သံုးရလြယ္ကူေစသည့္ Link မ်ား

logo-print
ေနာက္ဆုံးရသတင္း

ကုန္တင္ကားေမာင္းသူေတြအတြက္ ကုိဗစ္ကန္႔သတ္ခ်က္ေတြ ေလ်ာ့ခ်ေပးသင့္သလား


ေအာက္တိုဘာလ ၁၃ ရက္ေန႔ တုန္းက ကုန္တင္ကားေမာင္းတဦးကို က်န္းမာေရး၀န္ထမ္းမ်ားက ကိုဗစ္စစ္ေနပံု

(Zawgyi/Unicode)

ကုိဗစ္ကပ္ေရာဂါကာလ ျမန္မာႏုိင္ငံအ၀န္း ကုန္စည္တင္ပုိ႔ေနတဲ့ အေဝးေျပး ကားသမားေတြကုိ က်န္းမာေရး စစ္ေဆးမႈေတြနဲ႔ တင္းတင္းၾကပ္ၾကပ္ ကန္႔သတ္ထားတာကုိ ေလွ်ာ့ေပးဖုိ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြ လုိလားေနၾကေပမဲ့ က်န္းမာေရးပညာရွင္ေတြကေတာ့ ေရာဂါကူးစက္မႈ အႏၱရာယ္ကုိ သတိထားဖုိ႔ တုိက္တြန္းေနတဲ့အေၾကာင္း ေျပာျပပါမယ္။ ဗြီအိုေအျမန္မာပိုင္း သတင္းေထာက္ အဂၢႏြန္ တင္ဆက္ေပးမွာပါ။

ကပ္ေရာဂါကူးစက္မႈ ထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ အစီအစဥ္ တစိတ္တပုိင္းအျဖစ္ ျမန္မာႏုိင္ငံအႏွံ႔ သြားလာေနတဲ့ ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ႔ ယာဥ္ေနာက္လုိက္ေတြကုိ ကုိဗစ္ေရာဂါပုိး ကင္းရွင္းေၾကာင္း စစ္ေဆးဖုိ႔ စည္းကမ္းသတ္မွတ္ထားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လည္း ေရာဂါပုိး စစ္ေဆးၿပီး ကင္းရွင္းေၾကာင္း အတည္ျပဳထားတဲ့ အေထာက္အထား ေဆးမွတ္တမ္းဟာ ၇၂ နာရီသာ သက္တမ္းရွိၿပီး၊ ေရာဂါပုိး စစ္ေဆးရာမွာ ၾကန္႔ၾကာမႈေတြေၾကာင့္ ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းေတြ အခက္အခဲ ႀကံဳေနရတယ္လုိ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ေျပာပါတယ္။

ကုန္စည္စီးဆင္းမႈေတြမွာ အဟန္႔အတားျဖစ္ေနတဲ့အထိ ႀကံဳေနရတာေၾကာင့္ ကန္႔သတ္ခ်က္ေတြကုိ ေလွ်ာ့ေပါ့ေပးဖုိ႔လည္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ကုန္သည္မ်ားနဲ႔ စက္မႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းခ်ဳပ္ တာ၀န္ရွိသူေတြကုိ တင္ျပထားတယ္လုိ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ အေဝးေျပး ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒ ဦးက်င္သိန္းက ေျပာပါတယ္။

