သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

ျမန္မာအမ်ိဳးသမီးေလယာဥ္မႉးတေယာက္ရဲ႕ ကိုဗစ္ကာလ အေတြ႕အႀကဳံ


(Zawgyi/Unicode)

ကိုဗစ္-၁၉ ေရာဂါကူးစက္မႈေတြေၾကာင့္ ျပည္ပႏိုင္ငံေတြမွာ ထြက္ၿပီး အလုပ္လုပ္ေနၾကတဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံသားေတြ ေနရပ္ျပန္လာႏိုင္ဖို႔အတြက္ အစိုးရက အထူးေလယာဥ္ေတြစီစဥ္ၿပီး ျပန္ေခၚေပးခဲ့တာမွာ ဒီလို ခရီးစဥ္ေတြကို ေမာင္းႏွင္ရတဲ့ ေလယာဥ္မႉးေတြအတြက္လည္း ေရာဂါကူးစက္မႈေတြ မျဖစ္ရေအာင္ အထူး သတိထားၾကရသလို၊ ခရီးစဥ္ကျပန္လာတဲ့ အခါမွာလည္း ေရာဂါ ေစာင့္ၾကည့္ထိန္းခ်ဳပ္တဲ့အေနနဲ႔ အနည္းဆုံး ၂၁ ရက္ သီးျခား ခြဲေနၾကရပါတယ္။ ဒီလို ကိုဗစ္-၁၉ ကာလ ေလယာဥ္ေမာင္းခဲ့ၾကသူေတြထဲမွာ ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္းက ဒု- ေလယာဥ္မႉးႀကီး မအိေခ်ာျဖဴလည္း ပါ ပါတယ္။ ကိုဗစ္-၁၉ ကာလအေတြ႕အႀကဳံေတြနဲ႔အတူ အမ်ိဳးသမီးေလယာဥ္မႉးတေယာက္ရဲ႕ ျဖတ္သန္းမႈတခ်ိဳ႕ ကို ဒု-ေလယာဥ္မႉးႀကီး မအိေခ်ာျဖဴကိုေမးျမန္းၿပီး ဒီသီတင္းပတ္ အမ်ိဳးသမီးက႑မွာ မခင္ျဖဴေထြးက တင္ဆက္ထားပါတယ္။

ေမး။ ။ က်မ သိထားတာကေတာ့ မအိေခ်ာျဖဴက ကိုဗစ္-၁၉ ေရာဂါေတြ ျဖစ္ေနတဲ့ကာလမွာ ႏိုင္ငံရပ္ျခားမွာ အလုပ္လုပ္ေနၾကတဲ့ ျမန္မာေတြ၊ ေနရပ္ျပန္လာၾကမယ့္သူေတြအတြက္ အထူးေလယာဥ္ေတြ စီစဥ္ၿပီး သြားေခၚတဲ့အခါမွာ ေလယာဥ္ေမာင္းခဲ့တယ္လို႔ သိရပါတယ္။ အဲ့ဒါက ကိုယ္က တာဝန္အရ ေမာင္းခဲ့ရတာလား။ ဒါမွမဟုတ္ ကိုယ့္ေ႐ြးခ်ယ္မႈနဲ႔ကိုယ္ ေမာင္းတာလား။ ဒီလို သြားခဲ့တဲ့အေၾကာင္းကို အရင္ဆုံးေျပာျပပါလားရွင့္။

ေျဖ။ ။ တာဝန္အရလား။ ေ႐ြးခ်ယ္မႈအရလား ဆိုရင္ေတာ့ ဒါက ႏွစ္မ်ိဳးလုံးေပါ့ေနာ္။ ညီမတို႔အခု ေနာက္ဆုံးပိတ္ သြားခဲ့တဲ့ relief flight (ကူညီကယ္ဆယ္ေရးေလယာဥ္) ေပါ့ေနာ္။ စင္ကာပူမွာသြားေခၚခဲ့တဲ့ ေလယာဥ္ဆိုလို႔ရွိရင္ေတာ့ rostering pattern (အလွည့္က်တာဝန္) နဲ႔ schedule အရ သြားေခၚေပးရတာေပါ့။ ဒါေပမဲ့ volunteer (ကိုယ့္ဆႏၵနဲ႔ကိုယ္) လုပ္ၿပီးေတာ့ သြားခဲ့တဲ့ ေလယာဥ္ေတြလည္း ရွိပါတယ္။ ဥပမာ - ဘန္ေကာက္ကို ကိုဗစ္မွာ ကုန္ပစၥည္းေတြသယ္တဲ့ cargo only flight ေတြဘာေတြ ဆိုရင္ ညီမ သက္သက္ကို request လုပ္ၿပီး လိုက္ခ်င္တယ္ဆိုၿပီးေတာ့ volunteer လုပ္ၿပီးေတာ့ သြားခဲ့တဲ့ flight ေတြလည္း ရွိပါတယ္။

ေမး။ ။ အဲ့ဒီေတာ့ ကိုယ္က ကိုယ့္ေ႐ြးခ်ယ္မႈနဲ႔ကိုယ္ သြားတာပဲျဖစ္ျဖစ္၊ တာဝန္အရ သြားတဲ့အခါမွာပဲျဖစ္ျဖစ္ အခုလို ကိုဗစ္ကာလ ျဖစ္ေနတဲ့အခ်ိန္မွာ၊ ဒီေရာဂါနဲ႔ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ကလည္း အရမ္းသတိထားေနရတဲ့ အခ်ိန္ဆိုေတာ့ အခုဆိုရင္ အထူးေလယာဥ္ေတြဆိုရင္ ဒီအထဲမွာ ေရာဂါ ကူးစက္ခံထားရသူေတြလည္း ပါႏိုင္တယ္။ ပါခ်င္မွလည္း ပါမွာေပါ့ေလ။ ဒီလိုအေနအထားမ်ိဳးမွာ ေျပာရရင္ေတာ့ သာမန္ ပုံမွန္ အလုပ္ခ်ိန္နဲ႔ေတာ့ မတူဘူးေပါ့ေလ။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ ပိုၿပီးေတာ့ ဘာေတြကို သတိထားရသလဲ။ အခက္အခဲ ႀကဳံရတာေရာ ရွိပါသလား။

