ရန္ကုန္တိုင္းအစိုးရက ဒီကေန႔မွာ စတင္လိုက္တဲ့ YBS ဘတ္စ္ကားေျပးဆြဲေရး စနစ္ သစ္ဟာ ႀကဳိတင္ျပင္ဆင္မႈ အားနည္းတာေၾကာင့္ ျပည္သူ ေတြ အခက္ႀကဳံရတဲ့ အသံေတြၾကားေနရေပမယ့္ အခ်ိန္နဲ႔တေျပးညီ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲ သြားမယ္ဆိုရင္ ျပည္သူေတြအတြက္ ေကာင္းမြန္တဲ့ ယာဥ္ေျပးဆြဲေရး စနစ္တခု ျဖစ္လာႏိုင္တယ္လုိ႔ ရန္ကုန္တိုင္းလႊြတ္ေတာ္အမတ္တခ်ဳိ႕နဲ႔ စီမံခန္႔ခြဲေရးေလ့လာ သူေတြက ေျပာဆိုၾကပါတယ္။ ဆက္သြယ္ ေမးျမန္းထားတဲ့ ကိုဉာဏ္ဝင္းေအာင္က တင္ျပပါမယ္။
YBS ဘတ္စ္ကားေျပးဆြဲေရးစနစ္သစ္ စတင္လိုက္တဲ့ေန႔မွာပဲ ခရီးသည္ေတြဟာ သူတုိ႔သြားလိုတဲ့ေနရာကို အေရာက္သြားႏိုင္ဖို႔ အခက္ႀကဳံ ရသလို၊ ခရီးစာရိတ္ ပိုကုန္က်တယ္ဆုိတဲ့ ညီးတြားသံေတြကိုလည္း လူမႈမီဒီယာေတြမွာ ၾကားရပါတယ္။
ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ခံျပည္သူေတြ မႏွစ္ၿမဳိ႕တဲ့ မထသ ဘတ္စ္ကားစနစ္ကို ဖ်က္သိမ္းၿပီး အခုအသစ္ေျပးဆြဲတဲ့ YBS စနစ္ဟာ စမ္းသပ္စနစ္သစ္တခု ျဖစ္ပါတယ္။ စမ္းသပ္ စနစ္ကို အေကာင္အထည္ေဖၚတဲ့အခါ ျပည္သူေတြ အဆင္ေျပေစဖို႔ဆုိရင္ ၿမဳိ႕နယ္ တခ်ဳိ႕မွာ အစမ္းသေဘာ ေျပးဆြဲ ၾကည့္ၿပီး အက်ဳိးအျပစ္ရလဒ္ေတြကို အျပန္အလွန္ ေလ့လာသုံးသပ္ၿပီးမွ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ႀကီး တခုလုံးကို ေျပးဆြဲတာမ်ဳိး စီစဥ္ေပးသင့္တယ္လုိ႔ ရန္ကုန္တုိင္း လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ေဒၚစႏၵာမင္း က ေျပာပါတယ္။
“ လူေတြ မႀကဳိက္ေတာ့တဲ့အတြက္ မထသစနစ္ကိုျဖဳတ္ဖို႔ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရက စီစဥ္တာျဖစ္တယ္။ ဒါေပမယ့္ ဒီလိုစီစဥ္တဲ့အခါမွာ က်မတို႔ဒီ ခ႐ိုင္ ၄ခု စလုံးကို ဘတ္စ္ကားလိုင္းေတြ အမ်ားႀကီးနဲ႔ ေျပးဆြဲေနတာျဖစ္တယ္။ အဲဒီေတာ့ က်မရဲ႕ဆႏၵအရဆိုရင္ေတာ့ pilot project အေနနဲ႔ ခ႐ိုင္တခုကို စၿပီးလုပ္ေစ ခ်င္တယ္။ ၿပီးရင္ ေက်ာင္းသားေတြအတြက္ ေက်ာင္းသားေတြ အေနနဲ႔ ေကြ႔ပတ္ မစီးရပဲနဲ႔ သူတို႔တကၠသိုလ္ ေတြကို တိုက္႐ိုက္ေရာက္တဲ့ လိုင္းေတြကို အရင္ စီစဥ္ေပးလိုက္၊ အဲလိုစီစဥ္ေပးထားတယ္ဆိုရင္ ကုန္က်စရိတ္နည္းမယ္။ အခု လူထုေတြ ေအာ္ေနတာက လိုင္းေတြ ႐ႈပ္ေထြးတယ္ နားမလည္ဘူး၊ ေနာက္တခုက ကုန္က်စားရိတ္က အခါတိုင္း ၂၀၀ တန္လိုင္းကို အခု ၆၀၀ ေလာက္ တေန႔ကို ကုန္တာျဖစ္တယ္လို႔ ေျပာၾကတယ္ ”
လူေတြ စိတ္ပ်က္ေနတဲ့ မထသစနစ္ ဖ်က္သိမ္းတာကို ႀကဳိဆိုေပမယ့္၊ YBS ဘတ္စ္ကားေျပး ဆြဲေရးစနစ္သစ္ဟာ ႀကဳိတင္ျပင္ဆင္မႈ ေလ့လာ ဆန္းစစ္မႈေတြ အားနည္းခဲ့တာ သတိထားမိတယ္လို႔ ရန္ကုန္ႏိုင္ငံေရးသိပၸံေက်ာင္း YSPS တာဝန္ခံ ဦးျမတ္သူက သုံးသပ္ပါတယ္။
