဲ့လုပ္ရပ္တစ္ခုအျဖစ္ ျမင္ပါတယ္။

“အခု စီးပြားေရးကို ဒီ့ထက္ျမင့္ေအာင္ လုပ္မယ္ဆိုေတာ့ အစိုးရက သူပိုင္တဲ့၊ သူလုပ္ေနတဲ့ ပုဂၢလိကကို လႊဲၿပီးေတာ့ လုပ္ခ်င္တယ္။ အဲဒီအခါက်ေတာ့ Corporatization လို႔ေခၚတာေပါ့။ အမ်ားပိုင္လုပ္ငန္းေတြအျဖစ္နဲ႔ ေျပာင္းၿပီးေတာ့။ ပုဂၢလိကကို လႊဲတဲ့အခါမွာ ပုဂၢလိကကို ေရာင္းတာမဟုတ္ဘဲနဲ႔ အမ်ားပိုင္အေနနဲ႔ ေျပာင္းပလိုက္တယ္ဆိုရင္ ဒီဟာက Public Corporation ေတြျဖစ္ကုန္တာေပါ့။ အဲဒီေတာ့ ႏုိင္္ငံေတာ္မွာလည္း ၀န္ထုပ္နည္းနည္း က်သြားတာေပါ့။”

ရန္ကုန္စီးပြားေရးတကၠသိုလ္ ပါေမာကၡေဟာင္း ဦးေက်ာ္မင္းထြန္းပါ။
တိုင္းျပည္တစ္ခုရဲ႕ လုပ္ငန္းႀကီးေတြကို ပုဂၢလိကလက္ထဲ လႊဲေျပာင္းတယ္၊ ပုဂၢလိကပိုင္လုပ္တယ္ဆိုတာဟာ တကယ္ကေတာ့ မၾကာေသးခင္ကမွ ဒီမုိကေရစီအုပ္ခ်ဳပ္ေရးဘက္ အသြင္ေျပာင္းဖို႔ႀကိဳးစားလာတဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံလို ႏုိင္ငံမ်ဳိးေတြ၊ ဆိုရွယ္လစ္ႏုိင္ငံ ေတြမွာတင္ရွိတာမဟုတ္ပါဘူး။ အရင္းရွင္ႏုိင္္ငံေတြလို႔ ဆိုၾကတဲ့ အေျခတည္ၿပီးသား ဒီမိုကေရစီႏုိင္ငံႀကီးေတြမွာလည္း ရွိတာပါပဲ။

ဒါေပမဲ့လည္း ဆက္သြယ္ေရးလို၊ ေရနဲ႔မိလႅာလို၊ ေရေၾကာင္း ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးေတြလို လုပ္ငန္းမ်ဳိးေတြဟာ လုပ္ငန္းႀကီး ေတြျဖစ္ၿပီး လုပ္ငန္းသဘာ၀အရေကာ၊ ေငြရင္းေငြႏွီး ႀကီးမားတာေၾကာင့္ေရာ တစ္ခုထဲလုပ္မွပဲ စီးပြားေရးအရ တြက္ေျခကိုက္မွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ပုဂၢလိကလက္ထဲကို လံုး၀ လႊဲေျပာင္းေပးလိုက္တဲ့အခါ ၿပိဳင္ဆိုင္မႈမရွိေတာ့ဘဲ လက္၀ါးႀကီးအုပ္စီးပြားေရးမ်ဳိး ျဖစ္သြားႏုိင္တဲ့အႏၲရာယ္ကရွိေနတာပါ။

ၿမိဳ႕ပတ္ရထားေပၚတက္ရန္ ေစာင့္ဆိုင္းေနၾကသည့္ ခရီးသည္မ်ား။ ဇူလိုင္ ၂၁၊ ၂၀၁၁။
ၿမိဳ႕ပတ္ရထားေပၚတက္ရန္ ေစာင့္ဆိုင္းေနၾကသည့္ ခရီးသည္မ်ား။ ဇူလိုင္ ၂၁၊ ၂၀၁၁။

