သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

ေနာက္ဆုံးရသတင္း

မူဆယ္ ၁ဝ၅ မိုင္ တ႐ုတ္ျမန္မာနယ္စပ္ဂိတ္ျပန္ဖြင့္ 


တရုတ္ ျမန္မာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးဂိတ္ (AP Photo/Eugene Hoshiko)

တ႐ုတ္ - ျမန္မာ နယ္စပ္ဂိတ္ျဖစ္တဲ့ မူဆယ္-က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ကို ေမလ ၁၆ ရက္ တနလၤာေန႔ကစၿပီး ျမန္မာကုန္တင္ယာဥ္ေတြ ဝင္ထြက္ခြင့္ ျပန္ေပးလိုက္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ တ႐ုတ္ဘက္က အငွားယာဥ္ေမာင္းနဲ႔သာ ကုန္တင္ယာဥ္ဝင္ထြက္ခြင့္လုပ္ဖို႔ ကန႔္သတ္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ရန္ကုန္ကလာတဲ့သတင္း ကိုခင္ေမာင္စိုးမင္း က ေျပာျပမွာပါ။

မူဆယ္ ၁ဝ၅ မိုင္ တ႐ုတ္ျမန္မာနယ္စပ္ဂိတ္ျပန္ဖြင့္

{{Zawgyi/Unicode}}
တ႐ုတ္ - ျမန္မာ အဓိကနယ္စပ္ဂိတ္ျဖစ္တဲ့ မူဆယ္ -က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ကို ေမလ ၁၆ ရက္ တနလၤာေန႔ကစၿပီး ျမန္မာကုန္တင္ယာဥ္ေတြ ဝင္ထြက္ခြင့္ ျပန္ေပးလိုက္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ တ႐ုတ္ဘက္က အငွားယာဥ္ေမာင္းနဲ႔သာ ကုန္တင္ယာဥ္ဝင္ထြက္ခြင့္လုပ္ဖို႔ ကန႔္သတ္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအေၾကာင္း ရန္ကုန္ကလာတဲ့သတင္း ကိုခင္ေမာင္စိုးမင္း က ေျပာျပမွာပါ။

မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္ တ႐ုတ္ - ျမန္မာ အဓိကနယ္စပ္ဂိတ္ က်င္စန္းေက်ာ့ကို ေမလ ၁၆ ရက္၊ တနလၤာေန႔ကစၿပီး ျမန္မာကုန္တင္ယာဥ္ဝင္ထြက္ခြင့္ ျပဳလိုက္ပါတယ္။ အရင္က ျမန္မာကုန္တင္ယာဥ္ေတြ တိုက္႐ိုက္ဝင္မရလို႔ ေခါက္တိုခေတြ ေစ်းႏႈန္းျမင့္ခဲ့ၿပီး အခုလို ျမန္မာကုန္တင္ယာဥ္ဝင္ထြက္ခြင့္ကို တ႐ုတ္ဘက္က ျပန္ခြင့္ျပဳလိုက္လို႔ ကုန္က်စရိတ္ ေတာ္ေတာ္ေလးသက္သာသြားႏိုင္တယ္လို႔ မူဆယ္ဆန္ကုန္သည္အသင္း ဒုဥကၠ႒ ဦးမင္းသိန္းက ေျပာပါတယ္။

"အခု ေမလ ၁၆ ရက္ေန႔ကစၿပီးေတာ့ က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ကေနၿပီးေတာ့ ျမန္မာကားေတြ ကုန္ပစၥည္းမ်ိဳးစုံတင္ၿပီးေတာ့ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကို ဝင္ခြင့္ထြက္ခြင့္ျပဳတယ္ ဆိုၿပီးေတာ့ သတင္းထြက္လာတယ္။ အစားထိုး ယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ပဲေပါ့ေနာ္။ မိမိကားေတာ့ မိမိေမာင္းလို႔ မရဘူး။ ဗမာကားေတြေမာင္းတဲ့ ဒ႐ိုင္ဘာေတြက က်င္စန္းေက်ာ့မွာ ေနခဲ့ရမယ္။ ဒီကားကို တ႐ုတ္ျပည္ထဲကို တ႐ုတ္ဒ႐ိုင္ဘာေတြ အစားထိုးယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ႔ ေမာင္းသြားမယ္။ ကုန္ခ်ိန္းစရာ မလိုေတာ့ဘူး။ ကုန္ခ်ၿပီးလို႔ရွိရင္ တ႐ုတ္ျပည္က ကုန္ပစၥည္းမ်ိဳးစုံတင္ၿပီးေတာ့ အစားထိုးယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ႔ပဲ ဗမာျပည္ကိုျပန္လာမယ္ ဆိုၿပီးေတာ့ စီစဥ္ထားပါတယ္ခင္ဗ်။"