“သူတို႔ စစ္ေပးႏိုင္တဲ့ ကားအစီးေရက ၅၀၊ ၁၀၀ ေလာက္ပဲ စစ္ေပးႏိုင္တယ္ဗ်ာ၊ က်ေနာ္တို႔ ကားေတြ လာစစ္တဲ့ ကားေတြက တစ္ရက္တစ္ရက္ ေထာင္ဂဏန္းရွိတယ္ဗ်ာ၊ ဒီ ၃ ရက္ဆိုတဲ့ ကာလတစ္ခုကို ျပင္သင့္ရင္ ျပင္ေပးရမွာ။ က်ေနာ္တို႔ UMFCCI ကို က်ေနာ္တို႔ တင္ျပတယ္၊ သက္ဆိုင္ရာေတြကို တင္ျပတယ္ စီးပြားကူးသန္းကို တင္ျပတယ္၊ ဒါေပမယ့္ ဘာမွမျဖစ္လာဘူး၊ က်ေနာ္တို႔ UMFCCI ကို ကုန္တင္စီးဆင္းမႈက်ဆင္းပါတယ္ က်ေနာ္တို႔ တင္ျပတယ္။”

ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ကုိဗစ္ကပ္ေရာဂါ ကူးစက္မႈေတြ တေက်ာ့ျပန္ တုိးလာရာက သြားလာလႈပ္ရွားမႈေတြ ကန္႔သတ္တာ၊ အိမ္ျပင္မထြက္ရ အမိန္႔ ထုတ္ျပန္တာေတြအျပင္ ႏုိင္ငံအႏွံ႔ သြားလာေနတဲ့ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကုိ စနစ္တက် က်န္းမာေရးအရ စစ္ေဆးဖုိ႔လည္း ေအာက္တုိဘာလ ၁ ရက္ေန႔ကပဲ ညႊန္ၾကားထားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လည္း က်န္းမာေရးအတြက္ စစ္ေဆးမႈေတြမွာ ၾကန္႔ၾကာမႈေတြ ရွိေနတာေၾကာင့္ အခက္အခဲေတြ ရွိေနတယ္္လုိ႔လည္း အဓိက ကုန္သြယ္လမ္းေၾကာင္းတခုျဖစ္တဲ့ ရန္ကုန္-မူဆယ္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းလုပ္ေနတဲ့ ဦးရွိန္က ေျပာပါတယ္။

“သံုးရက္ သက္တမ္းကက်ေတာ့ ဥပမာ က်ေနာ္တို႔က ရန္ကုန္ကေန မူဆယ္သြားမယ္ေပါ့ေနာ္၊ မူဆယ္သြားမယ္ဆုိရင္ အသြားမွာတင္ ႏွစ္ညအိပ္ သံုးရက္ေလာက္ သြားရတယ္ဆိုေတာ့ အသြားတစ္ျခမ္းနဲ႔ တင္ကုန္သြားၿပီးေပါ့ေနာ္၊ ၿပီးရင္ လမ္းေတြမွာလည္း ဥပမာမူဆယ္ေရာက္ရင္လည္း ကုန္ေတြ ခ်က္ခ်င္းခ်ရတာ မဟုတ္ပဲနဲ႔ ၁၀၅ မိုင္ ဝင္ဖို႔အတြက္ေတာင္ ၅ ရက္တစ္ပတ္ တန္းရတယ္၊ ထပ္တန္းရတာေပါ့။ ၁၀၅ မိုင္ေရာက္တဲ့ အခ်ိန္က်ေတာ့လည္း ၁၀၅ မိုင္ကေန မူဆယ္ ကုန္ခ်တဲ့ေနရာသြားဖို႔အတြက္ကို လမ္းမွာလည္း ဒီလိုပဲ ၅ ရက္ေလာက္ ထပ္ၾကာတယ္၊ အဲ့မွာ မူဆယ္ေရာက္တဲ့ အထိ ၁၀ ရက္ၾကာသြားၿပီ။

စစ္လို႔ရွိရင္လည္း ဒီလိုပဲ ကားအတန္းႀကီး ရွည္ေနေတာ့ ကုန္တင္ၿပီးေတာ့ တစ္ခါစစ္ဖို႔အတြက္ကို ၃၊ ၄ ရက္ ထပ္ၾကာဆိုတဲ့အခါက်ေတာ့ ခရီးတစ္ခုသြားဖို႔ အေရး အရမ္းေႏွာင့္ေႏွးတာေပါ့။ ေဆးစစ္တဲ့ေနရာ တစ္ၿမိဳ႕နယ္မွာ တစ္ခုေလာက္ထားေပးဆိုရင္ေတာ့ ကားအတန္းလည္း နည္းသြားမယ္ စစ္တာလည္း ျမန္သြားမွာေပါ့ေနာ္။ ”

