သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

ျပည္ပကားတင္သြင္းမႈ ကန္႔သတ္ခ်က္ ေစ်းကြက္အေပၚ ႐ိုက္ခတ္


ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ Myanmar Convention Center မွာလုပ္တဲ့ ကားအေရာင္းျပပြဲတခု။ (စက္တင္ဘာ ၆၊ ၂၀၁၂)

(Zawgyi / Unicode)

ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ က်ပ္ေငြနဲ႔ ေဒၚလာလဲႏႈန္း ျမင့္တက္လာခ်ိန္မွာ ႏိုင္ငံျခားေငြ သံုးစဲြမႈ ေလွ်ာ့ဖို႔ ျပည္ပကေန ကားတင္သြင္းမႈကို စစ္ေကာင္စီက ယာယီရပ္ဆိုင္းလိုက္တာေၾကာင့္ ဝယ္လိုအားနဲ႔ ကားေစ်းေတြ တက္လာတယ္လို႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ေျပာပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ေဖေဖာ္ဝါရီလ ၁ ရက္ စစ္အာဏာသိမ္းၿပီးေနာက္ပိုင္း မတည္မၿငိမ္ အေျခအေနေတြေၾကာင့္ စီးပြားေရးအေပၚ ႐ိုက္ခတ္မႈေတြ ႀကံဳေနရခ်ိန္မွာ ကားေစ်းကြက္မွာလည္း သက္ေရာက္မႈေတြ ရွိလာေနတာပါ။ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကားေစ်းကြက္ ေနာက္ဆုံးအေျခအေနကိုေတာ့ လုပ္ငန္းရွင္တခ်ဳိ႕ကို ဆက္သြယ္ေမးျမန္းၿပီး ကိုဝင္းမင္းက တင္ျပထားပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ ေအာက္တုိဘာ ၁ ရက္္ေန႔ ေသာၾကာေန႔ကစၿပီး အသက္ဝင္တဲ့ ဒီရပ္ဆုိင္းမႈကို ကုန္သြယ္ေရးဦးစီးဌာနက ၿပီးခဲ့တဲ့ စက္တင္ဘာ ၃၀ ရက္မွာ ထုတ္ခ်ိန္မတုိင္ခင္ ကားေဈးကြက္ စလႈပ္လာပုံကို Farmer Auto Showroom က အုပ္ခ်ဳပ္မႈဒါ႐ုိက္တာ ေဒါက္တာစုိးထြန္းက အခုလိုေျပာပါတယ္။

“လြန္ခဲ့တဲ့ ၂ ပတ္ေလာက္ကတည္းက ကားတင္သြင္းမႈေတြ ကန္႔သတ္မယ္ ဆုိၿပီးေတာ့ သတင္းထြက္လာတာေပါ့၊ ေကာလာဟလလိုေပါ့။ တရားဝင္ ေၾကညာခ်က္ကေတာ့ ၿပီးခဲ့တဲ့ ရက္ပိုင္းမွာထြက္တာ။ ႀကိဳတင္ၿပီးေတာ့ ေမွ်ာ္လင့္ထားတာ မရွိပါဘူး။ လက္ရွိ အေနအထား ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂ ပတ္တည္းကေတာ့ ကားဝယ္ယူမူေတာ့ ပုိၿပီး ျမင့္တက္လာတယ္။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆုိရင္ ကားေတြ ဒီလိုပိတ္မယ္၊ ကန္႔သတ္တဲ့ေနရာမွာလည္း တဦးခ်င္း တင္သြင္းခြင့္ေရာ၊ ကားအေရာင္းစင္တာနဲ႔ Brand New (အသစ္) ကား Showroom (ျပခန္း) ေတြ တင္သြင္းမႈအားလုံးကို ကန္႔သတ္မယ္၊ ေနာက္ အခ်ိန္ကာလကလည္း ဘယ္ေလာက္အထိ ကန္႔သတ္မယ္ မရွိဘူး။ အဲဒါေၾကာင့္ ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂ ပတ္ေလာက္က စၿပီးေတာ့မွ ကားေဈးေတြ တက္လာတယ္၊ ကားဝယ္မႈက ပုိၿပီး ျမင့္တက္လာတယ္။