က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္ကို ၂၀၂၁ ခုႏွစ္၊ ဇူလိုင္လကစၿပီး ကိုဗစ္တတိယလႈိင္းအတြင္းမွာ တ႐ုတ္ဘက္က ဝင္ထြက္ခြင့္ ပိတ္ထားခဲ့တာပါ။ ၂၀၂၁ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာမွာေတာ့ ဂိတ္ျပန္ဖြင့္ခဲ့ေပမယ့္ ျမန္မာကုန္တင္ကားေတြ တိုက္႐ိုက္ဝင္မရဘဲ တ႐ုတ္ကုန္တင္ကားေတြနဲ႔သာ ဝင္ထြက္ခြင့္ကို ကန႔္သတ္လိုက္ပါတယ္။ အရင္က တန္ ၅၀ ဆံ့တဲ့ ဆန္အိတ္တင္ တြဲကားတစီးကို ျမန္မာကုန္တင္ယာဥ္နဲ႔ တိုက္႐ိုက္ဝင္ထြက္ခြင့္ရွိခဲ့လို႔ ေခါက္တိုခ က်ပ္ ၁၀ သိန္းေလာက္သာ က်ခဲ့တာပါ။ ဒါေပမဲ့ ကန႔္သတ္ခ်က္ေတြေၾကာင့္ တ႐ုတ္ကုန္တင္ကားေတြနဲ႔ တင္ပို႔ရေတာ့ ေခါက္တိုခက က်ပ္ သိန္း ၁၀၀ ေလာက္ထိ ျဖစ္သြားတယ္လို႔ ကုန္သည္ေတြက ေျပာပါတယ္။

တ႐ုတ္ကုန္တင္ကား တခုတည္းကိုသာ အားကိုးခဲ့ရခ်ိန္က ကုန္က်စရိတ္ မ်ားခဲ့လို႔ ေစ်းျမင့္ခဲ့တဲ့ ကုန္စည္တခ်ိဳ႕လည္း ေစ်းက်သြားႏိုင္တယ္လို႔ ကုန္သည္တခ်ိဳ႕က ခန႔္မွန္းေနၾကပါတယ္။ ကိုဗစ္ကပ္ေရာဂါကန႔္သတ္ခ်က္ေတြေၾကာင့္ တ႐ုတ္ဘက္က ကုန္စည္စီးဆင္းမႈအေပၚ တင္းၾကပ္ခဲ့တာ အခုေတာ့ ကပ္ေရာဂါကူးစက္ႏႈန္းက်ဆင္းလာလို႔ ေျဖေလွ်ာ့တာေတြလုပ္လာတာ ျဖစ္ႏိုင္တယ္လို႔ ဦးမင္းသိန္းက ေျပာပါတယ္။

"သူတို႔က ဒီလိုဗ်။ ကိုဗစ္ေရာဂါပိုးကို အေၾကာင္းျပတာေပါ့။ ဒီကိုဗစ္ေရာဂါပိုးကို က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံထဲကေနၿပီးေတာ့ ကုန္ေတြကတဆင့္၊ လူေတြကတဆင့္၊ ဒ႐ိုင္ဘာေတြကတဆင့္ သူတို႔ႏိုင္ငံထဲကို ကိုဗစ္ေရာဂါပိုးေတြ ဝင္လာမယ္ဆိုၿပီး သူတို႔က အထက္ကၫႊန္ၾကားတဲ့အတိုင္း ပိတ္ရတာေပါ့။ အခုတေျဖးေျဖးေတာ့ ဗမာျပည္မွာလည္း ကိုဗစ္ေရာဂါပိုး သိပ္အမ်ားႀကီး ေလ်ာ့သြားတယ္။ ေျဖေလွ်ာ့မႈေတြလည္း အမ်ားႀကီးလုပ္ထားတယ္။ နယ္စပ္ေဒသတေလွ်ာက္မွာလည္း ကိုဗစ္ေရာဂါပိုးက မရွိသေလာက္ျဖစ္သြားတဲ့အတြက္ သူတို႔ကေတာ့ ဒီအေျခအေနကို ၾကည့္ၿပီးေတာ့ တေျဖးေျဖး ေျဖေလွ်ာ့ေပးျခင္းျဖစ္ပါတယ္။"