ေျဖ။ ။ ဘာေတြပိုၿပီး သတိထားရသလဲဆိုေတာ့ အစ္မေျပာသလိုပဲ ပုံမွန္အခ်ိန္နဲ႔ေတာ့ မတူဘူးေပါ့ေနာ္။ အဓိက ကိုယ္က လိုက္ခ်င္တာက ဒါက ကိုယ့္ရဲ႕ ပေရာ္ဖက္ရွင္နယ္အလုပ္လည္း ျဖစ္တယ္။ ကိုယ္ ကိုယ္တိုင္ ဝါသနာပါၿပီးေတာ့ အရမ္း ႐ူးသြပ္တဲ့အလုပ္လည္း ျဖစ္တယ္။ အဲ့ဒီေတာ့ မေမာင္းရတာၾကာရင္ ေမာင္းခ်င္ေနတာေပါ့ေနာ္ ေလယာဥ္ကို။ ၿပီးေတာ့ ဒီ relief flight ဆိုလို႔ရွိရင္လည္း ဘာပဲေျပာေျပာ အဓိက က ဒီလိုမ်ိဳး အခက္အခဲေတြ ျဖစ္ေနတဲ့အခ်ိန္၊ နည္းနည္း အဆင္မေျပတာေတြ ရွိေနတဲ့အခ်ိန္မွာ လူတိုင္း အိမ္ျပန္ခ်င္ၾကတာခ်ည္းပဲေလ။ ဆိုေတာ့ ဒီလိုမ်ိဳး ကိုယ္ခ်င္းစာတာေပါ့ေနာ္။ အနည္းဆုံး ကိုယ္ တတ္ႏိုင္တဲ့ဘက္က တေထာင့္တေနရာ ကူညီရလည္း မနည္းဘူးဆိုတဲ့စိတ္နဲ႔ အဲ့ဒီလိုမ်ိဳး လိုက္ျဖစ္တာေပါ့ေနာ္။ အခက္အခဲကေတာ့ ပုံမွန္အခ်ိန္နဲ႔မတူတာကေတာ့ ဘာေတြရွိလဲဆိုရင္ ပုံမွန္လိုမ်ိဳး အရင္လို ေပါ့ေပါ့ဆဆေတာ့ ေနထိုင္လို႔ေတာ့ မရဘူးေပါ့။ ကိုယ္ အလြန္ဆုံး ကိုယ္ ထိေတြ႕ရမယ့္ ပစၥည္းေတြကအစ အရမ္း ဂ႐ုစိုက္ရတယ္။ ညီမတို႔ဆိုရင္ ဒီ operation ကေန သူတို႔ မျဖစ္မေနထုတ္ရမယ့္ flight သြားခါနီး item ေတြကို စာရင္းထုတ္ၿပီး ေပးထားတယ္။ ႏွာေခါင္းစည္း mask ေတြ၊ လက္အိပ္ေတြ၊ ပိုးေသေစတဲ့ sanitizer ေတြ အစုံပဲေပါ့ေနာ္။ cabin crew (ေလယာဥ္ဝန္ထမ္း) ေတြဆိုလို႔ရွိရင္ PPE ေတြပါ ဝတ္ၿပီး သူတို႔ လိုက္ရတယ္ေပါ့။ operation စၿပီး သြားၿပီဆိုတာနဲ႔ အကုန္လုံး ခုနက ေျပာထားတဲ့ဟာေတြ အကုန္ တပ္ထားရတယ္။ ၿပီးေတာ့ cockpit (ေလယာဥ္ေမာင္းခန္း) ထဲမွာဆိုရင္ အရင္ဆုံး ပိုးေသေအာင္လုပ္တာေတြ အရင္လုပ္တယ္။ လုပ္ၿပီးေတာ့မွ ဝင္တယ္။ ၿပီးေတာ့အခန္းထဲကို ဝင္လိုက္ၿပီဆိုတာနဲ႔ တတ္ႏိုင္သေလာက္ ေနာက္ကို မထြက္ေတာ့ဘူးေပါ့ေနာ္။ passenger boarding (ေလယာဥ္ေပၚ ခရီးသည္ေတြ စတက္ၿပီ) ဆိုတာနဲ႔ ညီမတို႔ ေနာက္ကိုလုံး၀ မထြက္ေတာ့ဘူးေပါ့။ ေရွ႕ကိုလည္း cabin crew ေတြကို မလာခိုင္းေတာ့ဘူး။ ညီမတို႔လည္း ေနာက္ကို မထြက္ေတာ့ဘူးေပါ့။ အဲ့ဒီလိုမ်ိဳးနဲ႔ပဲ ျပန္လာတာေပါ့။

ေမး။ ။ ဆိုေတာ့ ကိုယ့္ကိုေရာ ကူးစက္လာခဲ့ရင္ ဆိုတာမ်ိဳး ေတြးမိၿပီး အဲ့ဒီအတြက္ ႀကိဳတင္ၿပီးေတာ့ စိုးရိမ္တာပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ကူးလာရင္ေတာ့ ဘယ္လိုလုပ္မယ္ ဘယ္လိုျဖတ္သန္းမယ္ဆိုတာမ်ိဳးေရာ ေတြးမိပါလား။

ေျဖ။ ။ လူပဲေနာ္။ အဲ့ဒီလိုကူးခံရမွာကိုေတာ့ စိုးရိမ္တာေပါ့ေနာ္။ ဒါေပမဲ့လည္း ခုနကလိုမ်ိဳး ျပန္ေတြးၾကည့္လိုက္တဲ့အခါက်ေတာ့ - ကိုယ့္ကိုယ္ကို ျဖစ္လာခဲ့ရင္ေတာင္မွ ကိုယ့္ဟာကိုယ္ ေလွ်ာက္သြားၿပီး ျဖစ္တာမ်ိဳး မဟုတ္ဘဲ၊ ဒါက ကိုယ့္ရဲ႕တာဝန္ ကိုယ့္ဟာကိုယ္ထမ္းေဆာင္ၿပီးေတာ့ တကယ္ကို ကိုယ္တာဝန္ေက်ၿပီး တကန႔္တေနရာကေန ကိုယ္လုပ္ေပးႏိုင္တဲ့ေနရာကေန ပါဝင္တဲ့ အေနအထားမ်ိဳးမွာေတာ့ ဘာပဲေျပာေျပာ ေက်နပ္ပါတယ္။ တကယ္လို႔ ျဖစ္လာခဲ့မယ္ဆိုရင္ေတာင္ေပါ့။ ဒါကေတာ့ ညီမတို႔ အခုလိုမ်ိဳး ျပန္လာၿပီးၿပီဆိုရင္ home quarantine (ေနအိမ္မွာပဲ သီးျခားခြဲေန) ၂၁ ရက္ဝင္ရတယ္။ တကယ္လို႔ ညီမတို႔ေခၚလာေပးခဲ့တဲ့ ေလယာဥ္ေပၚက ခရီးသည္ေတြသည္ သူတို႔ဟိုမွာ ေဆးစစ္လိုက္လို႔ ေရာဂါကူးေနတဲ့သူ ပါလာတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ညီမတို႔ကလည္း home quarantine ကေန hotel quarantine လိုမ်ိဳး တဆင့္ ထပ္တက္ၿပီးေတာ့ သီးျခားေနရာတခုမွာ သြားေနေပးရမွာေပါ့ေနာ္။ အဲ့ဒီလို အခ်က္အလက္ေလးေတြေတာ့ ႀကိဳသိထားပါတယ္။

ေမး။ ။ အခု အဲ့ဒီေတာ့ ခုလို ကူညီကယ္ဆယ္ေရး ေလယာဥ္ေတြကိုေရာ ဘယ္ႏွစ္ေခါက္ေလာက္ ေျပးဆြဲၿပီးၿပီလဲ။