ကုန္စည္စီးဆင္းမႈေတြမွာ အခက္အခဲေတြ ႀကံဳရတဲ့ အေျခအေနနဲ႔ ပတ္သက္လုိ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြရဲ႕ တင္ျပခ်က္ေတြကုိေတာ့ စီးပြားေရးနဲ႔ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနကုိ ဆက္လက္ တင္ျပထားတယ္လုိ႔လည္း ကုန္သည္မ်ားနဲ႔ စက္မႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းခ်ဳပ္ တြဲဖက္ အေထြေထြအတြင္းေရးမွဴး ဦးမ်ဳိးသန္႔က ေျပာပါတယ္။

“လက္ရွိေဒသမွာ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈေတြ ဘယ္လိုျဖစ္ေပၚေနလဲ၊ ျဖစ္ပ်က္ေနတာကို အၿမဲတမ္း က်ေနာ္တို႔က အစည္းအေဝးလုပ္ၿပီးေတာ့ အဲ့မွတ္တမ္းေတြ အားလံုးကို က်ေနာ္တို႔ စီးပြားကူးသန္းဝန္ႀကီးကို အကုန္တိုက္႐ုိက္တင္ေနတယ္၊ အခုဒီကားသမားေတာင္းဆိုခ်က္ေတြကို သိေအာင္ က်ေနာ္က အကုန္တင္ေပးေနတယ္၊ ဒါေပမယ့္ အဲ့ဟာကို ေျဖေလ်ွာ့မႈနဲ႔ အဲ့ ကိစၥနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ေပါ့ေနာ္
ရက္တိုးေတာင္းတ့ဲ ကိစၥ ဒါေတြက က်ေနာ္တို႔က ဘာမွာ လုပ္ေပးလို႔မရဘူး၊ က်ေနာ္တို႔ တင္ေတာ့တင္ျပေပးထားတယ္၊ ဒါေပမယ့္ စီးပြားကူးသန္းဝန္ႀကီးဌာနတို႔ ေနာက္သက္ဆိုင္ရာ ေကာ္မတီ ကုသေရးဗဟိုေကာ္မတီတို႔ သူတို႔စဥ္းစားဆံုးျဖတ္ေပးမယ္ေသခ်ာတယ္။”

လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းသမားေတြကုိ က်န္းမာေရးစစ္ေဆးမႈေတြ ေလ်ာ့ေပါ့ေပးဖုိ႔ ေတာင္းဆုိေနေပမဲ့ က်န္းမာေရး ပညာရွင္ေတြကေတာ့ သတိထားဖုိ႔ တုိက္တြန္းေနပါတယ္။ ႏုိင္ငံအႏွံ႔ သြားလာေနၾကတဲ့ ကုန္တင္ကားသမားေတြမွာ ကိုဗစ္ေရာဂါပုိး စစ္ေဆးေတြ႔ရွိတဲ့ ျဖစ္စဥ္ေတြ ရွိေနတာေၾကာင့္ ဆက္လက္ ထိန္းခ်ဳပ္ထားဖုိ႔ လုိဦးမယ္လုိ႔လည္း ေနျပည္ေတာ္ ျပည္သူ႔က်န္းမာေရးဦးစီးဌာန ဒုတိယ ညႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ ေဒါက္တာျမတ္ဝဏၰစိုးက ေျပာပါတယ္။