“ကားတင္သြင္းမႈ ကန္႔သတ္တာ တခုတည္းေၾကာင့္ေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ ေဒၚလာကို အသုံးျပဳရတဲ့အတြက္ ေဒၚလာေဈး တက္တာေၾကာင့္လည္း ပါတာေပါ့။ ဒါေတာ့ ကားအမ်ဳိးအစားလုိက္ၿပီး ၁၀ ရာခုိင္ႏႈန္းကေန ၄၀ ရာခုိင္ႏႈန္းေလာက္အထိ တက္သြားတယ္။ ဒီလုိ ကန္႔သတ္လုိက္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ တဖက္မွာေတာ့ ကားနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး လုပ္ငန္းလုပ္ေနတဲ့ ကား Showroom တုိ႔ ကားအေရာင္းစင္တာေတြ အတြက္ကေတာ့ အခက္အခဲျဖစ္တာေပါ့။ ဖြင့္ဖုိ႔အတြက္ကလည္း နံပါတ္တစ္က လမ္းမတန္းမွာ ေနရာငွားရတယ္၊ အေဆာက္အဦး ေဆာက္ရတယ္၊ ဝန္ထမ္းေတြခန္႔ရတာ ရွိတာေပါ့။ သူတုိ႔အတြက္ကေတာ့ ဆက္ၿပီးေတာ့ လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္ဖုိ႔အတြက္ေတာ့ အခက္အခဲရွိတယ္။”

ဒီေနရာမွာ ဘာေၾကာင့္ အခုလုိ ကားဝယ္လုိအားမ်ား၊ ေဈးစတက္လာပုံကိုလည္း Myanmar Trade Center ကားအေရာင္းစင္တာက အုပ္ခ်ဳပ္မႈဒါ႐ုိက္တာ ေဒါက္တာေက်ာ္ေက်ာ္ေအာင္က အခုလိုရွင္းျပပါတယ္။

“အဝယ္လိုက္တယ္ဆုိတာက ၂ ခ်က္ေပါ့၊ တခ်က္ကေတာ့ ကားလုိင္စင္ တင္သြင္းခြင့္ေတြ ရပ္နားလုိက္တယ္ ဆုိတဲ့အေပၚမွာေတာ့ လူေတြက ဝယ္ၾကတယ္။ ေနာက္တခုကလည္း ေငြေဈး အေျပာင္းအလဲက မ်ားတဲ့အခါၾကေတာ့ စုိးရိမ္ၿပီးေတာ့လည္း ဝယ္တဲ့လူလည္း ရွိတာေပါ့။ ဒီရက္ပုိင္းကေတာ့ အေရာင္းပိတ္ရတဲ့ အေနအထားေလာက္အထိကုိ ျဖစ္တယ္။ ဝယ္လုိအားမ်ားေတာ့ေလ။ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဆိုရင္လည္း အခု ကုန္သေလာက္နီးပါးေတာင္ ျဖစ္သြားတယ္၊ ေရာင္းဖို႔ကို။ ဝယ္ေရာင္းထဲက မဟုတ္ဘဲ အိမ္စီးထဲကကုိ ႏွစ္စီးေလာက္ တၿပိဳင္တည္း ဝယ္ၾကတယ္။ အခု SPARK (Chevrolet) ေလးေတြဆို ရွိတဲ့ကားေလးေတြ မရွိေတာ့ဘူး၊ အကုန္ေရာင္းၿပီးသြားၿပီ မရွိေတာ့ဘူး။ Malibu (Chevrolet) ဆုိလည္း ကုန္သြားၿပီ။ အခု On the Way (လမ္း) မွာ လာတဲ့ တစီးႏွစ္စီး အဲဒီေလာက္ပဲရွိတယ္။ က်န္တဲ့ကားေလးေတြလည္း ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ကုန္သေလာက္ ျဖစ္သြားတာေပါ့။ ေစ်းတက္ေတာ့ေလ၊ ၂၀ ကေန ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းေလာက္ေတာ့ ေဈးတက္သြားတယ္။ ဥပမာ Malibu (Chevrolet) ဆုိရင္ အရင္က သိန္း ၅၀၀ စြန္းစြန္းေလာက္ ေရာင္းၾကတယ္။ အခုၾကေတာ့ ၅၈၀၊ ၆၀၀ အဲဒီေလာက္ ျဖစ္သြားတယ္။ တကယ္ျဖစ္သင့္တဲ့ ေငြေဈး ေျပာင္းလဲသြားတာက ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္းေလာက္ ေျပာင္းလဲသြားေပမယ့္ တကယ္တမ္း ကားတန္ဖုိးကေတာ့ ၂၀ ကေန ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းေလာက္ေတာ့ တက္ၾကပါတယ္။”