ေျဖ။ ။ ဘယ္ႏွစ္ေခါက္ေလာက္လဲ ဆိုေတာ့ ညီမကေတာ့ အခု တေခါက္ပဲ လိုက္ရေသးတယ္ေပါ့ေနာ္။ သူတို႔အနည္းဆုံး စင္ကာပူဆိုလို႔ရွိရင္ ၃ ေခါက္ေလာက္ ရွိသြားပါၿပီ။ ဘန္ေကာက္ကိုလည္း သြားေပးပါတယ္။ ေနာက္ အိႏၵိယ ဂါယာ တို႔၊ ကာလကၠတားတို႔ အဲ့ဒီလိုမ်ိဳးေပါ့။

ေမး။ ။ ဒါကေတာ့ အခုလက္ရွိ ကိုဗစ္ကာလမွာ ကိုယ္ ထမ္းေဆာင္ေနတဲ့ တာဝန္ေတြေပါ့ေနာ္။ တဆက္တည္း ေမးခ်င္တာတခုက ေလယာဥ္ေမာင္း အမ်ိဳးသမီးတေယာက္ အေနနဲ႔ပါ။ ဒီအလုပ္က တကယ္ေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာတင္မဟုတ္ပါဘူး။ ႏိုင္ငံတကာမွာပဲၾကည့္ၾကည့္ ေလယာဥ္ေမာင္းတဲ့ အမ်ိဳးသမီးေတြက အင္မတန္ နည္းပါတယ္။ ဆိုေတာ့ ဒီလိုအလုပ္မ်ိဳးကိုလုပ္ဖို႔ ဘာေၾကာင့္ ေ႐ြးခ်ယ္ျဖစ္ခဲ့တာပါလဲ။

ေျဖ။ ။ ညီမ အရင္တုန္းက ဒီ pilot တေယာက္ မျဖစ္လာခင္မွာ flight attendant လုပ္ခဲ့ဖူးေသးတယ္။ ၃ ႏွစ္ေလာက္ေပါ့။ အစ ကေတာ့ ကိုယ့္ဟာကိုယ္ ဒီလိုပဲ cockpit ကို service ဝင္တယ္။ pilot ေတြ တေန႔တေန႔ ဘာေတြမွန္းေတာ့ မသိဘူးေပါ့ေနာ္။ သူတို႔ေတြ ခလုပ္ေတြ ႏွိပ္တယ္။ ေအာက္ေတြနဲ ႔ေျပာတယ္ေပါ့။ ေလယာဥ္ေမာင္းတယ္ ဆင္းတယ္ေပါ့။ အဲ့ဒီေလာက္ပဲ ကိုယ္က သိတယ္။ ဘာမွနားမလည္ဘူး။ သူတို႔ကို ေန႔တိုင္း ဒီအလုပ္မွာ ေလယာဥ္ေပၚမွာ ျမင္ေတြ႕ပါမ်ားလာတဲ့အခါက်ေတာ့ နည္းနည္း စိတ္ဝင္စားမႈေတြက ျဖစ္လာတယ္။ သူတို႔ ဘာေတြလုပ္ေနတာလဲ သိခ်င္လာတယ္။ တျဖည္းျဖည္း စူးစမ္းရင္း ေလ့လာရင္းနဲ႔ ဝါသနာပါမွန္းမသိ ပါလာရင္းကေန ဒါဆိုရင္ ငါေရာ မလုပ္ႏိုင္ဘူးလား ဆိုတဲ့စိတ္နဲ႔။ အဲ့ဒီလိုျဖစ္လာရင္းကေန ဆုံးျဖတ္ခ်က္ခ်ၿပီးေတာ့ pilot school (ေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္းေက်ာင္း) ကို သြားတတ္ျဖစ္ခဲ့တာေပါ့။ အဲ့ဒီလိုမ်ိဳးပါ။ အဲ့ဒီတုန္းကေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ သိပ္ၿပီးေတာ့ေတာင္မွ အမ်ိဳးသမီးေတြ သိပ္မရွိေသးဘူးေပါ့ေနာ္။

ေမး။ ။ သင္တန္းေက်ာင္းတက္ေတာ့ေရာ အခ်ိန္ ဘယ္ေလာက္ ေပးရလဲ။ ေလယာဥ္ေမာင္းတဲ့သူ တေယာက္ျဖစ္လာဖို႔အတြက္။

ေျဖ။ ။ သူတို႔ သင္တန္း သတ္မွတ္ထားခ်ိန္ကေတာ့ ၂ ႏွစ္ေပါ့ေနာ္။ ၂ ႏွစ္အတြင္းမွာ subject ေတြ အကုန္လုံး၊ flying နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ skill test ေတြ အကုန္လုံး၊ သူနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ စာေမးပြဲေတြေပါ့။ အဲ့ဒါေတြအကုန္လုံးကို ျဖတ္ႏိုင္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ အဲ့ဒီ ၂ ႏွစ္အတြင္းမွာ ၿပီးတယ္ေပါ့ေနာ္။ တခ်ိဳ႕က်ေတာ့လည္း နည္းနည္း ၾကာေနတဲ့ဟာေတြ ရွိတာေပါ့ အခက္အခဲေလးေတြနဲ႔။

ေမး။ ။ ကိုယ္ကေတာ့ ဒါကို ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္ၿပီးသြားၿပီးေတာ့မွ ေလယာဥ္ေမာင္းသူတေယာက္ ျဖစ္လာတယ္ဆိုေတာ့ အမ်ိဳးသမီးတေယာက္အေနနဲ႔ ဒီအလုပ္မွာ ေစာေစာကေျပာသလို အမ်ိဳးသား အမ်ားစုရွိေနတဲ့ အလုပ္ခြင္မွာ လုပ္ရတာျဖစ္တဲ့အတြက္ အမ်ိဳးသမီးတေယာက္ အေနနဲ႔ အဓိက အခက္အခဲ ဘာေတြႀကဳံရတာရွိပါသလဲ။ အခက္အခဲေတြ ႀကဳံရတာရွိတယ္ဆိုရင္ ေျပာျပပါဦး။