“ဒီဟာ ဘာလုိ႔စစ္ရတာလည္းဆိုတာ့ က်ေနာ္ေျပာသလို က်ေနာ္တုိ႔ စစ္ထားတဲ့ လူ ၄၀၀၀ ထဲမွာ Positive ၂၅ ေယာက္ေတြ႔ပါတယ္၊ ဒါေၾကာင့္မို႔ ကုန္တင္ကားစစ္တဲ့ လုပ္ငန္းကို ေဆာင္ရြက္ရျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ သက္တမ္းကေတာ့ က်ေနာ္တို႔ မွန္းရတာ ေတာ္ေတာ္ခက္တယ္ေပါ့ေလး၊ဘာျဖစ္လဲဆိုေတာ့ ဒီေရာဂါပိုးက အခုက်ေနာ္တို႔ ဒီမွာ ေတြ႕တဲ့ အခါမွာ ပိုးေတြ႕တဲ့ လူနာကို ျပန္ေလ့လာၾကည့္တဲ့အခါက်ေတာ့ ဒီလိုပဲပထမအႀကိမ္စစ္တယ္ မေတြ႕ဘူး၊ ဒုတိယအႀကိမ္စစ္တယ္ မေတြ႕ဘူး၊ ဒါေပမယ့္ ၄၊ ၅ ခါ စစ္ၿပီးမွ
ပိုးေတြ႔တာရွိေနတဲ့အခါက်ေတာ့ တစ္ခါစစ္ထားၿပီးေတာ့ ဒီလက္မွတ္နဲ႔ပဲ ေလ်ွာက္သြားမယ္ဆိုရင္ ေဆးပညာသေဘာအရေတာ့ အႏၱရာယ္လို႔ ျမင္တယ္။”

မၾကာေသးခင္ ရက္ေတြမွာတုန္းကလည္း ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းသမားတခ်ဳိ႕ က်န္းမာေရးစစ္ေဆးထားတဲ့ အေထာက္အထား စာရြက္စာတမ္း အတုေတြ အသုံးျပဳတာ စစ္ေဆးေတြ႔ရွိခဲ့တာေၾကာင့္ အေရးယူမယ္လုိ႔လည္း တာ၀နရွိသူေတြက ေျပာဆုိထားၾကပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ဒီကေန႔ ၾကာသပေတးေန႔ မြန္းလဲြပုိင္းအထိ က်န္းမာေရးနဲ႔ အားကစား၀န္ႀကီးဌာနရဲ႕ ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ ကိုဗစ္ကပ္ေရာဂါေၾကာင့္ ေသဆုံးသူ ၂ ေထာင္ေလာက္နဲ႔ ကူးစက္သူ ၉ ေသာင္း ၃ ေထာင္ေက်ာ္ရွိေနပါတယ္။

တိုက္႐ိုက္ လင့္ခ္


...............

ကုန်တင်ကားမောင်းသူတွေအတွက် ကိုဗစ်ကန့်သတ်ချက်တွေ လျော့ချပေးသင့်သလား

(Unicode)

ကိုဗစ်ကပ်ရောဂါကာလ မြန်မာနိုင်ငံအဝန်း ကုန်စည်တင်ပို့နေတဲ့ အဝေးပြေး ကားသမားတွေကို ကျန်းမာရေး စစ်ဆေးမှုတွေနဲ့ တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ကန့်သတ်ထားတာကို လျှော့ပေးဖို့ လုပ်ငန်းရှင်တွေ လိုလားနေကြပေမဲ့ ကျန်းမာရေးပညာရှင်တွေကတော့ ရောဂါကူးစက်မှု အန္တရာယ်ကို သတိထားဖို့ တိုက်တွန်းနေတဲ့အကြောင်း ပြောပြပါမယ်။ ဗွီအိုအေမြန်မာပိုင်း သတင်းထောက် အဂ္ဂနွန် တင်ဆက်ပေးမှာပါ။