ဒါ့အျပင္ လက္ရွိ အခက္အခဲ ပိုမ်ားလာပုံနဲ႔ ေရွ႕ဆက္ စုိးရိမ္ရပုံကုိလည္း တ႐ုတ္ကား (DFSK Motor – Dongfeng Sokon Automobile) ေတြကို အဓိကေရာင္းတဲ့ ကား Showroom (DFSK Myanmar) ကုိ ဦးေဆာင္လုပ္သူ ေရာင္နီဦး ေအာ္တုိမုိဘုိင္းလ္ ကုမၸဏီ လီမိတက္ရဲ႕ ဥကၠ႒၊ ျမန္မာႏုိင္ငံ ေအာ္တုိမုိးတစ္(ဖ္)အသင္းရဲ႕ ဥကၠ႒ျဖစ္တဲ့ ဦးေအာင္ဝင္းကလည္း အခုလုိေျပာျပပါတယ္။

“ေဒၚလာေဈးေတြ တအားတက္ၿပီးေတာ့ က်ေနာ္တုိ႔ ကား Sector (က႑) မွာလည္း ေတာ္ေတာ္ အခက္အခဲေတြ႔တာေပါ့။ ဘယ္လုိအခက္အခဲ ေတြ႔လဲဆုိေတာ့ အေၾကြးနဲ႔ေရာင္းထားတဲ့ ျမန္မာေငြေတြ လက္ထဲမွာ ရွိၿပီးေတာ့ ျပန္ပုိ႔ဖို႔လည္း အခက္အခဲ ႀကဳံရတာေပါ့။ အဲဒီလိုပဲ အသစ္ထပ္သြင္းဖုိ႔က်ေတာ့လည္း ေဒၚလာေတြဝယ္ဖို႔က နည္းနည္းခက္ေနတာေပါ့။ လတ္တေလာမွာေတာ့ က်ေနာ္တို႔က လက္က်န္ကားေတြ ေရာင္းၾကဖို႔ပဲ ရွိတာေပါ့။ ဒါေပမယ့္ ၾကာၾကာပိတ္ထားဖုိ႔ေတာ့ မရဘူးေပါ့။ ဘာျဖစ္လုိ႔လဲဆိုေတာ့ က်ေနာ္တုိ႔တုိင္းျပည္က လူဦးေရ သန္း ၅၀ ရွိေတာ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ သုံးစြဲမႈကလည္း မ်ားတယ္။ ပိတ္ထားရင္ေတာ့ ေနာက္က အက်ဳိးဆက္အေနနဲ႔ ကားေဈးေတြ တအားတက္လာတာေတြ ျဖစ္မယ္။ ဟိုးတုန္းကလုိေပါ့။”

ဒါေပမယ့္ အရင္နဲ႔ယွဥ္ရင္ ေျဖစရာ ျပည္တြင္းမွာ တပ္ဆင္မႈအတြက္ တင္သြင္းႏုိင္ဖို႔ကုိေတာ့ ေဒါက္တာစုိးထြန္းက အခုလို ဆက္ေျပာပါတယ္။

“သူတို႔က လူစီးကားေတြကိုေတာ့ အဓိက ကန္႔သတ္တာေပါ့။ လုပ္ငန္းသုံးကားနဲ႔ ဘတ္စ္ကားေတြေတာ့ မပါဘူးေပါ့။ လုပ္ငန္းသုံးကားေတြ အေနနဲ႔ကေတာ့ ထိခုိက္မႈ မရွိဘူးေပါ့။ ေနာက္တခ်က္ကလည္း က်ေနာ္တုိ႔က လက္ရွိအေနအထားမွာေတာ့ ကားအသစ္ေဈးကြက္မွာေတာ့ ျပည္တြင္းမွာ ထုတ္လုပ္တပ္ဆင္တဲ့ SKD ေခၚတာ Semi Knocked-down ေခၚတဲ့ ကားေတြကေတာ့ ေဈးကြက္ ၇၅ ရာခုိင္ႏႈန္းေလာက္ ရရွိထားတာေပါ့။ ဥပမာဆုိရင္ Suzuki လုိဟာမ်ဳိးေပါ့။ ေနာက္တခါ Hyundai လိုဟာမ်ဳိး။ ေနာက္ တ႐ုတ္ကားအမ်ားစုေပါ့ Soueast လုိ က်န္တဲ့ တ႐ုတ္ကားေတြ၊ ဒါေတြကေတာ့ ဆက္ၿပီး တင္သြင္းခြင့္ရမယ္၊ ဆက္ၿပီး SKD ထုတ္ခြင့္ရမယ္။”