ေျဖ။ ။ အဓိက အခက္အခဲက ေလယာဥ္ေမာင္းျခင္းနဲ႔ပတ္သက္လို႔ေတာ့ အခက္အခဲရယ္လို႔ မႀကဳံခဲ့ရဘူးေပါ့ေနာ္။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ ေယာက်္ားေလးလည္း ဒီ cockpit ထဲေရာက္ၿပီး ဒီထိုင္ခုံမွာထိုင္ရင္ ဒီအလုပ္ကိုပဲ လုပ္ရတယ္။ မိန္ကေလးလည္း ဒီ cockpit ထဲေရာက္ၿပီးေတာ့ ကိုယ့္ရဲ႕ထိုင္ခုံမွာထိုင္လိုက္ရင္ ဒီအလုပ္ပဲလုပ္ရတယ္ ဆိုေတာ့ လုပ္ရတဲ့အလုပ္က ေယာက်ာ္း မိန္းမ ခြဲျခားထားတာ မဟုတ္ဘူး။ အဲ့ဒီလိုေတာ့ မရွိဘူးေပါ့ေနာ္။ ဒါေပမဲ့ ညီမတို႔ဆိုလို႔ရွိရင္ စစခ်င္း အလုပ္ ဝင္ခါစမွာေတာ့ တခ်ိဳ႕က ဟာ...ဒီေကာင္မေလး လုပ္ေကာလုပ္ႏိုင္ပါ့မလား - ဆိုတဲ့ ပုံစံမ်ိဳးေတြနဲ႔ အျမင္ခံရတာမ်ိဳးေတြလည္း ရွိတယ္။ အထင္ေသးတာမ်ိဳးေပါ့။ မိန္းကေလး ဆိုေတာ့ လုပ္ႏိုင္ပါ့မလား ဆိုတဲ့ အဲ့ဒီလို စကားေတြနဲ႔ အေျပာခံရတာ၊ အၾကည့္ေတြနဲ႔ အၾကည့္ခံရတာ အဲ့ဒီလို အေျခအေနေလးေတြေတာ့ ႀကဳံခဲ့ရတာေပါ့ေနာ္။ ဒါေတြအကုန္လုံးကို ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္နဲ႔ ေက်ာ္ျဖတ္လာတဲ့ အေနအထားမ်ိဳးမွာေတာ့ သူတို႔လည္း တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ အခ်ိန္ေပါ့ေနာ္။ အခ်ိန္ အေနအထား တခုမွာ ကိုယ္အခု တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ အေတြ႕အႀကဳံလည္း ရလာတယ္။ လုပ္လာတဲ့ အေနအထားမ်ိဳးမွာေတာ့ အဲ့ဒါမ်ိဳးေတြ မရွိေတာ့ဘူးေပါ့။ အစတုန္းက အရင္တုန္းကေတာ့ အဲ့ဒီလိုမ်ိဳးေလးေတြ ရွိတာေပါ့။

ေမး။ ။ အခု ေလယာဥ္ေမာင္းလုပ္တာ သက္တမ္း ဘယ္ေလာက္ ရွိသြားၿပီလဲ။

ေျဖ။ ။ ၂၀၁၅ ကေန စလုပ္တာပါ။ ဆိုေတာ့ ၅ ႏွစ္ေပါ့။

ေမး။ ။ ၅ ႏွစ္ဆိုတဲ့ အေတြ႕အႀကဳံက မနည္းေတာ့ပါဘူး။ ဆိုေတာ့ တျခား ဒီအမ်ိဳးသမီးေတြ၊ လူငယ္ေတြ ေနာက္ပိုင္း ဒီအလုပ္ကို စိတ္ဝင္စားတဲ့ အမ်ိဳးသမီးေတြ အတြက္ေရာ ကိုယ္က ေရွ႕ကေန ဘယ္လို အႀကံဉာဏ္ေတြ ေပးႏိုင္ပါမလဲ။ သူတို႔အတြက္ ဘာေတြမ်ား ေျပာျပေပးႏိုင္မလဲ။

ေျဖ။ ။ ေျပာခ်င္တာကေတာ့ ဒီအလုပ္က ဝါသနာနဲ႔ အရင္းခံရတဲ့အလုပ္ေပါ့ေနာ္။ ဒီအလုပ္မွ မဟုတ္ပါဘူး။ ဘယ္အလုပ္ပဲျဖစ္ျဖစ္ ဝါသနာပါၿပီးေတာ့ လုပ္လို႔ရွိရင္ေတာ့ ပိုၿပီးေတာ့ ေအာင္ျမင္တာေပါ့ေနာ္။ ဘာျဖစ္လို႔လဲ ဆိုေတာ့ passion နဲ႔ profession (ဝါသနာနဲ႔အလုပ္) တထပ္တည္းက်ၿပီးေတာ့မွ အဆင္ေျပမယ့္ အလုပ္မ်ိဳးလည္း ျဖစ္တယ္ေပါ့ေနာ္။ ၿပီးေတာ့ အလုပ္လုပ္ရတဲ့အခ်ိန္မွာလည္း တျခား အလုပ္ေတြထက္ ပိုၿပီးေတာ့ စိတ္ဖိစီးမႈ ပိုမ်ားတယ္။ တာဝန္ယူထားရတာေတြကလည္း မ်ားတယ္။ အမွားလည္း မခံဘူး။ မိနစ္ပိုင္း စကၠန႔္ပိုင္းအတြင္းေလးမွာ ဆုံးျဖတ္ခ်က္ခ်ၿပီး လုပ္ရတဲ့ဟာေတြလည္း ရွိတယ္။ အေရးေပၚ အေျခအေနေတြ ဘာေတြ ဆိုရင္ေပါ့။ အဲ့ဒီလိုဟာမ်ိဳးေတြအတြက္ ကိုယ္ ကိုယ္တိုင္က ေသခ်ာေလးကို ဝါသနာပါၿပီး ေသခ်ာကို ကြၽမ္းကြၽမ္းက်င္က်င္ျဖစ္ေအာင္။ ကြၽမ္းက်င္တယ္ဆိုတာလည္း ကိုယ္ ဝါသနာပါ ေလ့က်င့္ၿပီးေတာ့မွ ကြၽမ္းက်င္တာဆိုေတာ့။ တကယ္ကို စိတ္ပါဝင္စားစြာနဲ႔ အသက္ေမြးဝမ္းေၾကာင္း တခုရယ္လို႔တင္ မဟုတ္ဘဲနဲ႔ တကယ္ကို flying လုပ္ရတာကို ႐ူးသြပ္ၿပီးေတာ့ ေလယာဥ္ေမာင္းရတာကို ေက်နပ္ၿပီး ေပ်ာ္ေနတဲ့လူမ်ိဳး တေယာက္ျဖစ္မွ pilot ေကာင္းတေယာက္ ျဖစ္မယ္လို႔ေတာ့ ယုံၾကည္တယ္။ ကိုယ္ ကိုယ္တိုင္လည္း အခုထိႀကိဳးစားေနတုန္းပါပဲ။ ကိုယ့္ရဲ႕ ဆရာႀကီးေတြ၊ အခု အလုပ္က အနားယူသြားတဲ့ ေရွ႕က ဆရာႀကီးေတြ သူတို႔ဆုံးမခဲ့တဲ့စကားေတြ အရ ဒါကို ေျပာျပတာေပါ့ေနာ္။ ၿပီးေတာ့ အဂၤလိပ္စာလည္း ေလ့လာေပါ့ေနာ္။ အဂၤလိပ္စာ နည္းနည္းေကာင္းေတာ့ အဆင္ေျပတာေပါ့။ အဂၤလိပ္စာလည္း ေလ့လာၿပီးေတာ့ ကိုယ္ ကိုယ္တိုင္ တကယ္ ဝါသနာပါတယ္ မပါဘူး ဆိုတာကို ကိုယ့္ဟာကိုယ္ စဥ္းစားဆုံးျဖတ္ၿပီးေတာ့မွ ဝါသနာပါတယ္ဆိုၿပီးေတာ့ ေသခ်ာ လုပ္လို႔ရွိရင္ေတာ့ မျဖစ္ႏိုင္ဘူးဆိုတာ မရွိပါဘူးလို႔ပဲ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ အခက္အခဲေလးေတြကေတာ့ အဓိက ကေတာ့ အဲ့ဒီစိတ္နဲ႔ေက်ာ္ျဖတ္ရင္ေတာ့ ဘာမွ မေက်ာ္လႊားႏိုင္ဘူးဆိုတာ မရွိဘူးေပါ့ေနာ္။