ကပ်ရောဂါကူးစက်မှု ထိန်းချုပ်တဲ့ အစီအစဉ် တစိတ်တပိုင်းအဖြစ် မြန်မာနိုင်ငံအနှံ့ သွားလာနေတဲ့ ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းတွေနဲ့ ယာဉ်နောက်လိုက်တွေကို ကိုဗစ်ရောဂါပိုး ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးဖို့ စည်းကမ်းသတ်မှတ်ထားပါတယ်။ ဒါပေမဲ့လည်း ရောဂါပိုး စစ်ဆေးပြီး ကင်းရှင်းကြောင်း အတည်ပြုထားတဲ့ အထောက်အထား ဆေးမှတ်တမ်းဟာ ၇၂ နာရီသာ သက်တမ်းရှိပြီး၊ ရောဂါပိုး စစ်ဆေးရာမှာ ကြန့်ကြာမှုတွေကြောင့် ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းတွေ အခက်အခဲ ကြုံနေရတယ်လို့ လုပ်ငန်းရှင်တွေက ပြောပါတယ်။

ကုန်စည်စီးဆင်းမှုတွေမှာ အဟန့်အတားဖြစ်နေတဲ့အထိ ကြုံနေရတာကြောင့် ကန့်သတ်ချက်တွေကို လျှော့ပေါ့ပေးဖို့လည်း မြန်မာနိုင်ငံ ကုန်သည်များနဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များအသင်းချုပ် တာဝန်ရှိသူတွေကို တင်ပြထားတယ်လို့ မြန်မာနိုင်ငံ အဝေးပြေး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းရှင်များအသင်း ဥက္ကဋ္ဌ ဦးကျင်သိန်းက ပြောပါတယ်။

“သူတို့ စစ်ပေးနိုင်တဲ့ ကားအစီးရေက ၅၀၊ ၁၀၀ လောက်ပဲ စစ်ပေးနိုင်တယ်ဗျာ၊ ကျနော်တို့ ကားတွေ လာစစ်တဲ့ ကားတွေက တစ်ရက်တစ်ရက် ထောင်ဂဏန်းရှိတယ်ဗျာ၊ ဒီ ၃ ရက်ဆိုတဲ့ ကာလတစ်ခုကို ပြင်သင့်ရင် ပြင်ပေးရမှာ။ ကျနော်တို့ UMFCCI ကို ကျနော်တို့ တင်ပြတယ်၊ သက်ဆိုင်ရာတွေကို တင်ပြတယ် စီးပွားကူးသန်းကို တင်ပြတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဘာမှမဖြစ်လာဘူး၊ ကျနော်တို့ UMFCCI ကို ကုန်တင်စီးဆင်းမှုကျဆင်းပါတယ် ကျနော်တို့ တင်ပြတယ်။”

မြန်မာနိုင်ငံမှာ ကိုဗစ်ကပ်ရောဂါ ကူးစက်မှုတွေ တကျော့ပြန် တိုးလာရာက သွားလာလှုပ်ရှားမှုတွေ ကန့်သတ်တာ၊ အိမ်ပြင်မထွက်ရ အမိန့် ထုတ်ပြန်တာတွေအပြင် နိုင်ငံအနှံ့ သွားလာနေတဲ့ ကုန်တင်ယာဉ်တွေကို စနစ်တကျ ကျန်းမာရေးအရ စစ်ဆေးဖို့လည်း အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့ကပဲ ညွှန်ကြားထားပါတယ်။ ဒါပေမဲ့လည်း ကျန်းမာရေးအတွက် စစ်ဆေးမှုတွေမှာ ကြန့်ကြာမှုတွေ ရှိနေတာကြောင့် အခက်အခဲတွေ ရှိနေတယ်လို့လည်း အဓိက ကုန်သွယ်လမ်းကြောင်းတခုဖြစ်တဲ့ ရန်ကုန်-မူဆယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းလုပ်နေတဲ့ ဦးရှိန်က ပြောပါတယ်။