အခုလို ကားတင္သြင္းတာ ရပ္ဆုိင္းလုိက္အၿပီးမွာ ကားတင္သြင္းကုန္တခ်ဳိ႕လည္း ရပ္ဆုိင္းလာမွာကို စုိးရိမ္ႀကီးမႈေတြ ရွိလာတယ္လို႔ သုံးသပ္သူေတြက ေျပာေနၾကပါတယ္။

တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္

-------------------------

(Unicode)

ပြည်ပကားတင်သွင်းမှု ကန့်သတ်ချက် ဈေးကွက်အပေါ် ရိုက်ခတ်

မြန်မာနိုင်ငံမှာ ကျပ်ငွေနဲ့ ဒေါ်လာလဲနှုန်း မြင့်တက်လာချိန်မှာ နိုင်ငံခြားငွေ သုံးစွဲမှု လျှော့ဖို့ ပြည်ပကနေ ကားတင်သွင်းမှုကို စစ်ကောင်စီက ယာယီရပ်ဆိုင်းလိုက်တာကြောင့် ဝယ်လိုအားနဲ့ ကားဈေးတွေ တက်လာတယ်လို့ လုပ်ငန်းရှင်တွေက ပြောပါတယ်။ မြန်မာနိုင်ငံမှာ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁ ရက် စစ်အာဏာသိမ်းပြီးနောက်ပိုင်း မတည်မငြိမ် အခြေအနေတွေကြောင့် စီးပွားရေးအပေါ် ရိုက်ခတ်မှုတွေ ကြုံနေရချိန်မှာ ကားဈေးကွက်မှာလည်း သက်ရောက်မှုတွေ ရှိလာနေတာပါ။ မြန်မာနိုင်ငံ ကားဈေးကွက် နောက်ဆုံးအခြေအနေကိုတော့ လုပ်ငန်းရှင်တချို့ကို ဆက်သွယ်မေးမြန်းပြီး ကိုဝင်းမင်းက တင်ပြထားပါတယ်။

ပြီးခဲ့တဲ့ အောက်တိုဘာ ၁ ရက်နေ့ သောကြာနေ့ကစပြီး အသက်ဝင်တဲ့ ဒီရပ်ဆိုင်းမှုကို ကုန်သွယ်ရေးဦးစီးဌာနက ပြီးခဲ့တဲ့ စက်တင်ဘာ ၃၀ ရက်မှာ ထုတ်ချိန်မတိုင်ခင် ကားဈေးကွက် စလှုပ်လာပုံကို Farmer Auto Showroom က အုပ်ချုပ်မှုဒါရိုက်တာ ဒေါက်တာစိုးထွန်းက အခုလိုပြောပါတယ်။

“လွန်ခဲ့တဲ့ ၂ ပတ်လောက်ကတည်းက ကားတင်သွင်းမှုတွေ ကန့်သတ်မယ် ဆိုပြီးတော့ သတင်းထွက်လာတာပေါ့၊ ကောလာဟလလိုပေါ့။ တရားဝင် ကြေညာချက်ကတော့ ပြီးခဲ့တဲ့ ရက်ပိုင်းမှာထွက်တာ။ ကြိုတင်ပြီးတော့ မျှော်လင့်ထားတာ မရှိပါဘူး။ လက်ရှိ အနေအထား ပြီးခဲ့တဲ့ ၂ ပတ်တည်းကတော့ ကားဝယ်ယူမူတော့ ပိုပြီး မြင့်တက်လာတယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုရင် ကားတွေ ဒီလိုပိတ်မယ်၊ ကန့်သတ်တဲ့နေရာမှာလည်း တဦးချင်း တင်သွင်းခွင့်ရော၊ ကားအရောင်းစင်တာနဲ့ Brand New (အသစ်) ကား Showroom (ပြခန်း) တွေ တင်သွင်းမှုအားလုံးကို ကန့်သတ်မယ်၊ နောက် အချိန်ကာလကလည်း ဘယ်လောက်အထိ ကန့်သတ်မယ် မရှိဘူး။ အဲဒါကြောင့် ပြီးခဲ့တဲ့ ၂ ပတ်လောက်က စပြီးတော့မှ ကားဈေးတွေ တက်လာတယ်၊ ကားဝယ်မှုက ပိုပြီး မြင့်တက်လာတယ်။