ေမး။ ။ အဓိက ကေတာ့ ယုံၾကည္မႈကေတာ့ အမ်ားႀကီးလိုအပ္မယ္ထင္ပါတယ္။ အမ်ိဳးသမီးေတြ ကိုယ့္ကိုယ္ကို ဒါကို လုပ္ႏိုင္ပါတယ္ဆိုတဲ့ ယုံၾကည္မႈမ်ိဳးေပါ့။

ေျဖ။ ။ ဟုတ္ပါတယ္။ အဓိက ကေတာ့ ကိုယ့္ကိုယ္ကို ယုံပါ။ ကိုယ္လုပ္ႏိုင္တယ္ဆိုတာကို ကိုယ့္ကိုယ္ကို ယုံပါ။ ၿပီးေတာ့ အဲ့ဒီ ကိုယ္ယုံထားတဲ့အတိုင္း အပတ္တကုတ္ ႀကိဳးစားပါ။ အဲ့ဒီလိုဆိုရင္ေတာ့ မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူးဆိုတာ မရွိပါဘူးလို႔။

ဟုတ္ကဲ့ ေက်းဇူးအမ်ားႀကီး တင္ပါတယ္။

တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္


==============================

[Unicode Version]

မြန်မာအမျိုးသမီးလေယာဉ်မှူးတယောက်ရဲ့ ကိုဗစ်ကာလ အတွေ့အကြုံ

ကိုဗစ်-၁၉ ရောဂါကူးစက်မှုတွေကြောင့် ပြည်ပနိုင်ငံတွေမှာ ထွက်ပြီး အလုပ်လုပ်နေကြတဲ့ မြန်မာနိုင်ငံသားတွေ နေရပ်ပြန်လာနိုင်ဖို့အတွက် အစိုးရက အထူးလေယာဉ်တွေစီစဉ်ပြီး ပြန်ခေါ်ပေးခဲ့တာမှာ ဒီလို ခရီးစဉ်တွေကို မောင်းနှင်ရတဲ့ လေယာဉ်မှူးတွေအတွက်လည်း ရောဂါကူးစက်မှုတွေ မဖြစ်ရအောင် အထူး သတိထားကြရသလို၊ ခရီးစဉ်ကပြန်လာတဲ့အခါမှာလည်း ရောဂါ စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်တဲ့အနေနဲ့ အနည်းဆုံး ၂၁ ရက် သီးခြား ခွဲနေကြရပါတယ်။ ဒီလို ကိုဗစ်-၁၉ ကာလ လေယာဉ်မောင်းခဲ့ကြသူတွေထဲမှာ မြန်မာအမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းက ဒု- လေယာဉ်မှူးကြီး မအိချောဖြူလည်း ပါ ပါတယ်။ ကိုဗစ်-၁၉ ကာလအတွေ့အကြုံတွေနဲ့အတူ အမျိုးသမီးလေယာဉ်မှူးတယောက်ရဲ့ ဖြတ်သန်းမှုတချို့ ကို ဒု-လေယာဉ်မှူးကြီး မအိချောဖြူကိုမေးမြန်းပြီး ဒီသီတင်းပတ် အမျိုးသမီးကဏ္ဍမှာ မခင်ဖြူထွေးက တင်ဆက်ထားပါတယ်။

မေး။ ။ ကျမ သိထားတာကတော့ မအိချောဖြူက ကိုဗစ်-၁၉ ရောဂါတွေ ဖြစ်နေတဲ့ကာလမှာ နိုင်ငံရပ်ခြားမှာ အလုပ်လုပ်နေကြတဲ့ မြန်မာတွေ၊ နေရပ်ပြန်လာကြမယ့်သူတွေအတွက် အထူးလေယာဉ်တွေ စီစဉ်ပြီး သွားခေါ်တဲ့အခါမှာ လေယာဉ်မောင်းခဲ့တယ်လို့ သိရပါတယ်။ အဲ့ဒါက ကိုယ်က တာဝန်အရ မောင်းခဲ့ရတာလား။ ဒါမှမဟုတ် ကိုယ့်ရွေးချယ်မှုနဲ့ကိုယ် မောင်းတာလား။ ဒီလို သွားခဲ့တဲ့အကြောင်းကို အရင်ဆုံးပြောပြပါလားရှင့်။

ဖြေ။ ။ တာဝန်အရလား။ ရွေးချယ်မှုအရလား ဆိုရင်တော့ ဒါက နှစ်မျိုးလုံးပေါ့နော်။ ညီမတို့အခု နောက်ဆုံးပိတ် သွားခဲ့တဲ့ relief flight (ကူညီကယ်ဆယ်ရေးလေယာဉ်) ပေါ့နော်။ စင်ကာပူမှာသွားခေါ်ခဲ့တဲ့ လေယာဉ်ဆိုလို့ရှိရင်တော့ rostering pattern (အလှည့်ကျတာဝန်) နဲ့ schedule အရ သွားခေါ်ပေးရတာပေါ့။ ဒါပေမဲ့ volunteer (ကိုယ့်ဆန္ဒနဲ့ကိုယ်) လုပ်ပြီးတော့ သွားခဲ့တဲ့ လေယာဉ်တွေလည်း ရှိပါတယ်။ ဥပမာ - ဘန်ကောက်ကို ကိုဗစ်မှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေသယ်တဲ့ cargo only flight တွေဘာတွေ ဆိုရင် ညီမ သက်သက်ကို request လုပ်ပြီး လိုက်ချင်တယ်ဆိုပြီးတော့ volunteer လုပ်ပြီးတော့ သွားခဲ့တဲ့ flight တွေလည်း ရှိပါတယ်။

မေး။ ။ အဲ့ဒီတော့ ကိုယ်က ကိုယ့်ရွေးချယ်မှုနဲ့ကိုယ် သွားတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ တာဝန်အရ သွားတဲ့အခါမှာပဲဖြစ်ဖြစ် အခုလို ကိုဗစ်ကာလ ဖြစ်နေတဲ့အချိန်မှာ၊ ဒီရောဂါနဲ့ပတ်သက်ပြီးတော့ကလည်း အရမ်းသတိထားနေရတဲ့ အချိန်ဆိုတော့ အခုဆိုရင် အထူးလေယာဉ်တွေဆိုရင် ဒီအထဲမှာ ရောဂါ ကူးစက်ခံထားရသူတွေလည်း ပါနိုင်တယ်။ ပါချင်မှလည်း ပါမှာပေါ့လေ။ ဒီလိုအနေအထားမျိုးမှာ ပြောရရင်တော့ သာမန် ပုံမှန် အလုပ်ချိန်နဲ့တော့ မတူဘူးပေါ့လေ။ အဲ့ဒီအချိန်မှာ ပိုပြီးတော့ ဘာတွေကို သတိထားရသလဲ။ အခက်အခဲ ကြုံရတာရော ရှိပါသလား။