ဒီအေျခအေနကို ေရွာင္လႊဲႏုိင္ဖို႔ အမ်ားပိုင္လုပ္ငန္းေတြ အျဖစ္ ေျပာင္းလဲရမယ္လို႔ ဦးေက်ာ္မင္းထြန္းက ေျပာပါတယ္။

“ပုဂၢလိကကို လႊဲေပးေပမယ့္လို႔ သူက အစိုးရရဲ႕ regulation ကေတာ့ ဆက္ၿပီးေတာ့ ထိန္းေန ရတာေပါ့၊ regulation နဲ႔ ျပန္ထိန္းရတယ္။ အဲဒါေတြကို သူက ပုဂၢလိကကို ျပန္လႊဲမယ္ဆိုတဲ့ အခါက်ေတာ့ အခုဟာ ပုဂၢလိက တစ္ဦးခ်င္းကို ေရာင္းတာထက္ အမ်ားပိုင္ေပါ့၊ ဒါေၾကာင့္ corporatization လို႔ေခၚတာ၊ public corporation ေတြ ျဖစ္သြားမယ္။ ဆိုလိုတာက ဖြံ႔ၿဖိဳးၿပီး တဲ့ ႏုိင္ငံေတြမွာရွိတဲ့ ရွယ္ယာနဲ႔လုပ္တဲ့ public company ႀကီးေတြျဖစ္သြားမယ္။ အဲဒီေတာ့ ရွယ္ယာကို သူက ဘယ္သူ၀ယ္၀ယ္၊ go public ဆိုတာက ဘယ္သူ၀ယ္၀ယ္ ၀ယ္ခ်င္တဲ့သူ ၀ယ္၊ အမ်ားပိုင္ေပါ့။ အမ်ားပိုင္ဆိုတာ အစိုးရပိုင္မဟုတ္ဘူး၊ အမ်ားကပိုင္တာ။ က်ေနာ္က ရွယ္ယာ၀ယ္ထားၿပီးရင္ ဒီဟာကို က်ေနာ္က ဘယ္သူ႔ေရာင္းေရာင္း၊ အဲဒါ public corporation ရဲ႕ သေဘာတရားပဲ။”

ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ အခုအခ်ိန္ထိ အမ်ားပိုင္ လုပ္ငန္းႀကီးေတြ မျဖစ္ထြန္းေသးသလို အစုရွယ္ယာေစ်းကြက္လည္း မေပၚေပါက္ေသး တာေၾကာင့္ ခရီးရွည္ႀကီး သြားရဦးမွာျဖစ္ေပမဲ့ အႏွစ္သာရအရကေတာ့ ဒီအတိုင္းပဲျဖစ္သင့္တယ္လုိ႔ အၾကံေပးပါတယ္။

အမ်ားပိုင္လုပ္ငန္းႀကီးေတြအျဖစ္ ေျပာင္းလဲပစ္ၿပီး အစိုးရက တိုက္႐ိုက္မခ်ဳပ္ကိုင္ေတာ့ဘဲ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းပိုင္းကိုပဲ ၀င္ ထိန္းေပးရမယ္ဆိုတဲ့ေနရာမွာ တာ၀န္ရွိသူေတြအေနနဲ႔ လုပ္ငန္းဟာ ႏုိင္္ငံပိုင္၊ တစ္နည္းအားျဖင့္ အစိုးရပိုင္ မဟုတ္ေတာ့ဘူး ဆိုတာကို သတိထားဖို႔လိုတယ္လုိ႔ ဦးေက်ာ္မင္းထြန္းက ေျပာပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ဆိုရွယ္လစ္ေခတ္ကလို ျပည္သူပိုင္ပံုစံ မဟုတ္ တာကိုလည္း သတိျပဳဖို႔ သူက ေျပာပါတယ္။

ဒီ အမ်ားပိုင္လုပ္ငန္းေတြရဲ႕ပံုစံက လုပ္ငန္းရဲ႕ အစုရွယ္ယာေတြကို သတ္မွတ္ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ ထုတ္ေရာင္း၊ ျပည္သူလူထုက အစု ရွယ္ယာေတြကို ၀ယ္ယူၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံ၊ အဲဒီအစုရွယ္ယာရွင္ေတြက သတ္မွတ္စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းအတိုင္း ေရြးခ်ယ္ခန္႔ထားတဲ့ BOD လို႔ေခၚတဲ့ Board of Director အုပ္ခ်ဳပ္ေရးအဖြဲ႔နဲ႔ လုပ္ငန္းကို စီမံခန္႔ခြဲအုပ္ခ်ဳပ္တာျဖစ္ပါတယ္။