“ကားတင်သွင်းမှု ကန့်သတ်တာ တခုတည်းကြောင့်တော့ မဟုတ်ဘူး။ ဒေါ်လာကို အသုံးပြုရတဲ့အတွက် ဒေါ်လာဈေး တက်တာကြောင့်လည်း ပါတာပေါ့။ ဒါတော့ ကားအမျိုးအစားလိုက်ပြီး ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်အထိ တက်သွားတယ်။ ဒီလို ကန့်သတ်လိုက်တဲ့အတွက်ကြောင့် တဖက်မှာတော့ ကားနဲ့ပတ်သက်ပြီး လုပ်ငန်းလုပ်နေတဲ့ ကား Showroom တို့ ကားအရောင်းစင်တာတွေ အတွက်ကတော့ အခက်အခဲဖြစ်တာပေါ့။ ဖွင့်ဖို့အတွက်ကလည်း နံပါတ်တစ်က လမ်းမတန်းမှာ နေရာငှားရတယ်၊ အဆောက်အဦး ဆောက်ရတယ်၊ ဝန်ထမ်းတွေခန့်ရတာ ရှိတာပေါ့။ သူတို့အတွက်ကတော့ ဆက်ပြီးတော့ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ဖို့အတွက်တော့ အခက်အခဲရှိတယ်။”

ဒီနေရာမှာ ဘာကြောင့် အခုလို ကားဝယ်လိုအားများ၊ ဈေးစတက်လာပုံကိုလည်း Myanmar Trade Center ကားအရောင်းစင်တာက အုပ်ချုပ်မှုဒါရိုက်တာ ဒေါက်တာကျော်ကျော်အောင်က အခုလိုရှင်းပြပါတယ်။

“အဝယ်လိုက်တယ်ဆိုတာက ၂ ချက်ပေါ့၊ တချက်ကတော့ ကားလိုင်စင် တင်သွင်းခွင့်တွေ ရပ်နားလိုက်တယ် ဆိုတဲ့အပေါ်မှာတော့ လူတွေက ဝယ်ကြတယ်။ နောက်တခုကလည်း ငွေဈေး အပြောင်းအလဲက များတဲ့အခါကြတော့ စိုးရိမ်ပြီးတော့လည်း ဝယ်တဲ့လူလည်း ရှိတာပေါ့။ ဒီရက်ပိုင်းကတော့ အရောင်းပိတ်ရတဲ့ အနေအထားလောက်အထိကို ဖြစ်တယ်။ ဝယ်လိုအားများတော့လေ။ တော်တော်များများဆိုရင်လည်း အခု ကုန်သလောက်နီးပါးတောင် ဖြစ်သွားတယ်၊ ရောင်းဖို့ကို။ ဝယ်ရောင်းထဲက မဟုတ်ဘဲ အိမ်စီးထဲကကို နှစ်စီးလောက် တပြိုင်တည်း ဝယ်ကြတယ်။ အခု SPARK (Chevrolet) လေးတွေဆို ရှိတဲ့ကားလေးတွေ မရှိတော့ဘူး၊ အကုန်ရောင်းပြီးသွားပြီ မရှိတော့ဘူး။ Malibu (Chevrolet) ဆိုလည်း ကုန်သွားပြီ။ အခု On the Way (လမ်း) မှာ လာတဲ့ တစီးနှစ်စီး အဲဒီလောက်ပဲရှိတယ်။ ကျန်တဲ့ကားလေးတွေလည်း တော်တော်များများ ကုန်သလောက် ဖြစ်သွားတာပေါ့။ ဈေးတက်တော့လေ၊ ၂၀ ကနေ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်တော့ ဈေးတက်သွားတယ်။ ဥပမာ Malibu (Chevrolet) ဆိုရင် အရင်က သိန်း ၅၀၀ စွန်းစွန်းလောက် ရောင်းကြတယ်။ အခုကြတော့ ၅၈၀၊ ၆၀၀ အဲဒီလောက် ဖြစ်သွားတယ်။ တကယ်ဖြစ်သင့်တဲ့ ငွေဈေး ပြောင်းလဲသွားတာက ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ပြောင်းလဲသွားပေမယ့် တကယ်တမ်း ကားတန်ဖိုးကတော့ ၂၀ ကနေ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်တော့ တက်ကြပါတယ်။”