ဖြေ။ ။ ဘာတွေပိုပြီး သတိထားရသလဲဆိုတော့ အစ်မပြောသလိုပဲ ပုံမှန်အချိန်နဲ့တော့ မတူဘူးပေါ့နော်။ အဓိက ကိုယ်က လိုက်ချင်တာက ဒါက ကိုယ့်ရဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အလုပ်လည်း ဖြစ်တယ်။ ကိုယ် ကိုယ်တိုင် ဝါသနာပါပြီးတော့ အရမ်း ရူးသွပ်တဲ့အလုပ်လည်း ဖြစ်တယ်။ အဲ့ဒီတော့ မမောင်းရတာကြာရင် မောင်းချင်နေတာပေါ့နော် လေယာဉ်ကို။ ပြီးတော့ ဒီ relief flight ဆိုလို့ရှိရင်လည်း ဘာပဲပြောပြော အဓိက က ဒီလိုမျိုး အခက်အခဲတွေ ဖြစ်နေတဲ့အချိန်၊ နည်းနည်း အဆင်မပြေတာတွေ ရှိနေတဲ့အချိန်မှာ လူတိုင်း အိမ်ပြန်ချင်ကြတာချည်းပဲလေ။ ဆိုတော့ ဒီလိုမျိုး ကိုယ်ချင်းစာတာပေါ့နော်။ အနည်းဆုံး ကိုယ် တတ်နိုင်တဲ့ဘက်က တထောင့်တနေရာ ကူညီရလည်း မနည်းဘူးဆိုတဲ့စိတ်နဲ့ အဲ့ဒီလိုမျိုး လိုက်ဖြစ်တာပေါ့နော်။ အခက်အခဲကတော့ ပုံမှန်အချိန်နဲ့မတူတာကတော့ ဘာတွေရှိလဲဆိုရင် ပုံမှန်လိုမျိုး အရင်လို ပေါ့ပေါ့ဆဆတော့ နေထိုင်လို့တော့ မရဘူးပေါ့။ ကိုယ် အလွန်ဆုံး ကိုယ် ထိတွေ့ရမယ့် ပစ္စည်းတွေကအစ အရမ်း ဂရုစိုက်ရတယ်။ ညီမတို့ဆိုရင် ဒီ operation ကနေ သူတို့ မဖြစ်မနေထုတ်ရမယ့် flight သွားခါနီး item တွေကို စာရင်းထုတ်ပြီး ပေးထားတယ်။ နှာခေါင်းစည်း mask တွေ၊ လက်အိပ်တွေ၊ ပိုးသေစေတဲ့ sanitizer တွေ အစုံပဲပေါ့နော်။ cabin crew (လေယာဉ်ဝန်ထမ်း) တွေဆိုလို့ရှိရင် PPE တွေပါ ဝတ်ပြီး သူတို့ လိုက်ရတယ်ပေါ့။ operation စပြီး သွားပြီဆိုတာနဲ့ အကုန်လုံး ခုနက ပြောထားတဲ့ဟာတွေ အကုန် တပ်ထားရတယ်။ ပြီးတော့ cockpit (လေယာဉ်မောင်းခန်း) ထဲမှာဆိုရင် အရင်ဆုံး ပိုးသေအောင်လုပ်တာတွေ အရင်လုပ်တယ်။ လုပ်ပြီးတော့မှ ဝင်တယ်။ ပြီးတော့အခန်းထဲကို ဝင်လိုက်ပြီဆိုတာနဲ့ တတ်နိုင်သလောက် နောက်ကို မထွက်တော့ဘူးပေါ့နော်။ passenger boarding (လေယာဉ်ပေါ် ခရီးသည်တွေ စတက်ပြီ) ဆိုတာနဲ့ ညီမတို့ နောက်ကိုလုံး၀ မထွက်တော့ဘူးပေါ့။ ရှေ့ကိုလည်း cabin crew တွေကို မလာခိုင်းတော့ဘူး။ ညီမတို့လည်း နောက်ကို မထွက်တော့ဘူးပေါ့။ အဲ့ဒီလိုမျိုးနဲ့ပဲ ပြန်လာတာပေါ့။

မေး။ ။ ဆိုတော့ ကိုယ့်ကိုရော ကူးစက်လာခဲ့ရင် ဆိုတာမျိုး တွေးမိပြီး အဲ့ဒီအတွက် ကြိုတင်ပြီးတော့ စိုးရိမ်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကူးလာရင်တော့ ဘယ်လိုလုပ်မယ် ဘယ်လိုဖြတ်သန်းမယ်ဆိုတာမျိုးရော တွေးမိပါလား။

ဖြေ။ ။ လူပဲနော်။ အဲ့ဒီလိုကူးခံရမှာကိုတော့ စိုးရိမ်တာပေါ့နော်။ ဒါပေမဲ့လည်း ခုနကလိုမျိုး ပြန်တွေးကြည့်လိုက်တဲ့အခါကျတော့ - ကိုယ့်ကိုယ်ကို ဖြစ်လာခဲ့ရင်တောင်မှ ကိုယ့်ဟာကိုယ် လျှောက်သွားပြီး ဖြစ်တာမျိုး မဟုတ်ဘဲ၊ ဒါက ကိုယ့်ရဲ့တာဝန် ကိုယ့်ဟာကိုယ်ထမ်းဆောင်ပြီးတော့ တကယ်ကို ကိုယ်တာဝန်ကျေပြီး တကန့်တနေရာကနေ ကိုယ်လုပ်ပေးနိုင်တဲ့နေရာကနေ ပါဝင်တဲ့ အနေအထားမျိုးမှာတော့ ဘာပဲပြောပြော ကျေနပ်ပါတယ်။ တကယ်လို့ ဖြစ်လာခဲ့မယ်ဆိုရင်တောင်ပေါ့။ ဒါကတော့ ညီမတို့ အခုလိုမျိုး ပြန်လာပြီးပြီဆိုရင် home quarantine (နေအိမ်မှာပဲ သီးခြားခွဲနေ) ၂၁ ရက်ဝင်ရတယ်။ တကယ်လို့ ညီမတို့ခေါ်လာပေးခဲ့တဲ့ လေယာဉ်ပေါ်က ခရီးသည်တွေသည် သူတို့ဟိုမှာ ဆေးစစ်လိုက်လို့ ရောဂါကူးနေတဲ့သူ ပါလာတယ်ဆိုရင်တော့ ညီမတို့ကလည်း home quarantine ကနေ hotel quarantine လိုမျိုး တဆင့် ထပ်တက်ပြီးတော့ သီးခြားနေရာတခုမှာ သွားနေပေးရမှာပေါ့နော်။ အဲ့ဒီလို အချက်အလက်လေးတွေတော့ ကြိုသိထားပါတယ်။

မေး။ ။ အခု အဲ့ဒီတော့ ခုလို ကူညီကယ်ဆယ်ရေး လေယာဉ်တွေကိုရော ဘယ်နှစ်ခေါက်လောက် ပြေးဆွဲပြီးပြီလဲ။