ကုန္စည္တင္ပို႔မႈအေပၚ ၄ လေက်ာ္ေလာက္ ကန႔္သတ္ခဲ့တာကေန အခုလို ျမန္မာကားေတြ တိုက္႐ိုက္ျပန္ဝင္ခြင့္ျပဳလိုက္တာဟာ စရိတ္စက သက္သာသြားႏိုင္တယ္လို႔ အာလူးကုန္သည္တဦးကလည္း ေျပာပါတယ္။

"ခါတိုင္းပုံမွန္ကေတာ့ တ႐ုတ္ကားက ဗမာဘက္က သတ္မွတ္ထားတဲ့ ကြင္းရွိတယ္ေပါ့ေနာ္။ အဲဒီကြင္းမွာ ဗမာကားေတြနဲ႔ ကုန္ခ်ိန္းၿပီးေတာ့ တ႐ုတ္ျပည္ထဲကို ဝင္ရတာပါ။ အခုကေတာ့ ကားငွားရမ္းခေတြေတာ့ သက္သာသြားႏိုင္တယ္ဗ်။ တ႐ုတ္ ၁၂ ဘီး တစီးဆိုရင္ ပစၥည္းေပၚမူတည္ၿပီးေတာ့ ဥပမာ - အသီးအႏွံဆိုရင္ တေစ်းေပါ့။ အသီးအႏွံဆိုရင္ေတာ့ ေစ်းကသက္သာတယ္။"

ကိုဗစ္ေရာဂါ ထိန္းခ်ဳပ္ဖို႔ဆိုၿပီး မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္က မန္ဝိန္း၊ နန္းေတာ္၊ ဆင္ျဖဴ ဒီဂိတ္ ၃ ခုကို တ႐ုတ္ဘက္က ၂၀၂၀ ဧၿပီလကတည္းက ပိတ္ထားတာပါ။ ပန္ဆိုင္းဂိတ္ကိုလည္း မၾကာခဏဆိုသလို ပိတ္ေလ့ရွိပါတယ္။ အခု က်င္စန္းေက်ာ့ဂိတ္တခုကိုပဲ ကိုဗစ္ေရာဂါ ကန႔္သတ္ခ်က္ေတြ တေျဖးေျဖးေျဖေလွ်ာ့ၿပီး ဖြင့္ေပးေနတာပါ။ တ႐ုတ္ကုန္တင္ယာဥ္နဲ႔သာ ကုန္စည္တင္ပို႔ခြင့္ ျပဳခဲ့ရာကေန အခုလို ျမန္မာကုန္တင္ကားေတြကို ျပန္လည္ဝင္ေရာက္ခြင့္ ျပဳလိုက္တာပါ။

တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

.......................................................

မူဆယ် ၁ဝ၅ မိုင် တရုတ်မြန်မာနယ်စပ်ဂိတ်ပြန်ဖွင့်

{{Zawgyi/Unicode}}
တရုတ် - မြန်မာ အဓိကနယ်စပ်ဂိတ်ဖြစ်တဲ့ မူဆယ် -ကျင်စန်းကျော့ဂိတ်ကို မေလ ၁၆ ရက် တနင်္လာနေ့ကစပြီး မြန်မာကုန်တင်ယာဉ်တွေ ဝင်ထွက်ခွင့် ပြန်ပေးလိုက်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ တရုတ်ဘက်က အငှားယာဉ်မောင်းနဲ့သာ ကုန်တင်ယာဉ်ဝင်ထွက်ခွင့်လုပ်ဖို့ ကန့်သတ်ထားတာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအကြောင်း ရန်ကုန်ကလာတဲ့သတင်း ကိုခင်မောင်စိုးမင်း က ပြောပြမှာပါ။