အစိုးရကိုယ္တုိင္က အစု ရွယ္ယာတခ်ဳိ႕တ၀က္ကို ၀ယ္ယူ ပိုင္ဆိုင္တာမ်ဳိးလည္း လုပ္ႏုိင္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာလည္း အစိုးရကေန ေကာ္ပိုေရးရွင္းရဲ႕ ဦးေဆာင္ၫႊန္ၾကားေရးမွဴးလို၊ အမႈေဆာင္အရာရွိခ်ဳပ္လို ရာထူး ေနရာမ်ဳိးေတြကို ၀င္စြက္ဖက္ၿပီးေတာ့ ခန္႔ထားတာမ်ဳိး မလုပ္ရဘူး လို႔ ဦးေက်ာ္မင္းထြန္းကေျပာပါတယ္။

“အေရးႀကီးတာ management မွာ ေကာ္ပိုေရးရွင္းေတြအတိုင္းပဲ စီးပြားေရးဆန္ဆန္ေပါ့၊ သူ႔ ဟာသူ management လုပ္ေပေစ၊ အဲလိုမ်ဳိး ရွယ္ယာေပၚ အေျခခံၿပီးေတာ့မွ BOD ထဲမွာ အစိုးရက ဥပမာအားျဖင့္ အမ်ားစုပါမယ္၊ အဲဒီေတာ့ အစိုးရပါတယ္ဆိုတဲ့ အဓိပၸါယ္ကလည္း အစိုးရကခန္႔ထားတဲ့ official ေတြေပါ့ဗ်ာ၊ အဲလိုလူေတြ ပါလာမယ္ဆိုရင္ေတာ့ အရင္ကဟာနဲ႔ ဘာမွမထူးဘူး။ အသြင္သဏၭာန္အားျဖင့္သာ public corporation ေခၚေပမဲ့ အစိုးရက ခန္႔ထားတဲ့ ခုန MD တို႔ ဘာတုိ႔နဲ႔ အုပ္ခ်ဳပ္သြားမယ္ဆို ဘာမွမထူးဘူး၊ ဗ်ဴ႐ိုကရက္တစ္ ယႏၲရားဆန္သြားမွာပဲ၊ commercial ဆန္မွာ မဟုတ္ေတာ့ဘူးေလ၊ အဲဒါေတြ သတိထားရမွာ ေပါ့။”

ရန္ကုန္စီးပြားေရးတကၠသိုလ္ ပါေမာကၡေဟာင္း ဦးေက်ာ္မင္းထြန္းပါ။
အဘက္ဘက္မွာ ေခတ္ေနာက္က် က်န္ရစ္ေနခဲ့တဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕က႑အသီးသီးကို ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရး လုပ္တဲ့ေနရာမွာ စိန္ေခၚမႈေတြ၊ မေသခ်ာမေရရာမႈေတြ အမ်ားအျပားနဲ႔ ရင္ဆိုင္ရမယ္ဆိုတာကေတာ့ ေမးခြန္းထုတ္ေနစရာမလိုပါဘူး။ ေတြ႔ၾကံဳ ရင္ဆိုင္ရမယ့္ အခက္အခဲ အတားအဆီးေတြကို အမွန္အတိုင္းျမင္ေအာင္ၾကည့္၊ အရွိအတိုင္းလက္ခံၿပီး ေစတနာအရင္းခံထားလို႔ အသိပညာစြမ္းပကားနဲ႔ အေျမာ္အျမင္ႀကီးမားစြာ ရင္ဆိုင္ ေျဖရွင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ေအာင္ျမင္မႈဟာ နီးနီးေလးပါဆိုတာကို ေျပာရင္းနဲ႔ပဲ ဒီသီတင္းပတ္အစီအစဥ္ကို နိဂံုးခ်ဳပ္လိုက္ပါတယ္။
XS
SM
MD
LG