ဖြေ။ ။ ဘယ်နှစ်ခေါက်လောက်လဲ ဆိုတော့ ညီမကတော့ အခု တခေါက်ပဲ လိုက်ရသေးတယ်ပေါ့နော်။ သူတို့အနည်းဆုံး စင်ကာပူဆိုလို့ရှိရင် ၃ ခေါက်လောက် ရှိသွားပါပြီ။ ဘန်ကောက်ကိုလည်း သွားပေးပါတယ်။ နောက် အိန္ဒိယ ဂါယာ တို့၊ ကာလက္ကတားတို့ အဲ့ဒီလိုမျိုးပေါ့။

မေး။ ။ ဒါကတော့ အခုလက်ရှိ ကိုဗစ်ကာလမှာ ကိုယ် ထမ်းဆောင်နေတဲ့တာဝန်တွေပေါ့နော်။ တဆက်တည်း မေးချင်တာတခုက လေယာဉ်မောင်း အမျိုးသမီးတယောက် အနေနဲ့ပါ။ ဒီအလုပ်က တကယ်တော့ မြန်မာနိုင်ငံမှာတင်မဟုတ်ပါဘူး။ နိုင်ငံတကာမှာပဲကြည့်ကြည့် လေယာဉ်မောင်းတဲ့ အမျိုးသမီးတွေက အင်မတန် နည်းပါတယ်။ ဆိုတော့ ဒီလိုအလုပ်မျိုးကိုလုပ်ဖို့ ဘာကြောင့် ရွေးချယ်ဖြစ်ခဲ့တာပါလဲ။

ဖြေ။ ။ ညီမ အရင်တုန်းက ဒီ pilot တယောက် မဖြစ်လာခင်မှာ flight attendant လုပ်ခဲ့ဖူးသေးတယ်။ ၃ နှစ်လောက်ပေါ့။ အစ ကတော့ ကိုယ့်ဟာကိုယ် ဒီလိုပဲ cockpit ကို service ဝင်တယ်။ pilot တွေ တနေ့တနေ့ ဘာတွေမှန်းတော့ မသိဘူးပေါ့နော်။ သူတို့တွေ ခလုပ်တွေ နှိပ်တယ်။ အောက်တွေနဲ့ပြောတယ်ပေါ့။ လေယာဉ်မောင်းတယ် ဆင်းတယ်ပေါ့။ အဲ့ဒီလောက်ပဲ ကိုယ်က သိတယ်။ ဘာမှနားမလည်ဘူး။ သူတို့ကို နေ့တိုင်း ဒီအလုပ်မှာ လေယာဉ်ပေါ်မှာ မြင်တွေ့ပါများလာတဲ့အခါကျတော့ နည်းနည်း စိတ်ဝင်စားမှုတွေက ဖြစ်လာတယ်။ သူတို့ ဘာတွေလုပ်နေတာလဲ သိချင်လာတယ်။ တဖြည်းဖြည်း စူးစမ်းရင်း လေ့လာရင်းနဲ့ ဝါသနာပါမှန်းမသိ ပါလာရင်းကနေ ဒါဆိုရင် ငါရော မလုပ်နိုင်ဘူးလား ဆိုတဲ့စိတ်နဲ့။ အဲ့ဒီလိုဖြစ်လာရင်းကနေ ဆုံးဖြတ်ချက်ချပြီးတော့ pilot school (လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း) ကို သွားတတ်ဖြစ်ခဲ့တာပေါ့။ အဲ့ဒီလိုမျိုးပါ။ အဲ့ဒီတုန်းကတော့ မြန်မာနိုင်ငံမှာ သိပ်ပြီးတော့တောင်မှ အမျိုးသမီးတွေ သိပ်မရှိသေးဘူးပေါ့နော်။

မေး။ ။ သင်တန်းကျောင်းတက်တော့ရော အချိန် ဘယ်လောက် ပေးရလဲ။ လေယာဉ်မောင်းတဲ့သူ တယောက်ဖြစ်လာဖို့အတွက်။

ဖြေ။ ။ သူတို့ သင်တန်း သတ်မှတ်ထားချိန်ကတော့ ၂ နှစ်ပေါ့နော်။ ၂ နှစ်အတွင်းမှာ subject တွေ အကုန်လုံး၊ flying နဲ့ပတ်သက်တဲ့ skill test တွေ အကုန်လုံး၊ သူနဲ့ပတ်သက်တဲ့ စာမေးပွဲတွေပေါ့။ အဲ့ဒါတွေအကုန်လုံးကို ဖြတ်နိုင်တယ်ဆိုရင်တော့ အဲ့ဒီ ၂ နှစ်အတွင်းမှာ ပြီးတယ်ပေါ့နော်။ တချို့ကျတော့လည်း နည်းနည်း ကြာနေတဲ့ဟာတွေ ရှိတာပေါ့ အခက်အခဲလေးတွေနဲ့။

မေး။ ။ ကိုယ်ကတော့ ဒါကို အောင်အောင်မြင်မြင်ပြီးသွားပြီးတော့မှ လေယာဉ်မောင်းသူတယောက် ဖြစ်လာတယ်ဆိုတော့ အမျိုးသမီးတယောက်အနေနဲ့ ဒီအလုပ်မှာ စောစောကပြောသလို အမျိုးသား အများစုရှိနေတဲ့ အလုပ်ခွင်မှာ လုပ်ရတာဖြစ်တဲ့အတွက် အမျိုးသမီးတယောက် အနေနဲ့ အဓိက အခက်အခဲ ဘာတွေကြုံရတာရှိပါသလဲ။ အခက်အခဲတွေ ကြုံရတာရှိတယ်ဆိုရင် ပြောပြပါဦး။

ဖြေ။ ။ အဓိက အခက်အခဲက လေယာဉ်မောင်းခြင်းနဲ့ပတ်သက်လို့တော့ အခက်အခဲရယ်လို့ မကြုံခဲ့ရဘူးပေါ့နော်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ယောကျ်ားလေးလည်း ဒီ cockpit ထဲရောက်ပြီး ဒီထိုင်ခုံမှာထိုင်ရင် ဒီအလုပ်ကိုပဲ လုပ်ရတယ်။ မိန်ကလေးလည်း ဒီ cockpit ထဲရောက်ပြီးတော့ ကိုယ့်ရဲ့ထိုင်ခုံမှာထိုင်လိုက်ရင် ဒီအလုပ်ပဲလုပ်ရတယ် ဆိုတော့ လုပ်ရတဲ့အလုပ်က ယောကျာ်း မိန်းမ ခွဲခြားထားတာ မဟုတ်ဘူး။ အဲ့ဒီလိုတော့ မရှိဘူးပေါ့နော်။ ဒါပေမဲ့ ညီမတို့ဆိုလို့ရှိရင် စစချင်း အလုပ် ဝင်ခါစမှာတော့ တချို့က ဟာ...ဒီကောင်မလေး လုပ်ကောလုပ်နိုင်ပါ့မလား - ဆိုတဲ့ ပုံစံမျိုးတွေနဲ့ အမြင်ခံရတာမျိုးတွေလည်း ရှိတယ်။ အထင်သေးတာမျိုးပေါ့။ မိန်းကလေး ဆိုတော့ လုပ်နိုင်ပါ့မလား ဆိုတဲ့ အဲ့ဒီလို စကားတွေနဲ့ အပြောခံရတာ၊ အကြည့်တွေနဲ့ အကြည့်ခံရတာ အဲ့ဒီလို အခြေအနေလေးတွေတော့ ကြုံခဲ့ရတာပေါ့နော်။ ဒါတွေအကုန်လုံးကို အောင်အောင်မြင်မြင်နဲ့ ကျော်ဖြတ်လာတဲ့ အနေအထားမျိုးမှာတော့ သူတို့လည်း တဖြည်းဖြည်းနဲ့ အချိန်ပေါ့နော်။ အချိန် အနေအထား တခုမှာ ကိုယ်အခု တဖြည်းဖြည်းနဲ့ အတွေ့အကြုံလည်း ရလာတယ်။ လုပ်လာတဲ့ အနေအထားမျိုးမှာတော့ အဲ့ဒါမျိုးတွေ မရှိတော့ဘူးပေါ့။ အစတုန်းက အရင်တုန်းကတော့ အဲ့ဒီလိုမျိုးလေးတွေ ရှိတာပေါ့။