“သုံးရက် သက်တမ်းကကျတော့ ဥပမာ ကျနော်တို့က ရန်ကုန်ကနေ မူဆယ်သွားမယ်ပေါ့နော်၊ မူဆယ်သွားမယ်ဆိုရင် အသွားမှာတင် နှစ်ညအိပ် သုံးရက်လောက် သွားရတယ်ဆိုတော့ အသွားတစ်ခြမ်းနဲ့ တင်ကုန်သွားပြီးပေါ့နော်၊ ပြီးရင် လမ်းတွေမှာလည်း ဥပမာမူဆယ်ရောက်ရင်လည်း ကုန်တွေ ချက်ချင်းချရတာ မဟုတ်ပဲနဲ့ ၁၀၅ မိုင် ဝင်ဖို့အတွက်တောင် ၅ ရက်တစ်ပတ် တန်းရတယ်၊ ထပ်တန်းရတာပေါ့။ ၁၀၅ မိုင်ရောက်တဲ့ အချိန်ကျတော့လည်း ၁၀၅ မိုင်ကနေ မူဆယ် ကုန်ချတဲ့နေရာသွားဖို့အတွက်ကို လမ်းမှာလည်း ဒီလိုပဲ ၅ ရက်လောက် ထပ်ကြာတယ်၊ အဲ့မှာ မူဆယ်ရောက်တဲ့ အထိ ၁၀ ရက်ကြာသွားပြီ။

စစ်လို့ရှိရင်လည်း ဒီလိုပဲ ကားအတန်းကြီး ရှည်နေတော့ ကုန်တင်ပြီးတော့ တစ်ခါစစ်ဖို့အတွက်ကို ၃၊ ၄ ရက် ထပ်ကြာဆိုတဲ့အခါကျတော့ ခရီးတစ်ခုသွားဖို့ အရေး အရမ်းနှောင့်နှေးတာပေါ့။ ဆေးစစ်တဲ့နေရာ တစ်မြို့နယ်မှာ တစ်ခုလောက်ထားပေးဆိုရင်တော့ ကားအတန်းလည်း နည်းသွားမယ် စစ်တာလည်း မြန်သွားမှာပေါ့နော်။ ”

ကုန်စည်စီးဆင်းမှုတွေမှာ အခက်အခဲတွေ ကြုံရတဲ့ အခြေအနေနဲ့ ပတ်သက်လို့ လုပ်ငန်းရှင်တွေရဲ့ တင်ပြချက်တွေကိုတော့ စီးပွားရေးနဲ့ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနကို ဆက်လက် တင်ပြထားတယ်လို့လည်း ကုန်သည်များနဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များအသင်းချုပ် တွဲဖက် အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး ဦးမျိုးသန့်က ပြောပါတယ်။

“လက်ရှိဒေသမှာ ကုန်စည်စီးဆင်းမှုတွေ ဘယ်လိုဖြစ်ပေါ်နေလဲ၊ ဖြစ်ပျက်နေတာကို အမြဲတမ်း ကျနော်တို့က အစည်းအဝေးလုပ်ပြီးတော့ အဲ့မှတ်တမ်းတွေ အားလုံးကို ကျနော်တို့ စီးပွားကူးသန်းဝန်ကြီးကို အကုန်တိုက်ရိုက်တင်နေတယ်၊ အခုဒီကားသမားတောင်းဆိုချက်တွေကို သိအောင် ကျနော်က အကုန်တင်ပေးနေတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲ့ဟာကို ဖြေလျှော့မှုနဲ့ အဲ့ ကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်လို့ပေါ့နော်
ရက်တိုးတောင်းတဲ့ ကိစ္စ ဒါတွေက ကျနော်တို့က ဘာမှာ လုပ်ပေးလို့မရဘူး၊ ကျနော်တို့ တင်တော့တင်ပြပေးထားတယ်၊ ဒါပေမယ့် စီးပွားကူးသန်းဝန်ကြီးဌာနတို့ နောက်သက်ဆိုင်ရာ ကော်မတီ ကုသရေးဗဟိုကော်မတီတို့ သူတို့စဉ်းစားဆုံးဖြတ်ပေးမယ်သေချာတယ်။”