ဒါ့အပြင် လက်ရှိ အခက်အခဲ ပိုများလာပုံနဲ့ ရှေ့ဆက် စိုးရိမ်ရပုံကိုလည်း တရုတ်ကား (DFSK Motor – Dongfeng Sokon Automobile) တွေကို အဓိကရောင်းတဲ့ ကား Showroom (DFSK Myanmar) ကို ဦးဆောင်လုပ်သူ ရောင်နီဦး အော်တိုမိုဘိုင်းလ် ကုမ္ပဏီ လီမိတက်ရဲ့ ဥက္ကဋ္ဌ၊ မြန်မာနိုင်ငံ အော်တိုမိုးတစ်(ဖ်)အသင်းရဲ့ ဥက္ကဋ္ဌဖြစ်တဲ့ ဦးအောင်ဝင်းကလည်း အခုလိုပြောပြပါတယ်။

“ဒေါ်လာဈေးတွေ တအားတက်ပြီးတော့ ကျနော်တို့ ကား Sector (ကဏ္ဍ) မှာလည်း တော်တော် အခက်အခဲတွေ့တာပေါ့။ ဘယ်လိုအခက်အခဲ တွေ့လဲဆိုတော့ အကြွေးနဲ့ရောင်းထားတဲ့ မြန်မာငွေတွေ လက်ထဲမှာ ရှိပြီးတော့ ပြန်ပို့ဖို့လည်း အခက်အခဲ ကြုံရတာပေါ့။ အဲဒီလိုပဲ အသစ်ထပ်သွင်းဖို့ကျတော့လည်း ဒေါ်လာတွေဝယ်ဖို့က နည်းနည်းခက်နေတာပေါ့။ လတ်တလောမှာတော့ ကျနော်တို့က လက်ကျန်ကားတွေ ရောင်းကြဖို့ပဲ ရှိတာပေါ့။ ဒါပေမယ့် ကြာကြာပိတ်ထားဖို့တော့ မရဘူးပေါ့။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ကျနော်တို့တိုင်းပြည်က လူဦးရေ သန်း ၅၀ ရှိတော့ မော်တော်ယာဉ် သုံးစွဲမှုကလည်း များတယ်။ ပိတ်ထားရင်တော့ နောက်က အကျိုးဆက်အနေနဲ့ ကားဈေးတွေ တအားတက်လာတာတွေ ဖြစ်မယ်။ ဟိုးတုန်းကလိုပေါ့။”

ဒါပေမယ့် အရင်နဲ့ယှဉ်ရင် ဖြေစရာ ပြည်တွင်းမှာ တပ်ဆင်မှုအတွက် တင်သွင်းနိုင်ဖို့ကိုတော့ ဒေါက်တာစိုးထွန်းက အခုလို ဆက်ပြောပါတယ်။

“သူတို့က လူစီးကားတွေကိုတော့ အဓိက ကန့်သတ်တာပေါ့။ လုပ်ငန်းသုံးကားနဲ့ ဘတ်စ်ကားတွေတော့ မပါဘူးပေါ့။ လုပ်ငန်းသုံးကားတွေ အနေနဲ့ကတော့ ထိခိုက်မှု မရှိဘူးပေါ့။ နောက်တချက်ကလည်း ကျနော်တို့က လက်ရှိအနေအထားမှာတော့ ကားအသစ်ဈေးကွက်မှာတော့ ပြည်တွင်းမှာ ထုတ်လုပ်တပ်ဆင်တဲ့ SKD ခေါ်တာ Semi Knocked-down ခေါ်တဲ့ ကားတွေကတော့ ဈေးကွက် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ရရှိထားတာပေါ့။ ဥပမာဆိုရင် Suzuki လိုဟာမျိုးပေါ့။ နောက်တခါ Hyundai လိုဟာမျိုး။ နောက် တရုတ်ကားအများစုပေါ့ Soueast လို ကျန်တဲ့ တရုတ်ကားတွေ၊ ဒါတွေကတော့ ဆက်ပြီး တင်သွင်းခွင့်ရမယ်၊ ဆက်ပြီး SKD ထုတ်ခွင့်ရမယ်။”

အခုလို ကားတင်သွင်းတာ ရပ်ဆိုင်းလိုက်အပြီးမှာ ကားတင်သွင်းကုန်တချို့လည်း ရပ်ဆိုင်းလာမှာကို စိုးရိမ်ကြီးမှုတွေ ရှိလာတယ်လို့ သုံးသပ်သူတွေက ပြောနေကြပါတယ်။

၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္ သမၼတေရြးေကာက္ပြဲ ျပည္နယ္အသီးသီးအလိုက္ရလဒ္မ်ား

XS
SM
MD
LG