မူဆယ် ၁၀၅ မိုင် တရုတ် - မြန်မာ အဓိကနယ်စပ်ဂိတ် ကျင်စန်းကျော့ကို မေလ ၁၆ ရက်၊ တနင်္လာနေ့ကစပြီး မြန်မာကုန်တင်ယာဉ်ဝင်ထွက်ခွင့် ပြုလိုက်ပါတယ်။ အရင်က မြန်မာကုန်တင်ယာဉ်တွေ တိုက်ရိုက်ဝင်မရလို့ ခေါက်တိုခတွေ ဈေးနှုန်းမြင့်ခဲ့ပြီး အခုလို မြန်မာကုန်တင်ယာဉ်ဝင်ထွက်ခွင့်ကို တရုတ်ဘက်က ပြန်ခွင့်ပြုလိုက်လို့ ကုန်ကျစရိတ် တော်တော်လေးသက်သာသွားနိုင်တယ်လို့ မူဆယ်ဆန်ကုန်သည်အသင်း ဒုဥက္ကဋ္ဌ ဦးမင်းသိန်းက ပြောပါတယ်။

"အခု မေလ ၁၆ ရက်နေ့ကစပြီးတော့ ကျင်စန်းကျော့ဂိတ်ကနေပြီးတော့ မြန်မာကားတွေ ကုန်ပစ္စည်းမျိုးစုံတင်ပြီးတော့ တရုတ်နိုင်ငံကို ဝင်ခွင့်ထွက်ခွင့်ပြုတယ် ဆိုပြီးတော့ သတင်းထွက်လာတယ်။ အစားထိုး ယာဉ်မောင်းနဲ့ပဲပေါ့နော်။ မိမိကားတော့ မိမိမောင်းလို့ မရဘူး။ ဗမာကားတွေမောင်းတဲ့ ဒရိုင်ဘာတွေက ကျင်စန်းကျော့မှာ နေခဲ့ရမယ်။ ဒီကားကို တရုတ်ပြည်ထဲကို တရုတ်ဒရိုင်ဘာတွေ အစားထိုးယာဉ်မောင်းတွေနဲ့ မောင်းသွားမယ်။ ကုန်ချိန်းစရာ မလိုတော့ဘူး။ ကုန်ချပြီးလို့ရှိရင် တရုတ်ပြည်က ကုန်ပစ္စည်းမျိုးစုံတင်ပြီးတော့ အစားထိုးယာဉ်မောင်းတွေနဲ့ပဲ ဗမာပြည်ကိုပြန်လာမယ် ဆိုပြီးတော့ စီစဉ်ထားပါတယ်ခင်ဗျ။"

ကျင်စန်းကျော့ဂိတ်ကို ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လကစပြီး ကိုဗစ်တတိယလှိုင်းအတွင်းမှာ တရုတ်ဘက်က ဝင်ထွက်ခွင့် ပိတ်ထားခဲ့တာပါ။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာမှာတော့ ဂိတ်ပြန်ဖွင့်ခဲ့ပေမယ့် မြန်မာကုန်တင်ကားတွေ တိုက်ရိုက်ဝင်မရဘဲ တရုတ်ကုန်တင်ကားတွေနဲ့သာ ဝင်ထွက်ခွင့်ကို ကန့်သတ်လိုက်ပါတယ်။ အရင်က တန် ၅၀ ဆံ့တဲ့ ဆန်အိတ်တင် တွဲကားတစီးကို မြန်မာကုန်တင်ယာဉ်နဲ့ တိုက်ရိုက်ဝင်ထွက်ခွင့်ရှိခဲ့လို့ ခေါက်တိုခ ကျပ် ၁၀ သိန်းလောက်သာ ကျခဲ့တာပါ။ ဒါပေမဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေကြောင့် တရုတ်ကုန်တင်ကားတွေနဲ့ တင်ပို့ရတော့ ခေါက်တိုခက ကျပ် သိန်း ၁၀၀ လောက်ထိ ဖြစ်သွားတယ်လို့ ကုန်သည်တွေက ပြောပါတယ်။

တရုတ်ကုန်တင်ကား တခုတည်းကိုသာ အားကိုးခဲ့ရချိန်က ကုန်ကျစရိတ် များခဲ့လို့ ဈေးမြင့်ခဲ့တဲ့ ကုန်စည်တချို့လည်း ဈေးကျသွားနိုင်တယ်လို့ ကုန်သည်တချို့က ခန့်မှန်းနေကြပါတယ်။ ကိုဗစ်ကပ်ရောဂါကန့်သတ်ချက်တွေကြောင့် တရုတ်ဘက်က ကုန်စည်စီးဆင်းမှုအပေါ် တင်းကြပ်ခဲ့တာ အခုတော့ ကပ်ရောဂါကူးစက်နှုန်းကျဆင်းလာလို့ ဖြေလျှော့တာတွေလုပ်လာတာ ဖြစ်နိုင်တယ်လို့ ဦးမင်းသိန်းက ပြောပါတယ်။