လုပ်ငန်းရှင်တွေက ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းသမားတွေကို ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးမှုတွေ လျော့ပေါ့ပေးဖို့ တောင်းဆိုနေပေမဲ့ ကျန်းမာရေး ပညာရှင်တွေကတော့ သတိထားဖို့ တိုက်တွန်းနေပါတယ်။ နိုင်ငံအနှံ့ သွားလာနေကြတဲ့ ကုန်တင်ကားသမားတွေမှာ ကိုဗစ်ရောဂါပိုး စစ်ဆေးတွေ့ရှိတဲ့ ဖြစ်စဉ်တွေ ရှိနေတာကြောင့် ဆက်လက် ထိန်းချုပ်ထားဖို့ လိုဦးမယ်လို့လည်း နေပြည်တော် ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးဦးစီးဌာန ဒုတိယ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် ဒေါက်တာမြတ်ဝဏ္ဏစိုးက ပြောပါတယ်။

“ဒီဟာ ဘာလို့စစ်ရတာလည်းဆိုတာ့ ကျနော်ပြောသလို ကျနော်တို့ စစ်ထားတဲ့ လူ ၄၀၀၀ ထဲမှာ Positive ၂၅ ယောက်တွေ့ပါတယ်၊ ဒါကြောင့်မို့ ကုန်တင်ကားစစ်တဲ့ လုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ရခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ သက်တမ်းကတော့ ကျနော်တို့ မှန်းရတာ တော်တော်ခက်တယ်ပေါ့လေး၊ဘာဖြစ်လဲဆိုတော့ ဒီရောဂါပိုးက အခုကျနော်တို့ ဒီမှာ တွေ့တဲ့ အခါမှာ ပိုးတွေ့တဲ့ လူနာကို ပြန်လေ့လာကြည့်တဲ့အခါကျတော့ ဒီလိုပဲပထမအကြိမ်စစ်တယ် မတွေ့ဘူး၊ ဒုတိယအကြိမ်စစ်တယ် မတွေ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့် ၄၊ ၅ ခါ စစ်ပြီးမှ
ပိုးတွေ့တာရှိနေတဲ့အခါကျတော့ တစ်ခါစစ်ထားပြီးတော့ ဒီလက်မှတ်နဲ့ပဲ လျှောက်သွားမယ်ဆိုရင် ဆေးပညာသဘောအရတော့ အန္တရာယ်လို့ မြင်တယ်။”

မကြာသေးခင် ရက်တွေမှာတုန်းကလည်း ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းသမားတချို့ ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးထားတဲ့ အထောက်အထား စာရွက်စာတမ်း အတုတွေ အသုံးပြုတာ စစ်ဆေးတွေ့ရှိခဲ့တာကြောင့် အရေးယူမယ်လို့လည်း တာဝနရှိသူတွေက ပြောဆိုထားကြပါတယ်။ မြန်မာနိုင်ငံမှာ ဒီကနေ့ ကြာသပတေးနေ့ မွန်းလွဲပိုင်းအထိ ကျန်းမာရေးနဲ့ အားကစားဝန်ကြီးဌာနရဲ့ ထုတ်ပြန်ချက်အရ ကိုဗစ်ကပ်ရောဂါကြောင့် သေဆုံးသူ ၂ ထောင်လောက်နဲ့ ကူးစက်သူ ၉ သောင်း ၃ ထောင်ကျော်ရှိနေပါတယ်။

၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္ သမၼတေရြးေကာက္ပြဲ ျပည္နယ္အသီးသီးအလိုက္ရလဒ္မ်ား

XS
SM
MD
LG