မေး။ ။ အခု လေယာဉ်မောင်းလုပ်တာ သက်တမ်း ဘယ်လောက် ရှိသွားပြီလဲ။

ဖြေ။ ။ ၂၀၁၅ ကနေ စလုပ်တာပါ။ ဆိုတော့ ၅ နှစ်ပေါ့။

မေး။ ။ ၅ နှစ်ဆိုတဲ့ အတွေ့အကြုံက မနည်းတော့ပါဘူး။ ဆိုတော့ တခြား ဒီအမျိုးသမီးတွေ၊ လူငယ်တွေ နောက်ပိုင်း ဒီအလုပ်ကို စိတ်ဝင်စားတဲ့ အမျိုးသမီးတွေ အတွက်ရော ကိုယ်က ရှေ့ကနေ ဘယ်လို အကြံဉာဏ်တွေ ပေးနိုင်ပါမလဲ။ သူတို့အတွက် ဘာတွေများ ပြောပြပေးနိုင်မလဲ။

ဖြေ။ ။ ပြောချင်တာကတော့ ဒီအလုပ်က ဝါသနာနဲ့ အရင်းခံရတဲ့အလုပ်ပေါ့နော်။ ဒီအလုပ်မှ မဟုတ်ပါဘူး။ ဘယ်အလုပ်ပဲဖြစ်ဖြစ် ဝါသနာပါပြီးတော့ လုပ်လို့ရှိရင်တော့ ပိုပြီးတော့ အောင်မြင်တာပေါ့နော်။ ဘာဖြစ်လို့လဲ ဆိုတော့ passion နဲ့ profession (ဝါသနာနဲ့အလုပ်) တထပ်တည်းကျပြီးတော့မှ အဆင်ပြေမယ့် အလုပ်မျိုးလည်း ဖြစ်တယ်ပေါ့နော်။ ပြီးတော့ အလုပ်လုပ်ရတဲ့အချိန်မှာလည်း တခြား အလုပ်တွေထက် ပိုပြီးတော့ စိတ်ဖိစီးမှု ပိုများတယ်။ တာဝန်ယူထားရတာတွေကလည်း များတယ်။ အမှားလည်း မခံဘူး။ မိနစ်ပိုင်း စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်းလေးမှာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချပြီး လုပ်ရတဲ့ဟာတွေလည်း ရှိတယ်။ အရေးပေါ် အခြေအနေတွေ ဘာတွေ ဆိုရင်ပေါ့။ အဲ့ဒီလိုဟာမျိုးတွေအတွက် ကိုယ် ကိုယ်တိုင်က သေချာလေးကို ဝါသနာပါပြီး သေချာကို ကျွမ်းကျွမ်းကျင်ကျင်ဖြစ်အောင်။ ကျွမ်းကျင်တယ်ဆိုတာလည်း ကိုယ် ဝါသနာပါ လေ့ကျင့်ပြီးတော့မှ ကျွမ်းကျင်တာဆိုတော့။ တကယ်ကို စိတ်ပါဝင်စားစွာနဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း တခုရယ်လို့တင် မဟုတ်ဘဲနဲ့ တကယ်ကို flying လုပ်ရတာကို ရူးသွပ်ပြီးတော့ လေယာဉ်မောင်းရတာကို ကျေနပ်ပြီး ပျော်နေတဲ့လူမျိုး တယောက်ဖြစ်မှ pilot ကောင်းတယောက် ဖြစ်မယ်လို့တော့ ယုံကြည်တယ်။ ကိုယ် ကိုယ်တိုင်လည်း အခုထိကြိုးစားနေတုန်းပါပဲ။ ကိုယ့်ရဲ့ ဆရာကြီးတွေ၊ အခု အလုပ်က အနားယူသွားတဲ့ ရှေ့က ဆရာကြီးတွေ သူတို့ဆုံးမခဲ့တဲ့စကားတွေ အရ ဒါကို ပြောပြတာပေါ့နော်။ ပြီးတော့ အင်္ဂလိပ်စာလည်း လေ့လာပေါ့နော်။ အင်္ဂလိပ်စာ နည်းနည်းကောင်းတော့ အဆင်ပြေတာပေါ့။ အင်္ဂလိပ်စာလည်း လေ့လာပြီးတော့ ကိုယ် ကိုယ်တိုင် တကယ် ဝါသနာပါတယ် မပါဘူး ဆိုတာကို ကိုယ့်ဟာကိုယ် စဉ်းစားဆုံးဖြတ်ပြီးတော့မှ ဝါသနာပါတယ်ဆိုပြီးတော့ သေချာ လုပ်လို့ရှိရင်တော့ မဖြစ်နိုင်ဘူးဆိုတာ မရှိပါဘူးလို့ပဲ ပြောချင်ပါတယ်။ အခက်အခဲလေးတွေကတော့ အဓိက ကတော့ အဲ့ဒီစိတ်နဲ့ကျော်ဖြတ်ရင်တော့ ဘာမှ မကျော်လွှားနိုင်ဘူးဆိုတာ မရှိဘူးပေါ့နော်။

မေး။ ။ အဓိက ကတော့ ယုံကြည်မှုကတော့ အများကြီးလိုအပ်မယ်ထင်ပါတယ်။ အမျိုးသမီးတွေ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ဒါကို လုပ်နိုင်ပါတယ်ဆိုတဲ့ ယုံကြည်မှုမျိုးပေါ့။

ဖြေ။ ။ ဟုတ်ပါတယ်။ အဓိက ကတော့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ယုံပါ။ ကိုယ်လုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာကို ကိုယ့်ကိုယ်ကို ယုံပါ။ ပြီးတော့ အဲ့ဒီ ကိုယ်ယုံထားတဲ့အတိုင်း အပတ်တကုတ် ကြိုးစားပါ။ အဲ့ဒီလိုဆိုရင်တော့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူးဆိုတာ မရှိပါဘူးလို့။

ဟုတ်ကဲ့ ကျေးဇူးအများကြီး တင်ပါတယ်။

XS
SM
MD
LG