“ ဒီ မထသ-စနစ္က အင္မတန္မွ ဆိုး႐ြားတဲ့စနစ္ေပါ့၊ ဒါကို ျပဳျပင္ဖုိ႔က်ဳိးစားတာ ကိုေတာ့ က်ေနာ္တို႔ အသိအမွတ္ျပဳပါတယ္။ သို႔ေသာ္ သုေတသန လုပ္ထားတာ၊ က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ တုိင္ပင္တာမ်ဳိး မ႐ွိပဲနဲ႔ သူတုိ႔ဒီဟာေတြကို ေဗာ္လန္တီယာေတြ နဲ႔ ေျဖ႐ွင္းမယ္ ဆုိၿပီးေတာ့ မီဒီယာအား သုံးၿပီးေတာ့လုပ္တယ္။ သို႔ေသာ္ ေဗာ္လန္ တီယာ ၈၀၀ ဆိုတာ ရန္ကုန္တၿမဳိ႕လုံးမွာ ဘာမွမဟုတ္ဘူး။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ တခုခု ျဖစ္လာရင္ ဒါကိုျပန္ကုိင္တြယ္ဖို႔အတြက္ စီမံထားတဲ့ဟာေတြ ဘာမွ မေတြ႔ရဘူး။ ကားအေရအတြက္ ပိုလႊတ္ဖို႔လိုမလား အဲဒါဆိုရင္ ကား အေရအတြက္ ေနာက္ေန႔ေတြမွာ ပိုလႊတ္ႏိုင္ေအာင္ ဘယ္လိုလုပ္မလဲ ၊ ဒီလို ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္ respond လုပ္လာႏိုင္ရင္ေတာ့ အတုိင္းအတာ တခုထိေတာ့ ေျပလည္ေကာင္း ေျပလည္သြားႏုိင္တာေပါ့ေလ ”
တကယ္ေတာ့ ရန္ကုန္တုိင္း အစိုးရဟာ ျပည္သူလူထုအတြက္ ေကာင္းမြန္တဲ့ စနစ္သစ္ တခု ျဖစ္လာေအာင္ စီစဥ္ေနတာသာ ျဖစ္တယ္လို႔ ရန္ကုန္တုိင္း လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ေဒၚစႏၵာမင္းက ေျပာပါတယ္။
“ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအေနနဲ႔ ျပည္သူလူထု မႀကဳိက္တဲ့ မထသကို ျဖဳတ္ေပး ရတာပါ။ ေနာင္တခ်ိန္မွာ ျပည္သူလူထုအတြက္ သက္ေတာင့္ သက္သာျဖစ္ေစမယ့္ အမ်ားႀကဳိက္ႏွစ္သက္မယ့္ ဘတ္စ္ကားလိုင္းေတြ ျဖစ္ေပၚလာဖို႔ အခုထဲက ေျပာင္းလဲရတာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ဟို စစခ်င္းျဖစ္တဲ့အတြက္ အခက္အခဲ ေတာ့ေတြ႔ႏိုင္တယ္ ”
YBS စနစ္သစ္နဲ႔ စတင္ေျပးဆြဲခ်ိန္မွာ ခရီးသြားေတြကို ေစတနာ့ဝန္ထမ္းကူညီသူ ရန္ကုန္တၿမဳိ႕လုံး ရာနဲ႔ခ်ီရွိခဲ့ေပမယ့္ တကယ္တမ္းမွာ ဒီထက္မက ႐ွိဖို႔လုိတယ္လို႔ သုံးသပ္သူေတြ႐ွိပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈ အႀကီးမားဆုံး ျဖစ္ေန တဲ့ ရန္ကုန္သိမ္ႀကီးေစ်း မီးပိြဳင့္ လိုေနရာမ်ဳိးကို ေျဖ႐ွင္းဖို႔လိုတယ္လို႔ ဦးျမတ္သူ က ေထာက္ျပပါတယ္။
“ အခု ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ထဲမွာဆုိရင္ ၿမဳိ႕ထဲလမ္းၾကပ္တာရဲ႕ အဓိက အက်ဆုံးအခ်က္က သိမ္ႀကီးေစ်း မီးပြိဳင့္မွာျဖစ္ေနတာ။ အဲဒါ အဲဒီသိမ္ႀကီးေစ်း မီးပြိဳင့္ကို ဘယ္လုိေျပေလွ်ာ့ေအာင္ လုပ္မလဲဆိုတာက- ယာဥ္ထိန္းရဲလိုမယ္။ ၿပီးရင္ သူ႔ေဘးကပ္လွ်က္ ဝင္းေတြမွာ အထပ္ျမင့္ ကားရပ္နားစခန္းလုိဟာမ်ဳိး ဖြင့္ၿပီး၊ သိမ္ႀကီးေစ်းကားေတြကို ႐ွင္းဖို႔ႀကဳိးစားမယ္၊ ဘက္ေပါင္းစုံကေန ခ်ည္းကပ္တဲ့ ပုံစံမ်ဳိးနဲ႔သြားမွ။ ေနာက္ ယာဥ္ထိန္းရဲကလည္း အဲဒီေနရာမွာ အဆက္မျပတ္ ဒီ ယာဥ္ေၾကာေတြကို ႐ွင္းေပးမွရမယ္ ”
အခုကာလဟာ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ တစ္လတာရပ္နားထားတဲ့ ကာလျဖစ္ၿပီး လႊတ္ေတာ္ျပန္စတဲ့အခါ ဒီ YBS စနစ္သစ္ျပႆနာ ကို သုံးသပ္ေဆြးေႏြး သြားဖို႔႐ွိတယ္လို႔ ရန္ကုန္တုိင္း လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ေတြက ေျပာပါတယ္။