"သူတို့က ဒီလိုဗျ။ ကိုဗစ်ရောဂါပိုးကို အကြောင်းပြတာပေါ့။ ဒီကိုဗစ်ရောဂါပိုးကို ကျနော်တို့ မြန်မာနိုင်ငံထဲကနေပြီးတော့ ကုန်တွေကတဆင့်၊ လူတွေကတဆင့်၊ ဒရိုင်ဘာတွေကတဆင့် သူတို့နိုင်ငံထဲကို ကိုဗစ်ရောဂါပိုးတွေ ဝင်လာမယ်ဆိုပြီး သူတို့က အထက်ကညွှန်ကြားတဲ့အတိုင်း ပိတ်ရတာပေါ့။ အခုတဖြေးဖြေးတော့ ဗမာပြည်မှာလည်း ကိုဗစ်ရောဂါပိုး သိပ်အများကြီး လျော့သွားတယ်။ ဖြေလျှော့မှုတွေလည်း အများကြီးလုပ်ထားတယ်။ နယ်စပ်ဒေသတလျှောက်မှာလည်း ကိုဗစ်ရောဂါပိုးက မရှိသလောက်ဖြစ်သွားတဲ့အတွက် သူတို့ကတော့ ဒီအခြေအနေကို ကြည့်ပြီးတော့ တဖြေးဖြေး ဖြေလျှော့ပေးခြင်းဖြစ်ပါတယ်။"

ကုန်စည်တင်ပို့မှုအပေါ် ၄ လကျော်လောက် ကန့်သတ်ခဲ့တာကနေ အခုလို မြန်မာကားတွေ တိုက်ရိုက်ပြန်ဝင်ခွင့်ပြုလိုက်တာဟာ စရိတ်စက သက်သာသွားနိုင်တယ်လို့ အာလူးကုန်သည်တဦးကလည်း ပြောပါတယ်။

"ခါတိုင်းပုံမှန်ကတော့ တရုတ်ကားက ဗမာဘက်က သတ်မှတ်ထားတဲ့ ကွင်းရှိတယ်ပေါ့နော်။ အဲဒီကွင်းမှာ ဗမာကားတွေနဲ့ ကုန်ချိန်းပြီးတော့ တရုတ်ပြည်ထဲကို ဝင်ရတာပါ။ အခုကတော့ ကားငှားရမ်းခတွေတော့ သက်သာသွားနိုင်တယ်ဗျ။ တရုတ် ၁၂ ဘီး တစီးဆိုရင် ပစ္စည်းပေါ်မူတည်ပြီးတော့ ဥပမာ - အသီးအနှံဆိုရင် တဈေးပေါ့။ အသီးအနှံဆိုရင်တော့ ဈေးကသက်သာတယ်။"

ကိုဗစ်ရောဂါ ထိန်းချုပ်ဖို့ဆိုပြီး မူဆယ် ၁၀၅ မိုင်က မန်ဝိန်း၊ နန်းတော်၊ ဆင်ဖြူ ဒီဂိတ် ၃ ခုကို တရုတ်ဘက်က ၂၀၂၀ ဧပြီလကတည်းက ပိတ်ထားတာပါ။ ပန်ဆိုင်းဂိတ်ကိုလည်း မကြာခဏဆိုသလို ပိတ်လေ့ရှိပါတယ်။ အခု ကျင်စန်းကျော့ဂိတ်တခုကိုပဲ ကိုဗစ်ရောဂါ ကန့်သတ်ချက်တွေ တဖြေးဖြေးဖြေလျှော့ပြီး ဖွင့်ပေးနေတာပါ။ တရုတ်ကုန်တင်ယာဉ်နဲ့သာ ကုန်စည်တင်ပို့ခွင့် ပြုခဲ့ရာကနေ အခုလို မြန်မာကုန်တင်ကားတွေကို ပြန်လည်ဝင်ရောက်ခွင့် ပြုလိုက်တာပါ။

XS
SM
MD
LG